- hace 1 año
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NoticiasTranscripción
00:00de la carrera de la victoria.
00:12Bienvenidos, amigos de Deportes
00:17RCN a este nuevo resumen de una
00:19nueva jornada.
00:21Todavía quedan algunos días
00:23importantes por delante.
00:25En este Rally Dakar 2025,
00:27sorpresas.
00:29Todavía quedan ocho días.
00:31Nos acercamos al primer día
00:33de descanso, pero esto apenas
00:35comienza.
00:37En general, el rally ha sido
00:39súper bueno. Ojalá podamos seguir
00:41ahí arriba y ojalá consigamos más
00:43medallas. Ese es el plan.
00:59Bienvenidos una vez más a esta
01:01locura llamada Rally Dakar 2025.
01:03En este caos del desierto está
01:05el hombre, pero también están
01:07las mujeres.
01:09¿Qué pasa?
01:11¿Qué ocurre?
01:13¿Qué ocurre?
01:15¿Qué ocurre?
01:17¿Qué ocurre?
01:19¿Qué ocurre?
01:21¿Qué ocurre?
01:23¿Qué ocurre?
01:25¿Qué ocurre?
01:28Pero también están...
01:30las máquinas.
01:54Mi motocicleta se rompió
01:55probablemente. Hablemos de un cortocircuito eléctrico, algún problema por el estiro,
02:00no estoy seguro en dónde, pero esto es lo que sucedió. Estoy intentando todo ahora
02:05y espero que haya el tiempo suficiente para poder terminar.
02:14Instalé un fusible nuevo. Tenemos un problema eléctrico,
02:17pero el tema es que no hemos encontrado dónde está.
02:19Esta es una pesadilla que se puede vivir en dos o también en cuatro ruedas.
02:33Es como si estuviera soñando, estoy en una película.
02:41La espoleta se desprendió espontáneamente, tenemos todo tipo de respaldo acá y ahora el
02:47generador de nuestro camión de asistencia está roto, por lo que no lo podemos soldar.
03:01No creo que tengamos una solución. Puedo reírme, puedo llorar, no sé,
03:05el tiempo corre. Todavía tengo fe en que se solucione.
03:17Hoy pensaba, nunca volveré a competir en el Dakar,
03:26pero la verdad es que si lo termino, pensaré en competir 10 veces más.
03:39La carrera continuó mientras el sol se ponía sobre Arabia Saudí. Los competidores exhaustos
03:45por la etapa finalmente lograron llegar al campamento de maratón.
03:49Me fue terrible en la maratón, pero estamos acá, así que seguimos en la carrera.
03:56Pero realmente un día larguísimo, imposible en la noche navegar, así que bueno, pero aquí estamos.
04:05Es como un mercado de Navidad aquí, es Navidad. Todos los autos están a la espera de piezas o
04:19neumáticos. Vamos a poder ir a tope mañana y seguir rompiéndolo todo.
04:24Ayer por la tarde en el campamento del maratón, las estrellas del Rally GP
04:39tuvieron 30 minutos para poner a punto sus motos después de una agotadora cuarta etapa.
04:44La roca de la navegación diabólica, engañosa,
04:51le pasó factura a más de uno. Este duelo de el hombre y la máquina a través del desierto.
05:03La etapa cinco, la segunda parte de la maratón, debía ser más sencilla que ayer. Es cierto que
05:08el camino a Jail está pavimentado con muchas más piedras, pero el ritmo iba a ser más alto que
05:14ayer y la navegación un poco más fácil. Y en la línea de meta, los corredores pueden esperar
05:18la perspectiva de un merecido día de descanso. El líder de este Rally, Daniel Sanders, se preparaba
05:28para liderar esta mañana, mientras Adrien Van Beveren reflexionaba sobre la experiencia única
05:35del campamento maratón. Todo es parte de la aventura de dormir en condiciones a las que
05:41no estamos acostumbrados, sin nuestro equipo de soporte, nadie que pueda revisar nuestras motos
05:46ni los fisios. Compartes un poco más la experiencia con tus rivales, con otros pilotos, y pasas un
05:53momento a solas organizando tus pensamientos. Es lindo. Tosha Shareina sería el segundo en salir
06:01de la línea después de reducir la velocidad deliberadamente ayer. Hay que conservar mecánica
06:05y neumáticos ayer para esta etapa maratón. Había muchas piedras durante toda la etapa. Conseguimos
06:10rodar rápido, pero bueno, hoy salimos delante, perdemos un poquito de tiempo, pero bueno,
06:15habrá que llegar sanos y salvos al final de la etapa. Una vez que Tosha se puso en marcha,
06:22cometió un error de navegación bastante temprano, lo que significó que se le unieran tanto Nacho
06:27Cornejo como su compañero de equipo, Adrien Van Beveren, y tardaron bastante tiempo en atapar
06:32finalmente a Sanders, unos 250 kilómetros. El australiano finalmente tuvo una recompensa de
06:38bonificaciones. El cuarteto de cabeza realmente estaba pisando el martillo en estas secciones
06:45rápidas y abiertas. Y Carlos, si hablamos de Daniel Sanders, tenemos que hablar del líder del rally,
06:53un corredor que hizo un trabajo brillante en la apertura durante la mayor parte del día,
06:57pero que tuvo problemas con el libro de ruta electrónico, que le dejó de funcionar a los
07:02últimos 40 kilómetros de la etapa. También, como lo vemos en imágenes, cometió un gran error
07:08hacia el final y fue sancionado con ocho minutos de penalización por exceso de velocidad.
