00:00...industri logistik dalam sektor pelabuhan.
00:05Yang ketiganya...
00:06Hari ini saya telah mempenguruskan mesyuarat
00:08Pasukan Petugas Logistik Kebangsaan
00:11ataupun The National Logistic Task Force
00:14mesyuarat pertama tahun ini.
00:17Kementerian Pengakutan menyambut baik
00:18dan menghargai beberapa inisiatif
00:20yang dibentangkan semasa mesyuarat NLTF pada petang ini.
00:25Yang pertama, penambahbaikan keselamatan jalan raya
00:27dan penyuraian pergerakan holier di pelabuhan Kelang.
00:30Memandangkan terdapat peningkatan kemalangan jalan raya
00:32yang melibatkan kenderaan berat
00:34serta kesesakan jalan raya menuju ke pelabuhan Kelang.
00:39National Logistic Task Force ataupun NLTF
00:41telah meluluskan antara lain inisiatif seperti berikut.
00:45Insentif luar waktu puncak.
00:48Mengangkut barangan ataupun holier
00:50yang memasuki pelabuhan Kelang di waktu luar puncak
00:53akan menerima inisiatif sebanyak RM15
00:57untuk pergerakan dua hala, dua movement
00:59dan RM7.50 untuk pergerakan satu hala, single movement.
01:04Kos inisiatif ini akan ditanggung melalui
01:06terminal SS Charge sebanyak RM10
01:08yang akan dikenakan kepada holier
01:11yang memasuki pelabuhan pada waktu puncak
01:138 pagi hingga 8 malam.
01:14Pengenaan terminal SS Charge ini
01:19dan pemberian insentif dikecualikan pada hari Ahad
01:22dan cuti umum.
01:24Insentif ataupun inisiatif ini
01:26akan dilaksanakan secara berperingkat.
01:30Pilot projek akan bermula pada bulan Ogos nanti
01:34dan pelaksanaan sepenuhnya dijangkakan
01:37akan bermula awal tahun depan.
01:40Yang keduanya ialah tempoh simpanan percuma tambahan.
01:43Pada masa ini, pengimport dan pengeksport lazimnya
01:46diberikan tempoh simpanan percuma
01:48sehingga 4 hari
01:49sebelum dikenakan Charge penyimpanan.
01:53Sehubungan itu,
01:54NLTF telah meluruskan satu insentif
01:56di mana pengimport ataupun pengeksport
01:58yang memindahkan sekurang-kurangnya 50%
02:01pergerakan holier mereka
02:02dari waktu puncak ke luar waktu puncak
02:05sebelum atau pada 1 Julai 2025
02:08akan layak menerima lanjutan
02:10tempoh simpanan percuma.
02:13Kegagalan untuk mencapai sasaran ini
02:15boleh menyebabkan insentif tersebut
02:16ditarik balik.
02:18Sekiranya pengimport dan pengeksport
02:20gagal mengambil atau menghantar kontener
02:22dari atau ke pelabuhan
02:23mengikut nisbah 50-50
02:24antara waktu puncak dan waktu luar puncak,
02:28tempoh simpanan percuma tambahan
02:29yang diberi akan dikurangkan.
02:31Peningkatan sebanyak 9% jumlah pengendalian
02:34kontener import dan eksport
02:35di Pelabuhan Kelang pada tahun 2024
02:37berbanding tahun sebelumnya
02:39menyumbang kepada pertambahan
02:41pergerakan kenderaan barangan
02:43semasa waktu puncak
02:44antara 8 pagi hingga 8 malam.
02:47Statistik menunjukkan bahawa
02:48sebanyak 70%
02:49pergerakan holier tertumpu
02:52semasa waktu puncak
02:53yang menjejaskan kelancaran operasi logistik
02:55serta memberi tekanan
02:57kepada infrastruktur jaran raya.
02:59Bagi menangani cabaran ini,
03:01Lembaga Pelabuhan Kelang
03:02telah menubuhkan sebuah pasukan
03:03petugas pada 7 Januari yang lalu
03:05susuran keputusan mesyuarat
03:07NLTF pada tahun lalu
03:09yang diadakan pada 25 November.
03:12Pasukan ini yang dianggotai
03:13oleh pelbagai pihak berkepentingan
03:15bertanggungjawab menganalisis
03:16corak trafik,
03:18mencadangkan penyelesaian
03:19serta menggalakkan pergerakan holier
03:21di waktu luar puncak
03:23bagi mengurangkan kesesakan.
03:24Selari dengan itu,
03:27kerajaan turut berhasrat
03:28memanfaatkan inisiatif
03:29di bawah NLTF
03:30untuk membantu
03:31mengurangkan kesesakan
03:32jalan raya
03:33dan risiko kemalangan
03:35antara kenderaan barangan
03:36dan kenderaan penumpang
03:37demi menjamin rangkaian
03:38pengangkutan yang lebih selamat
03:40dan cekap.
03:41Wadi, ada tak keadaan
03:42yang itu
03:42membutuhkan lorong khas
03:44untuk lori kenderaan berat ini?
03:46Okey, yang pertamanya sekarang ini
03:48kita dari segi peraturan
03:50dan jalan raya
03:51rori-rori
03:53ataupun kenderaan berat
03:54tidak boleh menggunakan
03:56lorong kanan
03:56selain daripada mereka
03:59overtake
04:00ataupun mereka memotong sahaja
04:01dia mesti berada
04:03di lorong kiri
04:04lorong paling kiri lah
04:05infrastruktur sedia ada
04:08tidak ada lorong khas lah
04:11untuk kenderaan berat
04:12jadi
04:13ini sesuatu bukan
04:15yang boleh kita
04:16tentukan di peringkat
04:17Kementerian Perakutan
04:18ini berlibatkan pihak KKR
04:20terima kasih
Comments