Fiat Tipo 4p 2016. Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

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Transcript

00:00La suspensión del Fiat Tipo contiene correctamente los movimientos de la carrocería y a 74 km

00:18por hora no es difícil mantener el coche entre los límites marcados por los conos.

00:22A 76 km por hora derribamos un cono pero la sensación de seguridad y de control continuó

00:31siendo positiva.

00:33El vehículo mantuvo una buena respuesta a las órdenes del volante y reaccionó con

00:37progresividad.

00:38A 78 km por hora no nos fue posible realizar la maniobra sin tirar más de un cono.

00:49La tendencia al subviraje se hizo evidente y la pérdida de precisión de guiado imposibilitó

00:54mantener el coche entre los conos.

01:01Como en la prueba de esquiva, en la prueba de slalom la suspensión realiza un buen

01:05trabajo conteniendo los movimientos laterales de la carrocería.

01:10Si los cambios de apoyo se hacen de manera brusca, las ayudas electrónicas intervienen

01:14disminuyendo la velocidad pero sin interrumpir la fluidez del movimiento.