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00:01De camino al trabajo, conduciendo, pensando en la reunión de primera hora o en ese correo electrónico que se quedó
00:06sin enviar.
00:07Un despiste. Dejamos de estar concentrados en lo importante en ese momento, en la carretera.
00:12Hablamos de seguridad vial.
00:14El año pasado en la Comunidad de Madrid se produjeron 15.640 siniestros sin itineré con baja.
00:20Son datos del Ministerio de Trabajo.
00:22Son los que se producen al ir o volver del trabajo.
00:2620 personas morían en ese trayecto.
00:28En el conjunto del país, esa cifra mortal in itineré se eleva a 159 personas.
00:34Siniestros, laborales, in itineré y los llamados en misión, comerciales, repartidores, aquí el móvil, la oficina en el coche, hace
00:42el resto.
00:43Expertos y asociaciones de víctimas piden campañas de concienciación.
00:47Han pasado 14 años de esta campaña de la DGT.
00:51Vengo asustado, vengo asustado.
00:52Y es que hay mucha gente que se sube al coche y una vez allí se cree que está en
00:54la oficina.
00:55Vengo a mandar mensajes, presupuestos, informes, con la mano del volante aquí, tic, tic, tic, tic.
00:59No mandan fácil ni fotocopia porque no tienen impresora, que si no en vez de ambientador llevaban cartuchos de repuesto
01:04para el tonel.
01:04Y menuda charla que se mete, menuda charla.
01:06Hay gente que se pone a darle a la lengua y se cree que está en un locutorio.
01:09Vamos, se han dado casos de gente que ha dado rodeos para poder acabar la conversación.
01:12Esto no puede ser.
01:13Me pasa a mí además.
01:14Te pones a hablar con un amiguete de Málaga y cuando te quieres dar cuenta estás en despeñaperro.
01:18Dice, pero si yo he quedado en Vigo para comer.
01:21¿Recuerdan? Es Leo Harlem en el mejor de los casos, insistimos en el mejor, multa y recuperación de los puntos.
01:30Nos acercamos a una de las autoescuelas en las que se imparten los cursos para recuperar esos puntos perdidos del
01:36carnet de conducir.
01:37Aprovechamos los 15 minutos de descanso que nos dejan porque los tiempos están muy tasados.
01:43Esa mañana en el aula cinco personas, cuatro eran hombres.
01:46Me quitaron por el móvil seis.
01:50Yo tengo empresas, entonces es por el trabajo, básicamente.
01:52Tengo llamadas a cada cinco minutos.
01:54Si llevo manos libres, pues se desconecta, lo desconecto, al final...
01:58Es muy fácil tener el móvil aquí a la derecha, suena el WhatsApp y haces, a ver qué pasa.
02:03Y sobre todo, si te ganas mucho la vida con el móvil.
02:06Es decir, todos los comerciales, todos los que visitamos obra y demás, estamos todo el día conectados.
02:12A mí me pueden llamar 120 veces al día.
02:14Me pueden pillar en el coche, yo voy a un salón de telescorial, ¿vale?
02:18Y hay una hora y cuarenta de tráfico.
02:20Lo atiendes y entonces...
02:22Sí, pues cuatro. Cuatro móviles.
02:23Y dos de reserva en casa.
02:25Te vas haciendo tu trabajo y te llaman, esto o lo otro, en fin, pero bueno, siempre vas pendiente de
02:32la carretera.
02:33No tanto. Madrid concentra alrededor del 16,7% de todos los iniestros en itinere de España.
02:39De esos 15.640 con baja laboral, la estadística nos dice que 20 fueron mortales y otros 113 graves.
02:47Estadísticas con nombre.
02:48Nos acercamos al Hospital Nacional de Parapléjicos, en Toledo.
02:53Hemos quedado con Ricardo Domínguez. Tiene 46 años. Es policía municipal en Madrid.
02:58El 1 de diciembre, como tantos otros días, salió de casa a las 7 menos 10 de la mañana.
03:03La comisaria de Ciudad Lineal, en la que trabaja, está apenas 10 minutos de casa.
03:07Ese recorrido que ha hecho miles de veces.
03:09Ha pasado casi un año. Ya imaginarán que las secuelas no han sido leves.
03:14Pues yo me levanté por la mañana para ir a trabajar, como siempre, a la hora de siempre.
03:18No llegaba tarde. Mi trabajo de mi casa está a 10 minutos.
03:24Yo iba por una calle de dos carriles para cada sentido.
03:28Iba por el carril de la derecha.
03:30Había un autobús a la izquierda que iba a hacer un giro a la izquierda.
03:33Y iba en paralelo al autobús por la derecha.
03:37De tal manera que un coche que venía de frente, vio como el autobús hacía el giro a la izquierda.
03:43Y el coche que venía de frente, hizo el giro a la izquierda.
03:46También.
03:48Pero solo pensó en el autobús.
03:50No pensó en el carril de al lado.
03:52Entonces, ahí fue cuando impacté contra el coche.
