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Mazda tardó en renovar a la CX-5, pero una vez que lo hizo, entregó uno de los SUV
compactos mejor balanceados del mercado. Mantiene mucho de lo que la ha hecho
especial a lo largo de los años, pero también adopta tendencias que no a todos les
gustarán. Te la presentamos y contamos si vale la pena.
Mazda tardó en renovar a la CX-5, pero una vez que lo hizo, entregó uno de los SUV
compactos mejor balanceados del mercado. Mantiene mucho de lo que la ha hecho
especial a lo largo de los años, pero también adopta tendencias que no a todos les
gustarán. Te la presentamos y contamos si vale la pena.
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NoticiasTranscripción
00:00Durante años la Mazda CX-5 ha sido el producto más exitoso de la marca
00:03y ahora toca conocer a una nueva generación por fin en nuestro país.
00:07Mantiene muchísimas cosas que le hicieron, icónica y por la cual es característica y le gusta mucho a las personas,
00:12pero también ha cambiado en algunos otros aspectos que a continuación te voy a presentar.
00:16Yo soy Manuel Juárez y vamos a ver si conviene esta camioneta.
00:25En el apartado de diseño Mazda se ha caracterizado más por ser una marca que es algo más progresista
00:29en cuanto a los diseños que le va a dar a sus vehículos, que como tal buscar una revolución con
00:33cada una de sus generaciones.
00:35Y justamente con estas CX-5 se nota eso un poco más que antes,
00:39pues al final del día hay algunas cosas que nos recuerdan bastante a la generación pasada,
00:43pero obviamente con una evolución en diseño que la hacen ver más moderna
00:46y que también le agregan un poquito más de personalidad.
00:49Y como siempre, manteniendo esa característica que mezcla elementos con trazos un poco más suaves y elegantes con detalles deportivos.
00:56Eso sin duda alguna le queda muy bien a esta CX-5 de nueva generación
01:00y a grandes rasgos lo que vamos a tener por acá, pues bueno, es un diseño un poco más suave,
01:05un poco más sencillo que también es más fácil de producir,
01:07pero elementos muy de identidad justamente en el frente como los faros
01:11y algunas otras cosas como estos contrastes de color negro que salen de los mismos
01:14y algunos otros que se contrastan, por ejemplo, en el filo de la parrilla para darle algo más de personalidad.
01:21Sin duda alguna es completamente identificable como un producto de la marca
01:24y al menos en este sentido a mí el frente me gustó mucho como les quedó.
01:28Los costados son un poquito más sencillos y la par trasera,
01:31mientras que tiene mucha identidad y se parece mucho a lo que ya vimos en una CX-90,
01:36el hecho de que hayan eliminado el emblema de la marca y lo hayan sustituido por letras,
01:39a mí me parece que la dejó siendo un poquito más sencilla en ese apartado
01:43que como tal a lo que conocíamos antes.
01:46La versión que me acompaña se trata de la variante Signature
01:49y en este mismo caso el equipamiento es completísimo en el exterior,
01:52de hecho es la tope de gama y por ello mismo vamos a tener estos faros LED dirigibles,
01:57también rines de 19 pulgadas en color negro, techo panorámico, espejos laterales plegables eléctricamente y calefactables,
02:04luces traseras también en LED y a grandes rasgos pues bueno un vehículo bastante completo,
02:08aunque eso sí he de decir que los rines estando completamente en este color negro,
02:12contrastado también con los pasos de rueda en esa misma tonalidad y demás,
02:16hace que se pierda un poquito ese diseño y al menos a mí me gustaba mucho más lo que veíamos
02:20en la generación pasada,
02:21pues sí había algo más de contraste, en cuanto a medidas también es mucho mucho más grande,
02:27a lo largo crece más de 11 centímetros, por lo tanto el espacio interior es el que sale más beneficiado
02:32y aquí mismo lo que vamos a tener es una camioneta de 4.69 metros de largo,
02:37así que hablando de todo esto vamos a checar cómo está el interior.
02:40El interior de esta nueva generación de Mazda ZX-5 sigue teniendo muchísimas cosas a favor
02:44y es que a grandes rasgos se sigue percibiendo como un producto que está por encima de la media
02:49en cuanto al refinamiento y sensación de ensamblado.
