00:00 Si la proposition de loi est adoptée, un nouveau délit serait créé, celui d'homicide routier.
00:07 Il concernerait un conducteur qui provoque un accident mortel avec circonstances aggravantes,
00:12 telles que la consommation d'alcool ou de stupéfiants, mais aussi l'excès de vitesse ou le délit de fuite.
00:17 Aujourd'hui, ces délits sont qualifiés d'homicides involontaires,
00:21 un qualificatif dénoncé de longue date par les proches de victimes.
00:25 Pourtant, cette proposition de loi aujourd'hui est pour eux largement insuffisante, car derrière les mots d'homicide routier, les changements attendus sont minimes.
00:34 Le changement de qualification, c'est une bonne chose, parce que ça correspond plus à l'idée de ce qu'on souhaite,
00:41 mais il faut que ça change dans les faits.
00:44 Si c'est pour avoir toujours la même sanction, mais que ça s'appelle homicide routier,
00:50 moi je préfère que ça s'appelle homicide involontaire avec des vraies sanctions.
00:54 La proposition de loi doit avoir pour objectif de lutter contre la violence routière.
00:59 Or, les sanctions encourues pour homicide routier seraient quasiment identiques à celles pour homicide involontaire,
01:05 jusqu'à 7 ans de prison et 100 000 euros d'amende.
01:08 On est bien d'accord, il y a un changement d'appellation, mais le cœur des peines encourues,
01:12 qui sont aujourd'hui dans le code pénal, ne change pas, elles restent les mêmes.
01:17 On est dans du symbole, mais pas que, mais on est beaucoup dans du symbole.
01:23 Selon l'Observatoire national de la sécurité routière,
01:26 la conduite en état d'ivresse est la deuxième cause de mortalité sur les routes après la vitesse.
01:31 Et dans les accidents mortels, 12% des conducteurs contrôlés sont positifs aux stupéfiants.
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