- il y a 1 semaine
- #f1
- #formule1
- #grandprix
🏎️ Résumés, interviews, temps forts… Vivez la saison 2026 de Formule 1 en intégralité sur CANAL+
👉 https://www.canalplus.com/sport/formule-1/
🔔 Abonnez-vous pour ne rien manquer de l’actu foot avec CANAL+ : http://youtube.com/@CanalplusSport?sub_confirmation=1
📲 Suivez-nous sur nos réseaux F1 :
▸ Instagram : https://instagram.com/canalplusf1/
▸ Facebook : https://www.facebook.com/CanalplusF1
▸ Twitter : https://twitter.com/CanalplusF1
▸ TikTok : https://www.tiktok.com/@CanalplusF1
▸ Twitch : https://twitch.tv/canalplus_sport
#F1 #Formule1 #GrandPrix
👉 https://www.canalplus.com/sport/formule-1/
🔔 Abonnez-vous pour ne rien manquer de l’actu foot avec CANAL+ : http://youtube.com/@CanalplusSport?sub_confirmation=1
📲 Suivez-nous sur nos réseaux F1 :
▸ Instagram : https://instagram.com/canalplusf1/
▸ Facebook : https://www.facebook.com/CanalplusF1
▸ Twitter : https://twitter.com/CanalplusF1
▸ TikTok : https://www.tiktok.com/@CanalplusF1
▸ Twitch : https://twitch.tv/canalplus_sport
#F1 #Formule1 #GrandPrix
Catégorie
📺
TVTranscription
00:00Bienvenue pour ce 18e rendez-vous, c'est la visite du paddock.
00:03On était au Grand Prix des Etats-Unis à Austin, très heureux de vous accueillir avec Julien Fébraud.
00:07Petite visite Julien de ce paddock qui a quand même pas mal changé depuis l'an passé.
00:11C'est vrai qu'habituellement on retrouve un peu les mêmes espaces.
00:13Là je trouve qu'on perd un petit peu d'espace ici à Austin.
00:16On a l'impression que l'AF1 prend une telle ampleur qu'on est obligé de caser de plus en
00:20plus de choses à l'intérieur d'un paddock.
00:22C'est exactement ça Margot, dans tous les endroits d'un circuit.
00:26Le paddock en faisant partie évidemment, mais les installations évoluent parce que l'AF1 attire de plus en plus de
00:33monde,
00:34de sponsors, d'invités, de VIP, de tas de gens, de spectateurs passionnés dans les tribunes bien sûr.
00:41Et donc les circuits reçoivent des demandes de Liberty Media, le propriétaire de la Formule 1,
00:47leur demandant plus de places de tribunes, plus de places dans le paddock, notamment pour ce qui est des loges.
00:53Les écuries ont besoin de recevoir des sponsors.
00:55On est ici aux Etats-Unis, c'est un marché extrêmement important pour la Formule 1.
00:59On a maintenant trois Grands Prix qui se déroulent ici.
01:01Et effectivement, les circuits cherchent des solutions pour gagner de la place un peu partout.
01:06On a toujours effectivement, comme d'habitude, les structures ici réceptives.
01:10On va avoir un peu la partie de la cuisine, la partie logistique, avec notamment les bureaux des équipes.
01:17Et puis sur la gauche, c'est toujours les accès au garage qui sont un peu aménagés.
01:20Là aussi, on prend un peu d'espace puisqu'il y a des petites tentes qui sont aménagées.
01:24On ne se contente plus des murs qui délimitaient avant la voie des stands et le paddock.
01:28Oui, et même ces entrées de garage dans le paddock sont de plus en plus soignées.
01:33Les écuries sont certaines heureuses de nous dire qu'elles ont fait appel à des designers très célèbres
01:39pour simplement dessiner l'entrée de leur paddock.
01:43Certains ont ajouté des écrans gigantesques où ils projettent évidemment le nom de leurs sponsors
01:49et des images à la gloire de leurs partenaires.
01:52Beaucoup de lumière.
01:53C'est vrai que le soir aussi, de nuit, le paddock prend une atmosphère totalement différente.
01:57Mais on est dans une ère désormais de la Formule 1 extrêmement visuelle, marketée.
02:03Et chaque élément du décor est soigné.
02:06Tout est très soigné. Il y a évidemment beaucoup d'activations aussi dans une journée du jeudi.
02:12C'est celle qui lance un peu le week-end.
02:14Il y a beaucoup d'activations avec des sponsors, des invités, des moments un peu plus exclusifs
02:20on va dire que durant le reste du week-end où ça commence à rouler.
02:22C'est vrai que le jeudi, c'est le moment où on peut voir les pilotes déambuler un peu dans
02:26le paddock
02:27même s'ils sont très affairés puisqu'ils sont très demandés, très sollicités.
