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#F1 #Formule1 #GrandPrix

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Transcription
00:00Bienvenue au Brésil sur le mythique tracé d'Interlagos, le tracé José Carlos Pache.
00:06On est très heureux de vous accueillir pour cette visite traditionnelle de paddock.
00:10Mais on commence hors du paddock avec Franck, ça va ?
00:12Oui, ça va très bien, très heureux de vous retrouver.
00:13On commence avec cet énorme, superbe fresque en hommage bien sûr au héros local
00:18qui est le triple champion du monde, Ayrton Senna.
00:21On va monter parce qu'il faut y aller quand même dans ce paddock pour faire la visite de paddock.
00:25Mais c'est vrai que c'est un tracé qui est très vallonné déjà en atteste la montée que l
00:29'on va prendre là
00:29pour se diriger tranquillement vers le paddock.
00:32Il y a plusieurs niveaux aussi quand on sera dans la voie des stands, on vous le montrera.
00:35En tout cas, ce rendez-vous, il est très attenu parce que c'est un tracé où en novembre, il
00:39pleut un jour sur trois.
00:41Donc on sait qu'il peut se passer aussi beaucoup de choses ici, beaucoup de spectacles
00:43et une ambiance franchement vraiment singulière et très sud-américaine.
00:47On est au Brésil, on sait les Brésiliens sont amoureux du sport automobile Interlagos parce qu'on est entre les
00:52lacs.
00:52Mais ça je suis sûr que vous le saviez déjà.
00:53Ce qui fait que quand il pleut, l'eau en fait, elle ne se résorbe pas, elle ne s'en
00:56va pas comme sur tous les autres circuits.
00:57Donc ça laisse beaucoup de pièges.
00:58C'est pour ça qu'on a vu des pilotes comme Verstappen d'ailleurs, par le passé, faire de la
01:02maestria sur ce genre de circuit
01:03parce qu'il faut être malin.
01:04Il y a plein d'opportunités qui sont possibles.
01:05C'est aussi ça le charme des vieux circuits.
01:07Oui, le charme ici, c'est que pendant plusieurs années, puisque depuis 2019, on avait toujours eu des courses sprint
01:13ici.
01:13Et là, c'est la première année, entre guillemets, depuis 2019, que c'est un week-end traditionnel.
01:17On va pouvoir construire son week-end plus tranquillement sur un tracé qui est assez exigeant
01:22et qui, effectivement, en fonction de la météo, peut révéler des spectacles assez incroyables.
01:26On va essayer de le construire parce que la météo est très changeante.
01:29Un coup, il y a du vent, un coup, il fait chaud, un coup, il fait froid.
01:30Il y a de la pluie, beaucoup de pluie quand ça tombe.
01:33On a un goudron qui est assez vieux.
01:34Qu'une seule partie du circuit qui a été refaite, la partie intérieure.
01:38La partie extérieure, c'est toujours le même tarmac.
01:40Donc, plein de petites choses qui vont changer la donne.
01:42Est-ce que le fait de faire un grand prix, pardon, non pas sprint, mais normal, va améliorer les choses
01:47?
01:47Je ne suis pas sûr parce que le climat change tellement que pour s'adapter à la voiture, c'est
01:51très difficile.
01:52Non, c'est vrai que c'était un tracé parfait pour faire une course sprint ici.
01:55En général, on vivait des courses sprint et des grands prix assez exceptionnelles.
01:59Il est là, cette entrée de paddock.
02:02On y va tranquillement.
02:04On va passer les portiques dans quelques instants.
02:05Mais d'abord, c'est cette petite voie un petit peu en dessous.
02:09Je vous l'ai dit, c'est plusieurs niveaux ici.
02:10Évidemment, il y a toujours le paddock club perché haut pour que les invités, les VIP aient une vue imprenable
02:18sur ce tracé.
02:18C'est aussi l'un des avantages de ce tracé ici à Sao Paulo.
02:21Franck, c'est que si on se penche un peu, quand on prend un peu de hauteur, on ne voit
02:24pas tout le circuit.
02:25Mais on en voit beaucoup de parties.
02:27Exactement, c'est ça qui est sympa.
02:28On voit le début, on revoit la fin, on revoit le milieu.
02:31Donc, en fait, on se retrouve toujours avec des voitures en visibilité.
02:34C'est plutôt sympa pour les pilotes.
02:35Pour nous, par contre, monter et descendre, on se fatigue un peu à la fin du week-end.
02:38C'est vrai qu'on a un peu l'idée.
