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Un monopattino ha investito e ucciso il fisico Roberto Cervellati, 92 anni, sulla pista ciclabile di viale Angelico a Roma. La Polizia Locale indaga per omicidio stradale.
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Novità Trascrizione
00:01Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:30In nostra compagnia ci saranno diversi ospiti pronti a raccontarci il loro punto di vista, le loro analisi e ovviamente
00:38ad approfondire i temi principali che abbiamo scelto di raccontarvi oggi, in questo lunedì.
00:44Partiamo, devo dire, subito malissimo e partiamo con numeri drammatici e ancora numeri legati agli incidenti stradali.
00:52Roma è una delle città peggiori in tal senso, in particolar modo per quanto riguarda i cosiddetti mutanti fragili della
00:59strada, vale a dire pedoni e ciclisti.
01:02Sono loro che hanno sempre la peggio e accade anche che un uomo di 92 anni, particolarmente noto tra le
01:10altre cose perché parliamo di un fisico molto apprezzato, Roberto Cervelletti,
01:14venga travolto e ucciso su viale angelico da una persona che stava guidando un monopattino.
01:22Sembra incredibile ma è accaduto davvero e quel che è peggio è che l'uomo alla guida del mezzo non
01:28si è fermato per prestare soccorso ed è scappato.
01:31Dunque caccia alla pirata, ci saranno tra le altre cose anche delle rivelazioni importanti.
01:38Pari che ci sia un testimone in grado di riconoscere chi portava questo monopattino, ma partiamo sempre dallo stesso concetto.
01:46Le nostre strade non sono sicure e chi guida questi mezzi, macchine, monopattini e via dicendo, probabilmente non lo fa
01:54in maniera seria e cosciente
01:56e le vittime continuano ad essere veramente troppe. Il servizio è poi il nostro primo ospite.
02:01La morte di Roberto Cervellati, il fisico di 92 anni travolto venerdì da un monopattino sulla ciclabile di viale angelico,
02:10riaccende il dibattito sulla sicurezza della micromobilità nella capitale.
02:14L'investitore è fuggito senza prestare soccorso.
02:16La procura indaga per omicidio stradale, mentre la polizia locale cerca di identificarlo attraverso testimonianze e telecamere.
02:24Ma il caso riporta l'attenzione su un fenomeno più ampio.
02:27Monopattini e biciclette elettriche che sfrecciano tra pedoni e automobili, spesso senza rispettare le regole.
02:33Secondo i dati della polizia locale, in tre mesi sono state accertate quasi 6.000 irregolarità su oltre 12.000
02:40controlli,
02:40soprattutto per il mancato utilizzo del casco.
02:43Intanto, il Campidoglio prepara il nuovo servizio di sharing, con limiti di velocità , parcheggi regolamentati e maggiori controlli.
02:50Resta la sfida di garantire la sicurezza di tutti, senza rinunciare alla mobilità sostenibile.
02:57Piedo scusa ovviamente per l'errore.
03:00Si trattava di Roberto Cervellati, 92enne fisico molto apprezzato per i suoi studi e per i suoi approfondimenti.
03:09Lascia una famiglia letteralmente distrutta, se non altro per le modalità con cui è avvenuto questo incidente.
03:15Lo ripetiamo, chi portava il monopattino non si è fermato a prestare soccorso ed è scappato, quindi è caccia al
03:21pirata.
03:23Partiamo da qui approfondendo il tema che, come sapete, ha davvero tantissime sfumature,
03:28con Giordano Biserni, presidente di ASAPS, che saluto e ringrazio per essere in nostra compagnia.
03:34Benvenuto Giordano, buongiorno.
03:36Buongiorno, buongiorno, grazie per l'invito.
03:39Grazie a lei.
03:40Allora, insomma, poco fa, diciamo, prima che andasse in onda la nostra diretta,
03:45commentavamo un po' questi numeri, devo dire, drammatici, no, Giordano?
