- 9 ay önce
In this video, we take a look at Renault's all-new, all-electric utility vehicle range!
The diamond-shaped brand has just unveiled three new electric models to completely modernize its utility vehicle range. On the agenda:
👉 A complete presentation of these new products
👉 A comparison between the concept unveiled a few months ago and the production version
👉 Analysis of the stylistic and technical choices made by Renault
A great opportunity to see if the concept models have lived up to their promise... and to discover if Renault is making a big splash in the world of electric utility vehicles ⚡🚐
** The good stuff **
⚡️ Electra promo code: "MAXBLD"
(50% off the price per kWh for your first charge, with no time restrictions)
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➡️ Instagram: / bld_max
➡️ TikTok: https://vm.tiktok.com/ZM8x43sur/
Contact email: contactmaxbld@gmail.com
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Kategori
🚗
Motorlu taşıtlarDöküm
00:00Bienvenue dans cette vidéo, là on est chez Renault directement au centre de design.
00:05Pour vous parler de quoi ? Pour vous parler de l'appréhension de toute la gamme utilitaire électrique.
00:09Et là on va commencer par les staffettes, mais c'est pas une vidéo classique etc.
00:12On va comparer surtout les staffettes de série par rapport à les staffettes concept qui est juste là-bas derrière.
00:17Donc voilà une petite vidéo à la cool, on va aussi découvrir en même temps le trafic, les nouvelles technos.
00:21Et vous allez voir que c'est vachement intéressant, on n'est plus du tout sur les utilitaires classiques qu'on est actuellement chez Renault et la concurrence.
00:26Ici on est sur des véhicules incroyables, 800 volts, recharge en 20 minutes, tout ce qu'on aime dans l'électrique de façon générale.
00:33Donc on va commencer par le concept car que vous avez déjà vu au Salon de Paris il y a quelques temps.
00:37On va voir un petit peu ce qui a été fait et surtout ce qu'on a perdu sur la version de série.
00:40Vous allez voir qu'il y a quand même pas mal de différences.
00:42Alors on commence tout de suite.
00:42Bon alors on parle très rarement de concept sur la chaîne, mais en fait ce qui est intéressant ici c'est que quand on l'a vu à Paris on s'est dit,
00:48moi perso je me suis dit c'est un concept, ça sortira jamais.
00:52Et bien en fait si, clairement.
00:53Et vous allez voir que sur ce concept là on a quand même pas mal d'éléments qui ont été gardés sur la version de série.
00:58Voilà donc j'ai pris la petite caméra, on va faire un petit peu le tour ensemble.
01:00Alors c'est un concept, le but c'est de vous en mettre plein la vue.
01:03Donc on a des petits effets lumineux un petit peu intégrés partout.
01:07Le bandeau, le logo lumineux.
01:10Donc curieux de voir si tout ça a été gardé ou non sur la version de série.
01:14Alors on voit là aussi les petits éclairages.
01:15Alors clairement on sait d'avance que tout ça ne sera pas gardé sur la version évidemment de série.
01:19C'est pour nous en mettre plein la vue, c'est pour faire parler.
01:22Tout comme les petits écrans ici, welcome, upboard, etc.
01:26Tout ça je pense qu'on ne les aura pas sur la version de série mais on vérifiera tout à l'heure.
01:29Ici les feux vous voyez en partie basse.
01:32Pareil ce genre de choses là ça fait très science fiction.
01:35Mais ça ça n'a pas de sens sur un véhicule aussi de série.
01:38Alors ce qu'on a vu sur le concept évidemment qui est donc ici sous les yeux c'est cette porte latérale.
01:43C'est on va dire la base de cette voiture.
01:46Là ici on a les stafettes c'est vraiment le concept.
01:48C'est d'avoir une porte latérale, d'avoir plein d'aspects pratiques.
01:51Donc ça c'est conservé sur la version de série qu'on verra tout à l'heure.
01:54A l'intérieur regardez, le but c'est d'avoir un accès très facile.
01:57Et en plus là je peux monter à bord.
01:58Ce qui est assez rare finalement pour un concept.
02:00Donc là ce qu'on remarque c'est l'espace.
02:02C'est très très large, on a beaucoup de place.
02:04Et le cahier des charges aussi c'est de pouvoir se tenir dedans en faisant 1m90.
