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Los referentes del karting en terrado cerraron una temporada con balance positivo en la provincia y ya proyectan las innovaciones técnicas y logísticas para la próxima edición. Tras reunir a más de 150 competidores a lo largo del torneo y finalizar con una grilla de 110 pilotos, la dirigencia enfoca sus esfuerzos en mantener la calidad de las pistas de tierra compactada y recortar los costos operativos de los equipos.
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00:00¿Cómo preparan los circuitos para las carreras?
00:02Se trabaja mucho en los circuitos, realmente son dos semanas de trabajo.
00:06Previo a todo lo que sea el grueso del circuito, a limpiar toda la mugre que junta,
00:11que queda de la lluvia, todas esas cosas, trabajar todo en lo grueso.
00:15Y la semana previa a la carrera, sí, ahí se trabajan los finos, se hace todo lo que sea,
00:19los sangrados, los desagües, se hace todo lo que sea para que vaya tomando,
00:24el circuito vaya tomando cara como para correr.
00:27Es bueno eso que decís del sangrado de los desagües porque acá hay mucho suelo erosionado, ¿no?
00:34Y se van formando algunas canaletas, algunas grietas que van dejando también parte de,
00:42o de la banquina o del mismo circuito en condiciones complicadas.
00:46Claro, eso se trabaja, ya hoy por ejemplo en los circuitos terrados,
00:49yo hace, debe hacer tres años, cuatro años de atrás para ahora,
00:53ya no se usa más, no se pone goma, no se divide más los circuitos,
00:57porque los pilotos se accidentan con eso.
00:59Entonces nosotros tratamos de trabajar que el piloto pueda salir del circuito
01:03y volver a entrar tranquilo sin tener ninguna clase de accidente.
01:07Pero bien, se trabaja mucho.
01:08En el tema, como te decía, del sangrado, eso hay que trabajar una semana previa,
01:12hacer los sangrados, cosa que si llueve, ya el agua escurra
01:16y se vaya por la canaleta donde tiene que irse.
01:18Claro, y la compactación el día de la carrera o antes de las pruebas del sábado,
01:24¿hasta qué tiempo antes están regando y compactando con autos?
01:30La carrera empieza el sábado, definitivamente el sábado,
01:33a partir de las nueve y media ya está habilitado el circuito.
01:36Se trabaja de las cinco de la mañana.
01:37Yo estoy en los circuitos, trabajo con los chicos que trabajan en el tema del agua,
01:42el camión, tenemos en cada localidad, en cada ciudad,
01:46tenemos a alguien que ya trabaja, que ya sabe.
01:49Tenemos a Oscar Mieres en el Apóstoles,
01:52que está trabajando ahí con María Eugenia, que es excelente.
01:55La pista no entrega el día domingo, el día sábado.
01:58Es realmente un asfalto.
01:59Y eso tiene mucho que ver trabajar, ocupar el agua
02:04y trabajar con el tema del camión, como te estaba comentando.
02:07El camión tiene que trabajar un rato y después hay que poner el vehículo liviano
02:11para que selle parejo y eso quede bien.
02:14Y generalmente se terminan las jornadas,
02:17no cuando hace demasiado calor,
02:20¿viene en cuanto a compactación o se levanta polvo sobre el final?
02:24Nosotros tenemos una gran ventaja,
02:26creo que una gran ventaja que lo tengo yo en la tierra,
02:27que a través de mucho tiempo de diálogo con los intendentes,
02:31con la gente de realidad, con los que están en la parte organizativa,
02:34me facilitan la máquina.
02:36Entonces la máquina y el camión-reador
02:37queda destinado al circuito el fin de semana.
02:40Entonces yo trabajo con el maquinista, por ejemplo,
02:42que son excelentes, gente de Apóstoles, de Campo Grande, de Puerto Rico.
02:47Son gente que vuelve a mostrar lo que tenés que hacer y ellos hacen.
02:50Entonces nosotros hacemos todo lo que sea la serie el día sábado
02:55y ahí se vuelve a regar otra vez.
02:57Porque tenemos de las once y media, doce, hasta las una y media.
02:59Tenemos un lapso donde descansamos justamente para trabajar en el circuito.
