Avec Fabian Tosolini, Délégué National Union-Indépendants VTC
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NewsTranscription
00:00Le Grand Matin Sud Radio, 7h09, Jean-Jacques Bourdin.
00:04Il est 7h13, merci d'être avec nous.
00:07On parlait foot et on parlait stade, avec la réalisation de notre émission.
00:13Ben oui, stade, les stades mythiques, les grands stades.
00:16Je disais qu'il y avait un stade que j'avais adoré dans ma vie, c'est Anfield Road à Liverpool.
00:21Voilà, on parlait de cela, vous voyez, vous voyez.
00:23Mais si nous abordions le problème des VTC,
00:25c'est avec Fabien Tozzolini qui est délégué national Union Indépendant VTC.
00:30Fabien Tozzolini, bonjour.
00:32Bonjour M. Bourdin.
00:33Merci vraiment d'être avec nous ce matin.
00:35Alors, on parle beaucoup des taxis qui manifestent et qui vont continuer d'ailleurs à manifester.
00:42Réunion, réunion sur réunion.
00:45Il va y avoir maintenant des réunions au niveau local, régional,
00:49entre les préfectures, les caisses locales d'assurance maladie et les fédérations de taxis.
00:54Mais hier, j'ai entendu le ministère du Transport dire
00:58la répression envers les chauffeurs ne peut être...
01:02Non, enfin, oui, la répression envers les chauffeurs de VTC va être multipliée.
01:07On va rappeler les règles et taper fort au niveau des contrôles.
01:11Alors la répression, c'est vous qui employez le mot,
01:14mais c'est de la répression qui est annoncée envers les chauffeurs VTC ?
01:20Oui, et la première chose que l'on dit, c'est qu'effectivement,
01:24la répression qui est mise en place envers les chauffeurs,
01:27elle ne peut être la seule réponse d'un gouvernement à un conflit
01:31qui ne concerne pas ces chauffeurs VTC.
01:33On rappelle quand même que le conflit, c'est d'abord un conflit entre le gouvernement
01:36et les taxis sur un sujet au départ qui est le sujet de la CPRM.
01:41Et donc, on se retrouve, nous, mêlés dans un conflit qui n'est pas le nôtre.
01:46Deuxième chose, on rappelle aussi que la grande majorité des VTC
01:50sont déjà des travailleurs qui font l'objet, de façon très régulière, de contrôles
01:56et qui ne sont pas verbalisés.
01:58On est en train d'essayer de faire croire que la majorité des VTC
02:01sont des gens qui fraudent, or, ce n'est pas le cas.
02:04Dernière chose que l'on précise, c'est que depuis 2022,
02:09l'Union indépendante a alerté le gouvernement
02:12du trop grand nombre de VTC qu'il y a sur le territoire français.
02:16Et ce grand nombre, il a été organisé et il a été voulu par les plateformes
02:21pour avoir un déséquilibre qui est entre l'offre fournie par les VTC
02:26et la demande qui est celle des clients.
02:29Et ce déséquilibre a poussé pour des VTC afin de survivre,
02:35et je pèse mes mots quand on dit survivre,
02:37de parfois, effectivement, avoir des positionnements stratégiques
02:40qui ne sont pas réglementaires.
02:42Mais nous, on le dit au gouvernement depuis trois ans.
02:46Mettons en place une vraie régulation du secteur,
02:49regardons ce qui est en train de se passer,
02:50c'est-à-dire un déséquilibre de plus en plus croissant
02:53entre une offre et une demande.
02:55Et si on réduit, si on régule ce secteur d'activité,
02:59et ça, c'est le gouvernement qui peut le faire,
03:01on aura la possibilité d'avoir des VTC qui travaillent en paix
03:05et qui ne soient pas obligés, comme on le voit en ce moment,
03:09d'attendre entre 40 et 50 minutes entre deux courses.
03:13Et ça, c'est un doublement du temps d'attente,
03:16notamment chez Uber et chez Bolt,
03:18qui sont les plus grandes plateformes qui existent sur le territoire français.
03:21Bon, alors Fabien Tozzolini, pour être clair,
03:24il y a les taxis, il y a les VTC,
03:27et il y a des VTC indépendants,
03:29et il y a les plateformes.
03:30Les plateformes, aujourd'hui, ces grandes plateformes,
03:34emploient de plus en plus de chauffeurs,
03:37parfois 2, 3, 4 chauffeurs sur une même voiture.
03:40C'est comme ça que ça se passe, Fabien Tozzolini.
03:42C'est un des montages, effectivement, qui existe.
03:49Et nous, on l'a toujours dit.
03:51Pourquoi les chauffeurs, aujourd'hui,
03:53sont obligés de faire ce genre de choses ?
03:56D'abord, parce qu'on ne paye plus le prix pour un VTC correctement.