02:08Je ne fais pas 1m90 mais on peut en faisant 1m90.
02:11Le but aussi c'est de faciliter forcément les livraisons.
02:14Ici on est dans les stafettes, c'est un peu le plus gros utilitaire possible chez Renault.
02:18C'est de faciliter les livraisons.
02:20Donc ce véhicule se destine justement aux livreurs, les Amazon, les DHL, les Chronopost etc.
02:25Voilà, c'est vraiment la cible privilégiée de cette voiture.
02:29Si on peut appeler ça voiture.
02:30Donc vous voyez pas mal de place pour circuler.
02:31Et ce qu'on remarque c'est qu'ici on est dans un concept.
02:33Donc je suis vraiment curieux de voir si tout ce race a conservé ou non dans la version de série qu'on verra tout à l'heure.
02:38Mais regardez c'est très très moderne.
02:39Ici on a une tablette style iPad.
02:42J'ai même l'impression que c'est un iPad qui a tout simplement été collé.
02:44On a ces petits panneaux ici rectangulaires.
02:47Qu'on avait déjà vu dans le concept de la R5 Turbo 3E.
02:51Ces petits panneaux là avec des infos comme la clim etc.
02:54Le petit écran derrière le volant, pareil les petits panneaux.
02:57Et ici les rétroviseurs caméra.
02:59Pas mal de rangements ici, on est dans un utilitaire.
03:01On a des rails qui permettent de clipper directement le porte-bouteille.
03:05Ici un petit rangement etc.
03:06Il y a plein de bonnes idées.
03:07Mais à mon avis, dites-le moi en commentaire.
03:09Je pense pas qu'on aura cette présentation là dans la version de série avec le jaune pétant.
03:13Ça je pense que c'est un peu mort.
03:14Donc rétro caméra on l'a vu.
03:16Et surtout cette porte.
03:17Cette porte qui permet d'accéder directement.
03:20On le voit à l'espace de rangement.
03:22Ça tente pas mal.
03:23On dirait qu'on est dans un bateau.
03:24Donc ici on le voit.
03:25Espace de rangement.
03:27Ici les étagères.
03:27Le toit panoramique.
03:29Et surtout le volet roulant à l'arrière.
03:32Alors moi je suis volant mais j'adore.
03:34Ce qu'on peut noter c'est la qualité des concepts chez Renault.
03:36Regardez la qualité quoi.
03:38Le volant, les détails.
03:40On peut s'asseoir.
03:41Normalement on a peur les maquettes.
03:42On a toujours peur que ça s'écroule.
03:43Que ça s'effondre en touchant.
03:45Mais regardez là c'est quand même vachement quali.
03:46C'est vraiment bien fait.
03:47Donc il y a un vrai soin.
03:48Et je pense que les designers doivent s'éclater à faire ça.
03:51Ici regardez on a aussi la petite poignée pour la porte qui est coulissante directement.
03:54Vous le savez chez Renault actuellement on a le master, le trafic classique.
03:58Et c'est des portes, vous savez un peu portes frigos comme ça on ouvre latéralement.
04:02Et ça maintenant c'est fini.
04:03En tout cas sur les staffettes c'est le volet roulant qui permet justement d'avoir un gain de place.
04:09Comme ça.
04:10Et qui permet de gagner du temps aussi à l'ouverture.
04:12Voilà.
04:12Ici on a aussi le petit logo.
04:14Enfin le petit panneau qu'on retrouve souvent sur les camions de poubelle.
04:17Où c'est écrit patience etc.
04:19Alors là à mon avis ça ne sera pas gardé.
04:21Mais c'est une potentielle bonne idée pour un modèle de série.
04:25On verra.
04:25On va voir la version de série.
04:27Et on va parler des specs.
04:28Comme je vous l'ai dit c'est impressionnant.
04:30Impressionnant.
04:31On va voir ça.
04:31Ok.
04:32Après l'extérieur du concept.
04:34Passons à l'extérieur du modèle de série.
04:36Qui est ici une maquette.
04:37On le précisera que ce soit l'extérieur ou l'intérieur.
04:39C'est encore une maquette.
04:40Puisque ces véhicules là sortiront l'année prochaine.
04:42Juste avant de parler du design.