07:12Después de cinco años de rally, ahora es mucho más fácil para mí, y si me gusta el
07:17roadbook digital, facilita la navegación cuando está funcionando, pero cuando no,
07:21no es divertido. Y sí es bastante bueno cuando funciona, me siento cómodo día a día y la moto
07:28funciona bien, lo que hace la vida mucho más fácil. Y como uno de los representantes que
07:33tiene Latinoamérica en el Rally Dakar 2025, hablamos de Daniel Nosigilia,
07:38el boliviano que compite este año en su séptima edición del Rally Dakar. El joven de 30 años se
07:44inspiró en su padre Walter y tiene una mejor marca personal de el puesto 11 en 2019. Este año
07:52ocupa el 24to puesto. Ha sido cinco días muy complicados, hoy ya un poquito menos el nivel,
08:02pero bueno, ha sido una semana muy dura como lo esperábamos, pero bueno,
08:06contento de poder haber llegado al día de descanso.
08:10Más atrás, los grandes perdedores de ayer, Brabeck, Ranch y Hoogs, buscaban recuperar algo
08:17de tiempo, pero no fue necesariamente el mejor día para obtener ganancias. Aquí tenemos a Ricky
08:24Brabeck, quien admitió que estaba un poco cansado esta mañana después de los esfuerzos de ayer y
08:28cometió algunos errores menores. El norteamericano también tuvo dos pequeñas caídas, pero aún así fue
08:33un día decente, ya que llegó quinto y ahora está 21 minutos en total. A ver si puede seguirse
08:38enchufando en esta Rally Dakar 2025. Y el hombre en pantalla es Ross Branch,
08:46quien tuvo una de las peores etapas dentro del Rally Dakar 2025. Llegó a afirmar que el
08:52comienzo de esta carrera lo sintió como si hubiera olvidado lo que es montar en motocicleta
08:56para un corredor de esta experiencia. El campeón del mundo finalmente se puso en forma y registró
09:01el cuarto mejor tiempo del día, solo 10 segundos más rápido que Brabeck.
09:07Sobre el final de la etapa encontró un trozo de cable que se atascó en su rueda trasera.
09:11En general estaba feliz, la navegación fue buena y la moto es increíble,
09:16creo haber terminado con todas estas etapas maratón y será un buen día de descanso mañana.
09:24El que sí pudo divertirse un poco en la parte delantera del día de hoy fue el señor en
09:28imágenes Nacho Cornejo, diciendo que fue genial disfrutar de la lucha al estilo motocross con
09:33Sanders, Sharena y Van Bevere. El chileno definitivamente ha encontrado una forma al
09:38final de esta primera semana, terminando tercero en etapas consecutivas. Las pérdidas de tiempo
09:44temprana significan que está a unos 45 minutos en la general, pero Nacho sin duda tiene un gran
09:49papel por desempeñar. Hay parte de frustración de Adrien Van Bevere en quien no ha logrado
09:56mostrar todas sus habilidades en este Dakar, el terreno ha sido pedregoso y dice que no puede
10:02esperar a pisar la arena la próxima semana. El francés ya ha tenido dos grandes caídas al igual
10:07que otros, pero bueno, intentará ponerse al día después del prólogo.
10:21Y el que se llevó la victoria de etapa fue el argentino Luciano Benavides,
10:25que ha estado volando bajo el radar esta semana.
10:29Su mejor resultado antes de la etapa corrida el día de hoy había sido el puesto quinto en
10:34la etapa número tres y dice que no ha sido fácil identificar las etapas en las que se
10:37puede empujar y recuperar tiempo. Estratégicamente ha sido frustrante.
10:41Hoy era rápido, no había mucho para ganar, pero fui a fondo, así que al final me salió
10:48la victoria, lo cual me deja muy contento y ahora un día de descanso y reagruparnos
10:54para la próxima semana. Benavides dijo presente sumando su primera victoria de
11:02etapa en esta edición y la cuarta en total. Sanders tuvo cinco minutos y 42 de bonificaciones,
11:09pero ocho minutos de penalizaciones, por lo cual bajó al décimo lugar. El australiano
11:14Sharena por siete minutos y dos segundos antes del día de descanso. Branch, Van Beveren y House
11:19están a 20 minutos.
11:21Y después de lo que han sido largos días de carrera, una hora para hacer ajustes parece
11:36bastante poco para los corredores. Solo tienen tiempo para un bricolaje creativo para que
11:42las ruedas puedan seguir rodando.
11:46Hora de montar todo en el campamento, dormir, prepararse para la etapa cinco, la segunda
11:50mitad de la maratón.
11:59Es implacable. Ayer haciendo 400 kilómetros es una locura. Aún así lo logramos.
12:13Toqué contra una roca. Hay tantas piedras y solo tres se atascaron.
12:21Es hora de recargar energías antes de salir a la carretera en dirección a Jail.
12:43El ganador de la etapa cuatro, Tobias Efster, fue uno de los diez primeros en la general,
12:47lo que significa que el austriaco dijo presente entre los pilotos del GP Rally. Después de
12:53luchar estaba agradecido con su compañero de equipo. Sin embargo, Efster limitó el
12:58daño, pero aún así perdió 13 minutos más.
13:02Salir sexto no fue tan fácil para mí. Nunca había empezado tan adelante en la carrera.
13:06Traté de concentrarme mucho en la navegación, pero a partir del kilómetro 130 el tren de
13:12Cox me remolcó y lo siguió.
13:19La batalla por heredar la corona original by Motul de Efster se está calentando. Benjamin
13:25Melot ha estado en una carrera a dos caballos con Emanuel Yenes. El francés perdió solo
13:29siete segundos en la etapa cinco, mientras Yenes, casi 20. El campeón de Malemoto apunta
13:35al título número dos y negarle a Melot el primero.
13:39Y en el caso del debutante, Toby Hedrickx está disfrutando de su primer rally Dakar.
13:52Un pedigría seguir con su padre, conocido como el australiano Stefan Peter Hansen. Hedrickx
13:57ocupa el tercer puesto de los seis especiales hasta ahora.