02:30Mais c'est un moment où on peut les voir en interview sur leur terrasse
02:33ou en tout cas les apercevoir dans une humeur un peu plus décontractée que dès que la piste entre en
02:39jeu.
02:39Oui, on sait qu'à partir du vendredi, ils vont être dans une bulle beaucoup plus liée à la performance
02:43et à ce qui se passe en piste, même s'ils ont encore des obligations médiatiques, marketing.
02:48Mais le jeudi, ils en remplissent beaucoup.
02:50Et puis, ils sont souvent maintenant appelés à aller dans les grands centres-villes, proches des circuits.
02:57C'est là que les forces de l'ordre interviennent de plus en plus parce que les escortes
03:01qui étaient avant une exception assez incroyable sont devenues légions.
03:05Et toutes les écuries font maintenant appel à des forces locales de police
03:09pour pouvoir déplacer les pilotes vers les centres-villes
03:13pour rejoindre plus rapidement leurs hôtels, plus rapidement leurs obligations.
03:16Ça fait des cortèges assez spectaculaires, presque des cortèges présidentiels.
03:21Voilà, les pilotes de France ont été comme tels.
03:22On essaie d'emboîter, nous, parfois, pour essayer de gagner un peu de temps dans le trafic.
03:24On avait dit qu'on n'en parlait pas, Margot.
03:27Allez, on fait ce qu'on peut pour gagner de temps sur la route.
03:28Il est arrivé quelquefois que ça nous serve de s'infiltrer dans les cortèges.
03:33En tout cas, on retrouve un petit peu d'espace ici quand on sort un tout petit peu de tous
03:36les espaces garage.
03:37D'ailleurs, je disais que souvent, les activations ou les interviews des pilotes
03:41se faisaient dans le paddock et étaient un peu visibles.
03:43C'est vrai qu'il y a quand même aussi les terrasses où parfois ils se cachent.
03:45Alors, là, c'est un nouveau bâtiment.
03:46En passé, on avait un magnifique taureau, un peu symbole aussi de cette région texane,
03:52avec quelques animations, on va dire.
03:54Là, maintenant, ça devient fermé.
03:56Et c'est un grand espace consacré au grand cuisinier Gordon Ramsay,
04:00qui a vraiment son bâtiment à lui désormais pour recevoir les invités de la Formule 1.
04:05Il propose, Gordon Ramsay, plusieurs expériences, certaines dans le paddock,
04:09d'autres donnant directement sur la voie des stands.
04:11Et c'est un chef britannique extrêmement renommé.
04:17Le ticket d'entrée est extrêmement renommé aussi.
04:21J'ai entendu parler de 22 000 dollars le billet pour pouvoir avoir le privilège de manger chez Gordon Ramsay
04:30dans le paddock de Formule 1.
04:32Avis aux amatrices, aux amateurs, si vous voulez casser le PEL
04:35ou tout miser l'héritage sur une expérience Gordon Ramsay.
04:41Je fais coucou à Antoine Arleau, qui est là-bas, dans la zone des interviews,
04:45parce que c'est le fameux carré, là aussi, qui est un ombre ragé,
04:48puisqu'on essaie quand même de mettre les médias, mais aussi les pilotes,
04:51quand ils sont interviewés.
04:52C'est un passage obligatoire de rigueur.
04:53La connivence entre les médias, chère Margot, avec Gaëtan Vigneron,
04:57notre camarade de la télévision belge, que l'on salue.
04:59Qui attendent patiemment tous les pilotes qui défilent ici à ce micro.
05:03Et puis on peut leur poser malheureusement pas beaucoup de questions.
05:06Néanmoins, on a quand même la possibilité d'écouter toutes les réponses de chaque média.
05:09Donc ça reste un moment aussi intéressant de capter un petit peu l'humeur du pilote,
05:13mais aussi de comprendre un petit peu son état d'esprit à la barre d'un week-end.
05:15Margot, une touche de France, ici à Austin.
05:18Oui, quoi ?
05:18Un tube Citroën.
05:20Ah oui, super, bien sûr.
05:22C'est beau.
05:22Pas encore ouvert, mais...
05:23Eh bien voilà.
05:25Normalement c'est pour le café ça, peut-être.
05:26Oui, ou un petit café dans le week-end.
05:28En tout cas, joli véhicule Citroën.
05:30On n'est pas beau dans ce miroir là, regardez-moi ça.
05:32Oui, c'est...
05:33Bah, à se faire du mal.
05:36C'est pour les manœuvres dans le paddock.
05:38Tout à fait.
05:38Alors en tout cas, par ici, lorsqu'on contourne ce grand bâtiment,
05:42eh bien on peut accéder...
05:42À l'intérieur, vous avez toutes les installations de la FIA notamment,
05:46direction de course, salle des commissaires sportifs qui prennent leurs décisions à cet endroit.