04:43Quand même un petit peu de contexte.
04:45Plateforme 800 volts.
04:47C'est le second modèle de chez Renault à avoir du 800 volts.
04:49Puisque la première 800 volts c'était sur la Renault R5 Turbo 3E.
04:52Qu'on a découvert il y a quelques semaines sur la chaîne.
04:54800 volts là dessus.
04:54Deux packs de batterie.
04:5560 ou 81 kWh.
04:57A savoir que sur la 60 on a une chimie LFP.
04:59Et sur la 81 on a une chimie NMC.
05:02Voilà.
05:03Recharge.
05:03C'est vraiment bien.
05:04On est à 20 minutes sur le 15 à 80%.
05:06Peu importe les modèles.
05:07Donc ça c'est cool.
05:08Avec un pic au delà de 200 kW.
05:10C'est important sur les utilités électriques.
05:12Ça doit se recharger vite.
05:13Il y a du roulement.
05:14Il y a du rendement à avoir aussi sur ce type de véhicule.
05:16Donc ça c'est une bonne nouvelle.
05:17Il faut savoir aussi que tous ces véhicules là sont vraiment connectés.
05:19Interopérables à distance.
05:20Et surtout évolutifs.
05:21Avec des mises à jour OTA.
05:23De l'évolution.
05:24Et surtout une simplification au niveau de la conception.
05:26On le voit Tesla a amené beaucoup ça.
05:28Xpeng, BYD.
05:29Toutes ces marques là vieux dans de Chine.
05:30Chez les marques européennes on avait encore un retard vraiment là dessus.
05:33Avec une architecture très à l'ancienne.
05:34Beaucoup de calculateurs.
05:35Beaucoup de complexité.
05:36Et une évolution dans le temps finalement inexistante.
05:38Ici on a une évolution dans le temps qui en tout cas sur le papier va exister.
05:43On veut vraiment que ces véhicules là soient durables.
05:45Alors ça me fait toujours rire d'entendre ça de la part des constructeurs historiques.
05:47Parce que eux leur business c'est de vendre des véhicules.
05:50Donc si ils les font durer beaucoup de temps.
05:51C'est à dire qu'on a moins besoin d'acheter de véhicules.
05:53Donc comment fonctionne un petit peu leur business.
05:55C'est comme le business des pneus.
05:56C'est un peu la même chose finalement.
05:57Si les pneus sont infinis.
05:59Qu'on ne doit pas les remplacer.
06:00Michelin par exemple s'écroule.
06:02C'est un peu le même concept.
06:03Donc ici petit tour au niveau du design.
06:05Qu'est-ce qu'on a perdu sur le modèle de série par rapport au concept car qui est juste là-bas ?
06:08Et bien toute la partie haute a évolué.
06:10Alors cette partie là elle était sous une bulle en plastique sur le modèle de chocard de présentation.
06:17Ici sur le modèle de série on a perdu l'effet bulle.
06:20C'est intégré directement dans du plastique noir.
06:22Néanmoins on garde à peu près la même forme ici en forme de crochet.
06:25Et on garde le logo ici.
06:27Alors ici là le logo il n'est pas illuminé.
06:29Alors on dirait mais en fin de compte il n'est pas illuminé.
06:31C'est juste réfléchissant.
06:32Voilà donc on perd quand même toute cette partie là.
06:34C'est un peu dommage.
06:35La partie basse forcément on est dans un utilitaire.
06:37Donc ça a été largement simplifié.
06:39On avait là aussi une bulle en plexiglas.
06:40Ici c'est terminé c'est du plastique.
06:42Et bien tout simple.
06:43Et ici on a l'intégration des optiques.
06:45Ici de jours et de routes.
06:47Enfin non de croisement et de routes je veux dire.
06:49Parce que les optiques de jours sont juste ici.
06:51Et là vous allez me dire mais Max c'est trop bien ça parce qu'on a le CCS directement ici.
06:56Et bien pas du tout.
06:57Non non ici c'est juste pour mettre le liquide lave-glace.
07:00Le CCS se trouve ici à l'avant-droite de la voiture.
07:03Enfin du camion plutôt.
07:05Donc CCS et le type 2.
07:07Voilà.
07:08C'est assez curieux de ce côté là.
