Jaguar F-Type S V6 3.0. Modelo 2013. Circuito de Navarra

km77

Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/10894/felicidades-jaguar/  Información Km77: http://www.km77.com/00/jaguar/ftype/2013/motor-gama-precio.asp

Transcript

00:00La S es la versión S del coche del que te fuiste

00:08La S significa que tienes más de 40HP

00:11y un límite mecánico en la diferencial de salida

00:13lo que le da más tracción al coche

00:15Lo más importante es que tienes el modo dinámico

00:19que está aquí

00:21Cuando pones dinámico en este botón

00:24Puedes ir a extracciones

00:26I dinámico

00:28y cuando va a dinámico

00:30se establece la respuesta del motor al máximo

00:33le pones un poco más de peso a la maniobra

00:35para tener más sentimiento

00:37Se establece la suspensión adjustable a la máxima

00:40y se maximiza la velocidad de las maniobras

00:44Ahora, en la carretera

00:46probablemente encontrarías que la suspensión difícil

00:48era demasiado difícil

00:50así que puedes deseleccionar eso

00:52y en efecto, si tienes mi configuración

00:54tal vez quieras maniobra más lenta

00:57pero para la carretera

00:59vamos a usar todo al máximo

01:02Entonces, configuración de fábrica significa

01:04todo al máximo

01:06Ok

01:08Aquí tenemos la maniobra de salida

01:10En este modo, está automática

01:12Si empujamos aquí

01:14se convierte en modo de salida

01:16modo de salida

01:18Ahora, en ese modo, cuando salimos de la carretera

01:20será automático

01:22pero, a medida que intervenas

01:24y cambias las maniobras

01:26desaceleración, desaceleración

01:28o secuencialmente

01:30se convertirá en modo manual

01:32y permanecerá ahí

01:34En el medio de la maniobra

01:36habrá un símbolo que indica

01:38en qué maniobra estás

01:40Si quieres volver a automático

01:42la manera más rápida es mantener ese alivio

01:44para dos segundos y luego volver a automático

01:46Ok, perfecto

01:48Ahora, con esto, te vamos a llevar

01:50por una corrida bastante lenta

01:52Luego te llevaré por una corrida un poco más rápida

01:54Luego volveremos y es tu turno

01:56Perfecto, gracias

01:58¿A dónde vamos?

02:00Ok, ahora hay un límite de velocidad de 60 km en la línea de salida

02:02Ok

02:22Yo voy de copiloto, llevo la cámara en la mano

02:24Vamos a dar una vueltecita despacito

02:26con un instructor

02:52A este punto de la línea de salida

02:54miras los conejos en el fondo de la montaña

02:56A este punto voy a la maniobra manual

02:58Ahora, este corredor

03:00es 4ª vuelta

03:02Así que volvemos

03:04La línea de salida está ahí

03:06Dejamos que el coche desacelere

03:08Esperamos por el conejo de vuelta

03:10en los frenos, hacia el 3º

03:12Vuelta tarde

03:14y aceleramos

03:16El coche naturalmente se desvanece

03:18hacia la 2ª línea de salida

03:20Hacia la zona de frenos

03:22para el siguiente corredor

03:24De nuevo hacia el 3º

03:26Vuelta tarde

03:28y aceleramos hacia el ápex

03:34Establecemos que este coche

03:36es absolutamente estándar

03:38porque estarás manejando después

03:40No hay ruedas especiales, no hay frenos especiales

03:42exactamente como estarás manejando

03:44Así que 3ª vuelta de nuevo

03:46Vuelta tarde

03:48y aceleramos

03:50hacia el 4º

03:52Pasamos a la mitad del circuito

03:54y salimos a la derecha

03:56hacia el 4º

03:58hacia el 3º

04:00y aceleramos

04:06hacia el 3º de nuevo

04:08y aceleramos

04:10y al pasar del conejo, aplicamos el poder

04:12y salimos

04:20hacia el 3º

04:22y volvemos

04:24y esta vez nos vamos hacia el conejo

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