00:00 السلام عليكم اخواتي المتابعين من قناة اوتو درايف
00:02 سمحوا لي بكثير لم أقوم بعمل الفيديو اليوم
00:05 كنت مشغول بكثير
00:06 لذلك لم أقوم بعمل الفيديو
00:08 في هذا الفيديو سنتحدث عن الفرماجة
00:10 الـ W202
00:12 620 أو 650
00:14 من سنة 1993 حتى سنة 2000
00:17 كما تعرفون هذه الفرماجة
00:19 هي فرماجة رخيصة في السوق
00:22 تبدأ تأمينها رخيصا
00:24 ما بين 50 ألف درهم حتى 70 ألف درهم
00:25 وخاصة الناس يدلون على تأمينها
00:27 وصلت لـ 90 ألف درهم لم أفهم لماذا
00:30 هذه السيارة قديمة
00:31 لأن الكروش حصلت على الإمكانيات لتأمينها
00:33 ولكن كما تعرفون
00:35 تاريا في هذه الفواتير
00:37 لديها 20 أو 21 سنة
00:39 موضوع القديم يجد لديه 25 أو 26 سنة
00:42 لذلك لم تخسروا هذا الثمن
00:44 هذه السيارة في يابل كثيرا
00:46 وليس لها مصدر بحالة الـ W202
00:48 و W203
00:49 قمنا بعمل فيديو عن الـ W203
00:51 على الكوكب و الآن سنحضره على الفرماجة
00:53 الفرماجة هي سيارة رخيصة
00:55 وفي الفيديو الذي سنقوم به
00:56 سنتحدث عن سيارات جديدة
00:58 من الـ W204 و الـ W205
01:01 وسنحضرها على الـ Class E و Class C
01:03 التي أكثر ما بيعنا
01:04 وسنحضرها على الـ W620 من 2007 و 2008
01:06 سنقوم بعمل فيديو عنها
01:07 الـ W620 Class فرماجة
01:09 هي سيارة جميلة
01:11 بصراحة و بإمكانية الأساسيين
01:13 بصراحة و بإمكانية التحكم في الفرصة
01:15 في الفرصة الفاز 2
01:17 فاز 1 لديها من فترة 93 إلى 97
01:19 و فاز 2 من فترة 98 إلى 2000
01:21 لا يمكننا أن نقارن الفاز 1 و الفاز 2
01:23 فهناك فرق في سيارات الأمام
01:25 التي تكون بورتوقاليين
01:26 وفي الفاز 2 تكون بنفس اللون من المشاهدات
01:29 وفي الفرصة الفاز 2
01:30 تكون كما ترون في الصورة
01:31 فرج اللوراني من الفاز 1 و الفاز 2
01:34 هذه السيارة تحتوي على ثلاثة تصميم
01:37 وفي هذه الوقت
01:38 تأتي هذه السيارة
01:39 لتغير الـ 190
01:41 وقد قمنا بعمل فيديو عنها
01:43 إذا أردتم أن تعرفوا عنها معلومات أكثر
01:44 هذه السيارة شكلها كلاسيكي
01:46 وشكلها جميل
01:48 فريميجة بسخص غالية جدا
01:50 وقرش
01:51 وفترة جميلة
01:52 لا يوجد زومبان فيها
01:54 بغض النظر عن الفترة
01:56 ورقمها غير مكلفة تماما
01:58 ورقة داريبها 1500 درهم في العام
02:01 مع سعرها 4000 درهم إلى 3000 درهم
02:03 فهذه الورقة تدوم إلى 5000 درهم في العام
02:06 كما ترون
02:07 أعمارها تقريبا
02:09 تأتي بجونت ألومنيوم
02:11 ويوجد أيضا جونت حديدة
02:12 تستخدمها لتغيرها
02:13 ويوجد أيضا والنصف أساسية
02:14 وفي هذه النقطة هنا
02:15 تكون مرتاحة في الفيراجات
02:16 وفي الضرارة كثيرا
02:18 ليس كالفولون العادي
02:19 الذي يكون عالق وقاسح
02:21 فيها روترو فيزور غابطة بالإلكتريك
02:23 وفيها السياج الأمامي