07:09Parce que sur la R5 c'est de l'autre côté, côté conducteur.
07:11Donc voilà un petit peu les différences.
07:13Alors ce qu'on remarquera aussi c'est la taille du pare-brise.
07:15Et on garde par contre cette partie là.
07:17Les vitres latérales comme ce qu'on avait un petit peu à l'ancienne sur les Scénic.
07:21Souvenez-vous à l'époque.
07:22Donc la face avant ici en trois parties.
07:24Donc pare-brise, custode et vitre, conducteur et passager.
07:28Donc ici on a cette partie là.
07:30On a un montant qui est assez fin.
07:32Donc le but c'est d'avoir une bonne visibilité.
07:33Que le véhicule soit utilisable en ville très facilement.
07:36D'ailleurs aussi on le notera c'est une propulsion.
07:38Ce qui dégage aussi beaucoup d'espace à l'avant pour le tourner très facilement.
07:41Ça braque aussi bien qu'une Clio.
07:42Ça c'est cool.
07:43Voilà pour les livreurs.
07:44Bon on notera aussi.
07:45Alors là aussi c'est le discours marketing.
07:47A voir ce qu'on aura sur les modèles de série.
07:49Il faut savoir que toutes ces parties là sont facilement réparables, facilement remplaçables.
07:52Parce que les livreurs on les connaît.
07:54Ils défoncent souvent leurs utilitaires.
07:56Ici le but c'est que tout ça soit facilement réparable, changeable.
08:00Regardez on a directement les vis intégrées.
08:02Donc théoriquement si le livreur explose le marche-pied contre un trottoir.
08:06Théoriquement ça se change facilement.
08:08Donc ça c'est plutôt une bonne nouvelle.
08:09Ici vous voyez des rétros à l'ancienne.
08:11Un rétro vitré, un classique, un miroir.
08:14Tandis que sur le concept on avait les rétro caméras.
08:17Mais j'ai bien l'impression que ça va arriver quand même.
08:18On dirait que ça a quand même été imaginé pour.
08:20En tout cas ici sur le modèle présenté c'est des rétros classiques.
08:23Mais à voir si on aura des rétro caméras.
08:25Et à l'arrière, qu'est-ce qu'on a perdu finalement sur le modèle de série ?
08:30Et bien très peu de choses.
08:31Regardez on garde toujours ce volet ici roulant.
08:34Alors je ne pense pas qu'il soit électrique.
08:36Je pense bien que le volet est manuel.
08:39Ça sera à confirmer.
08:40On a le logo juste ici, le marche-pied juste ici.
08:43Et ici ça me fait vraiment penser à la R5.
08:44Ici on n'a plus de bulles du tout en plastique au-dessus des feux.
08:48On a directement ici, vous voyez, la signature lumineuse.
08:51C'est assez rare d'ailleurs sur un utilitaire, la signature lumineuse.
08:54Donc vous voyez, ici on a cette partie-là.
08:55Donc finalement on perd très peu de choses entre le concept et la réalité.
08:59C'est toujours comme ça le concept, comme je vous le dis.
09:00C'est fait pour envoyer du lourd, pour faire réagir aussi.
09:04Ici on a quelque chose de beaucoup plus raisonnable, des couleurs plus simples.
09:07On est sur un utilitaire, c'est plastique, c'est classique.
09:09Maintenant, allons voir l'intérieur pour voir ce qui a finalement changé.
09:12C'est le point quand même très important.
09:14C'est un véhicule de livraison, c'est peut-être votre prochain outil de travail.
09:17Donc allons voir un petit peu.
09:18Stupéfaction, où sont passés les rangements ?
09:20Où sont passées la couleur ?
09:22Où est passée la couleur ?
09:23Là c'est une maquette quand même.
09:25Mais regardez, le jaune a disparu.
09:27Maintenant c'est noir, c'est sombre.
09:29Il n'y a pas de vitre non plus.
09:31Donc ça fait un peu triste.
09:34Il n'y a pas de lumière à part ces petits trucs-là.
09:36Mais voilà, c'est un utilitaire classique forcément, le concept.
09:39C'est fait pour nous envoyer du pâté.
09:41Ici c'est très classique.
09:42Ce qu'on notera évidemment, plancher plat.
09:44Et finalement, à noter que la batterie est très bien intégrée.