03:56Sin frenar. No me dio tiempo ni siquiera a verlo.
03:58Y impacté contra el coche.
04:00Volé más o menos 20 metros.
04:03Y nada, ahí empezó todo.
04:04Mi vida la voy a hacer en una silla de ruedas.
04:08¿Tú eres policía municipal?
04:09Sí.
04:10¿Cuántas veces has visto, has escuchado, has tenido que intervenir en accidentes de este tipo?
04:15Infinidad. Infinidad de veces.
04:18Infinidad de veces.
04:20La primera pregunta es, ¿iba borracho? ¿Iba con drogas?
04:24Y no es necesario.
04:26No es necesario ni que vaya drogado, ni que vaya borracho.
04:31Simplemente saltarse un artículo de la ley de seguridad vial.
04:34Consalto darte un artículo, un ceda al paso, un stop, un trayecto que lo tienes interiorizado,
04:40que vas en automático, ¿no?
04:42No solo yo, sino también el coche que infringió la norma de circulación y por eso impacte contra él.
04:48También la gente llega tarde al trabajo.
04:51Apura mucho más.
04:54Cuando vamos a trabajar, cuando coges el coche, en tu caso la moto, ese recorrido que hemos hecho miles de
05:00veces,
05:01ponemos el piloto automático, no pensamos en lo que estamos haciendo.
05:05Llega un momento en el que dejamos de pensar.
05:07Sí, lo tienes interiorizado ya el camino, sabes cuándo va a pasar la fase del semáforo, sabes aquel cruce, cómo
05:18lo tienes que hacer para poder girar, no sé, de la manera más ventajosa.
05:25Para...
05:25Para ganar ese minuto, quizás.
05:27Sí, sí, sí, sí, sí. Vas a trabajar, sabes incluso cuando ya estás con este punto tengo que girar aquí
05:34para poder sortearlo, o sea, es otra...
05:38La atajo por esta calle.
05:39Es otra manera, sí, es otra manera.
05:41Conducir no es una cosa banal, conlleva una responsabilidad no solo para con tu vida y con la vida que
05:47transportas, la de tu hijo, la de tu mujer, la de tu amigo, el que sea, en tu coche,
05:54sino también la vida de terceros, ¿no?, que van circulando por la vía como tú vas.
06:00Cuando se conduce no hay que hacer otra cosa que conducir.
06:03Y si se puede disfrutar de conducir, mucho mejor.
06:07Trato de no tener mucha prisa, es que es importantísima el tema de la prisa, la ansiedad en el vehículo
06:12y que luego la gente se transforma, ¿no?
06:15Está en el coche y dice unas barbaridades y genera unas situaciones de...
06:22Tensión.
06:23Tensión que seguramente si fuera por la calle andando no se atrevería a ponerse así en el coche, ¿no?
06:29Pero parece que en el coche estás ahí como protegido, es tu casa, es tu lugar ahí en zona de
06:36confort y sí, que no se te cuele uno delante, ¿no?
06:39¿Qué podemos hacer para intentar quitar ese piloto automático de la cabeza? ¿Cómo podríamos cambiar eso?
06:46Pues es una muy buena pregunta.
06:48La verdad que, pues igual también siendo menos exigentes con la hora de llegada, por ejemplo, si llegas, en mi
06:58caso no había problema, porque si llego cinco minutos tarde, pues no me van a poner ningún problema.
07:02Oye, llegas media hora más tarde, pues media hora más que tienes que quedarte en el trabajo, te sanciono si
07:07llegas cinco minutos tarde.
07:09El fichar, ¿no?
07:10Claro.
07:10El fichar a una hora concreta.
07:11Claro, yo creo que, no sé, se me ocurre, ¿eh? La hora punta es de accidentes de tráfico, la mamá,
07:17el papá que lleva al niño al colegio y la gente que va a trabajar.
07:21Y a partir de las once de la mañana ya hay menos accidentes.
07:25¿Cómo ha sido estar aquí tanto tiempo, tantos meses?
07:28Pues, bueno, ha tenido sus luces y sus sombras. Los dos primeros meses yo pensaba que iba a salir de
07:35aquí andando.
07:35Tienes que gestionar tu cabeza de otra manera, ¿no? Es importante.
07:41En fin, hay que tomárselo en serio, tomárselo en serio.
07:48Hay que tomárselo en serio.
07:50Francisco Javier de Mazares, muy buenas tardes.
07:53Buenas tardes.
07:54Experto en seguridad vial, doctor en investigación en psicología.
07:57Su tesis doctoral se centra precisamente en los accidentes sin itinere y los accidentes de tráfico laborales.
08:03Tremendo el testimonio que hemos escuchado.
08:05Totalmente. La verdad que cuando escuchas, cuando ves estos accidentes tan trágicos y encima para ir al trabajo,
08:14la verdad que se te ponen los pelos de punta porque son testimonios del día a día
08:18y los accidentes sin itinere, los trayectos sin itinere muchas veces no los tenemos en cuenta
08:23y año tras año están aumentando estos accidentes sin itinere, por lo cual tenemos que poner énfasis en negar estos
08:32accidentes tan fatales.
