00:00Bueno, y eso es lo que está circulando en este momento en materia de información,
00:04pero queremos conocer cuál es esa nueva metodología de cotización del diésel.
00:10¿Qué busca esta nueva metodología? Es nuestra primera pregunta para nuestro invitado.
00:14Está con nosotros Francesco Sarati, analista y experto en temas de hidrocarburos.
00:19Francesco, un gusto saludarlo. Buenos días, bienvenido.
00:22Buenos días, César, y un gusto estar nuevamente en el mañanero.
00:26Gracias.
00:28Bueno, podemos comentar esa resolución. Se trata de una resolución de ANH.
00:34Más que una nueva metodología, es una forma de cálculo estadístico de dos variables que afectan el precio final del
00:46diésel.
00:46Cuando uno va al surtidor, en este momento paga 17.95 bolivianos por litro.
00:53Ahora, la pregunta es, ¿de dónde viene este precio?
00:57Viene de dos variables fundamentales.
00:59Más costos adicionales, obviamente, de la logística y todo lo demás.
01:03Pero las dos variables fundamentales que determinan eso es el precio internacional del diésel hoy.
01:11Es decir, el precio de referencia.
01:14Este precio flutúa, no es fijo, ni siquiera depende de nosotros.
01:19Depende del mercado internacional, de la guerra de Irán, del precio y costos y márgenes de refinación de las refinerías
01:30mundiales.
01:30Entonces, ¿cómo flutúa esto?
01:33A veces flutúa lentamente, dulcemente.
01:36A veces tiene picos a alto y bajo.
01:39Hace una semana, el petróleo crudo, del cual se deriva el diésel, estaba a más de 110 dólares.
01:48Hoy está a 97.
01:49Son variaciones bastante fuertes que pueden repercutir en el precio final.
01:57Entonces, si seguimos las variaciones internacionales, el precio hoy es 17.96, mañana debería ser 19, después bajar a 17,
02:07etc.
02:08Este es un factor que hay, de alguna manera, que suavizar las variaciones tienen que promediarse.
02:16Es un tema estadístico.
02:18La otra variable importante es el tipo de cambio oficial.
02:22¿Por qué?
02:23Porque nosotros compramos en dólares el diésel, pero en el surtidor lo vendemos en boliviano.
02:29Aquí tenemos el mismo fenómeno, que hace dos semanas estaba en más de 12 bolivianos el dólar, ahora está en
02:3911.70.
02:40Es decir, tiene también sus variaciones.
02:43Ahora, estas variaciones también podrían afectar día tras día, semana por semana, el precio final según la fórmula de cálculo.
02:55¿Qué hace la resolución?
02:57Dice, no tomaremos el precio del mes pasado o el precio promedio de las últimas semanas.
03:04Tomaremos un promedio que sea más amplio de manera que se suavicen estas variaciones.
03:12Y han escogido 100 días.
03:15Es decir, desde el día en que se hace el cálculo, se calculan los 100 días anteriores.
03:20Y en estos 100 días anteriores hay diferentes precios del diésel y del dólar.
03:27Se hace el promedio y con eso se hace la fórmula.
03:32La conclusión inmediata de esto es que se mantiene el precio 17.95.
03:39Si no, el precio posiblemente tenía que estar un poquito más arriba.
03:45Y incluso teniendo que modificar el precio, hay una franja del 5%.
03:52¿Qué quiere decir?
03:53Que mientras esté en más o menos 5% el valor, el costo del diésel y el dólar, se mantiene
04:03el precio anterior.
04:05Ahora, Francesco, ¿desde cuándo se aplica o se va a aplicar, se está aplicando esta nueva modalidad, si vale el
04:13término, esta nueva forma de calcular para que no haya una afectación directa en el bolsillo?
04:17Porque eso lo estamos entendiendo.
04:19O sea, se ha calculado esto para que no haya una afectación en el bolsillo final del ciudadano, de las
04:25empresas, etcétera, etcétera.
04:27Pero, ¿desde cuándo se aplica?
04:29Bueno, la resolución es del 9 de noviembre, entonces se aplica inmediatamente.
04:35Ah, ok.
04:36La aplica, además, la resolución de ANH y la aplica a sí misma.
04:41Es decir, ANH es la que define cuál es el precio final con el cálculo que el decreto ha establecido.
04:49Con esa acotación de los 100 días de promedio, entonces las variaciones van a ser menos bruscas, menos variables, digamos.
05:03Entonces, el precio actualmente se mantiene en 17.95.