03:50Lei aveva parlato di oltre 300 vittime da inizio anno, un 2026, che non è, tra le altre cose, neanche
03:57concluso.
03:58Quindi, voglio dire, noi vorremmo sperare che questi numeri si fermino qui,
04:02ma i presupposti sembrano andare in tutt'altra direzione.
04:06È drammatica veramente la situazione?
04:09Intanto mi lasci, così, esprimere le condognazze, la famiglia del dottor Cevellati,
04:13un personaggio di questo livello, un scienziato che muore in questo modo così incredibile,
04:19veramente deprimente, me lo lasci dire.
04:22Lei parlava dei numeri che, come osservatorio di ASAPS, abidata, raccogliamo puntualmente,
04:27sono quasi 400 le vittime.
04:29Lei pensi che sono già 367 pedoni che hanno perso la vita all'inizio dell'anno.
04:33Questo è un tema di una drammaticità unica che non viene affrontato adeguatamente.
04:37Le faccio un esempio, le do in anteprima due dati, alcuni usciranno domani.
04:41Una settimana, la prima di novembre, in una settimana in Italia sono morti 14 pedoni in Italia e 7 ciclisti.
04:50I ciclisti totali sono 209 quelli che hanno perso la vita.
04:5314 pedoni e 7 ciclisti, praticamente due pedoni e un ciclista ogni giorno vengono falciati e ammazzati sulle strade.
05:02A me sembra sia una cosa veramente incredibile e assurda, però sembra che questo tema così raccolga qualche indicazione
05:10quando è il momento di occuparsene con le riforme del codice, eccetera.
05:13No, qui c'è un problema che non riguarda solo il monopattino, come lei ha riferito, certamente un atteggiamento assurdo.
05:21Si aggiunge anche la pirateria stradale, cioè lasciare sulla strada una persona a scappare.
05:26È veramente vergognoso.
05:27Mi auguro che quel monopattino abbia avuto montato almeno il targhino, così la polizia locale di Roma sicuramente lo individuerà .
05:41Giordano, qui c'è da fare una riflessione un pochino più ampia, partendo dal fatto che i monopattini sono a
05:50tutti gli effetti
05:50ormai diventati mezzi stradali usati da tantissime persone.
05:55Ma questo perché? Perché la benzina costa troppo, perché ci spingono ad una mobilità alternativa o dolce, come vogliamo chiamarla.
06:03Insomma, sono sempre più diffusi sulle nostre strade e, essendo molto diffusi, sono anche al centro di diversi incidenti,
06:10con dei numeri contenuti per il momento, per fortuna.
06:14Però le chiedo, sono questi mezzi ad essere poco sicuri? Sono le nostre strade a non essere attrezzate?
06:20Siamo noi che non siamo in grado di portarli?
06:22Insomma, c'è da fare un ragionamento un po' più ampio, no?
06:27Allora, innanzitutto le strade certamente non favoriscono questo tipo di mobilità .
06:32Per mancanza di adeguate piste ciclabili, non corsie, parlo di piste ciclabili o situazioni di questo tipo,
06:41segnaletica verticale, orizzontale, spesso inadeguata, per carità .
06:44Non voglio entrare nel merito di questi discorsi, ma lo sappiamo tutti come funziona.
06:49Però, ecco, questo fenomeno, per quello che riguarda la sinistrosità grave,
06:53gli incidenti ne causano tanti.
06:55La sinistrosità grave, siamo a 15 morti dall'inizio dell'anno,
06:59quindi non sono una cifra così esorbitante rispetto ai 200 ciclisti.
07:02Non sono anche pochi, però, no?
07:04No, certo non sono pochi, ma di fronte a 209 ciclisti,
07:07ma bisogna fare da pronto col parco circolante dei ciclisti,
07:10che è di milioni di veicoli, rispetto a questo mezzo così moderno,
07:16così utilizzato in maniera, come noi diciamo spesso,
07:18con un concetto ludico del movimento.
07:20Invece è un veicolo a tutti gli effetti.
07:23Ecco, questi veicoli saranno 400, 500 mila, forse, in tutta Italia.
