Les Voitures à Hydrogène promettent de Sauver le Monde du Réchauffement Climatique

aTech

07/09/2023

Nous allons parler aujourd’hui des voitures à hydrogène et de leur impact sur le climat. L'eau pourrait-elle être la source d'énergie de demain ? Elle peut être utilisée pour produire cette nouvelle énergie populaire connue sous le nom d'hydrogène. Un gaz totalement neutre pour le climat. Mais son développement nécessite encore des recherches et coûte cher. C'est pourquoi des milliards sont dépensés dans la recherche, l'idée est de produire du carburant en utilisant seulement la lumière et l'eau et en ne rejetant aucun gaz à effet de serre. L'hydrogène sauvera-t-il le climat ou est-il juste une mode environnementale ? ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️

Sources : https://pastebin.com/raw/evYYzrFy

Pour les questions de droit d'auteur ou questions commerciales, veuillez nous envoyer un e-mail : atech@clapnetwork.com

Catégorie

🤖

Technologie

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00 Hello, bienvenue sur ATTEC pour une autre vidéo inédite.

00:10 Nous allons parler aujourd'hui des voitures à hydrogène et de leur impact sur le climat.

00:14 L'eau pourrait-elle être la source d'énergie de demain ? Elle peut être utilisée pour

00:18 produire cette nouvelle énergie populaire connue sous le nom d'hydrogène.

00:21 Un gaz totalement neutre pour le climat.

00:23 Mais son développement nécessite encore des recherches et coûte cher.

00:26 C'est pourquoi des milliards sont dépensés dans la recherche, l'idée de produire du

00:30 carburant en utilisant seulement la lumière et l'eau et en ne rejetant aucun gaz à effet

00:34 de serre.

00:35 L'hydrogène sauvera-t-il le climat ou est-il juste une mode environnementale ? Car l'ambition

00:40 des voitures à hydrogène est de révolutionner les transports.

00:43 Après l'expansion rapide des véhicules électriques, il existe cette autre technologie

00:47 qui pourrait affecter la capacité de déplacement des voitures dans les décennies à venir.

00:51 Il s'agit de l'hydrogène en tant que carburant.

00:54 Des véhicules à hydrogène peuvent être un complément utile, notamment pour économiser

00:58 du carburant sur de longues distances.

01:00 Et ce, grâce à un réservoir d'hydrogène qui permet de parcourir jusqu'à 1000 km

01:04 sans être ravitaillé.

01:05 Cependant, il reste des défis à relever pour dynamiser le futur écosystème de transport

01:09 de véhicules.

01:10 Basée sur cette technologie, par rapport au modèle 100% électrique, la pile à combustible

01:15 est-elle une meilleure option ? L'utilisation de véhicules à hydrogène est-elle faisable

01:19 ?

01:20 Comment fonctionnent les véhicules à pile à combustible ?

01:25 Les véhicules à pile à hydrogène utilisent de l'hydrogène pour alimenter des moteurs

01:30 électriques, contrairement aux voitures traditionnelles qui utilisent de l'essence ou du diesel.

01:33 Ceux qui fonctionnent avec une pile à combustible combinent l'hydrogène et l'oxygène pour

01:37 générer l'électricité nécessaire au moteur.

01:40 Comme ces véhicules fonctionnent entièrement à l'électricité, ils sont considérés

01:44 comme électriques.

01:45 Mais contrairement aux autres voitures de ce type, leur autonomie et leur processus

01:48 de combustion sont comparables à ceux des voitures et camions traditionnels.

01:51 Le processus de conversion de l'hydrogène en électricité ne produit qu'un seul résidu,

01:56 de l'eau.

01:57 Ce qui signifie que les véhicules à pile à combustible ne génèrent pas de pollution,

02:01 à l'exception de la production d'hydrogène qui est polluante en raison des émissions

02:05 de gaz à effet de serre.

02:06 Même si le carburant provient du gaz naturel, qui est l'un des hydrogènes les plus sales,

02:10 il est possible de réduire les émissions polluantes de plus de 30% par rapport à l'utilisation

02:15 du diesel comme carburant.

02:16 L'un des éléments les plus importants du véhicule à hydrogène est la pile à

02:20 combustible.

02:21 Composée d'électrodes qui utilisent l'hydrogène et l'oxygène pour générer l'électricité,

02:25 elle entraîne le moteur électrique.