02:40J'ai essayé de faire une phrase courte pour vous laisser vite la main.
02:42C'était à vous de parler, mais j'avoue que ce n'est pas si facile.
02:46Là, voici la véritable entrée de paddock.
02:48On était rentrés dans le couloir qui nous y menait.
02:50Mais le paddock, c'est ici avec un toit verdoyant.
02:53C'est l'Amazonie ?
02:54Je ne me souviens pas d'avoir vu ça l'an passé.
02:56Oui, voilà, une petite connotation amazonienne pour rentrer dans ce paddock.
03:04Un paddock très atypique.
03:06Très, très atypique ici.
03:07D'ailleurs, il est très bruyant, pour commencer.
03:09Hyper bruyant.
03:10Et en plus, il a une particularité, c'est qu'on parlait de la météo il y a quelques instants.
03:13Il n'est pas vraiment complètement couvert.
03:15Il est tout neuf.
03:16Il y a des ingénieurs qui ont bossé là-dessus.
03:17Oui, c'est ça.
03:18Ça a été vachement bien pensé.
03:19Non, mais c'est vrai que c'est quand même embêtant, sachant que c'est un endroit où il pleut
03:22régulièrement.
03:23Et en général, il n'y a pas de paddock.
03:25Et que les Brésiliens sont toujours très calmes.
03:26C'est vrai que lorsque les Brésiliens sont au-dessus, et qu'ils voient leur pilote marcher ici au milieu,
03:32vous pouvez faire une interview, vous pouvez faire ce que vous voulez.
03:33On ne vous entendrait plus rien.
03:34Ça scante, ça hurle, ça fait un toit de résonance.
03:37C'est assez dingue, mais du coup, ça met une certaine ambiance qui est propre uniquement ici au Brésil, à
03:42Sao Paulo.
03:42Voilà, on passe devant les garages.
03:45Vous avez toujours l'habitude, on vous le dit, les entrées des garages, à proprement parler,
03:49qui sont toujours situées pratiquement en face des structures réceptives.
03:53Quand on n'est pas avec leur structure propre que les écuries apportent sur les Grands Prix européens,
03:57eh bien, tout le monde est logé à la même enseigne.
03:59Et ici, c'est évidemment le cas.
04:01Ce n'est pas très grand, d'ailleurs.
04:02C'est assez exigu, ce paddock.
04:04C'est pour ça qu'on a l'impression qu'il y a toujours énormément de monde.
04:06Et aussi, peut-être que c'est très bruyant à cause de ça, parce qu'il y a d'abord
04:09la résonance,
04:10mais aussi, il y a beaucoup de monde qui s'accumule.
04:12Oui, il n'y a pas beaucoup d'espace, vous avez raison.
04:15On ne peut pas mettre beaucoup plus d'écuries.
04:17On a encore rétréci un petit peu les stands de Pirelli, pour essayer de mettre cette onzième équipe qui est
04:23Kadiak.
04:23Donc, ça devient un petit peu compliqué, ce n'est pas simple.
04:26Beaucoup de choses sont faites aussi pour tous les gens d'autour.
04:28On a beaucoup d'enfants qui viennent ici le jeudi, le vendredi, pour essayer d'admirer,
04:31de voir un petit peu leur idole, comme des Lewis Hamilton.
04:35Bref, on se retrouve dans un circuit, on se retrouve avec beaucoup de monde,
04:39mais je pense que c'est uniquement parce que c'est très petit.
04:41Oui, absolument.
04:42Et puis, au bout de ce paddock, par lequel on rentrera ensuite dans la voie des cendres,
04:46il y a le fameux carré des pilotes.
04:49Ça, c'est pareil, il évolue pas mal en fonction des circuits.
04:52Et celui-ci, il prend aussi la pluie quand il pleut.
04:56Les journalistes qui sont autour du carré pour accueillir les pilotes,
04:59alors qu'on voit ici Alexander Albonne pour les interviews du jeudi.
05:02Tous les pilotes, sauf ceux qui vont en conférence de presse,
05:04sont obligés de passer par cet endroit incontournable.
05:07Il y a d'ailleurs deux absents en ce jeudi, Charles Leclerc, pour cause de naissance d'enfant.
05:12Franck, voilà, c'est une bonne bonne raison.
05:14Et Lance Rol qui est annoncé absent aujourd'hui.
05:17On va y passer dans ce paddock.
05:19Absent aujourd'hui et vendredi matin.
05:21Ça ne sera pas lieu dans la voiture pour Leclerc.
05:23Ah oui.
