RTL ÉVÉNEMENT - Haro sur les dos d'âne : une association demande au Conseil d'État d'intervenir

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il y a 2 ans

C'est une information RTL : l'événement ce matin porte sur la légalité des ralentisseurs. Une association va porter l'affaire devant le Conseil d'État. Elle reproche notamment à de nombreux dos d'âne, gendarmes couchés ou encore coussins berlinois de ne pas respecter un décret datant de 1994 qui régit leur installation. Il est ainsi interdit d'installer un dos-d'âne proche d'un hôpital ou d'une caserne de pompiers, mais aussi sur une route empruntée par des bus ou qui voit passer plus de 3.000 véhicules par jour. Les explications complètes de Christophe Bourroux, spécialiste auto de RTL.
Regardez RTL Evènement du 04 octobre 2023 avec Christophe Bourroux.

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00:00 Vous êtes sur RTL.

00:02 RTL événement.

00:05 Et l'événement ce matin sur RTL c'est cette grande première.

00:08 Une association saisit le Conseil d'État pour protester contre les Daudanes,

00:13 ces ralentisseurs qu'on critique souvent.

00:15 Bonjour Christophe Bourroux.

00:16 D'abord, combien y a-t-il de ralentisseurs aujourd'hui en France ?

00:19 Alors pas moins de 450 000.

00:21 Autant dire que la moitié de la France est championne du monde,

00:23 un peu comme pour les ronds-points d'ailleurs,

00:25 avec plusieurs variétés que vous connaissez au nom fleuri,

00:28 Daudane, gendarmes couché, coussin berlinois.

00:31 Les maires y voient une façon simple et efficace pour faire ralentir les véhicules,

00:35 surtout depuis l'arrivée du 30 km/h dans les centres-villes.

00:38 Mais alors que reproche-t-on à ces ralentisseurs qui fleurissent sur nos routes ?

00:41 Alors l'association qui porte l'affaire baptisée pour une mobilité sereine et durable

00:45 estime que la norme est rarement respectée.

00:48 La norme c'est un décret datant de 1994.

00:51 Il est ainsi interdit d'installer un Daudane proche d'un hôpital ou d'une caserne de pompiers,

00:56 mais aussi sur une route qui voit passer plus de 3000 véhicules par jour ou empruntés par des bus.

01:01 Ils doivent également être implantés uniquement sur des axes limités à 30 km/h

01:05 et surtout une hauteur ne dépassant pas 10 cm.

01:08 Or pour l'association, la quasi-totalité des ralentisseurs en France sont dans l'illégalité.

01:14 Et en ne respectant pas la norme, cela peut avoir des répercussions sur la santé.

01:18 Comme la pollution. En ralentissant, les véhicules voient grimper leur émission de CO2 jusqu'à 30%.

01:23 Mais le point le plus sensible, c'est le bruit.

01:26 Les nuisances sonores interviennent en effet dans 80% des plaintes,

01:29 déposées par des riverains souvent excédés.

01:31 C'est le cas d'Emmanuelle qu'a rencontré Nathan Bocart à la Solsot.

01:35 C'est dans l'aube.

01:36 Depuis un an, un ralentisseur a été installé pile devant chez elle avec son mari.

01:41 Ils vivent l'enfer.

01:42 On ne peut plus dormir.

01:43 À partir de 4 heures du matin, on a les claquements d'air morgue, les accélérations,

01:47 les décélérations pile devant le ralentisseur.

01:52 Ils arrivent très vite et ils freinent juste devant le ralentisseur.

01:55 Certains ont même le bon goût de klaxonner parce que le ralentisseur les gêne.

02:00 Le seul choix, vu l'état de fatigue et de stress extrême dans lequel on se trouve,

02:05 ça a été de nous séparer de notre maison.

02:08 Une vente de maison qui devrait, en raison de cette nuisance, se faire aperte.

02:12 Des nuisances sonores donc, mais certains de ces ralentisseurs seraient dangereux.

02:16 C'est le cas des fameux coussins berlinois,

02:18 pointés du doigt par Thierry Mondolo-Dominati,

02:21 à la tête de l'association qui porte l'affaire devant la justice.

02:25 Ce sont des dalles de caoutchouc vulcanisé,

02:27 donc du caoutchouc d'occasion, vissées sur les routes,

02:30 très glissant une fois qu'il est humide ou mouillé.

02:32 Ça rallonge les distances de freinage à peu près par 3 à 30 km/h.

02:35 Pour les cyclistes et les motards, c'est très dangereux parce que ça occasionne des chutes.

02:40 Et c'est ces raisons-là qui ont permis en 2009 au ministre des Transports

02:45 de dire que c'est dangereux et qu'il ne faut plus en installer sur les routes.

02:48 Alors malgré tout, ces coussins berlinois représentent aujourd'hui environ un tiers des ralentisseurs,

02:53 tout simplement parce qu'ils sont faciles à installer et pas chers,

02:56 entre 3 et 6 000 euros la paire, alors qu'en moyenne, un ralentisseur coûte 15 000 euros pièce.

03:01 Bon, et cette association, vous nous le disiez, a donc décidé de saisir le Conseil d'État.

03:04 Qu'est-ce qui pourrait se passer si la requête aboutit ?

03:06 Que les communes soient obligées de mettre aux normes les ralentisseurs,

03:09 ce qui veut dire que des associations, des particuliers,

03:12 pourraient porter plainte en demandant tout simplement de les aménager,

03:15 voire de les supprimer ces ralentisseurs qui seraient hors la loi.

03:19 On n'a sans doute pas fini d'en parler.

03:21 450 000 ralentisseurs, dodanes et autres coussins berlinois,

03:25 RTL événement signé Christophe Bourreau. Merci à vous Christophe.

03:28 Et c'est notre question du jour sur RTL.fr.

03:31 Dodanes, faut-il les supprimer ?

03:33 À cette heure, vous étiez 66% à dire oui.

03:37 Oui.

03:38 [SILENCE]

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