Corte panameña suspendió proyecto de construcción de carreteras

Name: Corte panameña suspendió proyecto de construcción de carreteras
Uploaded: 2024-06-26T15:11:32+00:00
Duration: 4 min 24 s
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Description: La Corte Suprema de Panamá suspendió el proyecto de construcción de carreteras que conectaría regiones del atlántico panameño y cruzaba por la reserva de sierra leona por irregularidades en estudio ambiental.teleSUR

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La Corte Suprema de Panamá suspendió el proyecto de construcción de carreteras que conectaría regiones del atlántico panameño y cruzaba por la reserva de sierra leona por irregularidades en estudio ambiental.teleSUR

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00:00La Corte Suprema de Panamá suspende la ejecución del proyecto de construcción

00:04de una carretera ubicada en la región atlántica del Canal de Panamá.

00:08Nuestra compañera Reka Chandiramani nos amplía.

00:13La Corte Suprema de Panamá suspendió de forma precautoria la construcción de una

00:18carretera en la provincia de Colón, del lado atlántico del Canal de Panamá.

00:22Esto mientras entra a analizar el fondo de una demanda en contra del proyecto,

00:27que aduce ilegalidades en los trámites del estudio de impacto ambiental del mismo.

00:32El proyecto fue iniciado por la actual administración de Laurentino Cortizo para

00:38conectar los poblados de Quebrada Ancha con María Chiquita en esa provincia y fue dividido

00:45en dos fases para lo que pidieron un estudio de impacto ambiental categoría 2 que,

00:51entre otras cosas, obvió la consulta ciudadana para cada fase.

00:55Sin embargo, la magnitud de la afectación del proyecto requiere un estudio de categoría 3,

01:00que sí tendría que hacer una consulta ciudadana por ley, además de que todos

01:06los proyectos deberían adherirse a los principios del Acuerdo de Escazú.

01:10En la demanda de mención, la abogada ambientalista Susana Serracín pide a la

01:16Corte que se declare la nulidad de dichos estudios de impacto ambiental por la división

01:21del proyecto y para obviar el estudio de impacto ambiental requerido que hubiese

01:28sido el de categoría 3. Entrevistamos al director de Adoptabosque, Guido Berguido,

01:33quien explicó además que el proyecto pone en riesgo una importante reserva natural que

01:39atraviesa el corredor biológico mesoamericano. Veamos.

01:42La huella directa del proyecto, estamos hablando de un par de docenas de hectáreas,

01:47lo que nosotros visualizamos como un complejo en general es el impacto directo o indirecto

01:53que eso ocasiona al entorno. Lo principal para nuestra preocupación es que estamos

01:57afectando la conectividad de lo que conocemos nosotros como el corredor biológico mesoamericano,

02:02que va desde Honduras, Nicaragua, por toda Centroamérica, atraviesa Bocas del Toro,

02:08Panamá y entra al Darién, que permite el flujo de especies de flora y fauna,

02:14específicamente de muchas especies que están literalmente en peligro de extinción,

02:17como el jaguar, el tapir, el puma y otras tantas, que utilizan o requieren de una

02:22conectividad, de una conexión, en el caso específico de los monos araña,

02:27que es una especie que está en grave peligro de extinción a nivel mundial, no solamente Panamá,

02:31que necesitan una conectividad entre los árboles para poder trasladarse, buscar alimentos y demás.

02:35El proyecto denominado Corredor del Caribe abarca unos 28 kilómetros e incluye obras

02:42colaterales como aceras y paradas de transporte público. La obra tiene un costo de 91.6 millones

02:48de dólares y ya lleva un avance del 25 por ciento. Conversamos en días pasados con una

02:54residente de la provincia y activista ambiental, quien nos amplió sobre las afectaciones.

02:59Al subdividirla no se nota que es un megaproyecto y como megaproyecto no se hizo el estudio de

03:06impacto ambiental como tal. Entonces, ahí estamos viendo que estamos en un área de reserva ecológica,

03:13de reserva hídrica. Están devastando bosques vírgenes, están afectando la fauna. Entonces,

03:20hay que corregir esto, hay que buscar la manera de que se haga la carretera,

03:25sí porque la carretera es para el desarrollo de la costa arriba de Colón y que se urge,

03:30se necesita, pero no afectando lo más importante que tiene Panamá y que el canal, que valga la

03:38redundancia, el canal de Panamá no se ha manifestado con respecto a esto porque ahora mismo esos

03:43bosques que están devastando están dentro de la reserva hídrica del canal de Panamá y ese es un

03:49grave daño que están haciendo porque es algo tan natural, el ciclo del agua, algo elemental, necesita de los bosques.

03:56Recordemos que esta suspensión del proyecto la decretó la Corte como medida precautoria para

04:02proteger al medio ambiente. Todavía falta que fallen en el fondo de la demanda que declare o

04:08no la nulidad de los estudios de impacto ambiental. El Ministerio de Obras Públicas de Panamá y el

04:14Ministerio de Ambiente ambos defendieron su actuación previa en esta materia. Es lo que

04:20tenemos desde Ciudad de Panamá. Regresamos al estudio.

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