03:03Y el circuito más, todos los circuitos en general,
03:06cuando van avanzando el tiempo, en noviembre, diciembre,
03:08es imposible. Hay que regar cada dos pruebas
03:11o cada... Hay que volver a tirar el agua.
03:13Es terrible, ¿no?
03:14¿Y las gomas son slick para todos o alguna...?
03:18No, no, no. Las gomas son las gomas de tierra,
03:21gomas de tierra, que son igual que las que usan en el asfalto para la lluvia.
03:25Son similares a esas.
03:26Son tipo ancorizadas.
03:28Sí, sí, sí, sí, sí, tiene.
03:30Y el año que viene, si Dios quiere, estamos trabajando ahí con un grupo de pilotos y mecánicos
03:36para poner a ver si el año que viene con los circuitos,
03:39con las modificaciones que tenemos y el trabajo que están haciendo la gente en los circuitos,
03:44si podemos correr con las gomas slip.
03:45Eso va a ser un... Va a ser algo bueno y va a ser algo prudente,
03:50porque el tema de las gomas ancorizadas siempre producen un daño en el circuito.
03:53Claro. ¿Y para todas las categorías o para determinadas, el arranque con las slick?
03:59Nosotros probamos en Apóstole, justamente probamos con dos pilotos que eran los pilotos más rápidos,
04:05hicimos una prueba y anda más rápido que la de tierra a tierra.
04:10Sí, seguro, sí.
04:10Tiene que estar bien compactado el circuito, ¿no? Yo creo que vamos a trabajar en función de darle al pit.
04:15Además, el consumo debe ser menor de las slick a los otros, porque las ranuras se van comiendo.
04:21Yo creo que con las gomas lisas, yo creo que nosotros con un juego van a correr todo el año
04:26los pilotos.
04:27No digas.
04:28Sí, sí, sí. Hay que buscar nomás que lo que van a hacer con los neumáticos,
04:34que sea algo que sea bueno, porque tenemos un montón.
04:37NA tiene tres compuestos de gomas.
04:43Black también tiene tres juegos. Hay que ir viendo cómo se va.
04:49Además, NA tiene una experiencia de años que te puede hacer gomas precisamente para tierra, ¿no?
04:57Las slick para tierra.
04:59Sí, nosotros tenemos, yo tengo un buen trato, gracias a Dios, con el ingeniero, con el dueño, el ingeniero, en
05:05Córdoba.
05:06Nosotros viajamos, tuvimos una reunión con él y ellos nos proponían que para el año 2027,
05:11si nosotros teníamos las posibilidades, teníamos que viajar, ellos nos van a hacer el compuesto especial.
05:18Especiales, claro, sería fantástico.
05:19Yo creo que sí, y estamos trabajando, Carlos, estamos trabajando bien, tengo un buen grupo de gente que siempre aportan,
05:25ya estamos trabajando en los reglamentos para el año que viene, ya tengo cinco carreras dadas a los circuitos,
05:31que eso es algo muy importante.
05:32¿Ah, sí?
05:33Claro, yo creo que es trabajar y ser sincero en las cosas que uno hace y nos va bien, nos
05:38fue un año,
05:38aparte de ser duro en lo económico, a nosotros nos fue bien el año.
05:42¿Y rotando entre Campo Grande, Puerto Rico y Apóstoles?
05:45Sí, tengo la inauguración de un cartódromo que no pudimos hacer en 2 de mayo por una cuestión de tiempo.
05:52Nosotros perdimos dos meses de hacer carrera por la lluvia y no pudimos concretar la carrera con 2 de mayo,
05:59que es un circuito especial.
06:01Hicieron ahora un trabajado tremendo el intendente y otro chico que está a cargo
06:06en la parte administrativa de todo lo que sea para hacer el circuito.
06:09Vamos a hacer el arranque de campeonato en febrero del 2027, si Dios permite,
06:14en la localidad de Campo, de 2 de mayo.
06:17Y además está Roca, que la han inaugurado este año y que tiene pavimento.
06:21Sí, ahí me llamó uno de los referentes también de Roca, que es Lukoski.
06:27No lo contesté todavía porque tengo que hacer una...
06:30Quiero ver a ver qué hacen, porque tampoco hacer muchas fechas o hacer muchos cartódromos,
06:35y por ahí no le podés dar dos fechas.
