00:00 Bonjour Pierre. Bonjour Pauline. Alors on va parler d'un sujet qui intéresse beaucoup de nos téléspectateurs, les chauffeurs VTC
00:04 et les applis comme Uber ou Bol qui leur apportent les clients ont signé un accord qui leur garantit trois types de tarifs
00:11 minimales. Cet accord va vraiment changer la donne ? Ah oui, Karim Daoud, c'est le président de l'association des VTC de France, parle carrément de
00:19 révolution et il a raison parce que cet accord
00:21 garantit aux chauffeurs un minimum de revenus pour toutes leurs courses, quelles que soient
00:28 les applications ou les applications avec lesquelles ils travaillent. C'était déjà la règle pour les petites courses
00:32 mais avec un tarif qui était jugé trop bas, il est donc augmenté de 19%.
00:36 Il passe à 9 euros et à cette forte augmentation s'ajoutent deux nouveautés. Un, quand la demande est faible,
00:43 les applications s'engagent à leur payer, quoi qu'il arrive, au moins un euro du kilomètre et surtout
00:49 à la fin du mois, elles calculeront le nombre d'heures passées au volant par les chauffeurs
00:54 pour les courses qu'elles vont apporter et s'ils n'ont pas gagné au moins 30 euros de l'heure, elles vont
00:59 compléter. Mais donc ça veut dire Pierre que les passagers vont payer les courses plus chères, beaucoup plus chères ?
01:05 Disons simplement, ça c'est une certitude, que les courses à moins de 10 euros c'est fini. Même avec Hitch qui est l'appli qui
01:12 prend la plus petite commission, ce sera au minimum 10,60 euros.
01:19 Cela dit, la concurrence pourra continuer à jouer en faveur des clients
01:25 puisque les applications pourront toujours, et elles le font en ce moment, proposer des promotions.
01:29 Donc la différence c'est que ça ne pourra plus se faire au détriment des chauffeurs. C'est ça la révolution.
01:35 Avec ces tarifs minimaux, ils sont, les chauffeurs, davantage
01:40 protégés quand les applis ont du mal à trouver des clients et ils devraient donc être moins tentés
01:47 de se battre pour devenir salarié. Mais en fait cette tarification
01:51 minimum, ça se rapproche de ce qu'il fait déjà pour les taxis ?
01:54 Effectivement, une différence près quand même, c'est que pour les taxis,
01:57 le tarif il peut pas varier en temps réel en fonction de l'offre et de la demande. A Paris par exemple, pour une
02:03 petite course, le minimum c'est 7,30 euros.
02:06 Mais vous avez quand même beaucoup de taxis qui n'aiment pas ces petites courses et qui se débrouillent pour pas les accepter. Au kilomètre,
02:12 c'est au minimum 1,14 euros en journée quand la circulation est supposée fluide.
02:17 Et puis quand le taxi est à l'arrêt, à la demande d'un client ou parce que ça roule mal,
02:22 alors selon le moment de la journée, ça lui rapporte entre guillemets entre 36 et
02:28 49 euros de l'heure. Alors c'est une victoire pour les chauffeurs VTC, mais est-ce qu'ils ont d'autres revendications ? Oui, ils aimeraient
02:34 l'instauration d'un numerus clausus pour éviter que l'arrivée de nouveaux chauffeurs
02:41 tire les tarifs vers le bas. Un numerus clausus, c'est quand même ni plus ni moins ce dont bénéficie
02:47 déjà les taxis avec leur système de licence. Et puis les VTC franciliens ont une autre revendication très forte.
02:53 Ils demandent le retrait des interdictions de circulation qui vont leur être imposées
02:59 pendant les Jeux Olympiques à Paris. Là encore, ils veulent être logés à la même enseigne que les taxis.
03:06 Merci beaucoup Pierre, c'était la chronique Éco.
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