14:25En el segundo tiempo me perdí un poco en los valles. Solo luché con empujar, encontrar
14:30un ritmo y navegar. Estoy de vuelta acá con Nils, por aquí. Tuvimos una gran batalla.
14:36Estuvimos trabajando el uno con el otro. Fue un gran final.
14:38Canet, el hombre a atrapar en el rally. El joven ha estado en el top 10 de las dos ruedas
14:45en cuatro de las seis especiales.
14:47He hecho buenos resultados, buenas mejoras. He aprendido mucho. Sé lo que es ya estar
14:53en un rally Dakar y llegar hasta aquí.
14:57Y el que siguió la estela que dejó Canet fue Michael Doherty, que terminó en segundo
15:01lugar. El joven de 30 años todavía está tratando de abrir la puerta a una carrera
15:06de fábrica.
15:07Canet se mantuvo a raya. Mantuvo a raya a Doherty por solo tres minutos en su tercera
15:12victoria. Una gran pelea por el tercer puesto con Arbolbright sacando la delantera. Canet
15:18aventajaba por un poco más de 16 minutos sobre Epstein y Doherty. Y bueno, ahora es
15:23poco más de 30.
15:24No recuerdo. He sido golpeado. No recuerdo. Tengo que irme.
15:38¿Quieres que te pague por la rescua? Sí, si tenemos el teléfono.
15:45Ahora estamos en el inicio de la etapa maratón. Es absolutamente helado. No puedo sentir mis
15:52dedos. No es realmente lo que esperaba de encontrarme en Arabia Saudita. Pero sí, se
15:57avecina un gran día. Estoy seguro de que estaré bastante caliente al final.
17:14He tenido un gran desastre. Creo que he sido golpeado. Ven aquí. ¿Quieres descansar? Sí.
17:29Sí, estás golpeado. Sí, necesito... necesito...
17:36El botón rojo es para la rescua. Bueno, pongamos el teléfono primero.
17:41Necesito ayuda. ¿Qué necesitas? ¿Te acuerdas de Poli?
17:46Necesito ayuda. No te preocupes, la ayuda está en camino.
17:51Estás corriendo la carrera más difícil del mundo. Esto puede suceder.
17:57¿Te sientes bien? ¿Sigues corriendo la carrera?
17:59Sí, estoy bien.
18:01Bueno, pero tal vez...
18:03No lo termino.
18:13¿Qué pasa?
18:15¿Qué pasa?
18:17¿Qué pasa?
18:19¿Qué pasa?
18:21¿Qué pasa?
18:23¿Qué pasa?
18:25No seas tan duro con ti mismo. Sabías que esto podía suceder.
18:29Todo el mundo puede caer y es normal.
18:31Estás corriendo la carrera.
18:43Estamos rumbo al hospital para una tomografía computarizada.
18:47Solo cruzo los dedos. Estaremos en buena forma.
18:51Tenemos acá al hombre principal cuidándome.
18:54Asegurándome de que esté bien.
18:56Estamos bien.
19:10En 1980, los competidores todavía estaban familiarizándose
19:14con el Dakar y los equipos médicos tenían que ser capaces
19:17de llegar a ellos rápidamente.
19:19Para esta segunda edición viajaron en Citroën Merage.
19:24¿Hay algún truco, algún cañón en el medio?
19:27No, no en este momento.
19:29De acuerdo, gracias. Vamos.
19:36¿No estás muy herido, Sarah?
19:39Michelle está un poco fuera de sí.
19:42Tengo bastantes hematomas, pero no es nada demasiado grave.
19:46Me duele un poco la espalda. Eso es todo.
19:49Me duelen los hombros.
19:53¿Cómo están organizados?
19:55Conducimos delante de los competidores
19:57y nos colocamos en intervalos regulares
19:59a lo largo del recorrido.
20:01Hay un cierto número de Mehari en cada etapa.
20:03Mañana imagino que tendremos cuatro.
20:05Estacionados cada 75 kilómetros,
20:07dependiendo de la duración de la especial.
20:19Para una misión tan importante,
20:21el Dakar necesitaba un vehicampamento
20:23que fuera sólido, que fuera fiable,
20:25fácil de reparar,
20:27y los organizadores decidieron ir
20:29con el Citroën Mehari.
20:31Él ya estaba en Citroën en ese entonces.
20:33Él había organizado todo.
20:35Eligió a los mecánicos y a los pilotos
20:37de cada Mehari.
20:39Cuidó hasta el más mínimo detalle.
20:41Ya era como hoy.
20:49Un total de 10 Meharis
20:51fueron desplegados en el Dakar 1980,
20:53con 5 de ellos apostados en cada etapa.
20:55Y los 10 llegaron a la meta
20:57sin mayores problemas mecánicos.
20:59Puede que no presumirá del prestigio
21:01de las grandes expediciones
21:03de principios del siglo XX,
21:05pero aún así fue un gran momento
21:07para Citroën.
21:09Se han exhibido aquí
21:11desde finales del 80
21:13y toda la historia
21:15de los mecanicos.
21:17Y todavía se puede encontrar
21:19un poco de arena.
21:21Aquí abajo, debajo de la rueda
21:23de repuesto,
21:25hay algunos granos de arena.
21:27El auto nunca volvió al Dakar
21:29y actualmente no está en uso,
21:31aunque podría volver a ponerse en marcha.
21:33Nosotros hacemos una pausa
21:35y ya regresamos con más de este resumen
21:37del Rally Dakar aquí en Deportes RCN.
22:04En la categoría Cars Ultimate,
22:06los autos se veían un poco peor
22:08por el desgaste cuando llegaron
22:10a Lula anoche, donde Yazeed Al-Rajee
22:12estaba de buen humor después
22:14de haber ganado la etapa.