05:09Tal vez con la fórmula anterior debía haberse subido.
05:12Eso es una medida un poco pragmática, yo diría.
05:17Para no subir el precio del diésel, se tienen en cuenta variaciones de 100 días.
05:22Bien, son 100 días que no habrá variaciones, entonces, en el precio del diésel.
05:27Ahora, esta fórmula...
05:28No, no, perdón, César.
05:29No es que va a haber 100 días sin variaciones.
05:32Que el cálculo se hace sobre los 100 días anteriores.
05:36Esto hace que los promedios no varíen mucho.
05:39Se han variaciones de centavos, algo así, cada día.
05:44Ahora, si hubiera tendencia, si el petróleo se dispara a 150, obviamente el precio se varía.
05:51Si el dólar también baja a 9 boliviano, el precio debería bajar.
05:57Es un cálculo estadístico sobre el pasado.
06:01Seguro, seguro.
06:02Pero para procurar mantener, digamos, el precio, que no haya esos exabruptos, digamos, en el bolsillo.
06:09Sí, lo entendemos claramente.
06:11Francisco, ahora la pregunta es solamente para el diésel.
06:13¿Qué va a pasar con la gasolina?
06:15Bueno, la gasolina tiene un precio fijo.
06:18No tiene un método de cálculo.
06:21¿Pero hasta cuándo?
06:22En el próximo año se quitará la subvención a la gasolina y es previsible que habrá un decreto similar con
06:32una fórmula de cálculo que tiene en cuenta esas dos variables.
06:36La variable del precio internacional de la gasolina que se compra y el precio y el valor del tipo de
06:45cambio.
06:46Tendremos, tal vez, el mismo método, la misma salvaguarda, yo diría, de hacer una estadística no sobre días o semanas,
06:56sino sobre 100 días, es decir, más de tres meses.
06:59Ahora, ¿cuál es el valor internacional de la gasolina?
07:04Bueno, la gasolina que utilizamos en el país, digamos, ¿cuánto cuesta actualmente sin la subvención?
07:10Bueno, nosotros consumimos 40% de la gasolina como producción nacional.
07:20Todavía producimos, junto con el gas, producimos también gasolina.
07:25Y esta gasolina que producimos en el mercado interno, digamos, se suma al 60% que tenemos que importar.
07:38Entonces, hay dos costos diferenciados.
07:40El costo de la gasolina interna se basa sobre un valor del barril de petróleo de 65 dólares aproximadamente.
07:53Mientras el precio de la gasolina importada tiene como base un costo que hoy es de 90 dólares.
08:01Entonces, esta es, digamos, la diferencia que hace que tengamos una subvención en la gasolina en este momento.
08:09El precio del litro, que se yo, debe estar entre 1, 10, 1, 20 dólares por litro, el precio de
08:19la gasolina.
08:19Entonces, hay internacional.
08:21Entonces, hay una subvención porque en Bolivia cuesta 6, 90.
08:26Encima de esto, Yacimiento mezcla toda su gasolina con etanol al 12%.
08:34Sigue, sigue, sigue con 12%.
08:37Mucha gente cree que ya ha aumentado al 15% y se imagina desperfecto.
08:43No, sigue con 12%.
08:45Y este etanol que se mezcla la gasolina, Yacimientos paga 8 bolivianos.
08:53Le cuesta, Yacimiento, 8 bolivianos.
08:56Es decir, le cuesta más que la gasolina que vende al usuario.
09:01Es algo que hay que tomar en cuenta también.
09:03Totalmente.
09:05Bien, Francesco, esta es una tarea para un próximo contacto.
09:08Hablar del tema de la gasolina.
09:10Hoy hablamos de la nueva fórmula, de esta nueva manera de calcular el precio del diésel para que no haya
09:17afectación.
09:18Yo quiero agradecerle, por supuesto, a Francesco Zaratig, que es analista y experto en hidrocarburos, por la gentileza de explicarnos
09:24tan didácticamente, tan claramente, como para que el ciudadano lo pueda entender.
09:30Al final, bueno, es el bolsillo del ciudadano, sin duda alguna, y es el dinero con el que se compra
09:35los hidrocarburos.
09:36Gracias, Francesco.
09:38Gracias por la entrevista.
09:40Un saludo cordial y buen trabajo en Red Uno.
09:43Bien, abrazo.
09:44Gracias.
09:44Gracias, Francesco.
09:467 de la mañana con 11 minutos.
09:48Este es el Mañanero.
09:50Nosotros continuamos.
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