05:51Enfin, c'est le centre névralgique de l'organisation de l'épreuve,
05:56notamment pour ce qui se passe en piste et grandement pour ce qui se passe en piste.
05:59La piste, on y est presque.
06:00Là, on arrive dans la voie des stands.
06:02La pit lane, comme on dit aux Etats-Unis.
06:04On vous le dit très, très bien.
06:05Et c'est d'ailleurs le pit walk, le moment où les invités ont l'occasion de venir déambuler dans
06:11ce paddock,
06:12dans cette voie des stands, et de s'arrêter devant les garages pour observer le plus près possible les monoplaces
06:18et découvrir un petit peu la Formule 1.
06:20C'est toujours des moments de joie et de bonheur pour tous ces passionnés.
06:23C'est quand même toujours sympa à observer.
06:24Il y a toujours une ambiance ici.
06:26On vous parle de l'ambiance souvent, Margot, ici, liée au public, liée à l'affluence colossale.
06:31Parce que, de mémoire, ils ont dépassé les 400 000 spectateurs.
06:34Oui, plus, j'aurais dit même 450 000.
06:36Ils sont allés très loin.
06:37Et effectivement, c'est toujours dans une ambiance assez incroyable.
06:41Là, ce que l'on vivra peut-être ce week-end ici, Margot, puisqu'on est quasiment au pied du
06:46podium,
06:47c'est de savoir certainement si en coulisses, ils n'ont pas déjà préparé un sol spécifique pour la place
06:53du champion du monde.
06:54Vous savez que Kimi Antonelli pourrait devenir champion du monde de Formule 1 pour la première fois dès ce week
06:59-end à Austin.
07:00Et dans ces cas-là, il y a beaucoup d'éléments qui sont prévus par Liberty Media et par les
07:05organisateurs de l'AF1.
07:06Oui, pas que par Mercedes.
07:08Et notamment, cet emplacement au sol réservé aux nouveaux champions du monde.
07:11Donc, à ce moment-là, il faudra dérouler le tapis.
07:14Il sera rouge ou il ne sera pas rouge, mais dérouler le tapis du champion du monde au pied du
07:18podium.
07:19Encore, assis dans le cas précis, il faut qu'il remporte le Grand Prix.
07:22Donc, quoi qu'il arrive, sa monoplace devrait venir se garrer ici.
07:24Quoi qu'il arrive en première place ?
07:26Un, est-ce qu'il gagnera ? C'est une première question.
07:28Est-ce que deux, derrière lui, les conditions seront réunies pour qu'il soit champion dès ce week-end ?
07:32Ce sera plus difficile et ce ne sera pas entre ses mains, mais déjà, il faut qu'il gagne.
07:36Très large voie des stands.
07:37Ça, c'est certainement plus agréable à travailler pour les équipes quand on sait qu'on a de l'espace.
07:44Tous les circuits, malheureusement, ne sont pas dotés d'autant d'infrastructures importantes comme ça.
07:48C'est encore une fois à l'américaine, très certainement.
07:50On va essayer peut-être de s'approcher un peu. Est-ce qu'on n'arriverait pas à faire une
07:53petite percée là-dedans et aller se rapprocher un peu des garages ?
07:57Oui, parce que nous avons le droit, nous.
07:59Oui, et puis les travaux, pardon, les répétitions que dis-je, les entraînements, c'est le mot que je cherchais,
08:06merci de me l'avoir trouvé.
08:07Oui, j'allais vous le dire.
08:08Les entraînements d'arrêt au stand vont se dérouler parce que tous les jours, sur un week-end de Grand
08:13Prix, du jeudi au dimanche, il y a des entraînements pour que les mécaniciens ne perdent pas la main.
08:19On a d'ailleurs appris que chez Mercedes, ils avaient dû, sur les dernières épreuves, faire appel à des mécaniciens
08:25qui n'avaient pas eu l'occasion d'effectuer des arrêts au stand depuis une quinzaine d'années
08:30parce qu'il y avait eu une nécessité de rotation de personnel et malgré cela, ils ont réussi à les
08:35rendre ultra performants.
08:36Ils ont encore signé les meilleurs arrêts au stand lors notamment du dernier Grand Prix à Singapour, mais c'est
08:42un travail de répétition très important et d'entraînement quasi permanent, en tout cas journalier.
08:48La voie des stands donc, on va essayer de s'avancer le plus possible parce qu'il y a un
08:52élément qui est merveilleux au bout de celle-ci, c'est cette énorme montée.
08:56On ne s'en aperçoit pas encore, on va la voir dans quelques instants, alors qu'ici c'est quand
09:00même très encombré, mais c'est vrai que c'est toujours incroyable ce premier virage ici à Austin
09:04qui d'ailleurs fait toujours des siennes parce que conserver la première place en partant en pôle position ici est
09:09rare.
