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00:02 Tantan.
00:04 Les Coagnou-Marcialiou ont continué donc à faire le tour des idées du gouvernement pour réduire le déficit.
00:08 Je suis sûr que ça va plaire à nos auditeurs.
00:10 Une nouvelle fois, l'une d'elles consiste à augmenter le nombre de jours de carence en cas d'arrêt maladie.
00:14 Alors rappelez-nous d'abord comment fonctionnent ces jours de carence ?
00:17 C'est un peu la franchise des arrêts maladie.
00:19 Ce sont des jours d'arrêt durant lesquels vous n'êtes pas remboursé par la sécurité sociale.
00:24 Dans le privé c'est trois jours, dans le public c'est un jour.
00:27 Les arrêts de travail coûtent cher, 16 milliards par an, et ils progressent depuis quelques temps.
00:31 35% des salariés ont eu un arrêt maladie en 2022 contre 28% en 2021 selon l'Observatoire des arrêts de travail.
00:39 Mais on ne se rend jamais compte que le salaire ne baisse pas quand on est malade.
00:42 Non, parce que l'employeur compense.
00:44 Il y a des accords de branches ou d'entreprises.
00:46 Le patron souscrit un contrat de prévoyance qui couvre les jours où vous êtes malade.
00:50 Alors vous avez quand même 2 millions de salariés sur 20 millions qui n'en bénéficient pas selon la CPME.
00:56 Soit parce qu'ils sont dans des toutes petites entreprises, soit parce qu'ils sont à leur compte.
01:00 Dans le public c'est différent.
01:02 Un fonctionnaire se fait appliquer cette journée d'arrêt, la seule, et l'État ne compense pas forcément.
01:07 Alors que veut faire le gouvernement ?
01:09 Pour le privé, le gouvernement réfléchit à augmenter le nombre de jours de carence.
01:13 Passer de 3 à 4, 5, voire 6 jours.
01:17 En théorie ça ne changerait rien pour les salariés, mais ça permettrait à l'État d'économiser 1 milliard par an sur le budget de la Sécu.
01:23 Et qui paierait ce milliard non remboursé par la Sécu ?
01:25 Les entreprises, sauf qu'elles sont contre.
01:27 Donc elles militent pour un système baptisé "les jours de carence d'ordre public".
01:32 Personne ne prend en charge ces jours-là, ni la Sécu, ni l'employeur.
01:36 Ça veut dire que c'est nous qui payons ?
01:38 Absolument. Les salariés sont perdants à 100% et dans ce cas, s'ils tombent malade, leur salaire à la fin du mois serait moins important.
01:44 C'est très impopulaire.
01:45 Ah oui, mais ça rapporte gros, je vous l'ai dit, 1 milliard.
01:47 Le gouvernement réfléchit à cette idée, il n'est pas dit qu'elle sera retenue d'ailleurs,
01:51 parce qu'il n'est pas certain que ce dispositif soit si rentable que ça.
01:54 Ah bon ? Pourquoi ?
01:55 Pour deux raisons. D'abord la première, les études de la DRESS, l'Institut Statistique du ministère du Travail,
02:00 montrent que les salariés dont on prend en charge les 3 jours de carence reviennent plus vite au travail.
02:06 Ils s'arrêtent 2,8 jours de moins que les autres.
02:09 Autrement dit, si on ne vous paie pas les 3 jours, vous vous arrêtez plus longtemps,
02:13 pour compenser la perte de salaire et la Sécu paie donc autant.
02:16 Deuxième raison, les arrêts maladie vont dépasser de plus en plus les 3 jours,
02:19 parce qu'avec la réforme des retraites, on a de plus en plus de seniors usés qui s'arrêtent.
02:24 Les congés maladie les plus longs s'observent après 45 ans sur des postes avec une faible qualification professionnelle.
02:30 Ceux-là s'arrêteront toujours. Est-ce qu'on a vraiment envie de leur faire perdre en plus 3 jours de salaire ?
02:34 Votre plus, la guerre du rail entre la France et l'Espagne.
02:37 Le ministre espagnol des Transports accuse la SNCF, avec l'accord de l'état français selon lui,
02:42 de vendre ses billets de TGV Ouigo à perte pour concurrencer la compagnie nationale La Renfe,
02:48 donc en Espagne. Il menace de dénoncer la SNCF à la Commission espagnole des marchés et de la concurrence pour damping.
02:53 Et puis votre note 19 sur 20 en voiture électrique.
02:56 Les ventes continuent de progresser, mois après mois, en mars, +19% pour ces modèles,
03:00 alors que le marché a baissé de 1,47% selon la plateforme française automobile.
03:04 En tête, la i208 Peugeot, la Tesla Model Y et la Fiat 500.
03:09 La Fiat 500.
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