06:37Y fueron todos en Roca en el año, claro.
06:40Hay que ser prudente.
06:41Inclusive inaugurando el puente.
06:42Claro.
06:43Y me llamaron porque quieren construir un circuito de tierra al lado del circuito de asfalto.
06:49Así que es una cuestión muy linda.
06:50Tenemos buena perspectiva para el año que viene.
06:52Cerramos con 110 pilotos.
06:54Participaron 150 pilotos durante el campeonato, que creo que es excelente.
06:59Chino, mencionaste recién a propósito NA, con su central en Córdoba.
07:03¿Vos tenías una invitación de cordobeses para ir a darles alguna clase de cómo se corre el misionero?
07:12Eso lo vamos a hacer en enero.
07:13Tenemos ya en enero, vamos a viajar a Córdoba, vamos a juntarnos con el presidente de la federación allá de
07:18Cárten y vamos...
07:20Le voy a llevar todo lo técnico, lo nuestro, que tenemos acá.
07:22Y funciona, indudablemente que funciona.
07:25Fíjate, Carlos, que durante el campeonato que tuvimos, dos accidentados en el año de correr.
07:31Cree, sí, que los circuitos están en condiciones y por ahí creo que es una cuestión humana nomás de los
07:36accidentes a veces.
07:37Los pilotos a veces son nuevos y quieren...
07:39Uno fue en Puerto Rico el más serio, ¿no?
07:40Sí, el de Puerto Rico fue serio, sí.
07:42Ese chico estuvo internado mal.
07:45Y ahora, bueno, se recuperó.
07:46Es uno de los chicos que aportó también su hijo a correr con nosotros.
07:50Chicos, joven, joven, cuatro años.
07:52Claro.
07:53Así que creo que vamos, vamos bien.
07:54¿Y cuándo piensan arrancar el año que viene?
07:56Fin de febrero, fin de febrero.
07:59Así tenemos y terminamos como terminamos ahora.
08:02¿Cuántas fechas?
08:03Y va a ser nueve fechas.
08:05Una más.
08:06Una más, sí, porque se suma dos de mayo y hay que darle.
08:09Claro.
08:09Hay que darle a la gente dos.
08:10Y si quieren, quieren hacerla, dar la utilidad.
08:12Puerto Rico, Carlito, el intendente de Puerto Rico, me pidió la coronación de campeonato.
08:17¿Sí?
08:17Sí, pero es un tema.
08:18Vamos trabajando por municipios, le vamos a dar a la gente lugar, su lugar, que tiene
08:24que ser cada uno.
08:24Hace un año, indudablemente, que hay que darle.
08:26¿Y qué categoría te gustaría incrementar, incentivar a que hubiera más pilotos?
08:32No, nosotros, voy a terminar con el tema de las gomas.
08:34Las gomas, por ejemplo, vamos a probarlo, pero no con la categoría de los chicos.
08:38No.
08:39Los chicos no van a correr, van a seguir corriendo con las gomas que tienen, van a seguir.
08:42Por eso te preguntaba si a todas las categorías no iban a seleccionar.
08:46No, nosotros tenemos, gracias a Dios, tenemos 120.
08:49Porque convengamos, de todas maneras, que las ancorizadas tienen más agarre que las slick.
08:54Es decir, le dan más seguridad a los chicos.
08:56Sí, claro.
08:57Yo lo que no quiero, yo, nosotros terminamos corriendo con 17 pilotos en la escuela.
09:01Mira, arrancamos el campeonato con 4 y terminamos con 17.
09:04Y nos llevamos más motor porque no teníamos, que había papás que querían que los chicos
09:08debuten en la Lustov.
09:10Separamos la Lustov porque veníamos con una categoría de hasta 9-10.
09:14Lo que pasa es que un chico de 10 con uno de 4 no piensa igual.
09:17Entonces le apartamos, dividimos una A y una B la Lustov.
09:21Pero tuvimos 17 pilotos.
09:23Tuvimos debutantes en la de Puerto Rico para la categoría de los niños.
09:274, 5 años y 2 de 6.
09:29¿Tenés chiquitos de 4?
09:31De 4 años.
09:31Están corriendo.
09:32¡Hombre, diga!
09:33Sí, es un tema.