07:27Ecco, bisogna fare riferimento anche, oltre che all'indeguatezza spesso
07:33del sistema strada e all'indeguatezza del veicolo,
07:38che non direi che è così inadeguato, richiede,
07:40il monopattino richiede due dosi di equilibrio.
07:44Un equilibrio fisico, quindi quelli come me, ciao, lasciarlo da perdere,
07:47parlo qui di me, con la mia età , insomma, ma anche 50 anni, 60 anni.
07:52E poi un equilibrio mentale, che spesso non c'è.
07:54Ecco il punto, cioè non è adeguato il concetto di conduzione di un veicolo
07:59che può causare dei danni, come quello che abbiamo visto,
08:02il dottor Cerrellati, ma non solo lui.
08:04Quindi è una situazione che va affrontata,
08:07se i servizi, come è stato detto appunto nel servizio precedente,
08:13della polizia locale verranno incrementati,
08:17saranno benvenuti, perché bisogna far capire che sulla strada
08:20non sono permessi momenti, come devo dire così,
08:25di autonomia sulla gestione della circolazione.
08:29Le regole della strada valgono anche per i monopattinisti
08:31e vanno fatte rispettare in maniera severa, io direi.
08:35Poi se non serve certamente delle limitazioni da parte dei comuni
08:40sul noleggio, possono essere sicuramente benvenute.
08:44Che cosa ne pensa del nuovo codice della strada, Giordano?
08:50Guardi, il codice della strada avrà un itinerario intanto piuttosto lungo.
08:55Fatiamo il fatto, non è in vigore il 1 gennaio del 2027,
08:59forse neanche ad aprile quando avrà il concluso su Ita,
09:02perché adesso deve proseguire nelle commissioni trasporti del Senato,
09:06della Camera, poi mi pare anche nel Consiglio di Stato e altre.
09:11Quindi finirà il suo percorso verso maggio,
09:14forse aprile o maggio, ma entrerà in vigore probabilmente
09:17dal 1 gennaio del 2028, se entrerà in vigore.
09:21Perché io vedo che ci sono molte reazioni da parte di tante categorie,
09:25a cominciare dal Lanci, la situazione dei comuni italiani,
09:27che veramente si lamentano in maniera veramente notevole
09:31per la carenza di questo codice.
09:33Oppure altre associazioni come la Rime,
09:36che ha sede proprio lì a Roma, che tutela i pedoni,
09:39oppure ancora come la FIAB, eccetera.
09:42Alcuni aspetti interessanti, ma molte lacune.
09:45Andiamo per ordine.
09:48Noi ci siamo posti alcune domande.
09:50Intanto c'è questa condizione che riguarda i pedoni,
09:52che vengono messi in una situazione quasi di preavvertimento
09:56sotto la loro responsabilità nell'attraversamento.
09:59Io capisco che a volte i pedoni attraversano in maniera un po' in consulta,
10:02ma voglio ricordare che questa gestione dell'attraversamento,
10:05faccio un esempio, parliamo di 367 pedoni,
10:08la metà hanno più di 65 anni,
10:11e la fetta della mortalità più elevata è negli ultratantenni.
10:14Come possiamo pretendere che un ultratantenne, 85 anni,
10:17possa avere tutta questa capacità di ragionamento, eccetera,
10:20nel calcolo veicolo in arrivo, mio tempo di attraversamento?
10:23Io credo che la prudenza necessaria e la condotta necessaria
10:27sia sempre quella dei conducenti dei veicoli, comunque.
10:31Perché noi siamo prudenti solo se sappiamo che quello che attraversa
10:34è il nostro padre, o il nonno, o il nostro nipote.
10:37Per il resto non è che ci interessa più di tanto.
10:39Quindi questo è un aspetto che va a indebolire
10:42quello che è il concetto di tutela degli utenti più deboli della strada,
10:46anche per quello che riguarda i ciclisti.
