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  • il y a 2 ans
Jeudi 28 mars 2024, LE GRAND ENTRETIEN reçoit Thierry Deuzé (Directeur général, Carter-Cash)

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Transcription
00:00 Le grand entretien avec Thierry Dezay, qui est directeur général de Carter Cash.
00:11 Carter Cash, on va savoir ce que c'est. Bonjour Thierry Dezay.
00:14 Bonjour Monsieur Delizau.
00:15 Carter Cash, on le connaît.
00:17 Qui nous sommes ? Nous sommes une entreprise qui appartient à l'écosystème Mobivia, plus connu sous le nom de Noroto.
00:23 C'est un groupe, un écosystème de différentes marques qui existe depuis les années 70.
00:27 Et nous, la marque Carter Cash a été créée il y a un peu plus de 20 ans, il y a 22 ans précisément.
00:32 Et on est venu en complément d'autres marques du groupe, type Noroto, Midas ou autres,
00:37 pour pouvoir avoir une offre un peu différenciante, puisque nous, nous sommes des discounteurs.
00:41 Et on propose au plus grand nombre de pouvoir accéder à la mobilité durable en proposant du pneu, de la pièce détachée,
00:48 tout ce qui nous permet d'entretenir au quotidien notre voiture.
00:51 Et tout ça dans une démarche durable.
00:54 C'est-à-dire que notre objectif étant non seulement de rendre la voiture plus propre,
00:58 mais surtout qu'elle puisse durer le plus longtemps possible.
01:00 Qu'est-ce qui vous a conduit là, vous ?
01:01 Le hasard. Non, plus sérieusement, une histoire d'homme.
01:04 Je suis dans le retail depuis très longtemps, puisque j'ai démarré ma carrière plutôt dans le bricolage.
01:08 Et la rencontre du fondateur, qui cherchait son remplaçant il y a une dizaine d'années,
01:12 parce que moi j'ai rejoint l'entreprise il y a une dizaine d'années.
01:14 Et un fondateur qui m'a donné envie de poursuivre l'aventure et de rentrer sur l'aftermarket automobile.
01:20 Alors, quelle est la mission principale de l'entreprise ?
01:23 La mission est assez simple.
01:24 Aujourd'hui, la mobilité, c'est très coûteux.
01:27 C'est un besoin essentiel.
01:28 On l'a vu au moment du Covid.
01:30 Bien évidemment, il y a le logement, il y a l'alimentation.
01:32 Mais la mobilité est quelque chose de très important.
01:34 Et notre mission est de la rendre accessible au plus grand nombre.
01:37 D'où l'approche d'Eastlund, basée sur le prix, sur la qualité et sur l'accessibilité.
01:42 Et donc, notre enjeu, c'est que le maximum de Français puissent entretenir leur véhicule durablement.
01:48 Et Dieu sait que c'est de plus en plus compliqué depuis quelques années, depuis le Covid.
01:52 Et aujourd'hui, on a cette mission d'accessibilité à la mobilité, à la fois en France.
01:58 On est aussi présent en Espagne, en Italie.
02:00 Et on a un point de vente au Maroc.
02:01 Donc, c'est un réseau ?
02:02 C'est un réseau de magasins, exactement.
02:04 Un très grand réseau.
02:05 C'est un réseau où nous sommes 100 en tout.
02:06 Il y en a 86 en France.
02:08 Pour être plus précis, 9 en Espagne, 4 en Italie.
02:11 Et un petit dernier qu'on a ouvert il y a quelques temps à Casablanca au Maroc.
02:14 Que trouve-t-on dans vos magasins ?
02:16 Alors, c'est très équilibré sur deux marchés porteurs pour l'entretien automobile.
02:20 Le premier, le marché du pneumatique.
02:22 C'est un besoin essentiel.
02:23 Et le deuxième, les besoins essentiels de remplacement de pièces détachées.
02:27 Donc, c'est la lubrification, les huiles, les filtres, les paquets de defaim.
02:30 Tout ce que vous, conducteurs, avez besoin d'entretenir normalement sur un véhicule
02:36 pour pouvoir l'entretenir au mieux.
02:37 Et donc, ces deux marchés-là, complémentaires, avec un peu derrière d'accessoirisation.
02:42 Et au-delà de ça, ce sont des produits qu'on a disponibles en stock.
02:46 Et en complément de ça, on a un atelier qui fait son appel de la prestation simple.
02:50 Bien évidemment, on remplace les pneus pour pouvoir en vendre, on les remplace.
02:53 Et puis, on fait la vie d'enchain.
02:55 Changement d'huile, changement de filtre à huile.
02:57 Voilà les prestations uniques que l'on fait dans nos ateliers.