02:25 يكون إلكتريك في الورس
02:26 وفي كل الأسلحة
02:27 السياج يكون كوير
02:28 ويكون لديه توب عاديين
02:30 على العموم
02:31 السيارة فيها الكونفور
02:32 ويقوم بطريقة تكسل
02:34 يعني الموتور الميت فيها
02:36 يقوم بإزالة 170 كم ساعة
02:38 حتى 220 كم ساعة
02:40 سترون تسرعها
02:42 وكما سنرى في الفيديو
02:44 ابقوا معنا يا أخوان
02:45 ولا تنسوا الإعجاب بالفيديو
02:47 وإلا سنعرف الموتوريزة
02:49 وإزالة السيارة
02:51 السيارة على العموم جيدة
02:53 لأنها تأخذ نجمة ميرسيديس
02:55 وقارصرها صحيح
02:57 وتثبت في الطريق جيدا
02:58 فيها الفيتر الإلكتريك
03:00 ونتحدث الآن عن الو ميتين جوج
03:02 وموتوريزة السيارة
03:03 خرجت الكثير من الموتوريزة في الأسنس
03:05 سنبدأ منها
03:06 ويوجد موتور الأسنس 680
03:08 ويكون لها اللور
03:10 ويأتي ببط فيتاس منيويب 5
03:12 ويبدأ في 93 وينتهي في 96
03:14 إذا كنت تجد موتوريزة 680 في الأسنس
03:17 ستجد في 93 و96
03:19 يعني الفاز 1
03:20 فيها 122 شوفو
03:21 والكونسوماسيو 8%
03:23 وهذا هو الكونسوماسيو ميكست
03:25 ويوجد 6 ميتين في الأسنس
03:27 ويوجد بط فيتاس منيويب 5
03:29 ويبدأ في 96 وينتهي في 2000
03:32 ويمكننا القول أن الفاز 1 وفاز 2
03:34 فيها 136 شوفو
03:36 والكونسوماسيو 8%
03:38 يوجد 6 ميتين في الكمبرايسور
03:40 الذي يمتلك الانتركولر
03:42 نظام حق الوقود للمكبرايسور
03:44 وهذه الكمبرايسور تأتي ببط فيتاس منيويب 5
03:46 ويبدأ في 180 شوفو
03:48 ويتم كونسوماسيو 10%
03:49 يوجد 6 ميتين في الكمبرايسور
03:51 في الفاز 2
03:52 ويبدأ في 192 شوفو
03:53 ويبدأ في 192 شوفو
03:54 ويبدأ في 192 شوفو
03:56 ويبدأ في 6 ميتين في الأسنس
03:58 ويبدأ في 150 شوفو
04:00 ويتم كونسوماسيو 7%
04:02 هذه هي محركات الأسنس
04:04 يتبقى محركات جيدة دون الكمبرايسور
04:06 ويبقى نظام حق الوقود عادي
04:08 مثل الـ 180 و الـ 200
04:10 جيدة
04:11 ويوجد محركات ديازل
04:13 ويوجد محركات ديازل
04:14 بزاف من المحركات
04:15 يتبقى 6 ميتين في الفاز 1
04:17 الذي يمتلك 75 شوفو
04:18 ميت
04:19 نقص قليلا
04:20 ويبدأ في 19 تواني
04:22 ميت
04:23 هذا الموتور فاشل
04:24 ويقص هذه الفرسون القليلة في المغرب
04:26 يتم كونسوماسيو 7%
04:27 يتبقى 6 ميتين و 20
04:28 بدون تيربو
04:29 لا يوجد سي دي اي
04:30 يتبقى 6 ميتين و 20
04:31 ولكن في الجانب الآخر يتبقى 6 ميتين و 20
04:33 ومحركات ديازل و محركات ديازل
04:34 وغيرها
04:35 في الفاز 2
04:36 6 ميتين و 20
04:37 في الفاز 1 كان فيها 88 شوفو
04:39 يتم كونسوماسيو 7%
04:41 اقتصادية
04:42 اقتصادية 6 ميتين و 20
04:43 إلى 6 ميتين و 50
04:44 6 ميتين و 20
04:45 هنا نظام حق الوقود
04:47 كوموراي ديزل انجكسيون
04:48 يعني الانجكسيون
04:50 في الفاز 2