22:16Lo principal en este tipo de escenarios
22:18es que escasean los neumáticos.
22:20Habría habido una gran cantidad
22:22de pinchazos en el periodo
22:24previo al Kenaiá,
22:26por lo que las tripulaciones
22:28estaban negociando entre sí
22:30para hacerse con las preciosas gomas
22:32de los autos.
22:57Aquí tenemos en la línea de salida
22:59para abrir esta etapa
23:01con Yazeed Al-Rajee,
23:03el segundo en la general
23:05al llegar a esta quinta etapa
23:07a siete minutos de Henk Lattegan.
23:11A pesar de que tuvo que abrir,
23:13el Saudí tuvo una buena etapa,
23:15sólida, terminó quinto
23:17y todavía segundo en la general.
23:19Regresó con su auto
23:21Toyota bastante golpeado.
23:31El año pasado,
23:33el Irelande
23:35fue el segundo en llegar
23:37a la etapa
23:39de la carrera
23:41y fue el segundo
23:43en llegar a la etapa
23:45de la carrera
23:47y fue el segundo
23:49en llegar a la etapa
23:51de la carrera
23:53y fue el segundo
23:55en llegar a la etapa
23:57de la carrera
23:59El año pasado,
24:01lideré hasta antes del día de descanso,
24:03pero volqué el auto por un problema
24:05con la suspensión. Ahora estamos cerca
24:07de la punta, alrededor de siete minutos.
24:09No es nada en diferencia.
24:15Por otro lado, Nani Roma
24:17lo ha pasado bastante mal en este rally.
24:19Después de tener que abandonar el año pasado,
24:21su mejor resultado en esta
24:23edición del 2025
24:25era décimo octavo en la etapa uno.
24:27El Ford M Sport ha tenido más problemas
24:29hoy después de una colisión
24:31con Simon Bidze en el kilómetro
24:33203.
24:35Hemos chocado aquí con el otro, íbamos a buscar
24:37un punto, estábamos aquí para ir a buscar
24:39el punto, y él venía
24:41y nos hemos chocado de cara.
24:43Domage.
24:47Y en el caso de Simon Bidze,
24:49el otro que se estalló contra Nani Roma,
24:51anteriormente mencionado, no pudo
24:53encontrar nada mejor que hacer que sentarse
24:55y almorzar en medio del desierto.
25:03La entrada
25:05de Hot Tire Racing, Shang Wuyou
25:07y Wang Xinjun
25:09tuvo una excelente etapa dos.
25:11La dupla china terminó en el puesto 18,
25:13pero hoy tuvieron que realizar
25:15un trabajo de reparación muy serio
25:17y como resultado han salido
25:19del top 40 de la general.
25:21Y para otro
25:23de los sudamericanos que se encuentra compitiendo
25:25en el Rally Dakar, Marcelo Tiglia-Gastaldiz,
25:27podemos contar que está de vuelta
25:29en la clase Ultimate. Ayer tuvo el mejor
25:31día hasta el momento, terminó en la octava
25:33posición de la etapa. Siguió hoy
25:35con otro gran resultado entre los primeros
25:3720 puestos.
25:41El único hombre que mantiene el mando
25:43de Ford M Sport es Matthias Ekström.
25:45¿De alguna manera
25:47el noveno puesto sigue siendo
25:49su mejor resultado en la general
25:51después de tres años con Audi,
25:53pero el sueco
25:55corre de tercero en la general después
25:57de terminar también tercero en la etapa de hoy?
25:59Tuvimos un buen día.
26:01Para conducir, fue por mucho mi mejor día
26:03del rally. Tuvimos una cosa
26:05en la que pasamos por el lado equivocado,
26:07así que tuvimos que hacer un cambio de sentido.
26:09Tal vez perdimos un par de minutos allí.
26:11Pero lo más
26:13impresionante fue la actuación de
26:15Nacer Alatiyah, que destrozó
26:17el desierto. Hoy terminó
26:19por delante del resto del grupo por poco menos de 10
26:21minutos, al final de los
26:23428 kilómetros.
26:25Después de perder tiempo ayer, donde
26:27se le fue la clasificación general,
26:31bajó a la séptima posición. Ahora
26:33Alatiyah con esta victoria, hasta que
26:35le quedó claro que no había regresado con una rueda
26:37de repuesto. Según el reglamento,
26:39eso le dio una penalización.
26:41Posteriormente, le sumaron
26:4310 minutos a su llegada, por lo que
26:45quedó entonces segundo en esta etapa.
26:49La mala noticia
26:51es que no nos dimos cuenta de que habíamos
26:53perdido una rueda de repuesto, porque
26:55nuestro chasis estaba roto. Por eso
26:57la penalización que recibimos es de 10 minutos,
26:59por lo que el trabajo que hizo
27:01Nacer, en teoría, no sirve para nada.
27:07Así la victoria de etapa fue
27:09para el estadounidense Seth Quintero,
27:11segundo triunfo en el Dakar,
27:13un segundo tras
27:15la penalización del máximo favorito
27:17a llevarse este
27:19Dakar 2025.
27:23Después de ganar la primera etapa y terminar
27:25tercero en la tercera, el piloto
27:27de Toyota, bueno, tuvo una gran jornada.
27:31Ayer necesité un poco de suerte, pero no pude
27:33hacer nada más. Luego, obviamente, en las
27:3548 horas, también necesitábamos un poco
27:37más de suerte, así que supongo
27:39que eso es lo que nos está faltando, pero estamos
27:41preparados para seguir.
27:43Había tres Ford entre los 10 primeros,
27:45con Mitch Guthrie
27:47y Martin Prokop.
27:49Colándose también la victoria de Quintero,
27:51significa que un Toyota ha ganado todas las
27:53etapas de rally hasta ahora.
