Jean-Marc Jancovici, président de The Shift Project, était l’invité du Face-à-Face de ce mardi 3 juin sur BFMTV et RMC. Il évoque la suppression des zones à faibles émissions (ZFE)
00:00Alors c'est un coup de balancier excessif dans l'autre sens, après un coup de balancier, enfin je veux dire, on a commencé par dire on va régler le problème de la pollution locale en interdisant l'accès, il y avait d'autres moyens de régler, ou plus exactement...
00:13L'excès de zèle écolo a entraîné un rejet, c'est ça ce que vous êtes en train de dire ?
00:19Souvent la politique publique c'est des balanciers, vous savez, ça va d'un côté, puis ça revient de l'autre, puis etc. Donc là on s'est dit, on va traiter le problème de la pollution locale en interdisant l'accès aux véhicules les plus polluants.
00:31Est-ce qu'aujourd'hui vous estimez donc qu'il ne fallait ni interdire avant, ni supprimer totalement les ZFE aujourd'hui ?
00:38Alors je n'ai pas regardé le dossier des ZFE en détail parce que ce n'est pas vraiment un problème de climat, les ZFE c'est un problème de pollution locale, c'est un peu différent.
00:44On n'a pas fait ça pour limiter les émissions de CO2, on a fait ça pour limiter la pollution locale.
00:50Alors il y a plusieurs manières de s'y prendre si on veut limiter la pollution locale.
00:54On peut interdire la vente des véhicules les plus polluants et puis attendre qu'ils sortent du parc.
00:58On peut interdire leur circulation, on peut renforcer l'incitation à renflacer son véhicule pour les gens qui en possèdent.
01:07Mais on a supprimé pratiquement tout ça, c'est-à-dire que parallèlement à ce que devaient être les ZFE,
01:12les derniers budgets ont quasiment supprimé les Z à l'achat par exemple d'une voiture écolo.
01:19Le bonus écolo est devenu beaucoup moins incitatif.
01:22Sur le bonus et le malus, moi je pense qu'on a fait une erreur il y a très longtemps
01:27qui était d'avoir supprimé l'impôt à la détention d'un véhicule qui était la vignette.
01:33Il y avait un impôt qui était extrêmement écolo qui était la vignette et en fait on payait d'autant plus qu'on avait une voiture qui consommait beaucoup.
01:39On aurait très bien pu conserver ce système-là et à ce moment ça aurait sur la durée dissuadé les gens
01:46de détenir une voiture qui n'avait pas les bonnes caractéristiques.
01:50De toute façon ces choses-là doivent toujours être faites de manière progressive.
01:53Donc aujourd'hui, est-ce que vous vous désolez, je n'ai pas très bien compris,
01:55si vous vous désolez de la fin des ZFE ou si vous vous dites de toute façon que ce n'était pas forcément la bonne manière ?
02:00Alors je ne suis ni l'un des... Encore une fois, je n'ai pas vraiment regardé...
02:04Vous estimez que c'est trop local ?
02:05Je n'ai pas vraiment regardé. Ce qui est sûr, c'est que l'idée de baisser la pollution automobile est une bonne idée
02:10mais il y a plein de moyens d'y arriver.
02:16Par exemple, quand vous construisez des pistes cyclables et qu'une fraction croissante des gens se mette au vélo,
02:22vous diminuez la pollution.
02:25De fait.
02:26Vous pouvez avoir une mesure qui n'est pas une mesure tout ou rien.
02:30Je veux dire, la ZFE c'est tout, c'est-à-dire que vous interdisez toute la zone.
02:32Vous pouvez interdire progressivement des axes à la circulation.
02:35Alors ça fait gueuler les gens, effectivement, mais c'est moins du tout ou rien.
02:39Et de toute façon, il faut toujours des alternatives.
02:40Donc en fait, la question, c'est à partir du moment où on interdit la circulation à certaines catégories de véhicules,
02:47c'est quelle alternative on propose à ces gens-là ?
02:49Alors est-ce qu'on leur dit vous n'avez qu'à changer de véhicule ?
02:52Mais à ce moment, on sait très bien qu'il y a une partie des gens pour lesquels c'est difficile.
02:56Ou est-ce qu'on leur dit autre chose ?
02:57Et encore une fois, c'est un dossier local.
02:59Donc moi, je n'ai pas regardé ça de près.
03:01Tout ce que je sais, c'est que dans tous les cas de figure, il faut des alternatives.
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