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  • il y a 2 ans

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00:00Le métier de pilote de chasse consiste aux commandes de notre machine, ce qui est la
00:19consécration ultime, menée à bien les missions qui nous sont confiées par l'armée de l'air
00:24et directement par le président.
00:25Actuellement, les Rafales sont déployés sur les théâtres d'opérations extérieures
00:30en Irak et en Syrie, ils opèrent depuis la Jordanie.
00:34En plus de ça, en plus des missions de police du ciel qui sont menées quotidiennement depuis
00:38le territoire national, nous effectuons aussi des missions de réassurance sur le flanc
00:44Est de l'OTAN et le flanc Est de l'Europe.
00:46Sur Rafale 10 places, on est deux dans l'avion, donc il faut savoir se dispatcher les rôles.
00:53On va être déployé en opération extérieure, là chaque pilote aura son navigateur et c'est
00:58vraiment là qu'on retrouve cette symbiose dans le cockpit.
01:02Après mon bac scientifique option spécialité maths, je me suis orienté vers une classe
01:08préparatoire maths-physique MP au lycée militaire de Saint-Cyr-l'Ecole, donc déjà
01:13dans un environnement militaire pour toucher du doigt ce qu'allait être ma future carrière
01:19et voir si cela me convenait réellement.
01:23A l'issue de la classe préparatoire, de 2010 à 2012, j'ai pu intégrer le concours
01:28de l'école de l'air qui fait partie des grandes écoles militaires.
01:35Cette sélection dure une semaine, elle consiste à des tests psychotechniques, des tests psychomoteurs,
01:41on a des simulateurs, on a des épreuves sportives, des épreuves d'anglais, un entretien de
01:48motivation et une épreuve de groupe.
01:52L'ensemble de la préparation sera amenée au sein de l'armée de l'air, je pense
01:56par exemple à la centrifugeuse qui va nous aider à résister aux différents facteurs
02:01de charge que va nous imposer l'avion de chasse.
02:05Donc l'ensemble de la préparation est faite au sein de l'armée de l'air dans des unités
02:09spécialisées où les pilotes, les navigateurs sont observés sous un contrôle médical
02:17très fin et très poussé.
02:19Vous avez devant vous les deux avions sur lesquels nous commençons à piloter, donc
02:24le SR20 et le SR22, les deux premiers avions dans lesquels nous mettons les pieds.
02:28Cette phase commence à Salon de Provence pour quelques vols et quelques simulateurs,
02:34elle a pour but de mettre sur un même pied d'égalité ceux qui ont déjà fait de l'avion
02:37dans le civil avec ceux qui n'en ont jamais fait, avant les premières phases qui arrivent
02:43ensuite à Cognac et qui sont qualifiantes.
02:46Là nous sommes devant l'Alpha Jet qui est à la fois un avion école et qui est aussi
02:51l'avion qui sert à la patrouille de France et aux escadrons agresseurs qui font nos opposants
02:56sur le territoire métropolitain.
02:57Donc auparavant il servait d'avion d'entraînement pour les pilotes de chasse en formation, maintenant
03:03il a été remplacé par le Pilatus PC-21.
03:05Pilatus PC-21 qui vient remplacer les anciens avions d'entraînement au profit de la formation
03:10des pilotes de chasse.
03:11Donc il est tout nouvellement arrivé dans l'armée de l'air et l'intérêt principal
03:16est qu'il recrée l'ergonomie ainsi que tout ce qu'on appelle la boutonnique des avions
03:22de chasse modernes comme le Rafale.
03:24A l'issue de la formation sur les avions type PC-21, les élèves navigateurs et pilotes
03:31sont orientés sur leur avion d'armes, comme celui que vous voyez derrière moi qui est
03:34un Mirage 2000-5, un avion de défense aérienne dédié aux missions de supériorité et de
03:41maintien de la supériorité aérienne.
03:42Ouais, je l'ai vu, ouais, je l'ai vu plusieurs fois même.
03:48C'est un excellent film, j'ai vraiment adoré les images et si je peux vous faire une confidence
03:54je préfère le scénario du deuxième plutôt que celui du premier.
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