00:00Le segment des camions urbains est le second plus demandé dans notre marché,
00:05agglutinant au moins le 18% des registrations.
00:09Dans le cas particulier de Hyundai, cette catégorie a toujours été synonyme de
00:13succès et a poussé les ventes, tant par le Kona d'un côté,
00:17comme par le Bayon d'un autre.
00:20Cependant, avec le saut de catégorie donné par le premier,
00:24le Bayon est devenu l'unique représentant des B-SUV dans l'entreprise sud-coréenne.
00:29Et maintenant, pour continuer à augmenter ces ventes et le positionner comme l'un des modèles
00:34les plus représentatifs, nous a renouvelé cette première génération,
00:38qui est exactement la même que j'ai ici à mon côté, et qui aujourd'hui,
00:41dans le journal de l'Energia Canal, que, comme toujours, j'espère que tu es abonné
00:44et avec la cloche activée, nous allons t'analyser en profondeur
00:47pour découvrir si tu es capable de supporter la pression de être,
00:50en ce moment, l'unique représentant de cette catégorie si réussie.
00:54Donc, si tu veux le découvrir,
00:56qu'est-ce que tu penses si tu nous accompagnes dans ce vidéo ?
00:58Commençons !
01:05Comme nous l'avons dit, le Bayon est devenu l'unique représentant des B-SUV dans l'entreprise sud-coréenne,
01:10la catégorie qui a le plus de projections commerciales selon les estimations officielles,
01:14ce qui fait qu'il est un adversaire direct de ceux de Seat Arona, Volkswagen T-Cross ou Renault Captur, entre d'autres.
01:20Sans varier ni un centimètre ses dimensions,
01:22maintenues à une longueur de 4,18 mètres de long par 1,77 mètre de large et 1,50 mètre de haut,
01:28il s'est introduit certaines améliorations esthétiques dans cette actualisation
01:31pour attirer le client potentiel, les plus remarquables étant...
01:37les agglutinations sur le devant qui le ressemblent directement à celui de son frère plus grand, le commenté Kona.
01:43Et comment nous le regardons ?
01:44C'est grâce à cette ligne LED qui connecte les pilotes quotidiens et qui empêche l'épaisseur.
01:51Les groupes optiques principaux restent dans un escalon inférieur,
01:55même s'ils ont maintenant stylisé leur figure, comme l'a fait aussi la calandre.
02:00Enfin, les agglutinations sont maintenant légèrement plus robustes.
02:04Les roues peuvent être de jusqu'à 17 poules, comme celles que vous voyez dans l'unité de cette test,
02:10et avec des designs aussi marquants que ceux-ci.
02:12La vérité, c'est que je les aime.
02:14Enfin, les couleurs de la carrosserie, avec 4 couleurs inédites,
02:18ce qui n'est pas le cas avec ce blanc que vous voyez,
02:20et qui est, par ailleurs, l'un des plus économiques de toute la gamme.
02:24Comme détail, je dois vous dire que dans le niveau Techno,
02:26vous pouvez l'équiper avec la carrosserie bicolore avec le toit en noir,
02:30qui empêche son élégance et son personnalisation.
02:34La gamme se structure dans les niveaux Class, Max et Techno,
02:38chacun avec des spécifications d'équipement,
02:40mais avec une dotation très complète, du plus basique.
02:43Comme par exemple, les senseurs d'embarquement arrière avec caméra arrière,
02:46les senseurs d'illumination ou le système actif de carrière.
02:50Pour finir avec l'aspect esthétique,
02:52je dois dire que la gamme reste aussi angulaire que quand elle a été créée,
02:55grâce aux groupes optiques verticals et en forme de boomerang.
02:58L'intérieur montre un sensuel et ergonomique poste de conduite,
03:02similaire à celui de l'i20, de lequel, par ailleurs, elle dérive,
03:04avec une bonne visibilité vers n'importe quel angle
03:06et une qualité de construction correcte
03:08dans laquelle l'utilisation massive de plastiques durs est remarquable,
03:11mais avec un ajuste plus que remarquable.
03:13En plus, elle ne s'abuse pas du piano noir
03:15et la posture de conduite est suffisamment confortable et ample
03:18pour voyager sans fatigue.
03:20Cependant, ce qui a changé, c'est la digitalisation,
03:23car maintenant, tous les Bayon ont une double écran de 10,25 pouces,
03:28une destinée au cadre d'instruments,
03:30qui nous visualise l'information d'une manière rapide et concise.
03:33En plus, le travail entre les menus est très, très simple.
03:38Vous n'avez pratiquement pas à décoller la vue de la route.
