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Sinalização ineficaz aumenta o risco de acidentes com trens
Band
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há 7 meses
#bandjornalismo
Embora não tenha uma malha ferroviária extensa, o Brasil registra um número alto de acidentes envolvendo trens. A maioria ocorre nos cruzamentos com ruas e avenidas #Bandjornalismo
Categoria
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Notícias
Transcrição
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00:00
Olha, embora a gente não tenha uma malha ferroviária extensa, o Brasil é um país que se fez ali pelos trilhos,
00:05
infelizmente deixou de investir nisso, mas ainda assim, hoje com uma malha menor,
00:10
a gente tem um altíssimo número de acidentes envolvendo trens.
00:13
A maioria, desse jeito que a gente viu nas imagens ali, ocorre nos cruzamentos das ruas,
00:18
de ruas com avenidas, com as linhas de trem, poderia muito bem ser evitado
00:23
com a instalação de cancelas e também de uma sinalização correta.
00:26
Acidentes impressionantes
00:30
Um perigo em meio ao trânsito das grandes cidades
00:49
Um levantamento da Agência Nacional de Transportes Terrestres mostra que o Paraná
00:53
lidera o ranking nacional de acidentes envolvendo trens
00:57
Entre 2020 e 2024, foram 643 acidentes desse tipo, à frente de Minas Gerais e São Paulo
01:05
A região de Curitiba é a que concentra o maior número de ocorrências
01:09
Um dos acidentes mais graves foi no município de Pinhais
01:13
No último dia 8 de maio, quatro veículos foram arrastados por um trem
01:17
Uma pessoa morreu e outra ficou gravemente ferida
01:21
Nós estamos aqui no cruzamento onde aconteceu o grave acidente
01:25
Repare que o semáforo que alerta o motorista sobre a passagem do trem
01:28
está lá do lado direito, poucos metros depois dessa curva
01:32
o que dificulta a visão
01:34
Para piorar, aquela casa na esquina com as placas de publicidade
01:38
praticamente impedem o motorista de ver quando o trem se aproxima
01:43
Segundo esse especialista, dependendo do fluxo de veículos
01:46
é necessária a instalação de cancelas nas passagens de nível
01:50
Ele afirma que em Curitiba, quase todos os 45 cruzamentos de linhas férreas
01:55
apresentam irregularidades que colocam o motorista em risco
01:59
Nitidamente não foi feito o chamado estudo de triângulo de visibilidade
02:04
que determina que ao se aproximar de um cruzamento desse
02:06
seja necessário que não haja obstáculo para a visualização da aproximação do trem
02:11
Ele tem que contemplar o ângulo de visão do condutor
02:14
e fazer com que ele possa identificar essa aproximação
02:17
independentemente de escutar o aviso sonoro
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