04:01Enfin, on répète aujourd'hui que le modèle économique des VTC de plateforme,
04:07dit d'application,
04:08ça repose effectivement sur des gestionnaires de flotte
04:10qui sont très peu scrupuleux et très peu regardants
04:13sur la réglementation française.
04:15Et ceux-là, il faut les sanctionner.
04:17Nous-mêmes, on le dit, il n'y a pas de sujet.
04:19Mais ça repose aussi...
04:20Mais comment les sanctionner ?
04:21Comment réguler ?
04:23Regardons déjà, allons mettre un peu notre nez
04:27dans les plateformes, chez les plateformes
04:31qui ont été peu regardantes dans le cadre des inscriptions.
04:35Enfin, lors d'une réunion que nous avons eue avec elle en mois de janvier,
04:39elle semblait avoir découvert le fait que plus de 40%
04:43des effectifs des VTC pouvaient être des VTC qu'on appelle des rattachés,
04:47ce que vous venez d'expliquer.
04:48Et nous, on le dit, on le dit depuis des années,
04:51il faut aujourd'hui faire un moratoire sur le secteur.
04:55Mais pardon, je vous interromps encore, Fabien Tozzolini,
04:57pourquoi est-ce que les plateformes ne salarient pas
05:00leur chauffeur VTC, tout simplement ?
05:02Mais parce que ça ne...
05:04Alors d'abord, parce que ce sont des gestionnaires de flotte
05:07qui devraient salarier,
05:08ce sont des entreprises qui devraient salarier
05:11les VTC et pas la...
05:13Sauf que les entreprises ne le font pas.
05:16Maintenant, on sait...
05:17C'est une des solutions, Fabien Tozzolini.
05:20Ça pourrait être une des solutions,
05:21mais mettons-nous autour de la table et discutons-en.
05:25Mais aujourd'hui, on ne peut pas avoir une expression gouvernementale
05:29qui explique qu'il faut taper fort sur un secteur d'activité
05:32sans avoir, au préalable,
05:35avoir entendu notamment les organisations représentatives
05:38du secteur des VTC.
05:39On va être reçus mardi.
05:41On a aussi, nous, des choses à dire.
05:44On a aussi, nous, une vision du secteur
05:46qui, parfois, peut se rapprocher de celle qu'on les taxis.
05:51Parfois, je précise, mais pas totalement.
05:53Il y a vraiment des nuances à avoir.
05:55Mais soyons...
05:56Prenons le temps de nous mettre autour de la table.
05:58Prenons le temps de discuter avant de faire des annonces
06:01qui, finalement, stigmatisent un secteur d'activité
06:05et notamment des travailleurs de ce secteur d'activité
06:08qui n'ont rien demandé.
06:10Eux, ce qu'ils demandent, c'est simplement de travailler
06:12en étant paisibles, en travaillant en règle
06:16et en gagnant leur vie correctement.
06:18Et ils ne sont pas responsables de décisions gouvernementales,
06:22notamment liées à les CPAM.
06:24Et il n'est pas question qu'on soit les...
06:26Je dirais les...
06:27Dernière chose, Fabien Tozzolini.
06:29Oui, le client ne sait pas tout ça.
06:32Le client de VTC ne sait pas s'il est transporté
06:34par un vrai VTC qui est un travailleur indépendant
06:38ou s'il est transporté par le troisième chauffeur
06:41sur la même voiture affrétée par une plateforme.
06:46Non, le VTC...
06:47Pardon, le client ne le sait pas.
06:49C'est dommage que le consommateur ne le sache pas.
06:52Alors, le consommateur ne le sait pas,
06:53mais on tient aussi à préciser que quand même,
06:56le consommateur veut des prix de course de plus en plus bas.
07:00Ah, ça, c'est vrai aussi.
07:00Et donc, à un moment donné, on ne peut pas avoir une volonté
07:05d'avoir des services qui sont quand même des services privés.
07:08On a sa voiture pour aller se rendre d'un point A à un point B pour rien.
07:14On ne peut pas avoir un service de mobilité pour le prix d'une bière.
07:18Mais oui, je suis d'accord.
07:18Et donc, il faut accepter à un moment donné de payer le prix,
07:24un juste prix, mais pas un prix qui est de moins en moins important
07:28et qui ne permet pas la rentabilité d'un travailleur indépendant
07:33qui, aujourd'hui, ne peut pas se payer à la fois ses provisions pour congés,
07:38ses provisions pour l'assurance maladie, ses charges.
07:40Ce n'est pas possible.
07:41Il faut aujourd'hui revoir le modèle économique complet du secteur du VTC
07:45pour que les VTC et les clients puissent avoir un service de qualité
07:49et être rémunérés dignement.
07:51Merci beaucoup, Fabien Tozolini.
07:53Il était bon d'entendre la voix des VTC aussi sur l'antenne de Sud Radio.