09:47Parce qu'on avait vu l'utilitaire, j'avais testé le Maxus e-Deliver 9.
09:51Le plancher était hyper rond.
09:52Vous voyez que la batterie était juste posée par terre avec juste un plancher au-dessus.
09:55Ici, franchement, on n'a pas du tout l'impression d'avoir un véhicule électrique.
09:58C'est comme un master classique finalement.
10:00Ce qu'on remarque tout de suite, et ça c'est la bonne nouvelle du jour,
10:03c'est que la porte a été conservée et elle est même plus large que le concept.
10:08Parce que j'avais eu peur, je me suis dit tiens, ça va être compliqué si la porte est vachement étroite, etc.
10:12En fait non, c'est vraiment large.
10:14Donc on peut passer et la porte a été conservée.
10:16A savoir que cette série s'est motorisée sur toutes les versions.
10:19Donc ça c'est cool.
10:19Alors, à l'intérieur, à l'avant, pareil.
10:23Où est passé le jaune ?
10:24C'était hyper beau, hyper joyeux.
10:27Là regardez, c'est du plastique noir.
10:29Bon, il y a deux teintes dispo, gris ou noir.
10:30Donc ça c'est plutôt cool.
10:31Et c'est tout.
10:33La seule partie jaune qu'on a dans la voiture, regardez, elle est juste là.
10:36Tout ce qui a été gardé, c'est un peu dommage finalement.
10:38Bon, voilà, encore une fois, c'est un utilitaire.
10:40Le but c'est de faire des économies, que le prix ne s'envole pas trop parce qu'on a quand même pas mal d'équipements.
10:44Et aussi, on l'a vu en architecture, ça a dû coûter quand même pas mal d'argent.
10:47Alors ce qu'on remarque, c'est, on a eu le petit brief de la marque pour nous montrer un petit peu les aspects pratiques.
10:51Ici on a un siège qui a été rehaussé.
10:53Et ce qui permet finalement de monter et de descendre facilement sans trop se fatiguer.
10:56Vous savez, les livreurs, ils font ce geste-là 300 fois par jour, donc heureusement que ça a été quand même bien imaginé.
11:02Le volant que vous reconnaissez, le petit cuisse du jour, c'est lequel ?
11:05C'est celui de la Mégane et de la R5 et de toute la gamme.
11:09Ici le petit commodo, pareil, alors on voit qu'il ne faut pas trop tirer.
11:11Regardez, c'est une maquette, donc moi je n'ai pas envie de tout casser, je ne vais pas trop tirer.
11:14Bon, voilà, c'est juste une présentation.
11:16On remarque qu'on a l'écran, pareil, c'est très similaire à celui de la Mégane, etc.
11:20Et ici cet écran, pour le coup, il est assez unique puisque l'on ne retrouve nulle part.
11:23Dans le format, il est très carré et on a là aussi toutes les informations.
11:26Alors là aussi, vous voyez, c'est vraiment juste une page, une capture d'écran.
11:31Il n'y a pas d'interaction possible.
11:32Ce qui est bien, c'est qu'on a le planificateur, comme ce qu'on a dans la R5, comme ce qu'on a dans la Mégane,
11:35comme ce qu'on a dans le Scénic, c'est Google Android Automotive.
11:38Donc on a toutes les fonctions, ça marche bien, c'est efficace.
11:41Et aussi, on l'avait vu dans le concept, par exemple, on voit selon les livraisons,
11:44le niveau de batterie en fonction des prochains clients à venir.
11:47Donc ça, c'est cool, le livreur pourra vraiment anticiper à l'avance son niveau de batterie.
11:52Pour ceux qui auraient peur, des inquiétudes là-dessus, sachez qu'avec 60 ou 81 kWh de batterie,
11:56vous avez largement de quoi faire une tournée.
11:58En ville, franchement, il n'y a aucune inquiétude là-dessus.
12:01Parce qu'en plus, en ville, l'aéro n'a pas vraiment d'impact sur les consommations.
12:06Donc voilà, ça, c'est plutôt une bonne nouvelle.
12:07Ici, la partie qu'on retrouve dans la Mégane.
12:09Et ici, le petit bouton magique qui permet d'activer en même temps les warnings
12:13et en même temps d'ouvrir la porte.