08:34¿Qué diferencia hay? Vamos por partes. ¿Qué diferencia hay entre un accidente sin itinere y un accidente en misión?
08:39Un accidente sin itinere es ir y volver al lugar del trabajo y un accidente en misión es un accidente
08:46de tráfico que ocurre en la jornada.
08:48Es decir, un comercial, un transportista, un taxista, un repartidor, es decir, que ese accidente de tráfico ocurre durante la
08:56jornada laboral.
08:57Accidentes en misión que muchas veces va ligado también al uso del teléfono móvil.
09:01Totalmente. Cada vez hay más accidentes por distracción, por el uso del móvil y cuando nosotros vamos al trabajo muchas
09:08veces utilizamos esa oficina,
09:11es decir, el vehículo como oficina y lo utilizamos para llamar al jefe, a los clientes, a la familia y
09:17no nos damos cuenta, pues bueno,
09:18pues que estamos poniendo nuestra vida en riesgo y la vida de los demás conversaciones que al final nos pueden
09:24producir un riesgo y un accidente.
09:27El problema muchas veces es la confianza. Escuchábamos a Ricardo, nos contaba, bueno, yo he hecho este recorrido más de
09:353.000 veces,
09:36son 10 minutos desde mi casa. El problema a veces es la confianza, el decir me lo conozco, me lo
09:41sé, casi casi ni pienso.
09:43Sí, en muchos casos es la confianza porque ya ese recorrido ya lo conoces totalmente de memoria y cuando entro
09:50por lo que estamos comentando,
09:51llamadas de teléfono o problemas que tenemos en la vida diaria, por ejemplo, un proceso de divorcio está contrastado por
09:58estudios nacionales e internacionales,
10:00un proceso de divorcio nos genera tener el doble de riesgo de tener un accidente que no estar en un
10:06proceso de divorcio,
10:07es decir, nuestros problemas.
10:08Eso es porque tiene la cabeza en otro sitio, el pensamiento en otro sitio.
10:12Totalmente, estamos pensando en otras cosas y no tenemos centrado nuestro cerebro en horarios rígidos.
10:19Bueno, pues vamos a ser prácticos. ¿Cómo nos podemos quitar ese piloto automático en el que muchas veces nos colocamos
10:25cuando vamos a trabajar y cuando tenemos que coger el coche?
10:28Es complicado porque cada vez tenemos más cosas en nuestra vida profesional y en nuestra vida personal,
10:35pero tenemos que ser conscientes que estamos en una actividad de mucho riesgo, que es la conducción,
10:41y tenemos que ser nosotros cuando cogemos, estamos delante del volante, cuando cogemos el vehículo,
10:46que tenemos que estar concentrados, centrados en esa conducción y olvidar esos problemas
10:52y esperar a que lleguemos a la oficina para resolvernos o pararnos.
10:57Oye, si hay una urgencia, pues nos paramos, estacionamos el vehículo y devolvemos esa llamada
11:04o respondemos ese email tan urgente que no podemos esperar ni media hora para responderlo.
11:08Pero yo creo que en los últimos años se ha ido relajando por nuestra parte y por parte de las
11:13administraciones públicas.
11:14Antes había muchas campañas de concienciación por parte de la administración pública
11:18de la importancia que tiene la seguridad vial, parece que ya es un tema, un problema controlado.
11:24Y no es así, estamos viendo que año tras año está aumentando, en este caso,
11:29los accidentes en itineres, los accidentes considerablemente.
11:33¿Y las empresas? Porque también pueden hacer mucho.
11:36Las empresas se han centrado en los últimos años en los trayectos emisión,
11:42es decir, en el puesto de trabajo.
11:44Y la empresa tiene que fomentar y tiene que promover lo que estamos comentando
11:48información y acciones para también trabajar en prevención,
11:52en evitar esos trayectos inicio que estamos viendo, que están aumentando
11:56y al final estos accidentes además son más,
11:59tienen más gravedad que un accidente laboral normal.
12:02La flexibilidad es una manera porque cada vez los horarios son más rígidos
12:07y eso que con el teletrabajo parecía que íbamos a flexibilizar,
12:11pero sobre todo también los turnos de la primera hora.
12:14Eso también genera, puede ser mucho estrés, mucha presión, una ampliación del horario
12:20y una ampliación del horario también en la vuelta.
12:23O como nos decía Ricardo, que además es policía municipal con cumplir el código de circulación,
12:29cumplir las normas de circulación es suficiente para evitar esos siniestros también cuando uno va a trabajar.
12:34Francisco Javier Llamazares, experto en seguridad vial, experto en accidentes sin itineré
12:39y los accidentes de tráfico laborales.
12:41Gracias por haber atendido la llamada de la SER, gracias y muy buenas tardes.
12:44Muchas gracias a vosotros.