Megamosty #01: Z Dánska do Švédska - Öresund [SK]
- 2 months ago
Megamosty #01:Z Dánska do Švédska - Öresund [SK]
Úžina Öresund (Øresund) spája Baltické more so Severným. Je to pruh slanej vody široký 16 kilometrov, ktorý odjakživa oddeľoval Dánsko od Švédska. Na konci 20. storočia však bolo zrejmé, že táto vodná priekopa je nevítanou prekážkou. V Kodani bol nedostatok lacných bytov, a v Malmö zase málo pracovných príležitostí. Prepojenie oboch miest teda prinieslo vzájomné ekonomické výhody.
História mosta sa začala písať v roku 1991. Vlády oboch krajín vtedy uzavreli zmluvu o spoločnom projekte. A hneď sa vynoril prvý problém. Na dánskom pobreží sa totiž nachádza kodanské medzinárodné letisko. Počítačové simulácie ukázali, že vysoký most by bol pre lietadlá príliš nebezpečný. Nižšia stavba by zase zablokovala dánsku lodnú dopravu. Projektanti preto prišli s myšlienkou podmorského tunela. Takéto riešenie však bolo príliš drahé, preto sa napokon rozhodli viesť časť dopravy po moste a tunel vybudovať len v blízkosti letiska.
Ako ale napojiť most na podzemnú stavbu uprostred voľného mora? Tunel musí vyústiť na pevnej zemi, takže stavitelia nemali inú možnosť ako vybudovať umelý ostrov. Po jeho dokončení sa územie Dánska rozrástlo o 130 hektárov. Vybudovaním 4-kilometrového tunela a 4-kilometrového ostrovu stále zostávalo prekonať 8 kilometrov mora. Požiadavkám najlepšie zodpovedal dvojúrovňový zavesený most so štvorprúdovou diaľnicou hore a železničnou traťou dole. Strednú časť, dlhú 1092 metrov, drží 160 závesných lán. Mostovka je 60 metrov nad hladinou mora ak oblohe sa hrdo týčia štíhle pylóny. Svojimi rozmermi zodpovedajú 60-poschodovej budove.
Vďaka umelému ostrovu, obrovskému mostu a 4-kilometrovému tunelu sa prvýkrát v dejinách dalo z Dánska do Švédska prejsť suchou nohou. Celá stavba bola uvedená do prevádzky 1. júla roku 2000 o 11. hodine večer. Každý rok využije spojenie viac ako 25 miliónov ľudí. Prechádzajú tadiaľto za prácou, na dovolenku alebo len tak zo zvedavosti. Projekt úspešne prepojil dve mestá, zblížil dve krajiny a zomkol celý kontinent.
súvisí aj s / associated also with / tags:
železnica, železnice, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, stanica, nádraží, Station, trať, zastávka, nástupište, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice, súprava, most, tunel,
železničná časť, železniční část, Railway Part, slovensky, Slovak, железнодорожный участок, СК,
Dánsko , Švédsko, Öresund , Øresund, Kodaň, Malmö,
Úžina Öresund (Øresund) spája Baltické more so Severným. Je to pruh slanej vody široký 16 kilometrov, ktorý odjakživa oddeľoval Dánsko od Švédska. Na konci 20. storočia však bolo zrejmé, že táto vodná priekopa je nevítanou prekážkou. V Kodani bol nedostatok lacných bytov, a v Malmö zase málo pracovných príležitostí. Prepojenie oboch miest teda prinieslo vzájomné ekonomické výhody.
História mosta sa začala písať v roku 1991. Vlády oboch krajín vtedy uzavreli zmluvu o spoločnom projekte. A hneď sa vynoril prvý problém. Na dánskom pobreží sa totiž nachádza kodanské medzinárodné letisko. Počítačové simulácie ukázali, že vysoký most by bol pre lietadlá príliš nebezpečný. Nižšia stavba by zase zablokovala dánsku lodnú dopravu. Projektanti preto prišli s myšlienkou podmorského tunela. Takéto riešenie však bolo príliš drahé, preto sa napokon rozhodli viesť časť dopravy po moste a tunel vybudovať len v blízkosti letiska.
Ako ale napojiť most na podzemnú stavbu uprostred voľného mora? Tunel musí vyústiť na pevnej zemi, takže stavitelia nemali inú možnosť ako vybudovať umelý ostrov. Po jeho dokončení sa územie Dánska rozrástlo o 130 hektárov. Vybudovaním 4-kilometrového tunela a 4-kilometrového ostrovu stále zostávalo prekonať 8 kilometrov mora. Požiadavkám najlepšie zodpovedal dvojúrovňový zavesený most so štvorprúdovou diaľnicou hore a železničnou traťou dole. Strednú časť, dlhú 1092 metrov, drží 160 závesných lán. Mostovka je 60 metrov nad hladinou mora ak oblohe sa hrdo týčia štíhle pylóny. Svojimi rozmermi zodpovedajú 60-poschodovej budove.
Vďaka umelému ostrovu, obrovskému mostu a 4-kilometrovému tunelu sa prvýkrát v dejinách dalo z Dánska do Švédska prejsť suchou nohou. Celá stavba bola uvedená do prevádzky 1. júla roku 2000 o 11. hodine večer. Každý rok využije spojenie viac ako 25 miliónov ľudí. Prechádzajú tadiaľto za prácou, na dovolenku alebo len tak zo zvedavosti. Projekt úspešne prepojil dve mestá, zblížil dve krajiny a zomkol celý kontinent.
súvisí aj s / associated also with / tags:
železnica, železnice, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, stanica, nádraží, Station, trať, zastávka, nástupište, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice, súprava, most, tunel,
železničná časť, železniční část, Railway Part, slovensky, Slovak, железнодорожный участок, СК,
Dánsko , Švédsko, Öresund , Øresund, Kodaň, Malmö,