00:00avec nous dans 180 minutes info sur CNews, dans une heure tout pile, il est 16h07,
00:05oui 17h07, 1h05, cela fera 30 ans que cet assaut dans ce vol Alger-Paris a été lancé,
00:14vous y étiez, vous étiez sur la passerelle, quels souvenirs vous gardez de cette intervention,
00:19j'imagine, particulière pour vous ?
00:23Ouh là là, il y a plein de souvenirs, mais le premier souvenir qui me vient à l'idée,
00:28c'est qu'on voit l'avion se déplacer, on était positionnés autour,
00:31on voit l'avion se déplacer vers la tour de contrôle et les terroristes sortirent
00:37par la porte avant droite et tiraient sur la tour de contrôle, donc là on s'est dit,
00:43là c'est la catastrophe et c'était le moment où il y avait l'excitation la plus importante
00:49pour les terroristes et c'est là où notre chef Denis Favier descend de la salle de crise et il
00:55nous dit, allez les gars, tous sur les passerelles, on donne l'assaut et c'était un grand moment,
01:00on s'est tous serrés la main, on n'était pas convaincus d'en sortir indemne,
01:07rentrer dans un avion comme ça, dans un tube, là vous n'avez pas beaucoup de protection.
01:14Et vous n'avez quasiment aucun échappatoire, vous comprenez que les terroristes sont déterminés
01:18lorsqu'ils ouvrent effectivement cette porte et qu'ils tirent en direction de la tour de contrôle,
01:22quand on voit cette porte, racontez-nous cette histoire qui est assez incroyable,
01:27cette porte avant droite de l'avion dont l'un de vos coéquipiers a du mal à ouvrir,
01:32la raison elle est simple, c'est que vous vous étiez entraîné dans un avion vide,
01:36sans passagers, sans kérosène, or là cet avion était chargé donc 10 cm plus bas,
01:43ce qui fait qu'en fait la porte tapait sur la passerelle et l'opération a réussi grâce à
01:48votre collègue nommé Jeff, c'est ça qui a reculé la passerelle et qui vous a permis d'ouvrir la
01:52porte ? Vous avez tout dit, c'est exactement ça, alors l'idée générale c'était donc un assaut
01:58simultané, donc trois passerelles qui appontent simultanément l'avion pour prendre rapidement
02:04position dans l'avion et puis empêcher les terroristes de s'organiser et de leur mettre
02:10une grosse pression sur eux, là effectivement l'avion, alors c'est pas une dizaine de centimètres,
02:17c'est de l'ordre de quelques millimètres mais ça suffit pour bloquer la porte et Jeff,
02:23en fait c'est ce que je dis souvent, c'est que chaque protagoniste, chaque opérateur de
02:28cette opération a eu son importance, que ce soit les gens de l'assaut, que ce soient les appuis
02:33feux, que ce soient les pilotes de passerelles, que ce soient les camarades de l'escadron para
02:40qui étaient en bas, tout le monde a joué un rôle et c'est vraiment un travail d'équipe et
02:46de cohésion et voilà, personne ne pouvait défaillir en fait dans cette opération pour
02:52que ça fonctionne. Alors pour revenir à la passerelle, effectivement Jeff, le pilote de la
02:58passerelle à l'avant droite, se rend compte rapidement que la porte ne s'ouvre pas, donc
03:03il exerce une petite marche arrière, d'ailleurs vous voyez sur les images, ça déséquilibre un
03:08petit peu les trois, quatre premiers qui étaient à l'avant, regardez, il y en a un qui est déséquilibré
03:13et tout de suite il se replace bien, donc il descend un petit peu la passerelle, il se repasse
03:17bien et qui permet à l'équipe de l'assaut de la passerelle à l'avant droite de pénétrer
03:23rapidement dans l'avion et d'être immédiatement sous les feux des terroristes, immédiatement sous
03:28les feux des terroristes.
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