02:51Como siempre esta camioneta está hecha en Japón y vaya que al menos cuando hablamos justo de este apartado ensamblado
02:57se siente sólida, no hay vibraciones rechinidas o algo que acuse un mal trabajo en todo este apartado.
03:02Y además de eso tenemos materiales muy buenos, por ejemplo, ya sabes, materiales suavecitos por aquí,
03:07también estos que tenemos en la parte central, en las puertas también hay muchos de ellos
03:11y sobre todo, pues bueno, incluso en las zonas que tienes plásticos duros,
03:15los mismos se sienten de muy buena calidad.
03:17Sin embargo, he de decir que hubo un par de cosas de las que no fui tan fan
03:20y es que, por ejemplo, todo lo que vamos a ver aquí encima frente al cuadro de instrumentos
03:24y justamente el housing donde está el Head of Display, pues bueno, es de un plástico duro
03:29y también la zona más alta de las puertas tienen este plástico duro que, por cierto, se ve muy bien,
03:34se ve pues muy parecido a lo que veríamos en un elemento suave,
03:37pero que justamente ya cuando tocas y ve más se nota esta diferencia, tal vez de eso no fui tan
03:42fan.
03:42Otro detalle que a lo mejor me causó un poquito de ruido es el hecho de que justo el diseño
03:47del tablero
03:48tal vez ya no es tan expresivo como vimos antes, es mucho más minimalista
03:52y obviamente persiguiendo estas tendencias, pues más actuales, por decirlo de alguna manera,
03:57sí que me hubiera gustado ver más, un poco más de relieves y elementos de diseño,
04:00aunque obviamente siempre este apartado es meramente subjetivo.
04:03Cuando hablamos de equipamiento, la cosa es completamente distinta
04:06porque realmente es una camioneta que está muy completa.
04:09Comencemos con que, bueno, si ahora tienes aquí una tablet tirándole casi a televisión
04:13de 15.6 pulgadas en el apartado central, con una respuesta relativamente rápida,
04:18tal vez algunas animaciones no tienen la mayor fluidez que hayamos visto en el segmento,
04:21pero bueno, aún así la verdad es que en funciones y en lo que debe importar
04:25hace las cosas como tú esperarías.
04:27Cabe destacar que tiene compatibilidad, obvio, con Apple CarPlay y con Android Auto
04:30de forma completamente inalámbrica y también se complementa en esta versión top de gama
04:35con un sistema de audio Bose de 12 bocinas que, ah, hijo, es de lo mejor que he escuchado
04:39en este segmento, siendo alguna se pone al tú por tú con lo que vemos
04:43en los Harman Infinity, por ejemplo, de Geely, también con los otros Bose que vamos a ver
04:47en el caso de Honda con la CR-V y otros Harman que también van a estar incluidos,
04:51por ejemplo, creo que en Kia Sportage, si es que mal no recuerdo, bueno, a grandes rasgos
04:55de lo mejorcito que vas a tener en ese apartado, vaya que se agradece.
04:59Otros elementos que, como te mencionaba, no fui tan fan es el hecho de que ya no tenemos
05:04los botones tradicionales para el aire acondicionado, simplemente aquí dos botoncitos
05:08para desempañante del parabrisas y del medallón, pero de ahí en fuera cualquier cosa
05:12que quieres modificar del aire acondicionado tiene que ser forzosamente a través de la pantalla
05:16y vuelvo a lo mismo, los quieres activar y tienes que quitar la vista del camino
05:20si es que vienes manejando y justamente pues ya tenerte que enfocar entre qué vas a poner
05:25de temperatura, la posición por la que quieres que salga y demás y aunque sí, por ejemplo,
05:29para el aire acondicionado en la zona de aquí abajo tenemos unos atajos que nunca van a desaparecer
05:33para encender justamente el aire acondicionado, tal vez modificar la velocidad y la temperatura
05:37al final del día, a pesar de todo ello, sí tienes que desviar la mirada para saber
05:41qué es lo que estás presionando aquí, eso sí que no me gustó en absoluto.