27:57Sin embargo, todavía en la cima
27:59de la clasificación está
28:01ese señor, Henk Lattegan.
28:03El sudafricano ha sido
28:05increíblemente consistente en la primera
28:07semana, con su posición más baja
28:09en el segundo lugar. Eso fue en la
28:11tercera etapa. Hoy no fue diferente,
28:13ya que corrió constantemente en la parte
28:15superior del orden, desde
28:17Algenequía, terminando
28:19cuarto en la línea de meta.
28:21Y en la clasificación general, vemos que Lattegan extiende su ventaja general a más de 10 minutos antes del día de descanso, sobre Al-Raji y Extra.
28:52Joao Ferreira terminó quinto en la tercera etapa
28:54con su X-Raid Mini,
28:56ya que compite con la élite del Rally
28:58Raid después de ganar la Copa del Mundo
29:00de baja de la FIA
29:02el año pasado.
29:08Soy de Portugal,
29:10tengo 25 años,
29:12amo el automovilismo.
29:14Empecé a correr en 2010 en el karting
29:16y salté al Rally Raid en 2019,
29:18y desde entonces he crecido y crecido.
29:21El 99% de mi vida
29:23el año pasado fue para las carreras
29:25y para el Rally Raid,
29:27porque hice más de 20 carreras.
29:41He competido con carros
29:43completamente diferentes, ahora estamos en la clase
29:45última, la superior.
29:47Lucharé con pilotos que crecí
29:49en la competición, así que será un honor
29:51luchar contra ellos.
29:57Todo será muy, muy diferente
29:59en comparación con lo que viví el año pasado,
30:01con un Can-Am, porque fue fácil
30:03cruzar las dunas. Estos carros
30:05tienen mucha visión, el auto es muy ligero,
30:07tienes mucha potencia y mucha aceleración.
30:13Este año
30:15con mi auto es mucho más grande,
30:17será un poco más difícil,
30:19no podemos ver tan bien, se siente más impacto
30:21cuando pasamos por las dunas,
30:23me mareo un poco, así que las dunas
30:25no es la situación ideal para pasar.
30:27Pero estamos muy contentos de estar aquí
30:29y tenemos que empezar a hacer las carreras
30:31como esta.
30:33Es muy cierto que he ido creciendo
30:35un año tras otro, soy una persona
30:37muy competitiva, así que está claro
30:39que no crezco lo suficientemente rápido
30:41porque todavía hay pilotos
30:43más rápidos que yo, pero esto está bien.
30:45Así que lo único que pienso
30:47es cómo mejorar, porque quiero ser
30:49como ellos algún día, o incluso mejor.
31:09Ahora revisemos lo más destacado
31:11de esta etapa cuatro.
31:15No hay ningún equipo disponible
31:17para prestar asistencia.
31:19Los competidores tienen que hacerlo
31:21todo ellos mismos.
31:23Tuve un segundo pinchazo, ya sabes,
31:25cuando ustedes se habían salido de la pista,
31:27nos pusimos detrás y luego los pasó.
31:31Perdí mucho tiempo hoy, así que
31:33es un poco frustrante para mí, diré.
31:35Pero estamos aquí, esto se llama maratón,
31:37no se llama sprint, así que solo estamos
31:39a mitad de camino y ni siquiera estamos
31:41a mitad, todavía, de lo que es el Dakar.
31:43Estoy viviendo un sueño,
31:45no me puedo quejar.
31:49Teníamos un día limpio
31:51todos los días y los mecánicos me decían
31:53oh, Dania, es genial, el auto está como
31:55nuevo, y el único día que no está como
31:57nuevo es cuando estamos aquí, porque
31:59perdimos la rueda y tuvimos que traerla
32:01de vuelta.
32:03Los pernos están rotos, por lo que tuvimos
32:05que conducir lentamente regreso al campamento
32:07durante los últimos 70 kilómetros.
32:09Creo que aquí es donde perdimos mucho tiempo,
32:11pero supongo que es el propósito del juego,
32:13¿verdad? Para hacer las cosas difíciles
32:15y ponerte en situaciones en las que tienes que lidiar
32:17con ello.
32:19Necesito este.
32:21¿Lo tomo?
32:23Llamaré a Loic.
32:27Vacaciones en Bahamas.
32:29Impresionante paisaje
32:31desde Alhula hasta Jail.
32:37Y allí vemos
32:39al Taurus T3 Max.
32:41Un impresionante Oscar Rall
32:43siguió prosperando en esta etapa
32:45tras conseguir su primer top 10.
32:47El español sigue subiendo posiciones
32:49terminando en el noveno puesto.
32:51¿Cuál es tu opinión?
32:53¿Crees que este es el momento
32:55en el que el país puede ganar
32:57el campeonato?
32:59¿Crees que este es el momento
33:01en el que el país puede ganar
33:03el campeonato?
33:05¿Crees que este es el momento
33:07en el que el país puede ganar
33:09el campeonato?
33:11Ahora en pantalla se encuentra
33:13Rui Carneiro,
33:15quien se encuentra sentado en el cuarto lugar
33:17al comienzo de la especial,
33:19pese a que sufrió un problema
33:21después de 137 kilómetros.
33:23Perdió una gran cantidad de tiempo
33:25en el octavo y ascendió
33:27hasta un espléndido séptimo lugar.
33:29Por otro lado,
33:31fue un día completamente para olvidar
33:33para el Challenger número 325
33:35de Corbyn Leverton,
33:37que llegó a la etapa ocupando
33:39el segundo puesto en la general.
33:41Leverton sufrió grandes dificultades mecánicas
33:43desde el principio de esta quinta etapa
33:45después de haber sufrido con su suspensión
33:47el día de ayer.
33:49En consecuencia, perdió más de tres horas y media.
33:51El novato cae en picada
33:53en el primer lugar.
