Volkswagen T-Cross 2023 - Vidéo Dailymotion

Caradisiac

il y a 2 ans

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00:00 [Musique]

00:05 Volkswagen est arrivé un petit peu en retard sur le segment des petits SUV,

00:09 mais a tout de même rencontré le succès grâce au T-Cross,

00:12 qui s'est écoulé à près de 1,2 million d'exemplaires en 4 ans.

00:17 C'est l'heure de la mise à jour, du restylage léger nous allons dire,

00:21 puisqu'il est d'abord d'ordre cosmétique.

00:24 Il concerne la face avant, qui s'équipe de nouveaux projecteurs.

00:28 C'est l'intérieur qui est nouveau, pas l'extérieur, on va pas toucher à la taulerie.

00:31 Sur les versions haut de gamme, on a droit à un éclairage matriciel.

00:34 Le bouclier est nouveau, on voit ici par exemple de nouvelles prises d'air,

00:38 qui sont censées donner au T-Cross un air un petit peu plus agressif.

00:42 Quand on se promène, on se rend compte que de profil, il se passe pas grand chose.

00:46 C'est comme avant.

00:48 Mais en revanche, si on va à l'arrière, on découvre de nouveaux projecteurs.

00:52 Et ceux-ci sont extraordinaires.

00:54 Pourquoi ? Parce qu'ils arborent un motif déjà en 3D, mais aussi en croix.

00:59 Or, que veut dire "crosse" en anglais ? Croix.

01:03 Ah, ça c'est pas mal !

01:05 Mais c'est encore à l'intérieur que les modifications sont les plus tangibles sur le nouveau T-Cross.

01:16 Pourquoi ? Parce que nous avons droit à une chose que les journaliers adorent,

01:19 nous avons droit maintenant à une belle planche de bord moussée.

01:23 Oh, je t'aime bien, Thomas, je t'aime, Thomas.

01:25 Pardon, je m'égare.

01:27 Plus intéressant, peut-être pour certains, les technophiles, les geeks,

01:31 nous avons droit aussi à une belle tablette centrale, disponible en 2 dimensions suivant la finition,

01:36 8 pouces ou 9,3 pouces, comme ici, sur cette version Style.

01:40 L'écran TFT qu'on a devant soi est configurable, c'est-à-dire qu'on a droit à plusieurs modes d'affichage.

01:46 Alors là, on a un truc assez austère, mais là, en appuyant sur le petit bouton,

01:50 on a les gros cadrans, on peut avoir le GPS, on peut faire défiler aussi les sous-menus.

01:56 C'est bien fait, c'est classique chez Volkswagen, et à ce niveau de gamme, c'est plutôt appréciable.

02:00 Je remarque une autre chose, c'est que Volkswagen revient un petit peu en arrière sur les commandes de clim,

02:06 par rapport à la Golf, par exemple.

02:08 Ici, elle demeure tactile, elle demeure physique surtout, et ça, c'est quand même très pratique.

02:13 Cet adjectif est valable aussi pour les commandes au volant, qui résistent à la tentation de passer au système haptique,

02:20 qui ne marche pas. Là, c'est les vrais boutons en plastique.

02:22 C'est mieux parce qu'on sent mieux ce qu'ils font.

02:25 Dans l'ensemble, l'ambiance de ce T-Cross se veut plus premium qu'auparavant, plus haut de gamme.

02:29 Et pour un petit SUV, je trouve que c'est plutôt réussi.

02:33 Alors à l'arrière, le nouveau T-Cross conserve les qualités qui ont fait son succès,

02:41 c'est-à-dire une bonne habitabilité, un bon packaging et surtout, une banquette coulissante.

02:46 Voilà, qui permet, alors là évidemment, si on va avancer à fond, j'ai plus beaucoup de place,

02:50 mais il me reste un petit peu quand même. Je fais 1,90 m, n'oublions pas.

02:52 Là, je l'arcle à fond, on est très bien.

02:55 Il faut savoir que ce véhicule ne mesure que 4,13 m de long,

02:58 donc le restylage a allongé de 2-3 cm.

03:01 Ça ne l'empêche pas donc de proposer une belle habitabilité,

03:03 mais aussi un coffre très estimable, dont le volume varie de 385 à 455 litres,

03:09 ce qui suffit pour une petite famille.

03:11 Vous avez remarqué ce joli triangle ici, puis ce petit disque ?

03:17 Ça veut dire que le T-Cross restylé dispose d'aide à la conduite avancée,

03:21 d'un niveau rare dans la catégorie, c'était le système Travel Assist,

03:24 qui n'était pas disponible de façon aussi évoluée sur l'ancien modèle.

03:27 Sous le capot, on retrouve les trois cylindres bien connus en 1.000 cm3, 95 ou 110 chevaux,

03:36 le premier étant le seul de la gamme à pouvoir s'atteler à une boîte manuelle,

03:39 les autres étant automatiquement accouplées à la boîte DSJ-7.

03:42 Surtout, en haut de gamme, on voit l'arrivée du 4 cylindres 1.5 TSI Evo, 150 chevaux,

03:48 à désactivation du cylindre.

03:49 En revanche, il n'y a pas de diesel, il n'y a pas non plus d'hybridation, même légère.

03:53 Là, là-dessus, Volkswagen a peut-être un petit temps de retard.

03:56 Le nouveau T-Cross sera disponible en trois finitions, Life, Style et Airline.

04:05 Et il y a aussi de nouveaux coloris, ce très joli bleu laillette, pratiquement assorti à ma chemise.

04:10 C'est très bien vu.

04:11 Ce véhicule n'arrivera à la commercialisation que l'année prochaine.

04:14 Eh oui, il faudra attendre.

04:16 À des prix qui seront sensiblement équivalents à ceux de l'actuel, on va annoncer une petite hausse de 3 %,

04:21 mais compte tenu de la finition améliorée et de l'équipement enrichi, c'est plutôt intéressant.

04:26 [Musique]

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