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00:00Buen trato de parte de las operadoras, porque pues también otra de las bondades de este proyecto es que nos
00:06enfocamos en que este nuevo modelo de línea eléctrica express fuera operado exclusivamente por mujeres, buscando nosotros dar un, pues
00:16un enfoque de género, cambiar ese paradigma que tenemos a veces que solamente los hombres pueden hacer este trabajo y
00:22buscamos aquí situar al centro a la mujer, darles más visibilidad y pues ha tenido muy buenos resultados.
00:28Sí, ha tenido entonces, así lo puede calificar en síntesis, muy buenos resultados, al menos esta semana, nos dice con
00:3610 mil movimientos, ascensos y nos dice ¿qué porcentaje de estudiantes? 45% de esos ascensos son estudiantes que utilizaron
00:48la línea.
00:48Es una ruta de bulevares, ¿no? Sigue los bulevares, Morelos, tengo entendido, ¿y luego para dónde toma?
00:54Es una línea que podemos decirlo, parte del centro, sí es por principales bulevares, atiende 112 colonias en su rango
01:03de acción, parte del centro, por todo Luis Encinas hasta llegar al bulevar Solidaridad, vira a su derecha hacia el
01:12norte, por todo el Solidaridad, hasta llegar a bulevar Progreso,
01:16y nuevamente gira a la derecha para por todo el bulevar Progreso hasta llegar al bulevar Morelos, y del bulevar
01:23Morelos baja nuevamente al sur hasta llegar al centro.
01:27Es una línea, pues, que hay mucha necesidad, detectamos nosotros en estudios técnicos de movilidad de la parte norte a
01:34la parte centro, y pues viene a darle, pues una opción más de movilidad a la ciudadanía, ¿no?
01:41Y, pues, esta línea, pues, pasa por la Universidad de Sonora, pasa por el ITH, pasa por el, por hospitales,
01:49como puede ser, pues, cerquita queda la clínica del IMSS, ahí que está en el ITH, el hospital universitario que
01:57está aquí enfrente del Unison, el Issste que está por el bulevar Morelos.
02:01El Cebatis también de allá del norte, ¿no?
02:03El Cebatis también toca por allá, entonces, también le toca muy cerquita el hospital Chávez, es decir, es una línea
02:12que trae varios beneficios, ¿no?
02:14Y, bueno, y, y, y, ante estos buenos resultados y muy buenas expectativas, ¿habrá a corto plazo el proyecto de
02:25otra, de otra ruta o sustituir por eléctricos totalmente eléctricas, hacer alguna otra ruta más o agregar más camiones eléctricos
02:34a la flotilla en general, maestro Carlos Sosa?
02:37Sí, traemos, traemos todavía el gobernador, creo que ha puesto ya la semilla para poder modernizar la parte del transporte
02:47y virar a un transporte eléctrico, se puso la semilla, lo digo porque recordemos que hizo la primera electolinera pública
02:55en el estado, es donde se están cargando ahorita estos camiones, ya teníamos una línea más pequeña en operaciones,
03:03la línea del circuito hospitales, con tres unidades eléctricas, hoy se suman estas veinte y nuestro gobernador Alfonso Durazo apuesta
03:13a ir emigrando poco a poco a este, a este tipo de unidades, ¿no?
03:18Sí.
03:18Por lo pronto la semilla aquí está centrada, está sembrada.
03:22Sí, concretamente, ¿hay otra ruta que pueda transformarse o transitar hacia lo eléctrico en Hermosillo, maestro?
03:31Hay rutas importantes, por ejemplo, la ruta cuatro es una ruta muy importante que circula por todo el Solidaridad hasta
03:41la parte de la zona industrial, esa es una, puede ser un, un, este, un, una candidata A, y, y
03:49justamente por ahí estamos haciendo ya unos estudios
03:53con algunas instituciones internacionales que nos ofertan espacios técnicos y para poder revisar qué otra línea podemos electrificar y te
04:04comparto que vamos a a iniciar con el estudio de la línea cuatro
04:08y alguna otra línea pudiera ser la diecisiete también como proyectos futuros, ¿no?