33:57Y después de haber liderado
33:59la primera parte de la especial,
34:01el Qatari Abdulaziz Al-Khubarit
34:03perdió también tiempo a mitad de camino,
34:05pero logró remontar
34:07en la clasificación.
34:09Tercer lugar para el piloto del equipo
34:11Nasr Racing, llevando su rival
34:13al límite.
34:15Para ser honesto, me gustaría
34:17agradecer al auto y al equipo
34:19que construyó este auto,
34:21sin servicios, sin mecánicos, es muy duro.
34:25El holandés Paul Springs
34:29ha estado floreciendo a lo largo
34:31de este rally, el más difícil del mundo
34:33y hoy no ha sido la excepción,
34:35consiguió el segundo puesto y ganó
34:37tiempo en la clasificación general.
34:43Y uno de los hombres que corre en casa,
34:45en este caso Yaseer Seidan,
34:47lideró la especial desde el kilómetro
34:4987, nadie fue capaz
34:51de desafiar al Taurus T3 Max
34:53número 300. Se llevó
34:55los honores de la etapa, con su segunda
34:57etapa en una carrera del rally.
34:59Creo que es un regalo
35:01y ha sido muy fácil, no está mal,
35:03quizás estamos acostumbrados a las etapas
35:05más duras, de todos modos,
35:07estamos contentos de haber terminado la
35:09primera semana, veremos qué pasa la próxima.
35:13El saudí Seidan gana la etapa
35:15con más de ocho minutos de ventaja sobre
35:17los carreras de la carrera.
35:19El argentino Yaseer Seidan
35:21gana la etapa con más de ocho minutos
35:23de ventaja sobre los carreras de la carrera.
35:25El argentino Yaseer Seidan
35:27gana la etapa con más de ocho minutos
35:29de ventaja sobre los carreras de la carrera.
35:31El polaco Adam Kuss es séptimo
35:33con el mejor resultado en este Dakar.
35:35Por su parte, el argentino
35:37Nicolás Cavigliazzo sigue siendo líder
35:39de la clasificación general,
35:41Leverton terminó perdiendo más de tres
35:43horas y media en el podio.
35:45Xavier Desultré
35:47ha ronroneado anteriormente a Polaris,
35:49todo lo contrario, el actual campeón
35:51tiene un problema que deja
35:53el novato Brock Heger como líder absoluto
35:55de la T4.
36:01Qué momento para que
36:03te nieguen la experiencia de tus
36:05mecánicos.
36:07Sin embargo, Desultré no está dispuesto
36:09a renunciar al sueño
36:11de ser el primero en ganar títulos consecutivos.
36:15Estamos pagando la multa juntos,
36:17pero sucedió el año pasado,
36:19perdimos más de una hora, pero en este
36:21caso ganamos por dos minutos.
36:23Este año hemos perdido más, ese es el juego.
36:25¿Podrá el
36:27francés y copiloto Martin Bonnet
36:29limitar los daños a falta de 428
36:31kilómetros para
36:33llegar al campamento principal?
36:35Bueno, su trabajo ha dado
36:37frutos ya que el escalafón
36:39a través del campo
36:41lo dejó en el tercer lugar.
36:43Desultré,
36:45ahora está a una hora
36:47y 21 minutos de su compañero
36:49Heger en la general.
36:53Y quien no ha logrado brillar en esta edición
36:55es el campeón de la edición 2024
36:57en esta categoría, Jérôme Desadelère.
36:59Quien ha logrado mejorar
37:01a medida que avanza la carrera,
37:03logró el séptimo lugar el día de hoy,
37:05pero el velocista suizo
37:07ahora está entre los cinco primeros
37:09en la clasificación general.
37:13Joao Monteiro aprendiendo
37:15cada día en su debut del Dakar.
37:1725
37:19de esta jornada.
37:21En contraste a Jeremías González
37:23Ferioli que no había
37:25terminado y luchaba por
37:27mantenerse en la competencia.
37:33Quienes tardaron en lograr
37:35calentar sus motores pero se están
37:37defendiendo son los de Canam.
37:39Hunter Miller es un gran ejemplo de ello.
37:43Están cerca de una primera posición especial
37:45en el podio, incluso liderando
37:47en algunos momentos de la etapa.
37:49Al final el texano se conformó con el cuarto lugar.
37:51Hunter y Andrew Short ahora
37:53están dentro del top 10 en la general.
38:01Y esta jornada también fue una sorpresa
38:03para Sarah Price cuando llegó
38:05a la meta. Había ganado la etapa
38:07cuatro. Podrían haber sido victorias consecutivas
38:09si no hubiera...
38:11Si no se hubiera quedado atascada
38:13del segundo al decimocuarto
38:15lugar de la etapa.
38:17Casando momentos especiales pero también ganando experiencia
38:19cuando el estadounidense
38:21inevitablemente regresa para intentar
38:23el titulo del próximo año.
38:27Y en el caso
38:29de Alexandre Pinto sigue tomándose todo
38:31con calma en este rally Dakar.
38:33Se le acaba de negar un segundo día en el podio.
38:35De Sultré le dio un golpe.
38:37Sin embargo, la consistencia que ha tenido
38:39el portugués significa que es tercero en la general
38:41para su cuarta etapa consecutiva.
38:51Brillando en su año
38:53como novato, Heger ha tenido una semana
38:55impecable. El estadounidense
38:57vio los problemas de De Sultré que le daban
38:59así entonces el liderato de la carrera.
39:03Lo hemos ido tomando día a día.
39:05No hacer ninguna locura en carrera.
39:07Empujando a todos cuando tenemos que
39:09presionar. Se han encontrado
39:11con errores así que los hemos mantenido
39:13tranquilo y divirtiéndonos mucho.
39:15Tenemos que seguir así.
