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Bentley Continental GT Speed (2013) Habitáculo y maletero
km77
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9/7/2024
Vídeo grabado durante la presentación en Múnich del nuevo Bentley Continental GT Speed.
Más información: http://www.km77.com/00/bentley/continental/gt/2011/bentley-continental-gt-precios.asp
http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/2868/bentley-continental-gt-speed-presentacion/
Categoría
🚗
Motor
Transcripción
Mostrar la transcripción completa del vídeo
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Bueno, hoy estoy en igualdad de condiciones con vosotros, o con la mayoría de vosotros.
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Supongo que ninguno, o casi ninguno, se habrá subido en un Merley. Y a mí me pasa exactamente
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igual, es la primera vez que me subo en uno. Concretamente en uno como ese, pero de color
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rojo. Es un Continental GT Speed, que tiene un motor de 12 cilindros y 625 caballos. Les
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he pedido que antes de empezar la ruta me abrisen uno de los coches. Me ha tocado este,
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la tapicería roja y blanca. El bordado de Merley. Está perforada la tapicería. Supongo
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que tendrá ventilación en el asiento. Error. Tiene calefacción. Seis niveles. Este botón
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es el de la suspensión. Valerón, bajar y subir. Suspensión neumática. De arranque.
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No lo puedo poner en marcha porque me han dejado el coche, pero no me han dejado la
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llave. No va a ser que me escape con él. ¿Qué más hay? Freno de estacionamiento
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eléctrico. Bando de los retrovisores. Palanca de cambio automático, climatizador, navegador.
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Bueno, navegador que parece ser que como lo acaban de abrir el coche va a funcionar durante
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un rato hasta que se corte la alimentación. Estos mandos que imagino que son para cerrar
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la salida de aire. Volante. Mandos de control de velocidad, del equipo de sonido, teléfono.
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Bueno, ya se ha puesto en marcha la radio. Ha tardado un poquito.
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La puerta. Mando del maletero, mando de la tapa de la gasolina. El mando para bajar las
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cuatro ventanillas. Cada una por separado. Bloqueo de la ventanilla. Cierre centralizado.
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Una botella de agua que cabe en la puerta. Mandos de regulación del asiento.
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Y aquí más mandos del control de estabilidad, del ordenador de viaje. Luego las levas del
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cambio de marchas para bajar, para subir. Es curioso que no vayan ocultas como en otros
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coches que van más escondidas. Y el cuadro de instrumentos, pues ya veis, 50 revoluciones,
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tonómetro del líquido refrigerante del motor, gasolina, nivel de gasolina, velocímetro
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que indica hasta 340 km por hora y una pantalla central. ¿Qué más cosas hay? Vamos a ver.
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El techo de piel. Piel suave. Todo está muy bien ajustado, como se parece de momento.
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Razón de techo, con las luces de lectura, luz ambiente.
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Reloj Breitling. Los pedales. Digo yo que esto será aluminio. Reposapiés.
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La guantera con el cargador de discos y la conexión multimedia, que es la misma que
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tiene otros coches del grupo Auschwitz. Bueno, esto es mi blanquer y la dejo en este hueco
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que hay ahí para dejar cosas. Esta cajita que parece un portagafas, un portagafas de
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gafas pequeñas. Aquí hay una gafa de esos grandes que se olvide. Abrazos con un cajón.
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Aquí va la tarjeta SIM del teléfono. Correcto. Bajo los apoyabrazos un cajón. Una toma de
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corriente. Abrazos traseras. Eso son los cachivaches. Salida de ventilación. Portabasos. Cenicero.
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Y un apoyabrazos.
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Si esto es una percha, que no lo tengo nada claro. O sea, un gancho para perchas. No sé yo qué tal se aguantará ahí.
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Pero bueno, no es problema porque si tienes un Bentley te vas sin ropa y ya la compras luego en el hotel.
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Sistema de navegación. Los gráficos son los que utiliza Volkswagen.
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¿Qué pantallas podemos ver? Esta la de la presión de los neumáticos.
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No parece que tenga nada distinto a lo habitual. Aparte de que lleva televisión.
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He dicho muy rápido que lleva televisión, pero no lo tengo tan claro.
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Bueno, vamos a ver el maletero.
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Bueno, maletero del Bentley. No tiene apertura automática.
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Sí tiene cierre automático en el botón este. Luces de led. En el interior, los laterales.
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Lateral izquierdo, fusibles y batería.
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Dos pedazos paraguas que nos han puesto.
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Y a la derecha, otra batería.
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Argollas. Bajo el fondo.
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La rueda de repuesto de emergencia.
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Y esto que veis aquí es el motor del Bentley Continental GT Speed. 12 cilindros, 6 litros,
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dos turbocompresores. Y aunque hayáis probado, no se ve nada. Lo que hay debajo del plástico es eso.
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