04:51 يتم كونسوماسيو 100 و 9 شوفو
04:52 الاكسليراسيو لها 0 اصف 13 ديالتسويني
04:55 الكونسوماسيو لها 6%
04:56 6 ميتين و 20
04:57 ديازل
04:58 ماشي سي دي اي
04:59 في الفاز 1
05:00 فيها 95 شوفو
05:02 يتم كونسوماسيو 7%
05:03 6 ميتين و 20
05:05 سي دي اي
05:06 في السان كيان مانيول بوطة فيتاس
05:08 في الفاز 2
05:09 فيها 125 شوفو
05:10 يتم كونسوماسيو 6%
05:12 هذه المعدل عام ميكست
05:13 ما بين المدينة
05:14 طرق طويلة
05:15 6 ميتين و 50
05:16 الدي اي
05:17 93 و 190
05:18 فيها 113 شوفو
05:20 عشان اكون قولكم الموديل دي هفوقاش خارج
05:23 باش منين تشوف 6 ميتين و 50
05:25 ولا 6 ميتين و 20
05:26 كتلقا الموديل دي هفوقاش
05:28 في 93 ولا 8 ميتين و 90
05:30 عدي تعرف
05:31 اذا كان في 93 يعني فاز 1
05:32 اذا كان في 98 فاز 2
05:34 فاز 1 كيكون انطلاق الاولى دي الموديل
05:36 فاز 2 كيديرو عليه تحسينات
05:38 تعديلات في الموتور
05:39 في البويسانس
05:40 في الاسوبسيون
05:41 بزاف يعني في الاكيبمون ديال السيارة
05:42 انجرناراكي يديرو عليه تعديلات
05:45 باش كتتماشى وتجيب مبيعات
05:46 لأصحوا الاخطاء اللي كانوا في فاز 1
05:48 او للنقص اللي كان في السيارة متجهزة في فاز 1
05:50 كسلحوا في فاز 2
05:51 دي معروفة قاعدة دي ما كيديروها صناع السيارات
05:53 باش كيحافظوا على المبيعات
05:55 ويستجبوا للاراء ديال المستهلكين
05:57 اللي خداوا ديال السيارة
05:59 650 CDI
06:01 الليمن
06:02 فيها الانجيكشون
06:03 انجيكشون دام حق الوقود
06:04 فيها 150 شوفو
06:05 ومزارة رسوم 410 ديال ثواني
06:07 هي اللي عندها الاكسليراسيو
06:09 كاتكون 107 فلميا
06:11 على العمول كونسوماشيو ديال الاسنس
06:13 كاتكون 48 فلميا حتى 12 فلميا
06:15 كاين محيطات محركات في الاسنس
06:17 اللي سبور بحالي 655
06:19 663 هادو راهم غالين حتى في اوروبا
06:21 مكيديرو 30 مليون 25 مليون
06:23 هادو اللي فيرسون ديال VW
06:25 هادو بوحدهم
06:26 ولكن حنا في المغرب هنا عنا
06:27 اللي فيرسون اللي موجودين
06:28 621
06:29 622
06:30 625
06:31 هاد تلاسف ديازل
06:32 و 680 فالاسنس
06:33 680 زوينة
06:34 اللي بغاية ياخدها
06:35 ما ياخدش غير كمبريسور
06:36 الواتر ديال 6250
06:37 ديازل
06:38 سيدي اولادي
06:39 يهجه 150 شوفو
06:41 الاكسليراسيو
06:42 في عشرة ديال ثواني
06:43 توب سبيد 120 كم في الساعة
06:45 تسحط لك 200 بكل سهولة
06:47 لكونت عندك مع السرعة
06:48 و مع السفارة
06:49 و الطوالة
06:50 و رتارو
06:51 كاتجي فيهم بوضة فيتس
06:52 مانيول
06:53 خمسة ديال رابور في الديازل
06:54 دابا عرفنا الموتوريزاسيو
06:55 ديال 620 أو 650 فرماجة
06:58 الواتر خرجو فيها بزاف ديال الفينيسيو
07:00 كالإشارة
07:01 الفينيسيو هي العمارة ديالها
07:03 كينا العادية
07:04 دي نقولو خاوية