02:59 Alors, en quoi êtes-vous différent des autres ?
03:01 L'approche d'Eastlund est très différente.
03:03 Aujourd'hui, sur le marché de l'aftermarket d'automobiles,
03:05 nombreux sont ceux qui sont basés sur le service.
03:08 Nous, on est là, distributeurs de produits.
03:11 Donc, on a un axe essentiel qui est tourné plus sur le produit,
03:14 plus sur la prestation de service, pour le rendre le plus accessible possible.
03:17 Ça, c'est une première chose.
03:18 Une deuxième chose, qui est un élément de proximité avec les clients.
03:24 Aujourd'hui, on est sur un marché où la réputation n'est pas très bonne.
03:27 Les clients sont méfiants.
03:28 On a tous peur d'emmener notre voiture à entretenir,
03:30 mais on a surtout peur de l'additionnel.
03:32 Et donc, nous, on travaille beaucoup avec nos équipes
03:34 sur une démarche de mise en relation de confiance avec ces clients
03:38 qui, n'oublions pas, viennent chez nous pour le prix.
03:40 Et donc, ont une très forte inquiétude sur leur budget.
03:44 Et puis, enfin, on a une démarche qui est aussi, depuis de nombreuses années,
03:46 très forte sur l'environnement.
03:48 On propose, par exemple, sur l'ensemble de notre offre,
03:50 des produits liés à l'amélioration de l'environnement.
03:53 On a des pneus recyclés, on a des batteries recyclées.
03:56 On a, depuis deux ans, quelque chose, n'hésitez pas, sur le marché,
03:59 de l'huile régénérée.
04:00 Donc, beaucoup de produits qui nous permettent de, là aussi,
04:03 aider durablement l'utilisation des véhicules.
04:07 La différence entre les prix chez vous et les prix en général, c'est de quel ordre ?
04:12 Alors, il y a un peu de tout, puisque sur le marché,
04:14 vous savez, le marché automobile va de la concession à la casse automobile
04:17 sur l'approche physique, va aussi avec les pureplayers,
04:20 donc les acteurs du digital.
04:22 Et donc, là, des marchés à l'autre, on peut être entre 5, 10,
04:25 voire certains marchés de 15% en chère.
04:27 Comment a évolué le marché ? Est-ce que le Covid a changé la donne ?
04:30 Bien évidemment.
04:31 Bien évidemment, il a changé pour deux raisons.
04:33 Un, l'inflation de la matière première, qu'on a connue,
04:36 en suite au Covid, avec la guerre en Ukraine,
04:38 où là, l'ensemble de nos produits ont été impactés,
04:40 aussi bien sur le marché du pneu que de la pièce.
04:42 Et puis, derrière, l'inflation, le pouvoir d'achat,
04:45 là aussi, nous donne une possibilité d'adresser
04:49 de plus en plus de clients dans nos magasins,
04:51 puisque aujourd'hui, je le redis, mais entretenir son véhicule,
04:55 c'est vraiment très onéreux pour une grande partie des Français,
04:57 et c'est là la solution qu'on leur propose.
04:59 Là, vous avez fusionné avec Yakaroulet, c'est l'année dernière, je crois ?
05:03 Exactement. Alors, Yakaroulet, c'est, pour refaire un peu d'histoire,
05:06 c'est un pureplayer qui a une quinzaine d'années,
05:08 spécialise dans la distribution online, donc que digitale,
05:11 de pièces détachées.
05:12 Et puis, on a eu l'opportunité de récupérer les actifs de Yakaroulet en 2021.
05:17 Et pour nous, nous, issus du retail, on est issus des magasins,
05:20 c'était une opportunité d'apprendre, d'apprendre ce qu'est vraiment le digital,
05:24 et d'apprendre ce qu'est une offre des outils, des équipes digitales,
05:30 puisque nous, on avait plutôt des réflexes de retailers
05:33 et un peu de difficultés à nous transformer.
05:35 Comme l'objectif est de répondre aux clients de l'omnichanalité,
05:37 le client, une fois, il a besoin d'être en magasin,
05:40 une autre fois, il est en ligne.
05:41 Et donc, le mariage avec les actifs Yakaroulet nous a permis de beaucoup apprendre.
05:46 Et on a fusionné tout ça, il y a effectivement quelques mois,
05:49 en septembre l'année dernière, pour pouvoir offrir à nos clients
05:51 une offre encore beaucoup plus large sur la pièce détachée.
05:53 Alors, on va voir les chiffres de votre société, de Carter Cash,
05:56 avec Virginie Mass, et on se retrouve juste après.
05:59 Carter Cash, créée il y a 22 ans, est une ETI avec 100 magasins
06:03 répartis dans 4 pays.
