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  • il y a 2 ans
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00:00 - On parle voiture électrique maintenant. - Oui parce qu'après Citroën, Renault va lancer une électrique à moins de 20 000 euros.
00:05 Julien Bonnet, journaliste auto BFM Business, nous a rejoint.
00:08 Julien, comment est-ce qu'on fait, demande Gaëtan, pour casser les prix comme ça ?
00:12 Moins de 20 000 euros pour de l'électrique ?
00:13 Oui, c'est vrai que ça a changé par rapport à ce qu'on connaît actuellement.
00:16 Actuellement, la recette pour produire pas cher, finalement, c'était de produire à l'étranger, notamment en Chine,
00:20 parce que le pays s'est spécialisé depuis de nombreuses années dans l'électrique.
00:23 Donc il y a trois des principaux modèles vendus actuellement en France qui sont produits en Chine.
00:28 La Tesla Spring, la AMG 4 et la Tesla Model 3 sur des positionnements un peu différents.
00:32 Je trouve que c'était des bons exemples.
00:34 En gros, c'était la solution la plus simple pour fournir le marché qui est certes en forte progression,
00:38 mais qui était encore à des volumes limités.
00:40 Mais finalement, il y a l'ordre en marche pour produire de l'électrique et aller vers le 100% électrique.
00:46 Donc les constructeurs ont beaucoup investi pour produire en Europe.
00:48 Et donc la recette, c'est finalement de produire beaucoup sur place, en fait, des économies d'échelle.
00:52 En gardant le même châssis, en renouvellant...
00:54 Oui, sachant qu'il y a quand même une conception revue aussi pour optimiser ses coûts.
00:59 Et ce sera le cas.
01:00 Donc avant l'annonce qu'a faite Renault, il y a la R5 qu'on attend l'année prochaine.
01:04 Donc la nouvelle R5 qui sera produite en France pour le coup.
01:07 Mais Renault a annoncé à moins de 25 000 euros.
01:09 Avec ce petit défi, on peut faire du Made in France quand même abordable.
01:13 Donc bien sûr, ça reste à confirmer.
01:14 On verra les tarifs définitifs lorsqu'ils seront communiqués.
01:16 Et là, cette legende, en fait, ce sera le véhicule qui succédera à la Twingo.
01:20 Donc enfin, une petite citadine électrique.
01:22 La Twingo qui est actuellement déjà proposée en version sans bourse électrique,
01:27 mais qui n'est pas très bien positionnée, on va dire, en termes de prix,
01:29 dans cette période un peu de transition.
01:31 Et l'idée, ce serait que la Legend, elle sera produite en Europe, mais pas en France.
01:35 Donc a priori en Slovénie, où est déjà produite l'actuelle Twingo.
01:39 Et c'est un peu le même schéma que pour la Citroën C3,
01:41 à moins de 25 000 et 20 000 euros dans un second temps,
01:45 qui sera produite en Slovaquie.
01:46 Et à ça, on peut ajouter des bonus.
01:48 C'est Anne-Sophie qui nous dit qu'elle est un peu perdue.
01:50 Julien, combien on peut toucher au maximum d'aides pour acheter électrique ?
01:54 Je comprends qu'elle soit perdue, parce qu'en fait, c'est assez compliqué.
01:56 C'est plusieurs milliers d'euros quand même ?
01:58 Oui, complètement.
01:58 Alors le plus simple, c'est le bonus écologique actuellement,
02:00 parce qu'il est sans condition.
02:01 De l'État ?
02:01 Voilà, bonus écologique de l'État.
02:03 Vous achetez une voiture électrique aujourd'hui.
02:04 À partir du moment où elle coûte moins de 47 000 euros en prix avant subvention,
02:08 vous recevez 5 000 euros.
02:10 Donc voilà, ça, ça permet de produire...
02:11 Donc c'est au moins 5 000.
02:11 Au moins 5 000.
02:12 Et après, on peut rentrer dans les subtilités.
02:14 Il y a la prime à la conversion qui est en fait une sorte de successeur à la prime à la casse.
02:18 Si vous revendez une ancienne voiture...
02:19 Voilà, si vous la mettez à la casse...
02:21 Ah oui, carrément.
02:22 Oui, complètement.
02:22 Il faut savoir qu'aujourd'hui, les voitures thermiques anciennes,
02:25 elles sont relativement bien recyclées.
02:27 Donc il y a quand même un sens un peu écologique à ça.
02:28 Ce n'est pas non plus jeter à la poubelle une vieille voiture pour en acheter une neuve électrique.
02:33 Et ça, ça va vous permettre de récupérer jusqu'à 2 500 euros en plus du bonus écologique.
02:37 Mais c'est sous condition de revenu ou c'est réservé aux gros rouleurs.
02:40 Et ensuite, vous pouvez ajouter les aides locales.
02:42 Il y en a pas mal, selon... Il faut regarder...
02:43 Il faut se renseigner, oui.
02:44 Voilà, selon sa métropole.
02:45 Mais moi, j'ai regardé pour le Grand Paris, par exemple, ils évoquent un total,
02:49 parce qu'on peut cumuler en général toutes ces aides,
02:50 donc bonus écologiques d'État, prime à la conversion d'État et aide locale.
02:54 Et eux, ils annoncent 18 000 euros d'aide potentielle sur un véhicule neuf.
02:57 Alors après, il faut regarder parce qu'en général, ça peut s'adresser aussi aux professionnels
03:00 où les utilitaires, on sait, peuvent souvent être très chers.
03:02 Mais c'est intéressant de regarder ce qu'il y a vraiment...
03:04 Ça vaut le coup de faire ces calculs, effectivement.
03:06 Une dernière question d'un mot.
03:07 Ce bonus, c'est pour les voitures, on est d'accord, fabriquées en Europe.
03:10 Donc ça veut dire que, par exemple, la Dacia Spring ne l'aura plus ?
03:12 Alors, c'est en train de changer.
03:13 C'est-à-dire qu'à partir du 15 décembre, ça va être le cas.
03:15 Pour l'instant, vous pouvez encore avoir le bonus sur la Dacia Spring.
03:17 Et dépêchez-vous !
03:18 Bah, c'est un peu ça.
03:19 En fait, on n'a pas la certitude, mais on a une forte...
03:22 On va dire... Présomption.
03:23 Présomption du fait que les voitures produites hors d'Europe perdront ce bonus.
03:27 A priori, il y a possibilité pour les constructeurs qui peuvent justifier de passer,
03:31 par exemple, par des énergies renouvelables dans leur usine en Chine,
03:35 d'avoir une exemption.
03:36 Mais ce dossier, il va prendre un peu de temps à être pris en compte.
03:38 Normalement, au 15 décembre, on aura plus de bonus possibles sur les Dacia Spring.
03:42 Et sachant que la seule condition aussi à respecter,
03:45 c'est de commander sa voiture avant le 15 décembre,
03:48 d'être livré avant le 15 mars 2024.
03:51 Et là, vous aurez les 5 000 euros.
03:52 Mais c'est vrai qu'à partir du 15 décembre, la donne va changer.
03:54 D'où aussi ce mouvement des constructeurs qui vont commencer à proposer des voitures électriques
03:58 peu chères, mais produites en Europe.
04:00 Merci, Julien.
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