05:45Por otro lado, la interfaz me parece sencilla y rápida de aprender a utilizar,
05:49no tienes como que tantos submenús, aunque sí, por ejemplo, cuando abres este menú principal
05:53para ver más detallitos, me recuerda mucho la interfaz que vemos en algunos productos de BMW
05:57pero bueno, al final del día, iconografía y todo lo demás que te tiene que importar por acá
06:01está bien resuelto y es fácil de entender, como ya te decía.
06:05Continuando con elementos de equipamiento, ya te hablaba del aire acondicionado,
06:08es automático de doble zona y en este caso, pues bueno, hace bien su trabajo,
06:12puede enfriar muchísimo y también cuando hablamos de algunas otras cosas,
06:16pues te vas a encontrar con tu cargador inalámbrico para celular en la zona de aquí atrás,
06:19tu selector de marchas completamente tradicional, gracias que se mantienen esas cosas,
06:23también vas a tener freno de estacionamiento electrónico con sistema Auto Hold,
06:27un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas,
06:30que a lo mejor tienen una definición muy muy buena, pero que en el apartado a lo mejor de personalización
06:34y de diferentes vistas que nos puede llegar a ofrecer, realmente no es como que tenga muchos detallitos
06:40ni es muy personalizable, entonces tal vez me hubiera gustado más un trabajo algo más extenso
06:45en este apartado para poder poner más información o detallitos que quisiéramos ver por acá,
06:49pero bueno, es lo que tienes aquí, así como también un Head-Up Display en la zona de aquí arriba
06:53de muy buen tamaño, te muestra elementos de asistencias avanzadas a la conducción,
06:57incluso hasta el monitor de punto ciego, te muestra como unas onditas ya sea del lado derecho o izquierdo
07:02si es que tienes a alguien justamente en el punto ciego y cuando pones por ejemplo Google Maps o Apple
07:06Maps
07:06también te muestra algunas direcciones básicas de cuánta distancia te falta para tu siguiente vuelta
07:11y cosas por el estilo, entonces creo que ahí está bien.
07:14Un punto muy muy grande a destacar y que a mí me fascinó son los asientos,
07:18mira al final del día es un punto importantísimo porque te la puedes vivir horas aquí sentado
07:22y además de que son cómodos, hay buena sujeción, tienen calefacción y ventilación en la parte de adelante,
07:27ajuste eléctrico y también memoria para el asiento del conductor, al menos en esta variante,
07:32ahí sí sin queja alguna.
07:34Otros elementos más que también vamos a tener es por ejemplo iluminación ambiental súper discreta
07:38solamente en la parte superior de las puertas, solo tiene siete colores a elegir,
07:42tal vez me hubiera gustado más un poco más de opciones,
07:44pero al menos ese apartado que no sea tan presente, tan intrusivo a lo mejor en cuanto ilumine,
07:49creo que está bien, aunque siento que también va a haber personas que van a querer que a lo mejor
07:53tuviera un poco más de iluminación tal vez aquí en el tablero o en otras áreas.
