00:00Musique
00:14C'est chez les oiseaux.
00:18Les charales tout ça, regarde. Team War, tout le machin, ils ont tous le grangé.
00:22T'en veux un ?
00:24Tu prends le mien si tu veux en granger, mec. Comme ça je mettrai l'autre.
00:29On fait quoi aujourd'hui ? On va prendre l'air cet après-midi.
00:33On va aller faire le tour de Groix en parade pour la Transat CIC.
00:37Et puis nous on va essayer la gare de Reubles.
00:40On faisait le tour des bateaux tout à l'heure pour voir s'ils avaient prévu de faire les autres,
00:44pour faire différemment. C'était ça l'objectif.
00:46Au final, avant la CIC, il n'y aura pas beaucoup de milles,
00:49pas beaucoup de nombre de navigation, un peu comme tous les bateaux.
00:52Et ce genre de bateau, il mérite pas mal de nav' pour régler le gréement.
00:56Alors déjà, on a fait le coriage, c'est déjà pas mal, parce qu'on est de loin nous, on est de camp.
00:59Et on avait fait 48 heures de nav', donc en se promenant un petit peu,
01:02en faisant du prêt, en essayant toutes les confites du bateau quand même.
01:05Non, il n'y a qu'un truc que je n'ai pas fait encore, je ne suis pas éché le coiffeur.
01:08Il n'y en a pas en Lorient.
01:10Mais moi j'ai ma coiffeuse à Cherbourg et je n'ai pas envie de la trahir.
01:14Je n'aime pas trop. Du coup, ça c'est un problème.
01:19Ce vieux bateau, il y a 15-20 ans, il a déjà passé au feu.
01:23Tout ce qui est en noir autour a été refait par l'équipe.
01:26Après avoir passé au feu lors de la dernière traversée à Jean-Franck.
01:33Ce bateau est de vieille génération, mais remis à neuf.
01:45T'as réussi à monter ce projet, vraiment, chapeau. C'est top.
01:49C'est impressionnant aussi de récupérer un bateau en épave.
01:53C'est tout ce qu'il a fait par rapport à ce projet-là qui est magnifique.
01:58Il faut prendre le départ. Je pense que pour les qualifs, il faut prendre le départ et après ça, c'est correct.
02:02Dans les règles du Vendée Globe, il faut au moins prendre le départ en 2024.
02:06Au moins d'une course pour être qualifié.
02:09Pour ceux qu'on ne fait pas la course retour.
02:13Ah, tu ne fais pas la course retour, on voyage.
02:15On revient quand on voyage.
02:23C'est le briefing sécurité.
02:27T'as la partie sécu où t'as les gens, les pilotes d'avion qui viennent nous parler un petit peu de les meilleurs de récupérer.
02:33Et puis derrière, t'as le briefing qui relate un peu les IC, le départ de la course et ce qu'il va se passer en mer.
02:47Ça roule.
02:49Ça roule.
02:52Déjà dans le village.
02:53Ok, parfait.
02:54Ça roule ?
02:55Ça roule.
02:56Impeccable ?
02:57Oui.
02:58Là maintenant, ça va être opération finition de l'avitaillement.
03:02J'ai déjà beaucoup de trucs qui sont prêts. 80% du matériel est à bord.
03:05Il va falloir faire le frais.
03:07Il faut que je fasse bien mon sac et ne pas oublier mes vêtements chauds.
03:10Ma petite cagoule néoprène, un peu fétiche que j'ai depuis quelques années.
03:14Je pense qu'après, météo à fond dans les 2-3 derniers jours pour commencer à établir des stratégies, regarder ce qu'il va se passer.
03:21Troisième participation, je considère que quand tu fais une course, c'est jamais la même chose.
03:25C'est pas parce que t'as déjà fait deux fois le truc que tu vas être meilleur que les autres.
03:28Moi, je crois qu'il y aura beaucoup de manœuvres sur cette course.
03:30Peut-être plus que les autres années parce qu'on voit bien qu'il y a beaucoup de changements.
03:33Il y a des petites dépressions qui passent avec de l'air.
03:35Il faut réduire les normes.
03:36Puis derrière, t'as des molles.
03:38Du coup, t'as toute la toile.
03:39Tu renvoies des codes zéro.
03:40Je pense que ça va être extrêmement actif en manœuvre.
03:42Ce qui va se passer aussi, c'est que là, on va naviguer dans des conditions où il pourrait ne pas faire très chaud.
03:45Ils vont s'apparenter peut-être un peu à ce qu'on peut trouver dans les mers du Sud, mais en plus longtemps.
03:50Du coup, c'est à voir si on est à l'aise dans l'humidité du bateau, dans les fringues qu'on amène.
03:56Ça va permettre de remettre un peu d'écart ces choses-là.
03:58Moi, je suis en IMOCA depuis 2021.
04:01Avant, j'étais en classe 40.
04:04J'ai fait 10 ans de classe 40.
04:05J'ai trois routes du Rhum, sept transats d'Ivam, deux transats d'Anglaise, des Québec-Saint-Malo.
04:12Je navigue un petit peu.
04:14Ça fait un sacré chemin.
04:15Et là, on accède bientôt à un tour du monde.
04:17Et ça, c'est extraordinaire.
04:25Tu sais ce qu'on fait, là ?
04:27On est en train de positionner le petit changement de parcours de ce matin qu'on a découvert au briefing skipper,
04:35qui est adapté aux prévisions de demain.
04:40T'as beau bosser tout un truc quelques jours avant, de toute façon, ça se passe la veille du départ.
04:51J'ai tout dans la tête.
04:52C'est impeccable.
04:53Entre le moment du départ et les 48 heures qui suivent, j'ai mon schéma qui est intégré.
05:02À quel moment il va falloir changer de voile, tirer de bord, être rapide, rester haut.
05:08Ça va peut-être monter à 35, 40 nœuds, dans des angles pas hyper confortables, mais rapides.
05:13Et donc, tout est prévu pour qu'on sorte les voiles, qu'on range la garde-robe quand il faut,
05:19avouer que telle et telle voile à poste pour qu'on se fasse pas surprendre.
05:34Toi aussi ?
05:35Regarde, il a enlevé une chose.
05:37On n'est pas partis encore.
05:40On t'a achevé ce matin moins de 8 jours.
06:01Là, on va faire notre boulot, on part faire du bateau, donc c'est plutôt une bonne partie du plaisir qui arrive.
06:07C'est aussi l'objectif de tout ça, donc c'est un peu la délirance le jour du départ.
06:21Attends, je vais essayer de ne pas louper le canot.
06:27Le J4, on peut l'amurer.
06:37On va le faire.
06:46Bonne force !
06:52Si je comprends bien, il faut qu'on y aille, c'est ça ?
06:54Ouais, voilà.
06:56Je vais aller prendre la barre, alors, c'est ça ?
06:59Donc ça, c'est bon, on peut larguer l'étrage.
07:02On va larguer avant, les gars ?
07:07Allez, on y va.
07:165 heures, bon départ, bon départ pour le 316.
