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  • il y a 2 ans
Chaque jour, Roselyne Dubois répond à vos questions sur BFMTV.

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00:00 qu'il faudra bientôt un permis pour conduire un SUV.
00:03 Un permis spécifique à repasser.
00:05 Donc, on n'y est pas, mais c'est une idée lancée par l'eurodéputé écologiste
00:09 Karim Adeli, qui travaille sur une directive sur le permis de conduire.
00:13 Sa proposition, un permis spécial SUV en Europe,
00:16 qu'on ne pourrait passer qu'à partir de 21 ans,
00:18 après au moins deux ans de conduite classique.
00:20 Bonjour Iskara, merci d'être avec nous.
00:22 Vous êtes le porte parole du Mobilité Club France.
00:24 Ça pourrait vraiment voir le jour ?
00:28 C'est une idée un peu folle.
00:31 Alors, première chose, c'est vrai qu'en 50 ans,
00:33 les gens ont pris du pollution, pas seulement les SUV,
00:36 mais c'est aussi de la sécurité.
00:37 C'est une première.
00:38 Parce que, stressés en technologie,
00:43 on vit dans un appartement.
00:45 Malheureusement, Yves, on ne vous entend pas très bien.
00:47 On vous entend très mal, malheureusement.
00:48 On va essayer de trouver une solution pour vous entendre mieux.
00:50 Effectivement, de toute façon, il y a deux problèmes sur les SUV.
00:53 C'est vrai qu'il y a le problème écologique,
00:55 beaucoup d'énergie et pollution.
00:57 Et puis, Karima Dehli pointe aussi le problème de la sécurité routière.
01:00 D'après elle, en cas de collision avec un SUV plutôt qu'une voiture classique,
01:04 un piéton a deux fois plus de chances de mourir.
01:07 C'est aussi plus dangereux pour les conducteurs de SUV.
01:09 10% de risque supplémentaire d'avoir un accident,
01:12 alors qu'avec une voiture légère, on serait moins risqué.
01:15 Alors, est-ce que c'est avec un permis qu'on peut régler le problème ?
01:19 Est-ce que c'est une question de formation aussi des conducteurs ?
01:22 On relancera évidemment le débat.
01:24 Bien, il faut savoir que ces voitures sont régulièrement pointées du doigt
01:27 par les écologistes, notamment pour leur poids, qui est plus élevé.
01:31 Tout à fait. Et ce serait d'ailleurs peut-être pas que les SUV.
01:32 On pourrait aussi élargir aux fourgonnettes et autres.
01:34 Après, moi, j'ai une question pour les familles.
01:35 Est-ce que quand on attend son troisième enfant,
01:37 on doit aussi automatiquement repasser son permis ?
01:39 Voilà, ce n'est pas forcément un choix non plus d'avoir une grosse voiture.
01:42 Yves Cavara, on vous retrouve.
01:43 Juste, vous nous disiez que c'était une idée un peu folle,
01:45 mais qu'effectivement, les SUV faisaient polémique incontestablement.
01:50 Non, ils ne font pas polémique pour les Français.
01:52 Et pour les Européens, puisque on adore acheter ces voitures et être dedans,
01:55 parce que d'abord, on n'est plus en sécurité.
01:57 Il faut dire ce qu'il y a, on n'est plus en sécurité
01:59 parce qu'il y a plus de structures déformables.
02:01 Il y a plus d'électronique avec des airbags qui permettent, en cas de collision,
02:05 d'être beaucoup plus protégé que dans une petite citadine.
02:08 Ça, c'est incontournable.
02:11 Plutôt que de créer un B+, moi, je ferais plutôt un V+, vélo+, un trottinette+,
02:16 un P+, piéton +, vous voyez, pour ne pas traverser avec le téléphone collé à l'oreille
02:20 et ne pas regarder dans la direction.
02:22 Nous, on le fait d'ailleurs, à Mobilité Club France.
02:24 Donc voilà, c'est plutôt une idée comme ça.
02:26 En fait, c'est un malentendu marketing, le SUV.
02:28 Si on avait dit "sécurité, utilité véhicule" ou "FUV, family, utilité véhicule",
02:34 on sortirait de ces polémiques stériles.
02:36 Effectivement, moi, je trouve aussi que la question autour des familles et les enfants,
02:39 il faut bien les mettre quelque part et en sécurité, tant qu'à faire.
02:41 Merci beaucoup, Yves Carrat, pour cet appel.
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