07:56También vamos a tener este espejo retrovisor que tiene por cierto Home Link
08:00para que si tienes puertas automáticas en casa lo vincules a la señal de justamente el mecanismo
08:05que abre y cierra las puertas y ya no tengas que cargar con el controlcito,
08:08así como también este volante de nuevo diseño, el cual sigue teniendo sus paletitas aquí detrás,
08:13pero que a lo mejor no fui tan fan ni de cómo se ve ni del hecho de que tienes
08:16a lo mejor
08:17si botones táctiles en ese sentido que tienes que presionar para que respondan a tu comando
08:21pero que a la vez funcionan con unos sensores pues como pad táctil por decirlo así
08:26para detectar qué es lo que estás tocando justamente y una vez que hundes el botón
08:30pues bueno ya tiene la respuesta, entonces no es como que la solución más adecuada
08:34al menos en mi opinión, pero bueno al final del día funciona para lo que tiene que funcionar
08:39y también aquí incluye el selector de modos de manejo, que en este caso pues simplemente vas a tener dos,
08:44el modo sport y el modo normal, me hubiera gustado que tuviéramos un modo eco
08:48o a lo mejor uno individual para configurar un poquito más de cosas a nuestro gusto
08:51pero aquí se fueron por algo un poquito más sencillo, si hablamos del apartado de los espacios
08:57es una camioneta que está bien en ese sentido, aquí en la parte de adelante caben teléfonos grandes
09:01también tienes aquí tu cargador inalámbrico como te decía donde también caben teléfonos de muy buen tamaño
09:06espacio relativamente decente para el portavasos y debajo del descansabrado central
09:11tiene lo suficiente para que vayas relativamente cómodo y lleves lo básico esencial
09:15en las puertas en la parte de arriba no hay ninguna rendijita o algo para que dejemos más cosas
09:20y sinceramente la zona de abajo de las propias puertas tal vez te dejan cargar botellas un poquito largas
09:25pero eso sí no tan anchas y está algo más reducido de lo que me hubiera gustado
09:29cabe destacar que en el apartado de la seguridad esta camioneta lo hace súper bien
09:34tiene siete bolsas de aire, los ABS, frenos ABS, control electrónico de estabilidad
09:38y una suite de asistencias avanzadas completísima
09:40freno autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo
09:44monitor de punto ciego, luces altas automáticas, alerta de tráfico cruzado trasero con freno de reversa
09:50también sensores de proximidad y algo que también llama mucho la atención
09:54es que por ejemplo tienes este control de velocidad crucero adaptativo con funciones top and go
09:58entonces prácticamente para seguir coches en los embotellamientos puedes dejar que la camioneta se mantenga en el carril
10:04y lo siga sin problema alguno
10:06entonces muy muy completa
10:07aunque en ocasiones un poquito más intrusivo el freno autónomo de emergencia de lo que me gustaría
10:12fuera de ello me gustó mucho lo que tenemos aquí
10:15en la parte trasera se nota la mayor cantidad de ganancia en el apartado de las dimensiones de la camioneta
10:20y es que este asiento en mi posición de manejo
10:22y te darás cuenta que tengo montones de espacio para llegar a tocar con rodillas
10:26mis pies y piernas vienen bastante cómodos en la zona de aquí
10:29tienes sí salidas de aire acondicionado
10:31y algo que me encantó de esta camioneta es que hasta los asientos traseros tienen calefacción
10:35entonces por ese lado súper bien
10:37tienes también aquí tus puertos USB
10:40y en este caso el túnel de escape que va a tener la camioneta
10:43sí algo intrusivo pero tampoco de lo más grande que hayamos visto en este segmento
10:47por acá vas a tener, espérame tantito, tu descansa brado central
10:51con también este espacio para portavasos
10:53y cuando hablamos de la altura sabes que mido 1.75
10:56y aún así bien pegadito sobra muchísimo más de una mano para llegar a tocar el techo
11:01entonces por ese lado créeme que vas a venir súper cómodo en esta camioneta
11:05en cuanto a jajuela vas a tener apertura completamente eléctrica
11:08ya sea con el botoncito o en dado caso manos libres
11:10si das las pataditas debajo de la defensa
11:12tienes capacidad de 954 litros
11:15cosa que está muy bien pero eso sí contando de suelo a techo