02:27 Pour gérer le flux d'énergie électrique fourni par la pile à combustible et contrôler

02:30 à la fois la vitesse et la capacité du moteur de traction, un contrôleur de puissance

02:34 électrique est compris.

02:35 Ainsi, une boîte de vitesse est utilisée pour transférer l'énergie mécanique tantôt

02:40 au moteur de traction électrique tantôt à la pile à combustible.

02:43 Il existe une batterie auxiliaire ou de secours pour les consommations d'énergie électrique

02:48 telles que le démarrage du véhicule avant l'activation de la pile à combustible.

02:52 Un convertisseur peut être utilisé pour transformer l'énergie haute tension produite

02:56 par la pile à combustible en énergie basse tension, et ainsi recharger la batterie avec

03:00 l'énergie de la pile à combustible.

03:02 Un système de refroidissement maintient la température appropriée des piles à combustible,

03:07 du moteur électrique et de l'électronique.

03:09 Toute cette mécanique a pour résultat une traction presque sans bruit mais avec une

03:13 accélération suffisante pour recharger le véhicule.

03:16 Le remplissage du réservoir d'hydrogène d'un véhicule à pile à combustible est

03:19 comparable au remplissage du réservoir d'essence d'une voiture traditionnelle.

03:22 L'hydrogène sous pression serait présent dans des stations de ravitaillement en hydrogène.

03:27 Ces points de ravitaillement sont plutôt rares à l'heure actuelle, c'est un point

03:30 à moderniser pour permettre l'expansion de cette technologie.

03:33 Le remplissage prendrait moins de 10 minutes comme c'est le cas avec un véhicule standard.

03:38 On peut voir quelques exemples pratiques de l'utilisation de l'hydrogène dans les

03:42 moteurs de traction.

03:43 Le premier est son usage tactique pour les sous-marins.

03:45 En effet, grâce à cette technologie, ils sont plus silencieux et dégagent moins de

03:49 chaleur, les rendant quasi indétectables.

03:52 Cela représente un véritable avantage opérationnel pour les armées.

03:55 Le second cas est celui des trains à hydrogène qui ont été expérimentés en Allemagne.

04:00 A noter, même le marché des voitures de luxe s'intéresse à l'hydrogène.

04:04 Le modèle Opium Machina Vision de la start-up française du même nom se veut élégant

04:08 et propre.

04:09 Une entreprise en Angleterre s'intéresse de près à son application dans l'univers

04:13 aéronautique.

04:14 A l'heure actuelle, cette technologie n'a pu faire ses preuves que sur des petits avions.

04:18 D'autre part, le Japon s'est engagé à devenir une société de l'hydrogène.

04:22 Leur secteur de l'énergie et des transports sont confrontés à d'énormes défis pour

04:26 décarboniser la société, et ainsi assurer la sécurité énergétique, améliorer la

04:30 qualité de l'air et minimiser l'impact environnemental.

04:33 L'objectif est de réduire toutes les émissions de gaz à effet de serre de 80% d'ici 2030.

04:38 Toyota estime qu'en raison de la popularité de l'hydrogène, son utilisation à long

04:43 terme est possible.

04:44 En effet, le géant japonais estime que son adoption devrait s'accélérer rapidement.

04:48 Néanmoins, la question de l'hydrogène "vert" perdure.

04:52 Il faut savoir que l'hydrogène vert n'est pas encore produit en grande quantité.

04:55 Il est tout simplement trop cher à produire, sans grandes économies d'échelle.

04:59 L'hydrogène existe rarement à l'état libre.

05:02 Certaines infrastructures produisent de l'hydrogène par électrolyse, un procédé qui consiste

05:06 à séparer les molécules d'hydrogène de l'eau.

05:09 L'énergie nécessaire pour réaliser ce procédé peut provenir de panneaux solaires,

05:13 d'une éolienne ou du réseau électrique local.

05:14 Mais la majeure partie de l'hydrogène est produite dans de grandes structures qui utilisent

05:19 l'industrie pétrolière.

05:20 L'hydrogène est ensuite transporté jusqu'à la station-service et stocké dans de grands

05:25 réservoirs.

05:26 Pour utiliser l'hydrogène comme carburant dans les véhicules électriques, il doit d'abord

05:29 être comprimé puis refroidi pour éviter qu'il ne se dilate lorsqu'il est pompé

05:33 dans le véhicule.

05:34 En termes de sécurité, les véhicules à hydrogène sont tout aussi sûrs que les voitures

05:39 traditionnelles ou électriques.