03:40En plus, dans les niveaux de finition les plus hauts,
03:42avec le sélecteur de modes de conduite,
03:44nous pouvons avoir trois types de visualisation,
03:46chaque plus attirant.
03:48La panne centrale offre l'ultime évolution du système Blue Link
03:52avec un fonctionnement rapide et intuitif,
03:54beaucoup de menus,
03:55mais faciles à apprendre dès le premier coup de vue.
03:58En plus, en bas, nous avons une liste de commandes tactiles
04:03qui nous conduit directement aux menus choisis,
04:06comme par exemple le map, la radio, le setup ou même la navigation.
04:11J'aime aussi que nous ayons le système d'alimentation individuel
04:15et avec des boutons physiques à l'étage de la panne,
04:19même si c'est vrai qu'en l'étage de l'amélioration,
04:22nous dirions que la synchronisation mobile avec Apple CarPlay et Android Auto
04:26n'est pas à l'étage du câble,
04:28parce qu'ici, on réduit un peu la visibilité.
04:31Enfin, nous avons lancé un nouveau système d'alimentation
04:35et un équipement de son qui peut être signé par Bose.
04:40Si nous nous concentrons sur l'habitabilité,
04:41les 2,58 mètres de bataille sont très utiles,
04:45car, comme on le voit dans les images,
04:46nous avons plus d'espace que suffisant pour un adulte de 1,80 mètre,
04:50tant dans le trou pour les jambes que pour la tête.
04:53L'épaisseur, dans ce cas, est plus adéquate,
04:55comme c'est normal dans cette catégorie,
04:58et en ce qui concerne les éléments de confort,
04:59nous avons 2 USB de type normal.
05:02Un peu plus en arrière, le sac cubique est de 411 litres,
05:05ce qui est une quantité plus que bonne pour un véhicule de cette taille
05:09et qui, à l'époque, supposait 35 litres plus que ceux de la Kona,
05:12étant en plus 2,5 centimètres plus court que celui-ci.
05:15Il a des formes régulières et la possibilité de mettre le sol à deux hautes hautes
05:19avec un espace très, très utile.
05:24En marche, nous parlons d'un véhicule confortable et très équilibré.
05:27La suspension est légèrement légère,
05:30ce qui va impliquer un excès de balance sur la carrosserie
05:34si on passe par une voie secondaire,
05:37mais en termes généraux,
05:38la vérité est qu'elle se mange et filtre très bien tous les bâches de la voie.
05:43En conduite, tant par voie ou par ville,
05:47elle va primer le confort
05:48et la vérité est qu'il est un aspect très à prendre en compte.
05:52La gamme mécanique, dans cette actualisation, s'est simplifiée
05:55et maintenant nous avons un accès atmosphérique à la gazoline
05:58avec 79 chevaux et une boîte à changements manuels de 5 relations
06:01pour ensuite faire le saut à la micro-hybridation
06:04avec une puissance de 100 chevaux
06:06et choisir entre la boîte à changements manuels de 6 relations
06:09ou l'automatique, comme celle que nous montons,
06:11de double embrague et de 7 vitesses.
06:14L'élection entre les deux dépend surtout de l'économie
06:19et de ce que tu aimes dans les prestations,
06:21parce qu'avec l'automatique, nous perdons un peu de punch.
06:24En fait, le 0 à 100 est légèrement plus lent dans l'automatique
06:28que dans la manuelle.
06:28Pas beaucoup, 12,4 secondes avec l'automatique,
06:3111,3 avec la manuelle.
06:34Mais dans l'environnement urbain,
06:35avoir cette boîte à changements de double embrague et de 7 vitesses,
06:38la vérité est qu'elle t'apporte un autre plus de confort
06:41et surtout de tranquillité.
06:44En ce qui concerne la mécanique,
06:46ce moteur de 100 chevaux avec cette technologie de 48 volts,
06:50la vérité est qu'elle nous permet de détruire plusieurs dizaines de consommation,
06:54surtout en comparaison avec l'atmosphère de 79 chevaux.
06:57Elle est homologuée à 5,3 litres à 100,
07:00qui se convertiront dans l'environnement de 5,7 à 6,3 litres,
07:04en fonction de ton type de conduite.
07:07Ce qui est bien, c'est que même si tu ne peux pas bouger
07:09indépendamment de l'ensemble en mode 100% électrique,
07:13tu peux déconnecter en certains aspects,
07:16comme par exemple, maintenant, tu lèves le pied de l'accélérateur
07:19et le véhicule circule en point mort à vela.
07:22Une solution que tu peux avoir
07:24tant avec la boîte à changements automatique
07:26qu'avec la manuelle intelligente de 6 relations.