10:47Il concetto di velocità . Sono state ridotte molte sanzioni,
10:52quasi come un merito vengono pronunciate in questo modo
10:54da chi ha previsto provvedimento.
10:57Ma ridurre le sanzioni può allentare anche l'effetto dissuasivo.
11:01Sarà molto più difficile accertare le violazioni
11:03dove ci sono i limiti di 30 km orari, così proficui.
11:07In tante città europee noi poniamo delle condizioni
11:10che non ci permetteranno di rendere più adeguata
11:13la velocità dei veicoli in area urbana.
11:15Questo è un aspetto, capisco che poi la sanzione scatta 35.
11:20Andare oltre 35 all'ora di media nelle grandi cittÃ
11:23già sarebbe un aspetto favorevole.
11:26Non è stato approvato l'aspetto relativo all'accertamento a distanza,
11:31cosiddetto da remoto, della violazione dell'uso del cellulare alla guida.
11:34Perché?
11:35In tutti questi casi dovrà intervenire l'organo di polizia,
11:39fermare subito il veicolo e contestare la sanzione.
11:42Insomma, ci sono molti aspetti che ci lasciano abbastanza perplessi.
11:46Le do un dato.
11:47Lei pensi che si celebra la giornata delle vittime della strada
11:51il prossimo domenica?
11:53Eh, parliamo di nel pianeta Terra
11:55ogni anno un milione e 160 mila persone sulle strade.
11:59Cioè dire 3200 al giorno, 133 ogni ora e due al minuto.
12:04Quando avremo finito questa nostra comunicazione,
12:0820 persone saranno già morte.
12:10È veramente assurdo e agghiacciante.
12:14Giordano, le faccio un'ultimissima domanda,
12:16ma veramente velocissima,
12:17perché avremo anche terminato il tempo a disposizione.
12:21Lei si occupa di sicurezza stradale,
12:22da tantissimo tempo se ne è occupato nel corso della sua carriera.
12:26È evidente che le cose sono peggiorate
12:28nel corso degli anni e dei decenni,
12:29perché banalmente ci sono troppe macchine in giro
12:33e ci sono troppe persone che non sanno guidare in maniera sicura?
12:38Beh, non sono molto peggiorate.
12:39È una riduzione un po' banale.
12:41No, no, guardi, come dato generale non sono molto peggiorate
12:44perché quando abbiamo fondato l'ASAP nel 1991
12:46c'erano 7900 morti sulla strada.
12:48Ora sono circa 3000 all'anno.
12:51Sono sempre tantissimi.
12:52Oggi moriranno 8 persone sulle strade.
12:55Diciamo che si è indebolito il fianco
12:57che riguarda proprio gli utenti deboli della strada.
12:59Pedoni e ciclisti, lo zoccolo duro che tiene,
13:01sono diminuite le mortalità fra i conducenti e i trasportanti
13:05di veicoli a quattro ruote, un po' meno nelle moto.
13:08Perché?
13:08Perché questa condizione si è indebolita
13:10perché a tutte le misure di contenimento
13:13airbag, ABS, eccetera, eccetera,
13:16è mancata una vigilanza adeguata,
13:18ma soprattutto è mancato proprio anche, come devo dire,
13:22un'attenzione specifica su alcune misure
13:24che riguardano la distrazione della guida.
13:26Noi abbiamo aggiunto tutte le minacce
13:28come l'ubriacchezza, la droga, la velocitÃ
13:30che non viene arbitrata adeguatamente,
13:32anche la svolgione del terzo millennio,
13:34che è questa distrazione che ci pervade un po' tutti.
13:37Tutti, e quando dico tutti, non solo i giovani.
13:39È vero, è verissimo.
13:41Con questi cellulari veramente facciamo più danni che altro.
13:43Grazie davvero Giordano e buona giornata.
13:46Grazie a voi per l'opportunità .
13:48Buona giornata a tutti voi.
13:50Grazie ancora.
13:50A presto.
13:53Non solo Roma.
13:55Le notizie dalla Regione, con Elisa Mariani.