05:24On y passe dans ce petit couloir, un peu sombre,
05:27mais qui nous amène sur une voie des stands.
05:31Sur ma partie, mon endroit.
05:32Oui, qui est votre spot, votre terrain de chasse, Franck,
05:36à la chasse aux nouveautés, à la chasse aux petites...
05:39Petites ailettes.
05:40Ailettes, exactement, sur les monoplaces.
05:43Mais voilà, ce qui est assez particulier ici,
05:44c'est donc cette espèce de...
05:45Enfin, pas une espèce, c'est vraiment une véritable descente,
05:47donc une montée quand on revient,
05:49parce que les voitures arrivent par là
05:50et arrivent sur la voie des stands.
05:52Il faut savoir que c'est particulier,
05:53parce que quand on arrive ici en bas,
05:55on n'a pas du tout la vision de son stand.
05:57On ne sait pas où est son équipe.
05:58Alors, le premier, il le sait,
05:59c'est tout en haut, c'est McLaren.
06:00Il va arriver, il va plonger directement.
06:01Attention à ne pas dépasser non plus cette ligne blanche,
06:03donc le faire au bon moment.
06:04Mais pour tous les autres, en fait,
06:05on va mettre beaucoup de temps...
06:06On va se décaler un petit peu,
06:07il y a les safety cars qui arrivent.
06:08On va mettre beaucoup de temps
06:09à retrouver un petit peu son repère.
06:10Vous le savez, normalement,
06:11sur un circuit normal, on va arriver,
06:12mettre le limiter
06:12et tout de suite,
06:13on va pouvoir essayer
06:14de spotter son mécanicien.
06:15Ici, il faut être plus alerte,
06:16il faut faire plus attention.
06:18Beaucoup de monde dans cette pit lane.
06:19Bref, ça risque d'être un vrai challenge.
06:21Pardon, on se pousse,
06:22parce qu'il va faire
06:23une marche arrière pour rentrer ici
06:24et puis on va en profiter
06:25pour le dépasser, lui.
06:27Et puis pour venir constater
06:29que c'est complètement en contrebas,
06:31cette partie de grille.
06:32Et ici, on est au début de la grille,
06:33alors qu'on est vraiment au début
06:35de la voie des stands.
06:36Est-ce que les petits escaliers
06:36sont toujours là ?
06:37Eh oui.
06:38Ça, c'est un endroit très difficile
06:39à passer sur la grille.
06:40Oui, absolument.
06:41Mais c'est vrai que c'est assez marrant,
06:42cette grille qui est un peu en pente,
06:44enfin, pas un peu, complètement.
06:45On vous la montrera plus en détail
06:46ce dimanche dans la grille, bien sûr.
06:48Mais voilà, c'est assez atypique
06:49aussi pour ça,
06:50parce qu'il y a un contrebas
06:51et que le début de grille
06:52est au début de la voie des stands.
06:53Oui, tout change ici.
06:54C'est pour ça aussi que vous le verrez
06:56certainement dimanche dans la grille.
06:57On a énormément de ratures,
07:02de rainures au sol.
07:03De rainures, voilà.
07:03Merci, c'est gentil.
07:04De rainures au sol
07:05pour essayer d'évacuer la pluie.
07:06Comme le circuit est très vallonné
07:07et qu'on voit ce changement
07:09d'altitude ici, ne serait-ce que
07:11pour aller sur la pit lane,
07:13eh bien, on a besoin de faire en sorte
07:15que l'eau s'écoule le plus vite possible
07:16pour qu'au moins les 20 premiers
07:17aient à peu près la même piste
07:18lors du départ.
07:19Oui, et puis les murets des stands,
07:20vous les voyez pour certains,
07:21c'est vraiment une vue en contrebas,
07:23notamment McLaren qu'on vient de passer
07:24et Mercedes que l'on voit là.
07:26Pour eux, la piste,
07:26elle est beaucoup plus bas,
07:27alors que quand on arrivera
07:28au bout de cette voie des stands,
07:29la piste sera plus haute
07:31finalement que le muret des stands.
07:33Donc, c'est vraiment très particulier.
07:34Alors qu'on voit la voiture de sécurité
07:36qui va à nouveau passer devant nous
07:39parce que ce sont aussi
07:40les tours traditionnelles.
07:41Le jeudi, ici, c'est comme ça
07:42qu'il se passe.
07:43Exactement, il faut aller vérifier la piste,
07:45checker, faire toutes les choses importantes,
07:47valider beaucoup de choses.
07:48C'est important aussi
07:48de faire tout ce qui est électronique
07:50dans ces moments-là.