39:21Polaris podría tener
39:23unas bajo la manga
39:25bajo la manga pero ya son
39:27tres victorias seguidas de Can Am y un segundo
39:29de mejor esperanza.
39:31Aunque remota, quiere alcanzar
39:33a Heger. Chaleco López con su segundo lugar
39:35con su segundo éxito en la especial
39:37de este Dakar.
39:39Y en la clasificación general, Chaleco y
39:41Price habían estado peleando codo a codo
39:43antes de que este último se alejara.
39:45El chileno le ganó 20 minutos a Heger
39:47y a De Sultré.
39:49Sin embargo, Chaleco
39:51todavía tiene que esperar más problemas
39:53con Polaris. A dos horas
39:55de Heger y cuarto en la general.
39:57De Sultré deslizándose detrás
39:59de su compañero de equipo.
40:06Alula es el hogar de miles
40:08de inscripciones antiguas. Nos encontramos
40:10con aquellos que los estudian
40:12e intentan descubrir los misterios
40:14de las civilizaciones pasadas.
40:16Aquí soy el director del proyecto
40:18y el objetivo de este proyecto es estudiar
40:20las muchas inscripciones que se encuentran
40:22dentro del condado de Alula.
40:26Soy epigrafista,
40:28especialista de los navateos
40:30y de las inscripciones.
40:32Alula es una de las regiones más ricas
40:34del reino con inscripciones antiguas.
40:42Creo que una de las razones
40:44por las que Alula es tan rico
40:46en artefactos históricos en general
40:48es porque en lugar de agua permanente,
40:50justo en la ruta comercial del incienso
40:52que conecta al sur de la península
40:54con el resto del mundo mediterráneo
40:56y Mesopotamia.
40:58Es un entorno geológico.
41:00Estamos aquí en la zona de arenisca
41:02y la roca arenisca es extremadamente
41:04interesante en la producción
41:06de inscripciones.
41:08Es extremadamente fácil detallar
41:10cualquier cosa en formaciones
41:12de arenisca.
41:16Cuando salimos a inspeccionar,
41:18por lo general llevamos un GPS
41:20con nosotros para registrar
41:22dónde estamos exactamente
41:24y así podremos medir
41:26todas las inscripciones que encontramos.
41:28La mayoría de las veces
41:30tomamos muchas fotos
41:32para poder llevarlas a casa
41:34y estudiarlas allí.
41:36A veces las rocas nos dicen
41:38lo que estaban haciendo los autores
41:40cuando las tallaron
41:42porque estaban cubiertos
41:44de inscripciones por todo lado
41:46de modo que se pueden establecer conexiones
41:48entre dos sitios diferentes
41:50donde se pueden encontrar las mismas personas
41:52y ver los diferentes lugares
41:54que se podrían haber visitado en 2000 años.
42:00Nos vamos a una nueva pausa
42:02en Deportes RCN
42:04y ya regresamos con más de este resumen
42:06del Rally Dakar 2025.
42:14Damos ahora un repaso
42:16sobre lo que sucedió
42:18con los camiones.
42:20Al igual que todos
42:22los vehicampamentos de la FIA
42:24los camiones tuvieron que gestionar
42:26sus neumáticos en esta gran
42:28maratón de ayer. Sin embargo los pinchazos
42:30sobre las rocas empezaron a desinflar
42:32rápidamente sus esperanzas
42:34en las generales.
42:52Afortunadamente
42:54hay muchos camiones de asistencia
42:56para ayudar a las personas en problemas
42:58y uno de los equipos más conocidos
43:00en Dakar es el TH Trucks
43:02creado por Alberto Herrero
43:04que hace su decimoquinta aparición
43:06este año. Están proporcionando
43:08asistencia a unos 25
43:10vehicampamentos, incluido el equipo
43:12Ford M Sports de Ekström y Guthrie.
43:14Mientras tanto
43:16los camiones de asistencia
43:18de los camiones de asistencia
43:20de los camiones de asistencia
43:22de los camiones de asistencia
43:24de los camiones de asistencia
43:26con escuadrón europeo
43:28contigo,
43:30gucci.
43:32Mientras tanto a Bidot Azala le vendría bien
43:34un poco de ayuda hoy
43:36porque las cosas le salieron muy mal
43:38al italiano detenido en seco
43:40con grandes problemas mecánicos
43:42estaba destinado a perder muchas horas
43:44en lugar de minutos.
43:46En el momento de la grabación
43:48la primera etapa de la
43:52carrera, el segundo, el tercero
43:53de la carrera, también perdió
43:55una hora y media.
43:56las esperanzas que tenía el
43:59checo de conseguir finalmente
44:01una victoria en el Dakar pueden
44:02haber terminado, ahora está a
44:03dos horas y 16 minutos del día.
44:06por suerte, no todo el mundo
44:11tuvo una quinta etapa miserable,
44:13Anja Van Loon tuvo su mejor
44:14resultado en el Dakar, guiando
44:15su Iveco Power Star al cuarto
44:16lugar en la primera etapa de
44:19la carrera.
44:20la primera etapa de la carrera
44:21fue la más difícil de la carrera
44:22de hoy, pero ha sido otra
44:24frustración la que ha vivido, ya
44:25que he perdido mucho tiempo
44:26buscando un punto de ruta
44:27complicado.
44:28sin embargo, sube al segundo
44:30lugar en la general.
44:33Casculen perdió tres horas en la
44:35crono y cuando falló el sistema
44:37de desinflado de neumáticos,
44:40bueno, dice que puede encontrar
44:41ritmo.
44:42para terminar primero, tienes
44:43que terminar primero, así que
44:45va a ser un desafío.
44:46en el 2025, más probabilidades
44:48hay de que Martin Masic defienda
44:50su título, otra victoria hoy
44:52para la estrella checa, la
44:54tercera en el rally, ahora
44:55lidera por casi dos horas.