11:18y en la zona de aquí abajo sí que hay llanta de refacción de estilo temporal
11:21entonces por ese lado despreocúpate de cualquier problema
11:24y bueno llega el momento de ponernos al mando de esta Mazda C5 2026
11:29de esta nueva generación
11:30y vamos a tener una experiencia que como te decía también en el apartado del interior
11:35se siente muy Mazda
11:36y es que al final del día esa característica de manejo que siempre los ha hecho
11:40pues destacar sobre algunos otros productos
11:42se sigue manteniendo sin problema alguna
11:44y eso la verdad que se agradece
11:46porque sí, si hay algo que se destaca de los productos de Mazda
11:49siendo una marca generalista
11:50es que se manejan muy muy bien
11:53en prácticamente todo sentido
11:55ahora para hablar de lo que nos vamos a encontrar a nivel mecánico en esta camioneta
11:59pues bueno hay que decir que debajo del cofre
12:01vamos a tener exactamente la misma motorización que conocíamos de la generación pasada
12:05tanto para bien como para lo mejor no también
12:08y es que en ese mismo sentido
12:10incluso esta versión Signature
12:11que es la tope de gama
12:12ya no va a tener ese característico motor de 4 cilindros de 2.5 litros turbo
12:17sino que mantiene el 4 cilindros 2.5 pero atmosférico
12:21el tradicional que llevaba el resto de la gama
12:24en ese sentido va a producir 177 caballos de fuerza
12:27y también 177 libras y de par
12:30la transmisión sigue siendo exactamente la misma automática
12:33de 6 cambios que va a llevar el poder nada más al eje delantero
12:37y las reacciones que va a tener la camioneta
12:39pues en este caso son buenas, son decentes
12:41reacciona bien bajo aceleración
12:43los cambios se sienten muy muy suavecitos
12:45incluso cuando la pones en el modo manual
12:47buena respuesta en cuanto al tiempo en el que reacciona
12:50y también pues bueno al final del día
12:52no sientes como que se jalonee o haga algo extraño en ese caso
12:56entonces muy muy bien desarrollado
12:58pero si he de destacar que en esta generación
13:01hicieron muchísimo mejor trabajo
13:03porque además de que se maneja muy bien
13:05se planta bien, transmite confianza
13:06y además tiene esta dinámica muy de Mazda
13:09es considerablemente más cómoda de lo que conocíamos
13:13en ese mismo sentido las irregularidades del camino
13:16y todo ese tipo de detalles, baches y todo eso
13:18los filtra todavía mejor
13:20se siente más suavecita, se siente más sedosa
13:23pero como te menciono sin descuidar este apartado de la dinámica
13:26cuando entramos a curvas y todo esto
13:28si tiene una ligera presencia de balanceo de carrocería
13:30pero nada que llegue a ser molesto en ningún momento
13:33y eso sí también como buen Mazda
13:35el detallito que sigue estando bastante presente en esta camioneta
13:39es el hecho de que cuando pisas el freno
13:41pues se siente un poquito esponjocito
13:43y esto pasa en el Mazda 3, en el 2
13:45en cualquier Mazda
13:46tienes que poner como que un poquito más de presión en el pedal
13:49para que sientas que en realidad se está deteniendo
13:51entonces pues bueno
13:52creo que esto ya es muy característico
13:53de la configuración que tiene la marca
13:55para este apartado
13:56la visibilidad también me parece que es muy buena
13:59tanto adelante a los costados y demás
14:00me encanta que los espejos laterales son gigantescos
14:03y cuando hablamos del apartado de consumos
14:05ya sabemos que los productos de Mazda
14:07no tienden a ser los más eficientes de cualquier segmento
14:10o en el segmento en el que se encuentran
14:12entonces bueno salvo el Mazda 2 que sí es bastante eficiente
14:14pero al menos en esta camioneta
14:16vas a estar promediando tradicionalmente
14:19entre unos 8.8 kilómetros por litro
14:22y unos 10, 10.1, 10.3 más o menos
14:26cifras pues relativamente decentes
14:28y de nuevo hay que destacar
14:29que es una camioneta completamente a combustión
14:31y que también al menos aquí en Ciudad de México
14:33a 2.200 metros sobre el nivel del mar
14:36pues también estos motores van a luchar un poquito más
14:39por producir el poder
14:40y por lo tanto van a gastar un poco más de combustible
14:43que si estuviéramos a nivel del mar
