00:00La política migratoria de Donald Trump impactó a unos 3.000 choferes del transporte comercial en Estados Unidos que no aprobaron los exámenes de inglés, quedando fuera de servicio, aunque sin perder sus visas.
00:12La medida vigente desde junio y respaldada por Canacar y el secretario de transporte de Estados Unidos busca garantizar la seguridad vial al exigir dominio del idioma, especialmente para quienes cuentan con permisos tipo B1.
00:24Sin embargo, empresarios en la frontera como Carl Brest de Coparmex señalan que los transportistas mexicanos no se van a ver afectados de manera significativa debido a la protección del tratado comercial, ya que la suspensión de visas corresponde a otro tipo de permisos.
00:41Y para hablarnos sobre esto tenemos al presidente de Coparmex en Piedras Negras, Carl Brest. ¿Cómo estás, Carl? Buenas tardes.
00:48Hola, ¿qué tal, Rodrigo? ¿Cómo estás? Buenas tardes a tus órdenes.
00:51Oye, pues vaya medida, ¿no? La de ahora imponerles el tema del inglés, ya lo leíamos ahorita en la nota, no va a haber como tal pues un impacto de acuerdo con este tratado,
01:01pero pues es un aviso por parte del Departamento de Estado y también del CBP de los que tienen que entrar acá y los que vengan con cualquier carga,
01:10pues o empiezan a hablar inglés o pueden ser frenados aquí en la frontera.
01:14Sí, mira, te explico un poquito, Rodrigo. Esta ley ya ha existido desde hace mucho tiempo.
01:22El presidente Obama la puso en pausa, por así decir, y ahora con esta orden ejecutiva del presidente Trump de junio la reactivaron.
01:29Esta orden habla de que el Departamento de Transporte podrá solicitar a los operadores o deberá solicitar a los operadores que tengan un nivel básico de inglés dependiendo de qué tipo de operador eres.
01:45El primer operador, le llamemos así, es el operador tránser. Es un operador que solamente cruza la frontera.
01:51Y no estamos hablando solamente de México, también es con Canadá. Entonces es un operador que cruza de México solamente a un punto fronterizo en Estados Unidos.
01:59No se interna hacia adentro del país, a la zona comercial. Estos operadores sí han sido cuestionados en inglés. Es un cuestionamiento muy básico.
02:09Estos operadores no pueden ponerse fuera de servicio, no los están multando, solamente les ponen un aviso o un warning, como le llaman ellos allá.
02:17Ahora, está el otro caso de los operadores B1, operadores que tienen visas H2B, EB3. Esos operadores que sí están dentro de la zona comercial de Estados Unidos,
02:29que están transitando ya dentro del país. Esos sí son operadores que están siendo más rigurosamente, con estos exámenes de inglés, es un nivel mucho más alto.
02:39Tienen que tener también una conversación fluida. A estos operadores son a los que están poniendo fuera de servicio.
02:46Inclusive también los multan o podría iniciárseles una revocación de su licencia.
02:51Las notas que hablan de los 3.000 operadores que les han quitado los permisos se refieren más que nada a estos.
02:59Y no es tanto que les quiten permisos, sino que los ponen fuera de servicio por no hablar inglés.
03:04Eso quiere decir que no pueden operar un camión dentro de Estados Unidos.
03:07Y también las empresas están tomando las decisiones de retirarlos de sus operaciones.
03:12Ahora, en el tema logístico de poder capacitar a estos transportistas que puedan empezar a hablar inglés,
03:21pues representa un gasto para ellos, pero sin lugar a duda es mínimo comparado con toda la carga que tienen.
03:28¿Cuánto crees que pueda empezar a afectar esto a las empresas en donde los empiezan a capacitar
03:33y que puedan tener ya un inglés para el tipo B1?
03:36Sí, mira, también nosotros como empresarios nos hemos dado la tarea de revisar qué es lo que les están preguntando.
03:44Ya hemos tenido algunos archivos, unos PDF que nos hemos compartido para empezar a instruir a los operadores.
03:50Entonces, tenemos un dato más o menos que un 30 o 40% pudieran ser capaces de poder tomar una conversación
03:57y responder a estos señalamientos y otro 60% no lo tiene.
04:02Entonces, cada empresa está haciendo sus consultas para capacitarlos, ponerles algún profesor
04:09o inclusive algunos audios que puedan estar oyendo durante los caminos, durante sus tiempos de descanso
04:15para poder afrontar estos cuestionamientos si los paran alguna autoridad.
04:20Ahora, nos hablas de este tipo, por ejemplo, el reading, el listening que pudieran ponerles ahí.
04:26Pero este tipo de exámenes es más el uno a uno, one on one con la gente del CBP
04:31o como tal es para que la gente lo pueda dimensionar que nos está viendo en casa es
04:35se tienen que bajar y prácticamente con pluma y papel empezar a llenar un cuestionario.
04:42Explícanos un poquito más de eso.
04:44Sí, mira, no es CBP.
04:45CBP no entra en este departamento de transporte, es el que los puede parar.
04:50Los que cruzan la frontera, como te decía, es solamente unas preguntas así.
04:55Les enseñan algunos papeles y les preguntan y les hacen la pregunta que si quisieran tomar el examen inglés.
05:00Ellos pueden decir sí o no.
05:02Si ponen que no, les ponen un aviso, pero no es una multa.
05:06Los que sí están internando, eso sí los puede parar cualquier autoridad de Estados Unidos.
05:12No tanto de migratoria, sino de transporte o un state trooper.
05:16Y eso sí, tienen que responderle en inglés.
05:18O sea, si ellos hacen las preguntas en inglés, el operador tendría que responder en inglés
05:22y va a quedar a criterio de la autoridad sacarlo fuera de servicio.
05:28Pero literalmente es, el camión no tiene que parar, él ya no puede manejar
05:31y la empresa transportista tendría que mandar otro operador capacitado para eso.
05:36Oye, Carl, y desde que retomaron esta medida,
05:39¿cuál es la estimación que tienen ustedes de algunas pérdidas, si se le puede llamar así,
05:43o cuántas han sido frenados?
05:46Mira, para ser honesto, hemos tenido algunas conversaciones,
05:50muchos transportistas, por lo menos aquí de Coahuila,
05:52y no han sido tantas las afectaciones.
05:55Aquí lo que manejamos son operadores B1,
05:58que realmente casi todos viven en frontera y de alguna manera u otra,
06:02el inglés es parte de su cotidianidad, de su vida,
06:05y de alguna manera han salido adelante.
06:06No tenemos ningún rechazo ni ningún fuera de servicio de los que nosotros conocemos.
06:14Entonces, pues no vemos tanta afectación.
06:16Lo de las visas, eso es otro tema que no tiene nada que ver con esto.
06:20Perfecto. Bueno, Carl, pues gracias por ayudarnos a entender un poco lo que pasa.
06:25Y lo más importante creo que lo decías ahorita, ¿no?
06:28No es como tal que le retiren sus visas y que ya vayan a perder el tema de poder ingresar.
06:34Afortunadamente, lo comentas, ya están empezando varios empresarios a tomar este tipo de capacitaciones,
06:39y que básicamente es sumamente rápido ya una vez entendiendo todo esto.
06:46Carl, muchísimas gracias.
06:48Gracias, Rodrigo. A la orden. Hasta luego.
06:50Gracias.
06:51Gracias.
06:52Gracias.
06:53Gracias.
06:54Gracias.
06:55Gracias.
06:56Gracias.
06:57Gracias.
06:58Gracias.
06:59Gracias.