09:10Oh c'est difficile, très difficile parce qu'il y a souvent, alors que ce n'est pas la trajectoire
09:15de course habituelle, mais à l'intérieur, côté gauche de la piste,
09:19donc pour ceux qui partent deuxième, quatrième, eh bien pas mal d'adhérence et on a souvent vu, c'est
09:24vrai, des pilotes partis deuxième,
09:26arriver côte à côte au premier virage et retarder leur freinage en haut de cette pente très spectaculaire et passer
09:33en tête.
09:34Mais c'est un peu un entonnoir au sommet et on a souvent malheureusement des accrochages dans ce premier virage.
09:42Est-ce qu'on n'essayerait pas de montrer un petit muret des stands ?
09:45On peut montrer un muret des stands, là tout est plutôt fermé.
09:48C'est une cage, mais ce n'est pas tout à fait le mot, mais en fait c'est une
09:50petite boxe.
09:51Dans le jargon, on appelle ça le pit wall avec les emplacements réservés à chaque membre stratégique de l'écurie.
09:59Dans le cas de Ferrari, bien sûr, la place de Fred Vasseur entourée d'ingénieurs seniors et de responsables de
10:07stratégie également
10:08et qui peuvent discuter avec l'ensemble des membres qui sont dans le garage,
10:14mais aussi avec tous ceux qui sont dans ce qu'on appelle l'obstroom,
10:19qui est cette salle de travail.
10:20Dans le cas de Ferrari, à Maranello, peut-être un pilote qui approcherait.
10:24On entend des cris, c'est pour ça que je m'interromps.
10:26Mais les pilotes vont être amenés à se rendre près des fans.
10:31Et je pense que Charles Leclerc doit être en train d'approcher.
10:35Voilà, Charles Leclerc fait signe.
10:37Il est là, devant son garage.
10:39C'est la raison pour laquelle les gens viennent ici.
10:40C'est aussi voir les voitures, mais aussi voir les pilotes.
10:42Bien sûr, c'est le jour où les fans ont accès à la pit lane.
10:48Ça, c'est une excellente initiative.
10:50Et selon vos sensibilités et vos préférences en matière de pilote,
10:54vous foncez, vous mettez devant le garage qui vous intéresse
10:57en espérant que le pilote et votre idole se présentent à un moment dans la journée
11:03pour venir vous signer un petit au-garde.
11:05Il y a des chapeaux de toute beauté sur cette boîte d'estamp.
11:07C'est le festival du chapeau d'estamp.
11:09Il y a du brillant, c'est splendide.
11:12Franchement, c'est pour qui celui-ci ?
11:15C'est pour Kimi Antony, lui ?
11:16Au couleur de Kimi, le 12.
11:17Can I get one for one second ?
11:19Il est magnifique.
11:20Regardez un peu le brillant.
11:22Can I wear it ?
11:23Thank you.
11:24100%.
11:25Elle a des poux, mais c'est pas grave.
11:28Qu'est-ce que vous en pensez ?
11:29C'est super.
11:30C'est nickel.
11:31Merci beaucoup.
11:33Beautiful one.
11:34Et là, on a Lewis à côté.
11:36Voilà, magnifique.
11:40Et celui pour Lewis Hamilton.
11:42C'est une star ici.
11:43Il a des statistiques magnifiques ici, Lewis Hamilton, d'ailleurs.
11:46Avant de terminer ce petit tour de cette visite de paddock, Julien,
11:50c'est beau garage, cette magnifique voie d'estamp,
11:52ce temps splendide.
11:53On jette encore un petit oeil avec la caméra de Frédéric Henel là-haut.
11:57Donc, ce premier virage avec un tout nouveau bâtiment.
12:00Le téléphérique fonctionne.
12:01est accessible en téléphérique.
12:03C'est génial.
12:03Ça, c'est quand même la grosse nouveauté de cette édition.
12:05On va prendre les oeufs, Margot ?
12:07Le 14e édition d'un Grand Prix sur ce magnifique tracé à Austin.
12:15Le Cota, Circuit of the Americas.
12:17Ah oui, ça, c'est la grosse nouveauté.
12:17Voilà.
12:18Et donc, ça, c'est la grosse nouveauté avec cet énorme bâtiment
12:19qu'il y a juste devant nous,
12:21qui vient montrer encore la F1 de manière plus spectaculaire,
12:25puisqu'on assistera très certainement à ce premier virage,
12:28à des événements en course qu'on a hâte de vivre ici.
12:31Voilà.
12:31Merci pour cette superbe visite de paddock.
12:34N'oubliez jamais.
12:35Savourez.
12:35Everything is bigger in Texas.
12:36Tout est plus gros et plus grand au Texas.
12:38Et plus grand.
12:40Plus grand, plus gros, tout ce que vous voulez.
12:41C'est plus, plus ici.