07:05 انتريت غام
07:06 هي الكلاسيك
07:07 هادي معروفة حتى في السيرية الجديدة
07:08 دي ما متلقاوو كلاسيك
07:09 الفينيسيو عرفوها يعني
07:11 عنا قدلها
07:12 فالليزوبسيو
07:13 فليزوبسيو
07:14 مو الموتور هو هو
07:15 كينا الافنغراد
07:16 كاتجي سبور
07:17 كيكون عندها رجولتا سكبار
07:18 كيكون عندها اللي بارشوك عرات شوية
07:20 يعني كاتكون باي لوك ديالها سبور
07:22 كينا الالغاس
07:23 اللي كيجي فيها تخشيب
07:24 يعني كيكون خشب داخل بزاف
07:26 كيكون فيها كرومات شوية على برا
07:28 هادي كاتسمى الالغاس
07:30 كيسكون أصلاً رابل ديال هاد الفينيسيو هادي
07:33 كيكون ضروب عالليمن
07:34 حدا مجيف للرويدة الليمنية
07:36 هادي كنقطة
07:38 يعني الفينيسيو تقدرو تخدعو عليها
07:41 الفينيسيو عندها علاقة بليزوبسيو
07:43 وعلاقة بسيارة الدخلاني
07:45 أما الموتور هو هو
07:46 عندها التعلاقة مع الموتوريزاسيو
07:47 والشي سبور والسبور
07:48 هم باينين في ويت
07:49 الأسنس
07:50 قريباً هي ما فيهاش العيوب بزاف
07:52 اللي بحالها بحالها الـ 190
07:53 العيوب ديالها بسيطة وسهلة في الريباراسيون
07:55 مغالة نقص ديال بويسنس ديال الموتور
07:57 يعني السيارة ما كتكونش كتيري بزاف
07:59 كتكون فاشلة
08:01 كان هاد المشكلة
08:02 اللي راجع بزاف ديال أسباب
08:03 من بينها الفيلتر ديال الريح
08:05 والفيلتر ديال المازوت
08:06 هدوماً كأسرع الفشولية ديال السيارة
08:08 دباً غادي نتكلمو على الأثمينة ديال
08:10 سيميتيون وعشرين سيميتيون وخمسين فرماجة
08:12 الأثمينة ديالها تتراوح بين خمسين ألف درهم في الفاز 1
08:14 نقول حتى ربعين ألف درهم
08:15 ولا خمسة وربعين ألف درهم
08:16 جيبلكش حاجة مني
08:17 حاكة ناقصة شوية
08:19 حتى السبعين ألف درهم
08:21 تسمينين ألف درهم
08:22 في الوقت المقبل ستجيب سبعين ألف درهم حاجة ناضية نقية
08:25 سالون نقي كل شي نقي
08:27 فولو أسس تيفيلتر إلكتريك
08:28 ريجلاتور دي فيتاس
08:30 لازر باك
08:31 سيكوريتي مزيانة في الافواتير
08:33 وبزاف ديال الحواجة ديال الإمكانيات
08:35 ديال الافواتير هادي
08:37 بواحد بوجي لخيص
08:38 يعني عوض ما تشتري سيارة لغالية
08:40 وتسامل وتهلكك بالكونسوماسيون
08:42 وولا يقدرها غالياً
08:43 هادي كتقة سيارة عائلية وعراء أحسن اختيار في هاد البوجي ديال 50-60 ألف درهم-70 ألف درهم
08:48 كتقة اختيار لمثيلانة
08:49 المهم يا إخوان والأخوات
08:51 نتمنى تكونوا استفتوا معنا في الاشتراك في القناة
08:53 وإذا استفتوا معنا خلينا رايق الفيديو
08:55 وهودوا صفحة ديالي ديال الفيسبوك
08:57 وديرونا أبوناي لإخوان مش نطلعوا ديال صفحة ديال الفيسبوك
08:59 ونشكركم بزاف بزاف على الدعم ديالكم
09:02 كبيرة كبيرة متابعينا الأوفيور اوتو درايف
09:05 ترجمة نانسي قنقر
09:07 ترجمة نانسي قنقر
Comments