07:29Nous avons trois modes de conduite.
07:32Dans l'éco, c'est là qu'il y a la plus grande efficacité,
07:34en éclatant ces dizaines que je te disais.
07:37Ensuite, nous avons le normal et le sport,
07:40avec lesquels les 100 chevaux sortent à briller.
07:42L'aspect mécanique augmente,
07:44la boîte à changements nous permet d'étirer légèrement un peu plus les révolutions
07:49et la direction varie légèrement sa durée.
07:53En ligne générale, nous avons un véhicule très équilibré
07:56et surtout très sûr,
07:58car il offre beaucoup d'assistants à la conduite.
08:01Lecteur de signes de trafic,
08:03système de maintien de la voie,
08:06système de détection d'angle mort,
08:08de sortie arrière, de collision frontale,
08:11contrôle de vitesse de cruise adapté.
08:14C'est un élan d'assistants à la conduite très, très bon.
08:18Entre une mécanique et l'autre,
08:21je me serais resté avec celle-ci de 100 chevaux,
08:23parce qu'en plus d'avoir beaucoup plus de rendu,
08:26nous avons cette étiquette ECO,
08:27qui est toujours très bienvenue.
08:31En fin de compte, nous arrivons à la fin de ce vidéo
08:33en assurant que Hyundai peut avoir la confiance blindée
08:36dans le Bayon,
08:37même en restant seul
08:38dans l'un des segments de plus grande demande commerciale,
08:41comme celui des voies urbaines.
08:43Car avec cette rénovation,
08:44elle n'a pas seulement amélioré les aspects comme le design,
08:47mais surtout la digitalisation intérieure.
08:49Et logiquement, elle a simplifié la gamme
08:52avec cette double mécanique,
08:54avec une atmosphère
08:55destinée à ceux qui n'en ont pas besoin,
08:58et surtout avec cette micro-hybride de 100 chevaux
09:00avec l'étiquette ECO qui répond à la 1000 merveilles.
09:03Maintenant, comme toujours,
09:04celui qui va déterminer l'échec d'un modèle,
09:07même dans l'une des catégories les plus demandées du marché,
09:10n'est qu'un autre que le prix.
09:12Et ici, tu n'as pas à t'en faire peur,
09:13parce que même si les 23.455 euros
09:15de ceux qui partent ce véhicule
09:19à la date de l'enregistrement de ce vidéo,
09:21associé au moteur de 79 chevaux atmosphériques
09:24et au niveau de finition le plus basique,
09:26peuvent paraître, comme je te le dis, excessifs,
09:28Hyundai a établi une stratégie très agressive
09:31des déchets commerciaux
09:33qui laissent le véhicule
09:34à un peu plus de 18.000 euros,
09:37ce qui est déjà une taille très à prendre en compte,
09:38en comprenant aussi
09:40comment se mouvent les prix au marché.
09:44Dans le cas de la mécanique de 100 chevaux
09:46avec la micro-hybridation,
09:47nous avons également un prix de 19.800 euros
09:50avec tous les déchets,
09:51qui restent à 22.200 euros,
09:54à peu près,
09:55dans le cas de la boîte à changements automatique,
09:58parce que là,
09:59le niveau de finition augmente un peu,
10:01ce n'est plus exclusivement le classement.
10:04Et c'est que tu dois aussi tenir en compte
10:06que passer de la boîte à changements
10:08manuelle intelligente
10:10à cette DCT de 7 vitesses
10:12a un surcoût de 1.100 euros,
10:14mais comme tu l'as vu dans cette épreuve,
10:15c'est un des extra que j'équiperais
10:18sans aucun doute.
10:20Pourquoi ?
10:21Parce qu'il nous apporte beaucoup plus de confort.
10:23Et toi,
10:24te conviennent ces prix ?
10:26Te convient cette micro-hybridation ?
10:27Te convient cette boîte à changements ?
10:29C'est ce que je veux te lire
10:30ici en dessous, dans la section des commentaires.
10:32Et si tu as d'autres questions,
10:34nous serons heureux aussi de répondre
10:36au plus vite possible,
10:37toujours que tu le fasses,
10:38comme toujours, avec respect.
10:40Je me dis à la prochaine vidéo
10:42du journal de l'énergie,
10:44un channel à qui, comme toujours,
10:45j'espère que tu es abonné
10:46avec la cloche activée
10:47et que tu lui as donné un like
10:48si tu as aimé ce que nous t'avons raconté.
10:50Je me dis à la prochaine vidéo.
10:52Au revoir, prenez soin de vous.
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