00:00Está con nosotros a través de Zoom Luis Áñez, el presidente de la Cámara Nacional de Transportes Nacional e Internacional
00:07de Cargas,
00:07quien nos va a hablar un poco más de este tema. Muy buenos días, bienvenido al Mañanero, Luis.
00:13Muy buenos días, muchas gracias por la cobertura.
00:17Evidentemente tenemos un corte de las rutas por los camioneros de Chile, por una reivindicación interna que ellos tienen,
00:25pero hay que entender que nosotros como transporte venimos golpeados ya hace varios meses,
00:31desde los 53 días de paro que hubieron, de bloqueo que hubieron en la parte occidental,
00:37luego con problemas de combustible, esperando cargar combustible días y días en las estaciones de servicio,
00:43problemas por las carreteras, por problemas climáticos, si se puede decir,
00:48y ahora esto que va a ahondar el tema de la falta de circulación en la parte de Chile.
00:55Nos perjudica porque cada día hay 200 camiones que tienen que pasar entre 200 y 300 camiones todos los días
01:03en esta frontera.
01:04Y estos camiones se están acumulando y están parados ahí, prácticamente no pueden hacer nada,
01:11ya hay 700 hasta el momento.
01:14¿Cuánto dinero significa en pérdidas para el sector económico de nuestro país esto?
01:19Ya tenemos acumulados cerca de 600 camiones en frontera, o sea, es desesperante,
01:25la economía del transportista sigue golpeada, las exportaciones no van a salir,
01:31las importaciones no van a llegar, entonces esto es una cadena que se está rompiendo,
01:37una cadena logística de abastecimiento que se rompe y es preocupante,
01:40las pérdidas son millonarias, son miles de dólares o millones de dólares que dejan de exportarse y de importarse
01:48y nosotros de poder trabajar.
01:52Luis, ¿qué le manifiestan desde el gobierno las autoridades ante esta situación?
01:58Nosotros hemos pasado ya notas a las autoridades, estamos en constante contacto con ellos,
02:05exigiéndoles que hablen con Cancillería y ya hagan valer el Tratado de 1904.
02:12Ese Tratado de 1904 de Paz y Amistad de la Guerra del Pacífico nos permite libre circulación,
02:18no pueden perjudicarnos de esta forma los chilenos porque nosotros tenemos que seguir con el comercio internacional.
02:24Esto tienen que tomar nota las autoridades e inmediatamente hacer las gestiones
02:30y tomar en cuenta el Tratado de 1904 que es la libre circulación de nuestras mercancías.
02:37¿Cómo están los choferes que se encuentran ahí parados,
02:40estos más de 600 personas que están allí esperando poder cruzar y cumplir con su trabajo?
02:49O sea, obviamente en el lugar no hay condiciones, no hay hoteles, no hay alimentos, no hay agua,
02:56están esperando pasar desesperadamente, estamos haciéndole llegar los alimentos que se puedan hacer,
03:06pues se puede llegar al lugar, obviamente desesperados para poder trabajar.
03:10Pero le pedimos a las autoridades que hagan las gestiones ante el gobierno chileno,
03:15si es posible el presidente se pueda comunicar con el presidente de Chile,
03:19porque esto es una gestión que ellos tienen que hacer y seguramente los sindicatos de los gremios
03:25nos van a dejar pasar porque nosotros tenemos libre tránsito en Chile.
03:32Los camiones, ¿existen camiones que se estén volviendo al ver, bueno, que no hay una salida,
03:37que no pueden pasar y ya son varios días que se ven afectados por esta situación?
03:42¿Algunos se están volviendo o se mantienen ahí?
03:46Se mantienen en el lugar porque ya es un tránsito que ha iniciado,
03:50que está yendo hacia los puertos chilenos.
03:53Tienen que esperar que los liberen, que tienen que esperar que en las carreteras puedan circular ellos.
03:58Hay otros que están esperando acá en Bolivia para poder partir.
04:04Hay otros que están en los puertos esperando salir de los puertos para llegar a Bolivia.
04:09Entonces, toda una cadena de abastecimiento logística que se está rompiendo
04:14y que esto después tardaría semanas en poderse regularizar.
04:20O sea, es un tremendo daño que nos están haciendo a la economía nacional.
04:25Otro de los riesgos de esta situación es el incumplimiento de contratos que tiene Bolivia
04:31con los países que nos compran productos a los cuales no estamos pudiendo sacar.
04:37¿Se sabe cuánto es la afectación en esta área?
04:42Bueno, nosotros tenemos multas sobre estadías que nos cobran las navieras por los contenedores.
04:50No podemos ahora en este momento estimar, pero son miles de dólares que vamos a perder como transporte,
04:56que vamos a perder como país, porque nos cobran multas cuando no dejamos contenedores en su momento,
05:01cuando no los retiramos.
05:03Y luego el problema es la saturación de los puertos, se saturan los puertos porque las mercaderías en tránsito
05:09que vienen de China o de otros países se vienen a saturar y a esperar en los puertos
05:14para que puedan movilizarse estas mercaderías.
05:17Entonces, toda una cadena logística que se está rompiendo,
05:21toda una cadena económica y de trabajo que se rompe,
05:24y fin de año donde más volúmenes de cargas hay y el perjuicio es tremendo.
05:30¿De cuánto es la multa?
05:33Son alrededor por día de 150 dólares cuando uno no entrega un contenedor a tiempo por día.
05:39Aparte de los viáticos que hay que darle a los conductores, que es un 20, 30 dólares por día.
05:44Aparte de que no podemos trabajar, que es insostenible que un camionero pueda trabajar
05:51solo una vuelta a Chile por mes, donde normalmente se hace cuatro vueltas al mes.
05:56Entonces es insostenible, la economía del transportista sigue golpeada con esta situación
06:01y esperemos una pronta solución para que podamos trabajar y traer los productos que necesitan los bolivianos.
06:07Bien, le agradecemos por su tiempo, por estar aquí con nosotros,
06:11compartiendo este problema que está poniendo en riesgo la economía de Bolivia
06:17y generando pérdidas millonarias.
06:19Pues hace días, lo escuchábamos, más de 600 camiones están parados
06:23sin poder cruzar este paso fronterizo con Chile.
