00:02همزمان با تشدید بحران های امنیتی در خواهر میانه دوزدان دریایی سومالی بار دیگر به تحدیدی جدی برای کشت ایرانی
00:09بینر ملری تبدیل شدند.
00:11جنگ ایران حملات حوسی ها در دریای سرخ و ناامنی در تنگه هرمز مسیرهای تجاری منطقه را با اختلال روبرو
00:19کرده و در همین شرایط دوزدان دریایی از فضای بی ثباتی برای حمله به کشتی های تجاری و نفکش ها
00:26استفاده می کنند.
00:28بر اساس داده های عملیاتی دریایی آتالانت ها از زمان آغاز حملات حوسی ها به کشت ایرانی در بابل مندب
00:35در نوامر دو هزار و بیس و سه در مجموع 79 حمله دوزدان دریایی در منطقه سبت شده که حدود
00:42سی موردان پس از آغاز جنگ ایران در فوریه دو هزار و بیس و شش رخ داده است.
00:47همچنین بین آوریل تا اوت امسال شش کشتی تجاری رو بوده شدند. در یکی از جدیترین موارد نفکش امتی آسانا
00:55با پرچم تانزانی ها همچنان در اختیار دوزدان دریایی قرار دارد و بیس و دو درنیا نوردان به گروگان گرفته
01:02شدند.
01:03تحلیلگران متقدند یکی از دلائل افسایش این حملات انتقال بخشی از نافگانهای دریایی امریکا و اروپا از معمولیتهای مقابله با
01:11دوزدی دریایی به سمت دریای سرخ و تنگه هرمز است.
01:15به این ترتیب خلای امنیتی در آبهای اطراف سومالی فرصت بیشتری برای فعالیت مهاجمان ایجاد کرده است.
01:23البته جنگ ایران تنها آمل این رواند نیست.
01:25فقر، زرف دولت مرکزی سومالی، مشکلات اقتصادی و کاهش درامد ماهیگیران نیز از زمینه های قدیمی گسترش دوزدی دریایی در
01:35این کشور به شمار می روند.
01:36در واکانش به این تحدید، تادی اروپا از طریق عملیات اطالانتا و با استفاده از نافهای جنگی، بالگردها و پهپادهای
01:44شناسایی تلاش می کند امنیت مسیرهای دریایی را حفظ کند.
01:48اما فرمانده هان این عملیات اشتار می دهند که بی ثباتی منطقی به گسترش فعالیت های غیر قانونی در دریا
01:55دامن می زند و مهار آن به سادگی امکان پذیر نیست.
01:59اهمیت این تحولات زمانی بیشتر روشن می شود که به دنیم خلیج عدن و تنگه بابل مندب از مسیرهای حیاتی
02:06تجارت جهانی و انتقال انرژی هستند.
02:09افضایش خطر حمله و ربایش کشتی ها شرکت های کشتی رانی را به تغییر مسیر پرداخت حزینه های بیشتر بیمه
02:17و تقویت تدابیر امنیتی وادار می کند.
02:20مسائلی که در نهایت حزینه حمل و نقل کالا و انرژی را افضایش می دهند.
