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  • il y a 1 an
Chaque jour, Roselyne Dubois et son équipe répondent à vos questions sur l'actualité. 

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00:00Pour la question de Cyril, le malus auto va-t-il beaucoup augmenter ?
00:03Quels modèles seront concernés ?
00:04C'est pour ça qu'on a appelé Emmanuel Lechypre à la rescousse.
00:06Emmanuel, en gros, les voitures les plus lourdes seront les plus taxées,
00:10et plus qu'aujourd'hui.
00:11Oui, effectivement, il faut rappeler que ce malus avait été créé en 2008
00:14après le Grenelle de l'environnement.
00:16Et le principe, c'est simple, c'est de pénaliser les automobilistes
00:20qui ne roulent pas dans des véhicules propres.
00:24Alors, il y avait des normes qui étaient fixées jusqu'à aujourd'hui.
00:28Aujourd'hui, seules sont taxées les véhicules qui émettent plus de 118 grammes de CO2 par kilomètre.
00:34Et le projet qui a été révélé par nos confrères du Monde serait d'abaisser ce seuil,
00:39progressivement, d'ici à 2027, d'à peu près 20%.
00:43Ça veut dire quoi ?
00:45Ça veut dire qu'on aurait un montant maximal aussi du malus qui augmenterait.
00:49Alors, il faut rappeler qu'il est exponentiel, ce malus.
00:51Ça commence à 50 euros, ça finit à 60 000 et ça passerait...
00:5460 000 euros ?
00:55Oui, pour les voitures les plus polluantes, les plus lourdes...
00:58En fait, ça peut doubler son prix, quoi.
01:00Ah ben, largement.
01:01Ça peut doubler son prix et là, ça passerait à 90 000 euros.
01:04Le problème, c'est que quand on regarde...
01:06Mais quand des gens payent ça ?
01:07Oui.
01:08Il y a l'intérêt encore d'acheter ces voitures ?
01:10Ah ben, parce qu'il y a des gens qui ont les moyens d'acheter ces grosses voitures.
01:14Le problème, c'est qu'on a des véhicules qui, aujourd'hui, ne payent pas ce malus
01:20et qui, si on applique ces normes, rentreraient finalement dans les voitures taxées
01:25et, pour le coup, ce ne sont pas des voitures de luxe.
01:28Ça reste quand même des voitures milieu de gamme.
01:30Alors, évidemment, il y a beaucoup de voitures thermiques.
01:33On peut citer, par exemple, le Volkswagen T-Cross, la DS3, la Peugeot 2008,
01:38mais aussi des modèles plus petits, la Fiat 500 Multijet ou le Dacia Logi.
01:44Vous savez, le Dacia...
01:45Bon, c'est quand même pas des voitures qui sont des voitures de luxe.
01:48Oui, puis moi, je reviens avec ma question familiale à chaque fois.
01:50Avec trois enfants, vous faites comment ?
01:51Exactement.
01:52Et puis, alors, surtout, ces nouvelles normes risquent aussi d'impacter
01:56les voitures qui sont les chouchous des Français aujourd'hui,
01:59qui sont les voitures hybrides, notamment les hybrides non rechargeables.
02:03Et ça, effectivement, ces voitures-là pourraient également être pénalisées.
02:08Et là, on pense, par exemple, le Renault Captur, la Toyota C-HR,
02:12qui sont des voitures qu'on voit vraiment dans toutes les rues aujourd'hui.
02:15Et donc, là où on sent le petit tour de passe-passe, quand même, du gouvernement,
02:21c'est qu'on nous dit qu'on ne va pas augmenter la fiscalité
02:23sur les classes moyennes et sur ceux qui travaillent.
02:26Mais bon, grosso modo, si vous pénalisez les voitures en moyenne gamme
02:30et les voitures qui servent aux gens pour aller travailler,
02:34vous pouvez dire que c'est une façon un peu indirecte de les taxer.
02:37Le danger, c'est qu'en fait, ça ne rapporte pas.
02:39Ce n'est pas prévu de rapporter des sommes folles.
02:41300 millions, millions, 300 millions d'euros.
02:44Et ça a un risque économique et politique très important.
02:47Rappelez-vous que déjà, la désincitation à acheter des voitures électriques
02:51fait qu'on a un marché qui est en baisse.
02:5310% de vente en moins sur un an.
02:55Qu'en plus, ce qui n'est pas rassurant,
02:57c'est que le fameux bonus, vous savez, la prême de 100 euros pour acheter des voitures,
03:01il n'y aurait pas beaucoup de probabilité que ça soit étendu l'an prochain.
03:06Que vous avez déjà les constructeurs européens qui disent,
03:08mais attendez, il faut lever le pied sur les voitures électriques
03:14parce que nous, on n'y arrivera pas.
03:16Ils veulent déjà repousser au-delà de 2035 l'arrêt des moteurs thermiques.
03:19Et donc là, on a une loi qui va ne faire qu'accentuer
03:22la dissuasion qui ne va pas encourager à acheter des voitures électriques
03:29parce que beaucoup de gens n'auront pas les moyens de se les payer.
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