05:40 Un réservoir d'essence traditionnel contient 4 fois plus d'énergie et de potentiel explosif

05:45 qu'un réservoir d'hydrogène.

05:46 L'hydrogène est stocké à l'état liquide dans des réservoirs à parois épaisses, situés

05:51 sous l'espace de chargement derrière les sièges arrière.

05:54 Avant d'être installé, le réservoir a déjà été conçu pour résister aux dommages

05:58 et a subi avec succès les tests de collision, et ce, en incluant des mécanismes de sécurité

06:03 qui empêchent les fuites et les explosions.

06:05 La production, la compression et la distribution de l'hydrogène consomment de l'énergie

06:09 mais ce problème peut être résolu en utilisant l'énergie renouvelable excédentaire.

06:13 Bien que l'hydrogène soit également un sous-produit de certaines industries polluantes,

06:18 il existe des technologies et des systèmes permettant de garantir que sa production soit

06:22 propre.

06:23 La production d'hydrogène par reformage à la vapeur est l'une des méthodes les

06:26 plus utilisées dans l'industrie des hydrocarbures.

06:28 Cette méthode produit de l'hydrogène et du monoxyde de carbone en faisant réagir

06:32 des hydrocarbures avec de l'eau.

06:34 Le gaz naturel est la matière première.

06:37 La réaction est fortement endothermique et capable de générer la majeure partie de

06:40 l'hydrogène mondial.

06:41 L'hydrogène est utilisé dans la synthèse industrielle, de l'ammoniaque et d'autres

06:46 produits chimiques.

06:47 D'un point de vue écologique, ce n'est pas la bonne méthode en raison de la pollution

06:50 liée à sa production.

06:52 L'hydrogène est le vecteur énergétique le plus efficace qui soit s'il est possible

06:56 d'obtenir de l'hydrogène de grande pureté et respectueux de l'environnement.

06:59 Via l'électrolyse de l'eau, cette énergie s'inscrit alors dans la durabilité et n'a

07:04 quasiment plus d'impact sur l'environnement.

07:05 Ainsi, l'électrolyse de l'eau est considérée comme la technologie la plus prometteuse pour

07:10 produire de l'hydrogène pur à partir d'énergie renouvelable.

07:13 Car elle n'émet que de l'hydrogène comme sous-produit et aucune émission de carbone.

07:18 Cependant, l'efficacité de la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau

07:22 est trop faible pour être économiquement compétitive.

07:24 En conséquence, à la demande croissante, des recherches ont été entreprises pour

07:28 développer des électrocatalyseurs alternatifs à faible coût et à haut rendement.

07:32 Ils pourraient ainsi permettre des économies d'énergie avec l'électrolyse de l'eau.

07:36 Les véhicules électriques à piles à combustible à hydrogène sont une alternative aux véhicules

07:41 électriques à batterie rechargeable.

07:42 Et pour cause, ils ont une plus grande autonomie et un temps de charge plus rapide.

07:46 On estime que l'énergie hydrogène devrait alimenter environ 1,5 million de véhicules

07:51 d'ici 2030.

07:52 L'infrastructure, l'approvisionnement et la technologie des véhicules à hydrogène

07:56 ont encore plusieurs années de retard sur les véhicules électriques.

07:59 L'énergie hydrogène est-elle vraiment écologique ? La plupart de l'hydrogène

08:03 utilisé est extrait de combustibles fossiles.

08:05 Mais si l'énergie utilisée pour séparer l'eau en hydrogène et en oxygène provient

08:09 de sources d'énergie renouvelable, l'hydrogène produit ne laisse pas d'empreinte carbone.

08:14 Ainsi, il pourrait également être produit à partir de combustibles fossiles à condition

08:18 de capturer les émissions carbone produites.

08:20 C'est une mesure que certains gouvernements envisagent afin d'investir dans cette technologie.

08:25 Il faudra également prévoir des stations de ravitaillement en hydrogène et davantage

08:29 de voitures pour l'avenir.

08:30 Il est difficile de promouvoir la popularité de l'hydrogène avec le coût élevé des

08:34 véhicules à piles à combustible.

08:36 C'est tout pour aujourd'hui, si vous avez aimé la vidéo, n'oubliez pas de vous abonner

08:47 à la chaîne et d'activer les notifications pour ne pas rater nos prochaines vidéos.

08:50 A bientôt sur Atech !

08:52 [Musique]

Recommandations