00:00 Si la peinture bleue posait problème sur le Concorde, elle rendait l'avion moins sûr.
00:03 Pourquoi ? Dans les années 90, Pepsi est en perte de vitesse face à son rival Coca-Cola,
00:07 et donc pour remonter la pente, l'entreprise décide de moderniser son identité visuelle.
00:11 Pour annoncer ce changement au monde entier, Pepsi lance une vaste campagne publicitaire,
00:15 et dans un geste audacieux, la firme américaine demande à Air France l'autorisation de repeindre l'un de ses Concordes en bleu.
00:21 La compagnie aérienne accepta, à la condition que les ailes de l'avion restent blanches.
00:25 Depuis les débuts de l'aviation, des entreprises peignent régulièrement des avions de ligne aux couleurs de leur marque
00:29 pour faire de la pub, mais ça n'avait jamais été fait sur le Concorde, ce qui a posé quelques complications techniques une fois en vol.
00:35 En temps normal, n'importe quel avion s'échauffe naturellement quand il se déplace dans l'atmosphère.
00:39 Le problème, c'est que cette chaleur augmente avec la vitesse, et donc alors qu'un avion de ligne maintient une température aux alentours des -30°C en vol,
00:46 le fuselage d'un Concorde blanc traditionnel dépassait les 120°C, ce qui est énorme.
00:50 Pour éviter que l'avion ne chauffe davantage et qu'il y a un risque pour la sécurité des passagers,
00:54 la vitesse du Concorde bleu de Pepsi était volontairement limitée parce qu'on soupçonnait la peinture bleue foncée d'avoir une moins bonne dissipation thermique que la peinture blanche.
Écris le tout premier commentaire