07:51Vous savez, l'information
07:53du directeur de course
07:54à la voiture qui est en piste,
07:55notamment la Safety Car
07:56ou la Medical Car,
07:57c'est ultra important, en fait,
07:58de leur donner ces informations.
08:00How are you doing, mate ?
08:01Monsieur Mailander, exactement.
08:03Pilote officiel du Safety Car.
08:06Cet homme-là est juste très, très gentil.
08:08Il a un métier de rêve,
08:08donc c'est normal.
08:09Il a plus de 20 ans, je crois.
08:10Il a plus de 20 ans
08:11qui conduit des voitures de monstres
08:12avec des gamins derrière qui râlent.
08:15Pas tout de suite, les enfants !
08:16Une voiture de série,
08:17ça va forcément un peu moins vite
08:18et quand lui, il imprime
08:19à un rythme effréné,
08:22extrêmement rapide,
08:22les monoplaces ont l'impression
08:23de se traîner, effectivement,
08:25derrière.
08:25Les traditionnels...
08:27Changement de roues.
08:28On s'entraîne au pit-slop,
08:29c'est important,
08:29on n'a pas besoin
08:30de trop s'énerver dans ces jours-là.
08:31Mais on procède aux procédures,
08:33tout simplement.
08:34On va faire travailler les mécaniciens.
08:35On va même de temps en temps alterner.
08:37C'est le jour où on pourrait
08:37pouvoir alterner,
08:38peut-être changer un petit truc
08:39au niveau des pressions,
08:40des pistolets ou des choses comme ça.
08:42C'est la journée, en fait,
08:43où on se met vraiment tous en place,
08:44où on fait en sorte
08:44que le vendredi soit parfait,
08:46aussi simple que ça.
08:47Oui, c'est une petite gymnastique
08:48que l'on répète.
08:50Plus on le fait, évidemment,
08:51plus on est performant
08:52et efficace en course,
08:53il faut que ce soit presque
08:54quelque chose de...
08:55D'automatique.
08:56D'automatique.
08:57Comme on se brosse les dents.
08:58Mais en moins vite.
08:59Exactement.
09:00On continue dans ce mois d'estand.
09:01C'est trois minutes les dents.
09:02On est d'accord.
09:03Deux ?
09:04Oui, bon, ben voilà,
09:04il faut ça deux secondes.
09:07En tout cas,
09:08on continue dans cette voie des stands,
09:10cette longue voie des stands
09:11ici à Sao Paulo.
09:12Et on va en profiter
09:12pour parler de la nation brésilienne
09:14qui va être très bien représentée
09:16ce week-end.
09:16Parce qu'au côté de Gabriel Bortoleto,
09:18le pilote Audi,
09:19on va retrouver un petit nouveau,
09:21un rookie,
09:22qui va débuter en plus à domicile,
09:24ce qui quand même complique
09:25énormément sa tâche
09:25à ce jeune pilote de 21 ans
09:28qui est actuellement leader
09:29du championnat F2.
09:30Il s'appelle Raphaël Camara.
09:31Et ça va être,
09:32on a vu en côté en France
09:34un garçon assez timide,
09:35assez réservé.
09:36Oui, il ne fait pas près.
09:37Non, c'est très intimidant.
09:39Mais c'est normal, c'est la première.
09:39Oui, et puis surtout,
09:40il ne l'a pas préparé.
09:41Il n'a pas de préparation, exactement.
09:42Je vous rappelle,
09:42il roule en tête du championnat du monde
09:45de Formule 2.
09:45C'est un pilote qui va découvrir
09:46la Formule 1 sur son circuit,
09:48ici, à Sao Paulo,
09:50dans son pays,
09:51avec une clameur
09:52et une foule absolument dingue.
09:53Ça ne va pas être un week-end simple.
09:55Pour lui, ça risque d'être même
09:55très compliqué.
09:56Il va falloir gérer la pression,
09:57gérer la voiture.
09:58Heureusement,
09:59il y a une chance quand même là-dedans,
10:00c'est qu'on est sur un format
10:02de Grand Prix normal,
10:03pas sprint.
10:04Donc, plus de temps
10:04pour travailler,
10:06pour se remettre la tête en place.
10:07Mais la vraie difficulté,
10:08ça va être la pression mentale, ici.
10:09Il est là,
10:10le garage de Raphaël Camara,
10:12le pilote brésilien.
10:13C'est la première fois
10:14qu'il y aura deux Brésiliens
10:15sur la grille depuis 2016
10:17en Formule 1.
