25 Jahre Honda Hybridfahrzeuge - Honda Insight (1999)

Der Honda Insight ist ein echter Pionier: Er war das erste benzin-elektrische Hybridfahrzeug, das in Europa auf den Markt kam. Mit seinem hochmodernen Antrieb, dem geringen Leergewicht und dem außergewöhnlichen aerodynamischen Design gehörte das zweisitzige Coupé mit einem kombinierten Verbrauch von 3,4 l/100 km zu den sparsamsten Modellen der Welt.

Verantwortlich für die führende Kraftstoffeffizienz und die niedrigen Emissionen war der richtungsweisende Hybridantrieb mit Integrated Motor Assist (IMA) – und die ebenso leichte wie stabile Aluminiumkarosserie, die einen der niedrigsten Luftwiderstandsbeiwerte aller Serienfahrzeuge aufwies.

Das Herzstück des Insight war einer der leichtesten 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotoren, die je gebaut wurden, mit fortschrittlicher Magermotortechnologie, reibungsarmen Bauteilen und leichten Werkstoffen.

Direkt mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors verbunden war ein ultradünner (60 mm) bürstenloser Gleichstrommotor, der von einer 20 Kilogramm leichten 144-Volt-Nickel-Metallhydrid-Batterie (Ni-MH) versorgt wurde, die sich unter dem Kofferraumboden befand. Teil des Antriebs war auch ein manuelles Fünfgang-Getriebe.

Beim Beschleunigen unterstützte der Elektromotor den Verbrenner und hob seine Leistung auf das Niveau eines 1,5-Liter-Benzinmotors, während er beim Verzögern als Generator fungierte, um die Batterie aufzuladen.

Zum Einsatz kam darüber hinaus ein Start-Stopp- System, das den Motor abschaltete, wenn der Insight zum Stillstand kam, und ihn automatisch neu startete, wenn der erste Gang eingelegt wurde.