45:01el recorrido fue rápido, fue
45:03agradable, la navegación fue
45:04realmente complicada.
45:06el camión es increíble, lo
45:07disfruté mucho.
45:08esta fue la primera etapa que
45:10disfruté.
45:11Masic llegó con 18 minutos y 42
45:13de la etapa de la carrera,
45:15pero el equipo de la carrera
45:17se quedaron fuera del podio de
45:19la etapa una vez más,
45:21Martín Soltis,
45:23completó los cinco primeros
45:25en este Rally Masic,
45:27va a ser complicado que Masic
45:29pierda este Rally,
45:31por una hora y 56 minutos.
45:33En el caso
45:35de Alelo Prada,
45:37puede que haya sido un día por
45:39olvidar, pero su mayor proyecto
45:41es el Rally de la clase,
45:43eran conducidos por su tío,
45:45el difunto Karel Oprah
45:47y un legendario seis veces
45:49ganador de los camiones,
45:51averigüemos más.
45:55Todo empezó
45:57con mi tío Karel
45:59que ganó seis veces el Dakar
46:01al volante del camión Carreras Tatra,
46:03es muy famoso y gracias a él
46:05pilotos checos y europeos
46:07empezaron a correr en el Rally
46:09en la categoría de camiones.
46:13Él está aquí,
46:15pero simplemente no lo vemos
46:17en esta dimensión,
46:19esta idea surgió de inmediato
46:21cuando decidió tomar su nueva etapa
46:23en el cielo, así que decidimos
46:25en su honor construir dos camiones.
46:35Esta camioneta que está a mi izquierda
46:37es la Tatra Puma,
46:39es el camión más exitoso del Dakar
46:41que ganó tres veces el Rally Dakar.
46:43Lo único diferente
46:45que tiene es el volante y el
46:47turbocompresor, son bastante
46:49únicos por lo que están en el camión
46:51original, pero todas las demás
46:53partes, es decir, el 95%
46:55son originales.
46:59Se llama Puma porque por un lado
47:01se parece al animal y fue una camioneta
47:03muy exitosa con Karel,
47:05en ese momento estaba
47:07venciendo al equipo de fábrica
47:09Camas.
47:11Este camión es el
47:13original que corría el Rally Dakar,
47:15simplemente está reconstruido.
47:21Es un motor 12 cilindros refrigerado
47:23por aire, es único,
47:25sí, un sonido único como solía
47:27ser Enzo Ferrari.
47:29Nunca se puede tener algo mejor
47:31que un motor 12 cilindros y es lo que tenemos.
47:33Para este proyecto
47:35único en el Dakar Classic, Ale Lopra
47:37ha reunido a dos tripulaciones para conducir
47:39los camiones que hizo famoso
47:41a su tío Karel.
47:43Igor Pazdera se ha puesto al volante del Puma
47:45con Giri Hosek al volante del
47:47Tatra 815.
47:49Hay dos nuevas tripulaciones, lo hacen
47:51primero para disfrutar, para saborear
47:53el Dakar, cada día son mejores
47:55y espero poder ayudarles a conseguir lo que desean.
47:57Le tengo que decir,
47:59tal y como veo la categoría,
48:01que algún día estaría feliz
48:03de formar parte de ella.
48:05Estoy seguro
48:07de que Karel está mirando
48:09y está feliz de ver esto.
48:21Fue un comienzo temprano y frío
48:23en tierra saudí para los competidores
48:25del Dakar Classic.
48:41Condiciones duras y hoy una verdadera
48:43prueba para las tripulaciones de autos
48:45y camiones del rally con grandes dunas
48:47en el recorrido.
48:49No es una tarea fácil para estas máquinas
48:51antiguas de antes del 2005.
48:53Al final de la etapa
48:55un auto iba demasiado rápido.
49:23En el primer momento
49:25las máquinas del Dakar
49:27comenzaron a despejarse
49:29de sus propias líneas.
49:31En el segundo momento
49:33las máquinas del Dakar
49:35comenzaron a despejarse
49:37de sus propias líneas.
49:39En el tercer momento
49:41las máquinas del Dakar
49:43comenzaron a despejarse
49:45de sus propias líneas.
49:47En el cuarto momento
49:49las máquinas del Dakar
49:51comenzaron a despejarse
49:53de sus propias líneas.
50:21Quinto el año pasado
50:23Maxenss Gublín en su Land Rover
50:25sigue mejorando puestos en este rally Dakar.
50:27Quinto en el día de hoy
50:29y cuarto en la general.
50:31Con su Porsche 959
50:33Juan Morera sigue en la pelea
50:35por una segunda corona
50:37tras el 2023.
50:39Y el mejor y por lo tanto
50:41el más consistente de la jornada
50:43en la quinta etapa fue Carlos Santaollalía
50:45el poseedor del título.
50:47Maestro de la consistencia
50:49cuando el terreno es así
50:51Lorenzo Traglio está disfrutando
50:53de una conducción perfecta.
50:55Mañana los competidores
50:57tendrán un merecido día de descanso
50:59en Granizo.
51:01Esta ciudad a la sombra
51:03de la montaña
51:05Azzamra es el hogar de medio millón de personas.
51:11Donde encontrarán 3000 habitantes más
51:13a medida que los equipos tienen
51:15en sus manos las máquinas
51:17se han perdido en las últimas 48 horas.
51:19Seis días de competición menos
51:21siete para el final.
51:23Los pilotos necesitarán
51:25un día de descanso
51:27porque ni siquiera estamos a mitad
51:29del rally Dakar 2025.
51:37Esto ha sido todo
51:39en este resumen de Deportes RCN
51:41donde les llevamos toda la actualidad
51:43de este rally Dakar 2025
51:45nos reencontramos mañana.
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