Le capitaine Lionel Gervasoni, nouveau chef de la section aérienne de la gendarmerie

Zinfos974

il y a 2 ans

La section aérienne de la gendarmerie de La Réunion (SAG) accueil son nouveau chef, le capitaine Lionel Gervasoni. Officiant en qualité de pilote d'hélicoptère, c'est son deuxième séjour sur l'île de la Réunion à la SAG, ou il avait servi en 2004.

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00:00 [Musique]

00:02 Bonjour, bienvenue à la Réunion.

00:06 Il apparaît que c'est votre deuxième suisse-voie à la Réunion.

00:10 Vous pouvez nous dire en quelle période vous étiez déjà venu ?

00:14 Je suis déjà venu entre 2004 et 2007,

00:18 à la section aérienne de la Réunion.

00:22 Et justement, lorsque l'hélico a déménagé de la caserne La Redoute,

00:28 je suis venu à La Redoute pour s'installer ici.

00:30 Vous pouvez nous expliquer un peu quel a été votre cursus en tant que pilote d'hélicoptère ?

00:34 Alors, j'ai débuté d'abord comme pilote d'hélicoptère sous-officier,

00:39 dans l'aviation légère de l'armée de terre,

00:43 de 1992 à 1999.

00:49 J'étais pilote sur hélicoptère Puma.

00:53 Et pendant cette période, j'ai effectué beaucoup de missions OPEX, notamment en Afrique subsaharienne.

00:59 J'ai connu aussi l'Axiou Ghosn Lavi.

01:02 Et donc en 1999, j'ai décidé de réorienter ma carrière militaire et de partir en gendarmerie.

01:09 Alors vous avez une spécialisation en qualité de pilote de la gendarmerie,

01:14 c'est-à-dire que vous êtes affilié pilote montagne, c'est ça ?

01:17 Oui.

01:18 La gendarmerie comporte effectivement plusieurs spécialités, dont les forces aériennes de la gendarmerie,

01:23 donc qui sont des hélicoptères de la gendarmerie.

01:27 Ça comporte 29 bases, et sur ces 29 bases, nous avons 8 bases à dominante montagne,

01:33 et la section aérienne de la Réunion est la seule unité montagne outre-mer.

01:39 Et donc pour armer ces unités, les équipages doivent être obligatoirement détenteurs d'une qualification montagne,

01:46 c'est-à-dire pilote et mécanicien de bord, qui est effectuée au sein du centre de vol en montagne à Bruyances-Ronde.

01:54 Et c'est une spécialité mise en place par la gendarmerie.

01:58 Vous nous expliquez un petit peu à quoi correspond cette qualification ?

02:02 Alors cette qualification montagne, pour les pilotes et les mécaniciens de bord,

02:08 elle est destinée à évoluer dans un environnement assez spécifique qu'est la montagne au niveau conditions de vol,

02:16 que ce soit par l'environnement montagneux, donc avec la perte de la référence horizon,

02:21 l'aérologie, la météo capricieuse, l'altitude aussi,

02:26 et de voler à proximité de tout ce qui est parois rocheuses.

02:35 Bon capitaine, vous avez une particularité, vous êtes aussi pilote instructeur,

02:41 vous pouvez nous expliquer ce qu'il en est de cette particularité et en quoi elle peut vous aider aujourd'hui ?

02:47 Oui bien sûr, la partie instructeur, moniteur, hélicoptère et dans notre spécialité montagne,

02:54 elle nous permet de former la relève, les pilotes à l'environnement montagneux,

03:03 dans tout ce qui est domaine de vol, et chez nous, la particularité de la qualification montagne,

03:09 c'est qu'elle est tournée surtout vers le côté opérationnel de la chose.

03:13 Donc cette qualification montagne, elle se déroule grosso modo sur un an pour les stagiaires,

03:19 et elle comporte 4 phases de 15 jours.

03:23 Et donc le centre de vol en montagne qui est abri en somme,

03:28 pendant les stages, est armé par les instructeurs en montagne des forces aériennes.

03:33 Est-ce que vous avez trouvé qu'il y a des différences, pratiquement en 20 ans maintenant ?

03:38 Oui.

03:39 Est-ce que vous avez ressenti des différences par rapport à votre expérience aussi,

03:44 et ce que vous aviez vécu en 2004 ?

03:46 Alors effectivement, l'île depuis entre 15 et 20 ans a beaucoup évolué, on va dire.

03:52 Malheureusement, le béton a pris beaucoup d'emprise sur les hauts,

03:58 et c'est ce qui, j'ai trouvé, ça a changé un petit peu la physionomie de l'île.

04:05 Qui dit béton, dit forcément obstacle artificiel en plus,

04:10 que ce soit les lignes électriques, donc il faut se réapproprier cet environnement-là quand on arrive.

04:15 Vous êtes affecté pour combien de temps, mon capitaine ?

04:18 Pour l'instant, on va dire que je pars sur 3 ans, et avec une possibilité de 4e année.

04:24 Merci mon capitaine.

04:25 Avec plaisir.

04:26 !

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