12:14Voilà, gain de temps, gain de rentabilité.
12:17Alors, je voulais quand même m'attarder un petit peu sur cette partie.
12:19C'est que regardez, on a pour le coup cette partie-là qui a été conservée par rapport au concept.
12:23On a des rangements en range-bouteille.
12:25Et surtout ici, une intégration en forme de tube.
12:27Et ça vous fait penser à quoi ?
12:28Si vous suivez bien la chaîne, ça vous fait penser à la Fiat Panda
12:31qui a exactement le même concept de rangement dans un tube.
12:34Voilà, c'est assez marrant.
12:35Mais la Fiat Panda a exactement la même chose.
12:37Ici, le petit siège strapontin.
12:40Alors, est-ce que si je m'assois dessus, est-ce que ça s'écroule ?
12:42Est-ce qu'on le tente ou pas ?
12:43Attention.
12:44Ah, ça va, ça tient.
12:47Mais voilà, en gros, ici, par contre, c'est dur comme du bois.
12:50C'est pour avoir un passager, un formateur ou autre directement ici à côté de vous.
12:57Poignée.
12:58Alors, oui, ce qui est important à noter.
13:02C'est juste aimanté.
13:04Bon.
13:04Sachez qu'on a des portes latérales qui sont coulissantes, mais sans déport.
13:09C'est-à-dire que vous avez juste à tirer comme ça.
13:11Avantage, ça ne prend pas de place sur la route et c'est plus rapide.
13:14Là aussi, on gagne du temps.
13:15Bon, par contre, ça fait un peu peur.
13:17On veut gagner du temps partout.
13:18C'est toujours le plus, faire le maximum, toujours, toujours.
13:21Je veux plein l'ivreur.
13:22Ce n'est vraiment pas un métier facile.
13:23Mais en gros, ils ont quand même optimisé vraiment leur outil de travail.
13:27Donc ça, c'est plutôt sympa.
13:27C'est assez original.
13:28Et de manière générale, les staffettes me font beaucoup penser aux utilitaires à l'américaine.
13:32Le Rivian qu'on avait vu, Rivian et Amazon, ils ont fait un deal pour faire des camions de livraison.
13:36C'est à peu près le même concept.
13:37Vous voyez, c'est ouvert, c'est hyper large.
13:38On peut circuler, tenir debout.
13:40Franchement, c'est trop bien.
13:41Pour conclure aussi cette vidéo, juste quand même un petit passage sur le trafic qui existe en deux versions.
13:47Parce que oui, le nom n'est pas le même, mais c'est honnêtement la même chose.
13:50On a Goelette et Trafic.
13:52C'est juste que Goelette, c'est en fait un trafic, mais avec une boîte à l'arrière ou une benne ou un frigo.
13:57C'est ce que vous voulez.
13:58Vous pouvez tout mettre.
13:59Vous pouvez tout configurer en fin de compte vous-même.
14:00C'est la même face avant, c'est le même intérieur, à deux, trois petites différences au niveau des teintes gris ou noires à l'intérieur.
14:06On va juste parler quand même rapidement du design.
14:09On est là aussi dans la même veine par rapport à ce qui a été fait sur Estafette.
14:12Donc regardez toujours ici les crochets.
14:14Par contre, cette fois, on a le logo illuminé et ici la petite bande lumineuse.
14:18Ça se fait très classique maintenant en 2025 sur les véhicules.
14:22Il faut savoir d'ailleurs qu'il sort en 2026, comme l'Estafette.
14:24Donc toujours les optiques ici en bas et le plastique noir grainé.
14:29Là aussi, c'est fait pour être résistant.
14:31C'est fait pour durer dans le temps.
14:32La trappe à l'avant-gauche.
14:34Ici, toujours le lave-glace classique.
14:36Voilà, donc c'est plutôt sympa.
14:38Alors ce qu'on va noter, on va aller sur le côté.
14:40Beaucoup, beaucoup de parties plastiques brutes.
14:43Voilà, ici, cette partie-là, vous voyez, c'est du plastique tout simple.
14:46Donc on garde aussi là aussi le montant qui est intégré entre les deux vitres pour avoir une bonne vision, une bonne visibilité, une bonne luminosité aussi.
14:53Donc ça, c'est plutôt sympathique.