04:15¿Y qué hay para los demás municipios, maestro Carlos Sosa, en esta materia, en inversión, en introducir camiones eléctricos, que
04:26los ayude el INTEX, o es parte, es labor nada más de los concesionarios,
04:32es responsabilidad de los concesionarios, ustedes tienen la concesión, pues inviértanle, ¿cómo van en ese sentido?
04:37Pues mira, siempre ha sido una participación conjunta, ¿no?
04:41Las adquisiciones de unidades, recordemos que los concesionarios tienen el apoyo a través de subsidio por parte del gobierno,
04:48entonces las inversiones que ellos hacen, pues también son respaldadas por, por nosotros.
04:53Otros municipios no han incursionado todavía en el tema eléctrico, pero sí hemos dado la vuelta, te podría decir, Obregón,
05:00Obregón,
05:01hace dos años circulando ciento días unidades, hoy circulan ciento veinte, pero decirte que de esas, de esas unidades,
05:10pues ahorita traemos noventa totalmente nuevas, ¿no? Renovamos prácticamente el ochenta por ciento,
05:17ochenta y cinco por ciento de la flota de transporte. En Navojoa también hemos traído bastantes unidades
05:24y este, ahorita nos vamos a ir a concentrar en en Nogales para ir trabajando, pero ha habido el ingreso
05:31al menos de más de trescientas sesenta unidades en los últimos tres años, este, en el estado,
05:38en los quince municipios principales, con unidades Vans, también hemos dado mucho tema de movilidad,
05:44y ha habido aquí una inversión, Marcelo, hay que decirlo, de mil millones de pesos en adquisición
05:49de unidades en inversión pública privada, más los cuatro mil millones de pesos que se han destinado
05:55al subsidio durante los cinco años de gobierno de Alfonso Urazo.
05:59Sí, el subsidio, ¿verdad? Para, que ha ayudado a contoner las tarifas, ¿no? Las tarifas no han subido,
06:05¿desde cuándo no suben, maestro?
06:07Dos mil diecisiete fue la última actualización, y evidentemente el gobernador ha optado por una
06:14política pública de tarifa social, de mantenerla, y pues esto implica también...
06:21El subsidio, ¿no? ¿Cuánto es al año el subsidio?
06:24Pues el subsidio oscila cerca de los novecientos millones de pesos en el año para poder subsidiar
06:29todas las tarifas, ¿no?
06:30Sí. Oiga, maestro Carlos Sosa, ¿y qué tal? La superficie de rodamiento, tenemos pues el reporte
06:38todos los días de situaciones críticas en calles y avenidas de todos los municipios,
06:44producto de lo que sea del rezago, del atraso de políticas, de lluvias, en fin, ¿no les
06:51afecta la calidad, las condiciones de las unidades? ¿No retrasa más toda la movilidad, horarios,
06:59frecuencias, maestro?
07:00Totalmente, yo... Totalmente afecta el servicio, las condiciones, pues todas dañadas de las calles,
07:08en la última, después de la última lluvia, por ejemplo aquí en Hermosillo, cuando se hacen
07:13los baches, este... nos reportaron veinticinco unidades llegando a patio con algún tema
07:19de suspensión, sea una muelle que se quebró, sea un tema de... cualquier tema de suspensión,
07:25pero que...
07:26Que tienen que ver con los baches.
07:27Tienen que estarla reparando inmediatamente las empresas concesionarias durante la noche
07:30para poder sacarlas al servicio, entonces sí hay mucho tema de falta de infraestructura,
07:36de las vialidades, sí hay mucho que hacer, sobre todo aquí en la capital, y sí...
07:40Pero en Obregón también, ¿no? En Abuján ni se diga, maestro.
07:43En Obregón se mejoró un tanto, en Navojoa también está, este... afectaciones por parte
07:49de... de... de calles, ¿no? De vialidades. Obregón creo que mejoró en el tema de la
07:54pavimentación, ¿no?
07:56Bien. Maestro, le agradecemos mucho estos minutos, maestro Carlos Sosa Castañeda,
08:00es el director del Instituto de Movilidad y Transporte de Sonora. Gracias.
08:06Claro, gracias, Marcelo.
08:07Hasta luego. Son las ocho con cuatro minutos, vamos un corte, vamos una pausa, regresamos,
08:11nos tenemos mucho más aquí esta mañana, aquí en Expreso 24-7.
08:18Expreso 24-7, noticias que se mueven contigo.
08:23Regresamos.
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