Gauthier de Malet, directeur de l'aéroport de Bergerac
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00:00 On parle de l'aéroport de Bergerac ce matin. Il se porte bien, il a presque retrouvé sa fréquentation d'avant Covid
00:06 avec 7% de hausse de la fréquentation par rapport à l'an dernier.
00:09 Il accueille aussi un nouveau directeur depuis 15 jours qui est en direct sur France Bleu Périgord ce matin
00:14 pour répondre à vos questions Louis de Bergerac.
00:15 Bonjour Gauthier de Malay.
00:18 Bonjour à tous.
00:19 Le fait que vous ayez retrouvé quasiment autant de voyageurs qu'avant le Covid, ça veut dire quoi ?
00:23 Ça veut dire que les difficultés sont derrière l'aéroport désormais ?
00:28 On peut dire effectivement qu'on a mis pas mal de difficultés derrière nous
00:33 et qu'on peut entamer aujourd'hui sereinement un nouveau cycle
00:38 après ces dernières années qui ont été particulièrement difficiles.
00:41 C'est quoi ce qui revient ? C'est le tourisme qui repart ou alors c'est une autre clientèle ?
00:46 Les vols d'affaires par exemple qui revient ?
00:49 C'est les deux à la fois. On a effectivement un retour du trafic touristique en force
00:56 et qui constitue la majeure partie du trafic de l'aéroport.
01:00 Mais effectivement en complément on a une activité d'aviation d'affaires
01:04 qui est de plus en plus présente à l'aéroport.
01:06 Qu'est-ce qui vous manque encore ?
01:08 Vous venez de dire qu'il y avait encore quelques difficultés
01:11 et même si on revient à peu près au niveau, on n'a pas encore retrouvé le niveau d'avant Covid.
01:15 Qu'est-ce qui manque encore ?
01:19 Il manque encore un peu de ligne, un peu de fréquence
01:23 pour retrouver le trafic qui a été atteint en 2019.
01:27 Je vous rappelle qu'il y avait à l'époque une compagnie
01:30 qui avait une grosse partie du trafic aussi à l'époque, Flybee,
01:33 et qui a fait faillite avec le Covid.
01:36 Et donc forcément ça prend du temps de reconstituer tout le trafic qu'eux avaient à l'époque
01:42 puisque c'était une compagnie qui était extrêmement prégnante sur l'aéroport
01:47 et ce n'est pas forcément le cas d'autres compagnies.
01:50 Donc c'est notre défi, à nous de continuer à accentuer le développement
01:56 pour progressivement revenir sur ces niveaux de trafic.
01:59 On se pose quand même la question, les confinements,
02:01 c'était il y a deux ans le dernier confinement.
02:04 Comment ça se fait que le trafic met autant de temps à revenir ?
02:07 Parce que vous dites qu'il y a une compagnie qui est partie
02:09 mais ça veut dire aussi que les voyageurs ont mis du temps à revenir.
02:13 Pourquoi ça prend autant de temps finalement ?
02:17 Il y a plusieurs raisons.
02:21 Il y a forcément de l'inertie entre le moment où on ré-ouvre les frontières,
02:25 où on déconfine les gens, et puis le moment où les gens réapprennent à voyager j'allais dire.
02:32 Et puis après c'est des modèles différents.
02:35 Il faut aussi que l'offre des compagnies soit, réponde à la demande des passagers.
02:41 Donc voilà, ça prend toujours un petit peu de temps.
02:44 Et puis on est quand même dans un contexte aussi assez incertain d'un point de vue inflation,
02:51 à tout point de vue, pas que dans le transport aérien,
02:53 qui peut aussi atténuer un peu le pouvoir d'achat de certains voyageurs
02:58 et donc dissuader de voyager peut-être autant qu'à un certain moment, et notamment en 2019.
03:05 7h50 sur France Bleu Périgord.
03:07 Notre invité ce matin c'est Gauthier Demallais, nouveau directeur de l'aéroport de Bergerac,
03:11 qui répond à vos questions Louis de Bergevin.
03:13 Alors vous aviez déjà dirigé un aéroport, celui de Mayotte.
03:16 Ça doit être une sacrée différence avec l'aéroport de Bergerac aujourd'hui.
03:21 Écoutez oui, c'est assez différent et en même temps assez ressemblant.
03:27 C'est le principe de l'exploitation portuaire du transport aérien en général.
03:32 C'est qu'on essaie d'avoir une homogénéité sur le territoire national,
03:36 mais j'allais dire plus largement au niveau européen et même mondial.
03:39 Donc effectivement on est soumis exactement à la même législation en matière de sécurité et de sûreté.
03:45 Donc effectivement là-dessus les repères sont les mêmes, ce sont les mêmes procédures,
03:50 c'est la même façon de faire.
03:52 Donc voilà pour les ressemblances.
03:54 Après pour les différences, effectivement on est sur deux aéroports qui sont très différents,
03:59 qui n'accueillent pas du tout le même trafic et qui n'ont pas les mêmes infrastructures non plus.
04:06 Voilà, mais ça qui est intéressant aussi c'est qu'on a beau connaître finalement le milieu,
04:13 on est toujours face à des défis différents et face à des nouveaux challenges.
04:16 Quels sont les enjeux ? Vous êtes à la direction de l'aéroport de Bergerac pour 3 à 5 ans,
04:22 c'est quoi les enjeux, ce que vous voulez développer par exemple ?
04:25 Les enjeux c'est continuer à développer le trafic,
04:31 à essayer d'atténuer la saisonnalité,
04:37 puisque aujourd'hui vous n'êtes pas sans savoir qu'on a un trafic qui est quand même majoritairement
04:42 de avril à fin septembre, octobre.
04:45 Donc c'est essayer d'attraper un peu plus de trafic sur l'hiver,
04:50 c'est ce qui va être le cas cette année avec des vols British Airways par exemple
04:54 sur la période de Noël, ce qui n'était pas le cas avant.
04:57 Même si c'est sur quelques jours, c'est toujours ça de pris.
05:01 Et après j'allais dire continuer à développer la plateforme dans son ensemble,
05:05 parce qu'il y a le trafic passager, mais on a aussi tout un foncier,
05:09 tout un périmètre finalement qui nous est confié dans notre contrat de délégation de services publics
05:14 qu'il faut développer en termes d'offres de bureaux, de hangars,
05:20 de fixer des activités aussi industrielles sur le site si on peut.
05:24 L'idée étant toujours aussi d'optimiser, de diversifier aussi nos sources de revenus
05:30 pour assurer la pérennité de l'aéroport et du modèle.
05:33 Merci Gauthier Demallais, nouveau directeur de l'aéroport de Bergerac depuis deux semaines.
05:38 Merci d'être venu sur France Bleu Périgord ce matin.