00:00 [Musique]
00:15 Alors moi je suis radicalement opposée à ce projet pour des raisons écologiques
00:19 et puis je trouve qu'au niveau du bien commun c'est même incompréhensible
00:24 je ne comprends pas pourquoi une nationale tout droite n'est pas transformée en nationale un peu élargie
00:31 à certains endroits pour la rendre plus sécurisée
00:33 et ils ont fait un choix qui me paraît complètement absurde
00:38 qui impacte beaucoup les terres agricoles ou même les terres naturelles.
00:42 On est là parce qu'on trouve regrettable aujourd'hui de ne pas changer un petit peu nos logiciels
00:47 et de se dire que ce projet là il est dans notre temps
00:50 surtout que la nationale qui est juste à côté elle n'est pas du tout saturée pour avoir vécu 10 jours dans l'arbre
00:54 je peux vous assurer que tous les matins il n'y a pas de saturation sur cette nationale
00:57 et c'est surtout aussi qu'il y a beaucoup d'arbres qui vont être impactés
01:00 et notamment des platanes qui sont en termes de pyramides de la biodiversité
01:05 ils sont en haut de la pyramide de la biodiversité puisque ce sont des arbres qui ont des cavités
01:09 et qui offrent des corridors écologiques.
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01:19 Il y a bien sûr toujours des personnes qui considèrent qu'une autoroute
01:23 ce n'est pas dans le sens de l'histoire écologique du monde etc.
01:27 Mais 25% du coût de cette opération représente des compensations en termes de mesures environnementales.
01:34 C'est une autoroute d'un type tout à fait nouveau qui va être créée.
01:39 Moi je suis dans un conseil municipal où on a le mot d'ordre d'arrêter l'artificialisation des sols
01:44 et c'est quelque chose qu'on entend beaucoup au niveau de l'état, au niveau de la région, au niveau du département
01:50 donc c'est complètement opposé à ce qui va se passer si l'autoroute se fait ici.
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02:08 Aujourd'hui le poids de l'investissement pèse essentiellement sur l'investisseur,
02:14 sur le concessionnaire de l'autoroute ainsi que sur les banques locales et régionales qui sont sollicitées
02:21 et pratiquement pas sur le contribuable puisque 6% seulement du coût de l'opération
02:26 va relever du financement des collectivités locales.
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