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  • il y a 1 an
Le secteur industriel estime que l’objectif est possible, mais qu’il faut une réelle volonté politique car le rail a été délaissé par rapport à d’autres modes de transport.

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00:00Un plan de train à grande vitesse pour relier d'ici 2050 toutes les grandes villes d'Europe,
00:06c'est le souhait du secteur ferroviaire.
00:08Le temps d'un voyage de 6 heures entre Bruxelles et Berlin,
00:11les discussions des spécialistes portent sur les moyens d'amener le continent
00:15au niveau du réseau asiatique présenté en exemple.
00:18Pour certains eurodéputés, le projet est tout à fait faisable.
00:31Le ferroviaire de l'Union Européenne est actuellement une addition de réseau.
00:35Des études indiquent que les Etats membres ont dépensé 15 000 milliards d'euros
00:39pour des infrastructures routières, mais pas suffisamment pour le rail.
00:43L'industrie estime qu'un maillage à grande vitesse pourrait créer un million et demi d'emplois
00:47et réduire les émissions de CO2 de 5 milliards de tonnes.
01:01Nous voulons que la Commission nous permette de donner des subventions aux trains
01:08pour que nous puissions avoir un niveau de compétition plus juste entre les trains et les avions.
01:14Aujourd'hui, c'est injuste.
01:17Nous devons avoir un meilleur niveau de compétition entre les deux modes de transport
01:23et nous devons soutenir le plus vert, qui est le train.
01:26Le transport aérien est aujourd'hui plus populaire que le rail car les prix sont moins chers
01:30et il est plus facile d'acheter des billets.
01:32Pour certains experts, le défi est surtout celui de la capacité.
01:50Tous les yeux sont tournés vers le nouveau commissaire européen en charge du transport et du tourisme
01:54qui devra répondre à ce défi, fixer les investissements prioritaires,
01:58mener la décarbonation du secteur et renforcer les connectivités transfrontalières.
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