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C'est déjà la fin du "leasing social", victime de son succès
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il y a 2 ans
C'est déjà la fin du leasing social à 100 euros pour obtenir une voiture électrique. L'Elysée avait lancé cette mesure le 1er janvier. Elle a été victime de son succès et il n'y a désormais plus assez d'argent pour la financer.
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- Et bien Nicolas Dose, c'est déjà la fin du leasing social à 100 euros pour obtenir une voiture électrique, c'est ce que disent les Écos.
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L'Élysée a donc décidé de mettre fin à cette mesure lancée le 1er janvier. On est quoi, on est le 12 février, pourquoi ?
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- Ça marche trop bien, ça marche trop bien et donc il n'y a plus assez d'argent pour financer tout ça.
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C'est vraiment victime de son succès. En réalité les Écos nous annoncent aujourd'hui qu'il y a un décret demain qui dit "ben voilà on arrête".
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Au début on dit on va faire 20 à 25 000 commandes en leasing à 100 euros en 2024 et puis on montera en puissance en
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2025 pour atteindre 50 000 commandes. A la fin du mois de janvier il y a eu 90 000 demandes.
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Je rappelle que c'est réservé à des français qui sont en dessous de 15 400 euros de revenu fiscal de référence par part,
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qui font plus de 8000 km par an ou qui habitent à plus de 15 km de leur travail.
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Alors finalement le gouvernement est allé jusqu'à valider 50 000 commandes au lieu des 25 000
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prévues mais c'est quand même le double du montant initialement annoncé et donc on arrête parce que ça fonctionne trop bien.
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Mais c'est quand même fou de se dire on arrête parce que ça marche trop bien. On n'avait pas anticipé ce succès ?
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On avait anticipé 25 000 commandes, 300 millions d'euros. Il y a 13 000 euros d'argent public par voiture.
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Il y a les 7000 euros de bonus écologiques pour les français les plus modestes auxquels on ajoute 6000 euros de prime.
01:14
13 000 euros d'argent public par voiture.
01:16
Quand on a prévu 25 000 commandes, qu'on en valide 50 000, on va pas en valider 100 000 cette année là.
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Il y a 300 millions d'euros qui ont été prévus à peu près dans le budget 2024.
01:26
Globalement on va probablement doubler ce montant alors que l'état des finances publiques est mauvais,
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que les perspectives de croissance se sont très sérieusement assombris.
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Je rappelle qu'au total l'ensemble de l'enveloppe véhicule électrique, si on prend les bonus verts, le leasing social
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mais aussi l'aide pour acheter un deux-roues, on a prévu un milliard et demi d'euros cette année en 2024.
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On pourra pas en mettre deux ou deux milliards et demi. C'est tout simplement pas possible.
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Il y a un dernier élément, c'est que le gouvernement met en avant peut-être la capacité encore trop faible des constructeurs français
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à produire du made in France.
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Parce qu'il veut surtout pas que l'argent public qu'on dépense pour le leasing à 100 euros,
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ça aille engraisser des concurrents étrangers, notamment des chinois ou des américains.
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Et ça veut donc dire qu'il n'y a plus d'argent, comme on disait vendredi, au propos de la sécu et de la consultation chez le général.
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Mais c'est exactement ça. Il n'y a plus d'argent.
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Quand vous prévoyez un budget avec 1,4% de croissance pour l'ensemble de l'année,
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et qu'à peine au mois de février, même pas mi-février, vous vous rendez compte que ça va pas être 1,4%,
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mais 0,9%, ça vous fait un écart de 0,5 point.
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C'est juste monumental, 0,5 point.
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Ça veut dire qu'il y a 10 milliards d'euros qui n'étaient pas prévus, qu'il faut aller chercher.
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Moi, je prends un pari dans les jours qui viennent.
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Le mot "austérité" va remonter dans le débat et dans l'actualité.
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Il peut y avoir deux types d'austérité.
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L'austérité budgétaire, c'est que tu coupes des crédits, souvent par décret.
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Et puis il y en a une autre, c'est l'austérité fiscale.
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Souvenez-vous du début du quinquennat de François Hollande jusqu'au fameux ras-le-bol fiscal de Pierre Mosquévici au mois d'août 2013.
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Il y a plusieurs austérités possibles.
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Donc on verra les occurrences du mot "austérité" dans les jours qui viennent.
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Mais peut-être que ça veut dire aussi "fermeté", peut-être qu'ils utiliseront un autre mot.
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Oui, enfin, "fermeté", non, mais ils vont essayer d'abord de passer par décret, des petites choses.
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Enfin, 10 milliards, c'est pas les pff, c'est vraiment beaucoup, beaucoup d'argent.
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Je pense qu'on ne coupera pas à une loi de finances rectificative.
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