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  • il y a 10 mois
Depuis plusieurs semaines, le président américain évoque ce mercredi 2 avril comme le "Liberation Day" ("journée de la Libération") au cours de laquelle il entend mettre en place une politique commercial en faveur selon lui des employés et produits américains.

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Transcription
00:00Seulement 0,1% des importations automobiles américaines est d'origine française.
00:05A priori donc, cette surtaxe ne devrait avoir qu'un impact limité sur notre pays.
00:10Mais pour ce qui est des équipementiers, les répercussions vont être plus importantes.
00:14« Les équipementiers français sont très présents aux Etats-Unis,
00:18puisque pour citer trois équipementiers bien connus des français,
00:23qui sont Forvia, ex-Foresia, filiale de Peugeot, Valeo et Michelin,
00:29vous savez qui est le plus novaticien Michelin,
00:31tous trois réalisent entre 3 et 5 milliards de chiffres d'affaires d'exportation. »
00:36Surtout que cette mesure intervient dans un contexte déjà difficile.
00:40« Les marges se réduisent de plus en plus chez les équipementiers,
00:43pourquoi ? Puisqu'on a une forte pression des constructeurs historiques,
00:49et puis vous avez forcément les Chinois qui arrivent et qui eux baissent les prix.
00:53A long terme, c'est juste encore un pavé qui se rajoute dans la marme. »
00:56Sans oublier que l'industrie automobile française
00:58approvisionne des constructeurs internationaux, notamment allemands,
01:02bien plus implantés sur le marché américain.
01:05Cette surtaxe pourrait donc indirectement fragiliser le marché français.
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