06:05 L'entreprise travaille au quotidien avec 1300 collaborateurs.
06:09 Leur diversité d'offres inclut 4000 références en stock disponible en magasin,
06:15 80 000 sur commande, et 350 000 en exclusivité web.
06:19 L'activité web, click and collect, et livraison à domicile
06:23 représentent 11% de leur chiffre d'affaires.
06:25 Enfin, avec 90% de leur chiffre d'affaires provenant de la vente de produits,
06:30 et moins de 10% liés à l'atelier,
06:32 Carter Cash est pleinement acteur de la distribution aftermarket.
06:36 - Donc Virginie nous dit qu'on peut avoir jusqu'à 350 000 pièces sur le web ?
06:41 - Exactement. Je vais reprendre Carter Cash en magasin.
06:45 Magasin discount, 4000 références, ce qu'on appelle l'offre essentielle,
06:48 aussi bien sur le pneu que sur la pièce.
06:50 On peut avoir, en commande, via le magasin, 80 000 références.
06:54 Donc là, on peut avoir une diversité de marques et des familles plus nombreuses.
06:57 Et grâce à l'acquisition d'Iakia Roulet et à son actif sur l'ensemble de l'offre de pièces,
07:03 là on va monter jusqu'à 350 000 pièces,
07:06 ce qui permet de couvrir énormément de besoins,
07:08 essentiellement sur la pièce d'affectation et sur un ensemble très large de marques.
07:12 - Alors 350 000 pièces, où les stockez-vous et comment gérez-vous les stocks ?
07:17 - Alors, on a de gros stocks en magasin.
07:19 Déjà, le fait d'être discounteur, ça fait partie de notre ADN
07:22 d'avoir du stock disponible pour les clients, si bien sur le pneu que sur la pièce.
07:25 Et puis après, on a une plateforme logistique qui est au sud de Paris, à Thiers,
07:29 qui là nous permet de pouvoir expédier les fameux 350 000 références supplémentaires.
07:34 - Quelle est la différence avec vos concurrents ? Quels sont les avantages particuliers à l'échelle vous ?
07:39 - Alors, je redis, nous sommes avant tout des distributeurs par rapport à des prestataires de services.
07:43 Et puis, il y a cette relation de confiance sur laquelle on veut beaucoup travailler,
07:46 puisque aujourd'hui, tout le monde a vécu une expérience difficile, douloureuse,
07:51 en attendant un coup de téléphone ou un SMS de son diragiste
07:53 qui nous ajoute des compléments par rapport au devis.
07:56 Et donc, nous, on veut s'éloigner de ça.
07:57 On veut vraiment que les clients qui viennent chez nous et qui viennent,
08:00 entre autres, essentiellement pour une préoccupation budgétaire,
08:03 puissent se sentir à l'aise avec ça et durablement.
08:05 - Qui sont vos clients ?
08:07 - Essentiellement des particuliers, à 80-90%, ce sont des particuliers.
08:12 Particularité, 20% de femmes.
08:14 On a de plus en plus de femmes qui sont dans nos magasins.
08:17 Je pense que l'enjeu de la confiance et de les rassurer par rapport à l'entretien mobile aide à cette progression.
08:23 Et puis, on a aussi entre 10 et 15% de clients professionnels
08:27 qui, eux, vont profiter de la proximité, de la disponibilité et du prix de nos magasins.
08:31 - Quelle est la place de l'innovation ?
08:33 - Énormément sur le durable.
08:36 Aujourd'hui, on mise beaucoup sur le fait de pouvoir rendre les produits plus propres,
08:41 le fait de pouvoir rendre l'utilisation de l'automobile plus propre.
08:44 Et donc, c'est vraiment sur ce sujet-là qu'on est très focus.
08:48 Et puis, en innovation, on essaye aussi d'être un peu à dimension sociétale,
08:51 un peu différent au niveau des ressources humaines par rapport à nos équipes
08:54 où on joue le rôle d'un ascenseur social.
08:57 Je vais vous donner juste un exemple.
08:59 50% de nos directeurs de magasins ont démarré monteurs-vendeurs dans des ateliers
09:03 au niveau de la chaîne de cartes en cash.
09:05 - Quel est l'objectif à court et moyen terme pour la société ?
09:08 - En France, poursuivre notre développement puisqu'on a encore un peu de place
09:11 pour pouvoir être au plus près de nos clients.
09:13 Et puis, au niveau européen, on a aussi un projet assez court terme,
09:16 dans les années à venir, de pouvoir développer l'Espagne.
09:19 - Merci beaucoup.
09:20 - Merci à vous.
09:22 - Bismarck.
09:23 - Bismarck.
09:24 [SILENCE]
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