14:45me gusta también muchísimo que tiene una dirección
14:47que se encamina más hacia el apartado
14:49de tener un poquito más de peso
14:51de tener más feeling justamente cuando la estás dirigiendo
14:54y que no sea de estas direcciones
14:55que parecen de mantequilla
14:56que hasta puedes controlar fácilmente con los meñijes
14:59aquí sí se siente un mejor trabajo
15:01en todo ese apartado y eso créeme que lo agradezco
15:03y finalmente lo que te decía
15:05sí tenemos este selector de modos de manejo
15:07entre modo Sport y modo normal
15:09que prácticamente cambia un poquito
15:11cómo reacciona tanto el pedal del acelerador
15:13y un poco la transmisión
15:14pero sí que me hubiera gustado ver algo más
15:16con un modo individual
15:17o algunos otros detallitos
15:18que pues bueno aprovechan mucho mejor
15:20la gran dinámica que tiene esta camioneta
15:22al menos en este apartado de manejo
15:24y bueno fuera de todo ello
15:26la verdad es que sigue siendo una experiencia
15:27muy muy buena
15:28en serio otro de los puntos que destacó muchísimo
15:31es el aislamiento de sonido
15:32pues la verdad
15:33creo que está entre el top 3
15:35de camionetas más silenciosas
15:36y cómodas en ese apartado
15:37que vas a poder encontrar en este segmento
15:39y vaya que eso lo aprecie
15:41especialmente en una ciudad tan caótica
15:42como aquí Ciudad de México
15:43entonces por ese lado
15:44sigue cumpliendo
15:45y lo hace muy bien
15:46un manejo muy bien logrado
15:48un interior que se siente
15:49un poco más refinado
15:50de lo que esperaríamos
15:51en la media del segmento
15:52un gran chasis
15:53suspensión
15:54y además muy buen nivel de equipo
15:55son cosas que han caracterizado
15:57siempre a Mazda
15:58y en especial a las X5
15:59da gusto decir
16:00que esto se mantiene
16:01prácticamente intacto
16:02en esta nueva generación
16:03sin embargo
16:04también han llegado
16:04algunas otras cosas
16:05que han hecho algo de contraste
16:07en esta camioneta
16:08por un lado
16:09la pérdida del motor
16:102.5 litros turbo
16:11yo sé que algunos
16:12lo van a extrañar bastante
16:13a pesar de que consumir a gasolina
16:15como el 100 litros
16:16estuviera a 5 pesos nada más
16:17o algo así por el estilo
16:18pero sin duda
16:19era algo que complementaba
16:20muy bien la dinámica
16:21y el manejo en general
16:22de esta camioneta
16:23muchos lo van a extrañar
16:24como ya te decía
16:25y también está el apartado
16:26de algunas decisiones
16:27en cuanto a quitar botones
16:29pantallas más grandes
16:30y demás
16:30que ok
16:30la mayoría de los clientes
16:32están buscando esto
16:33pantallas más grandes
16:34pero quitar esta funcionalidad
16:35de tener botones dedicados
16:37para funciones esenciales
16:38sinceramente
16:39no se me hizo
16:40la mejor decisión del mundo
16:41también cabe destacar
16:42que se nota
16:43que hubo algunos recortes
16:44menores
16:45tal vez no de impacto mayor
16:46pero que se llegan a notar
16:47por ejemplo
16:48a diferencia de algunos rivales
16:49no va a tener tantas opciones
16:51de iluminación ambiental
16:52o algunos otros elementos
16:53como un cuadro de instrumentos
16:54más detallado
16:55con mejor interfaz
16:56y algunas otras opciones
16:57personalizables
16:58pero a cambio de todo ello
16:59es un producto
17:00considerablemente
17:01más accesible
17:01que algunos otros topes
17:03de gama
17:03pues esta camioneta
17:04llega a ser
17:04hasta 70 mil pesos
17:05más accesible
17:06que por ejemplo
17:07la versión tope
17:08de una Volkswagen Tiguan
17:09entonces tiene muchas cosas
17:11que te pueden pensar
17:11y al menos
17:12en mi opinión
17:13es una camioneta
17:14que vale muchísimo la pena
17:16como te decía
17:16lo clásico
17:17lo que hace un Mazda
17:18un Mazda
17:19sigue estando aquí presente
17:20y sin duda alguna
17:21si te la recomendaba
17:22ahora tú cuéntame
17:23en la zona de aquí abajo
17:24qué te pareció esta camioneta
17:25cómo la ves
17:26en todo lo que ya mencionamos
17:27te voy a estar leyendo
17:28y nos vemos
17:29en el próximo video
17:31agradecemos al Aula Florida
17:32por el espacio
17:33para esta grabación
17:34si quieres conocer
17:35más de su puerta académica
17:36entra al enlace
17:36que dejamos en la descripción
17:38¡Gracias!