14:54Forcément, il y a de plus en plus de concurrents sur ce segment-là en électrique.
14:58On a par exemple les véhicules qui nous viennent de Chine avec Maxus qui proposent vraiment d'excellents utilitaires.
15:02Ils sont vraiment très très bien.
15:04Et aussi chez Kia, on a le PV5 qui est hyper hyper proche esthétiquement, j'ai l'impression, de ce trafic.
15:10Donc il y a de la concurrence.
15:11C'est très très bien que Renault sorte ce véhicule-là actuellement.
15:13Parce que chez Stellantis, les véhicules sont vraiment datés, vieilles plateformes, adaptation du thermique à l'électrique, c'est pas ouf.
15:19Ici, on a une vraie voiture électrique.
15:20On notera à l'arrière, comme chez Volkswagen, on a ce petit béquet intégré.
15:24Ici, ça se fait de plus en plus, même sur les poids lourds, on le voit.
15:27C'est pour finalement faciliter l'écoulement de l'air et améliorer l'aéro.
15:31Enfin, on gagne 10% d'autonomie grâce à l'aéro.
15:33Donc ça, c'est plutôt bon à prendre.
15:35Pareil ici, les feux avec la signature lumineuse, les charnières qui sont à l'extérieur.
15:39Et ici, par contre, là, on a des portes, comme les utilisateurs habituels, pas de voler roulant, sur cette version-là.
15:47Voilà.
15:47Là aussi, 60 ou 81 kWh, c'est à peu près les mêmes specs.
15:52C'est la même plateforme entre les véhicules.
15:53Donc ça, c'est plutôt une bonne chose.
15:55Donc ici, je crois qu'on peut l'ouvrir.
15:58Je ne vais pas tirer dessus, j'ai peur.
16:00Mais regardez.
16:01Ah ben voilà.
16:02Regardez un petit peu.
16:03Là, on peut en mettre des choses.
16:04Donc le but était d'avoir un plancher plat.
16:06Du coup, on perd quand même un petit peu d'espace juste en dessous ici.
16:08Alors qu'on pourrait avoir deux, trois rangements.
16:10Mais en tout cas, à l'arrière, on a du rangement.
16:11Donc ça, c'est sympa.
16:12Donc vous voyez.
16:13Donc on a vraiment une gamme qui est large pour tous les usages, pour tous les besoins aussi.
16:18Livraison du dernier kilomètre.
16:19C'est vraiment ça, sur ça, qu'axe Renault.
16:22Et à l'intérieur, si je vous mets deux, trois plans d'illustration, on a là aussi la même chose par rapport à l'estafette.
16:27Mais en version forcément un petit peu plus réduite.
16:29Alors qu'est-ce qu'on pourrait conclure finalement ?
16:30C'est que c'est une très bonne chose.
16:31Renault, j'ai l'impression, là, Renault met le paquet.
16:34Juste, il y a comme une petite déception.
16:36On aimerait vraiment que cette vision s'adapte aussi aux véhicules normaux, les véhicules particuliers.
16:42Là, Renault arrive avec du 800 volts, des mises à jour à distance de malades, une évolution à distance aussi là aussi de malades, mais sur des véhicules utilitaires.
16:49On aimerait vraiment que ça arrive sur des véhicules de série comme le Scénic ou la prochaine Mégane, ou même l'évolution au fur et à mesure du temps de la R5.
16:55Donc je pense que ça va arriver comme ça.
16:56On voit que Renault bouge, Renault s'adapte, 800 volts, etc., plein de choses qu'on aime avoir en électrique.
17:01Donc ça, c'est cool.
17:02Et c'est bien que Renault réagisse parce qu'il y a les Chinois, il y a les Asiatiques qui arrivent.
17:06Donc c'est bien que Renault réagisse pour éviter de se faire simplement défoncer par les marques directement concurrentes.
17:12Voilà, on découvrira tout ça sur la route.
17:14On n'a pas les prix, on n'a pas les versions définitives, définitives.
17:17Donc voilà, c'était une plutôt bonne découverte.
17:18Dites-moi ce que vous en pensez en commentaire.
17:20Et je vous invite à regarder les prochaines vidéos qui seront disponibles sur la chaîne.
17:23Allez, ciao !
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