10:18Raphaël Camara,
10:18qui, on l'imagine,
10:19peut avoir pas mal de pression
10:20sur les épaules en ce week-end,
10:21mais sera épaulé,
10:23puisqu'on parle d'épaules.
10:23Il y a une nouvelle couleur
10:24de Audi, également.
10:25Oui, par rapport à l'étoile.
10:25Oui, oui.
10:26Et Audi qui honore
10:27les couleurs brésiliennes
10:28avec cette nouvelle déclaration
10:30qui reprend les sols paulistes.
10:32Oui, c'est très joli.
10:32Alors, spécifique,
10:33ici, à Sao Paulo.
10:35San Paolo.
10:35San Paolo, aussi.
10:36Oui, je ne suis pas très importante.
10:37On arrive sur cette bout de pitlane
10:39qui est absolument magique, ici.
10:41Quand on est pilote,
10:41vraiment, il y a un truc de dingue.
10:42C'est cette sortie de pitlane.
10:43À cet endroit-là,
10:44vous voyez,
10:44à un endroit où il y a marqué
10:45fin de l'interdiction,
10:46on va lâcher, tout simplement,
10:48le limiteur.
10:48Et c'est une spécificité
10:49de ce circuit.
10:50C'est qu'en fait,
10:51la pitlane,
10:52la sortie de pitlane,
10:53il y a deux virages.
10:54Vous allez les voir.
10:54Et sans ces deux virages,
10:55il va falloir travailler
10:56pendant les séances d'essai
10:57pour essayer d'être
10:57le plus optimum,
10:58le plus rapide possible
10:59parce qu'elles vont compter
11:00ces virages pendant la course.
11:02Ce n'est pas seulement
11:03une ligne droite.
11:03Vous savez, normalement,
11:04sortie de pitlane,
11:05c'est une ligne droite.
11:05Eh bien, ici,
11:06ça sera un peu différent.
11:07Et surtout,
11:07on va se diriger
11:08vers cette espèce
11:09de grande plongée,
11:10vous l'avez dit,
11:11oui, c'est la sortie
11:12de pitlane,
11:13mais c'est aussi la piste
11:14en parallèle.
11:15Ah, c'est la piscine de Monaco.
11:16Voilà, et on arrive
11:17à l'un des virages
11:19les plus mythiques
11:19ici de ce tracé,
11:20les S de Sénat
11:21avec ce premier virage
11:24extrêmement exigeant.
11:25Et c'est tout assez loin,
11:26finalement,
11:26de la première place
11:27sur la grille
11:27puisqu'on s'était tout au cours.
11:29Oui, c'est loin.
11:29Il y a une pente de dingue
11:30dans ce virage.
11:31Je sais qu'à la télé,
11:32on le voit mal
11:32parce qu'on écrase énormément,
11:34mais il y a une pente
11:35de dingue ici,
11:39niveau sur le circuit.
11:40Mais ce virage,
11:41mais quelle classe,
11:41quel plaisir,
11:42quel bonheur
11:43de pouvoir rouler ici.
11:44J'ai eu de privilèges.
11:45Oui, c'est une nouvelle tribune.
11:46Elles se sont envolées
11:47l'année dernière,
11:47donc ils ont mis des neufs.
11:49Vous avez roulé.
11:50J'ai roulé ici,
11:51c'était un privilège absolu.
11:52Ces virages passent vite
11:53et on peut voir un peu
11:55avec toute la ligne qu'il y a,
11:57c'est un enchaînement complet.
11:58On peut voir
11:58la différence de trajectoire.
12:00Verstappen le dit
12:00et revendique,
12:01ici, il y a plusieurs lignes,
12:02on peut essayer
12:02de s'inscrire différemment
12:03et ce virage
12:04reflète absolument
12:05tout l'esprit de São Paulo.
12:07Voilà, avec les belles couleurs
12:08atypiques de ces vibreurs
12:10aux couleurs
12:10du drapeau brésilien,
12:11vert, jaune et bleu.
12:13Voilà pour cette visite
12:14de paddock de São Paulo.
12:16Franchement,
12:16c'est un circuit absolument mythique
12:18que tout le monde connaît,
12:18tout le monde apprécie.
12:19Les pilotes ont beaucoup de plaisir
12:20à y rouler
12:21et aussi, bien sûr,
12:23l'ambiance générale
12:24qui règne au Brésil
12:25est quand même,
12:25effectivement,
12:26à savourer
12:27quoi qu'il arrive.
12:27Merci d'avoir été avec nous.

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