09:35Creo que vamos bien.
09:37Llegamos bien.
09:38Y espero que el 2027 nos acompañemos.
09:42Además de circuitos, ¿alguna innovación tecnológica aparte de las gomas?
09:48Sí, queremos incorporar, por ejemplo, que los papás de la categoría de los chicos tengan motores propios.
09:54Porque resulta que no tienen motores.
09:56Entonces los chicos tienen que estrenar.
09:59Es la única forma que los pilotos lleguen a la carrera, que cada mes, con estrenado.
10:04Entonces ellos no tienen motores.
10:06Y la primer propuesta que fue en la reunión de pilotos el día sábado,
10:09me propusieron que querían tener...
10:12Esa es la categoría escuela.
10:13Esa es la categoría escuela, sí.
10:15Y que tengan motores propios.
10:16Van a banquear y van a pasar por la técnica como corresponde.
10:20Y bueno, el que está afuera.
10:21El papá que tocó el reglamento, lamento por el chico.
10:25Están estrictos, tienen buenos comisarios.
10:28Sí, quiero agradecerle también por este medio tuyo.
10:31A la FEMAD también, por facilitarnos.
10:33Richard Euler está como comisario adjunto en la parte técnica.
10:36Nos ayudó un montón este año.
10:39Realmente agradecido a Richard.
10:41Yo le llevé a Richard en el karting.
10:42Le ayudé con su papá y su familia cuando Richard tenía siete años.
10:47Estuve en el equipo de Isler Competición.
10:49Así que sí, agradecerle.
10:51Sí, con la FEMAD vamos bien.
10:52Como anécdota, muy al pasar, con el abuelo de Richard, don Rubén Darío Márquez.
10:58Don Márquez.
10:59Fuimos a la inauguración del circuito de Valcarce.
11:0316 de enero de 1973, hace 53 años, una carrera de Sport Prototipos Internacional.
11:12Había corrido en Buenos Aires y fueron a inaugurar Valcarce, que ahora se está reactivando, que es un circuito fantástico.
11:19Bueno, llovió a Cántaros y esa Sierra Lavarrosa fue casi inaccesible para salir.
11:26Pero el recuerdo también para el papá, la mamá y Richard, que es un loco lindo.
11:33Me acompañamos siempre.
11:34Sí, Richard fue conmigo, yo le conozco.
11:37No es fácil, Richard no es fácil.
11:38No, no, por eso te digo, loco lindo tiene su carácter.
11:41Un hombre de carácter y todo.
11:42Pero el conocedor del automóvilismo.
11:45Sí, realmente sí, le incorporé a la federación, le pedía, hice una nota, le pedía a la FEMAD para que
11:51me den un comisario técnico, pero en especial Richard.
11:54Es decir, estamos trabajando con él, laburamos en el año muy bien.
11:58No tenemos inconveniente en la técnica, gracias a Dios.
12:01Tenemos, vamos bien, estamos, muy buena gente que se da por ahí.
12:05Hay cosas que hay que mejorar, pero son cuestiones de trabajo y de comunicación.
12:09Seguro, bueno, ha sido un gustazo poder compartir toda la información chino y esperemos que sigan por la buena senda
12:19porque es volver a las raíces y no descartar ni desechar la tierra roja que tiene una compactación bien preparada,
12:28prácticamente como el pavimento.
12:30Sí, yo creo que sí, nosotros en el transcurso del año del 2026, 20 pilotos de la FEMAD fueron a
12:37la tierra.
12:39Le gusta la tierra, quieren correr y lo que pasa es que hace cinco años atrás capaz que los circuitos
12:43no estaban en condiciones como para hacer el deporte que ellos querían, ir rápido, doblar, qué sé yo.
12:48Eran feos. Bueno, hoy se terminó eso, trabajamos bien, la gente trabaja bien, los municipios una ayuda incondicional que sin
12:55ellos tampoco hubiéramos hecho nosotros también.
12:58Aparte de otra de las cosas, tenemos Herrera, Sartori, Sarsa, toda esta gente corriendo con nosotros.
13:08Claro.
13:08Y tenemos tres concejales también que están corriendo y ahora se sumó un intendente más.
13:12Que les raya muy bien en el 2027. Felicitaciones por este año.