Vingt ans après avoir quitté le pays, le groupe PSA a annoncé, mercredi 25 janvier 2017, son retour en Inde. Le constructeur automobile français a en effet signé la création de deux co-entreprises avec l’Indien CK Birla. Avec une production annuelle de 100 000 véhicules et un investissement limité à près de 100 millions d’euros à l’horizon 2020, l’objectif sera modeste dans un premier temps, avant de s’intensifier. Pour cause, PSA avait déjà tenté de s’implanter en 1997 puis en 2011 sur le sous-continent, sans véritable succès. Marché à forte croissance, l’Inde devrait atteindre une mise en circulation de huit à dix millions de voitures neuves par an d’ici à 2025, contre trois millions en 2016. PSA entend bien avoir sa part du gâteau et atteindre ainsi une croissance de son chiffre d’affaires de 25 % en 2021, dans le cadre de son plan stratégique « Push to pass ». Implantés à Chennai depuis 2010, Renault et Nissan disposent d’une capacité de production quatre fois supérieure et surfent actuellement sur le succès du modèle ultra low cost Kwid.
