00:00Le risque principal, le risque majeur, c'est le chavirage.
00:04C'est un multicoque, c'est un bateau qui peut éventuellement se mettre à l'envers.
00:09C'est vraiment game over, il ne faut pas remettre le bateau à l'endroit en mer, c'est beaucoup
00:14de dégâts, on se met en danger.
00:16Et Armel sait très bien de quoi il parle.
00:17En 2018, sur la route du Rhum, son bateau de l'époque se retourne après une avarie au large des
00:22Aciennes.
00:23Difficile, oui.
00:24Blessé aux côtes après avoir été éjecté, Armel réussit à se mettre à l'abri dans la coque du bateau,
00:28puis déclenche sa balise de détresse.
00:30Il attend près de 10 heures avant que des pêcheurs viennent le récupérer.
00:34Remorqué par la suite, son bateau, lui, n'a pas pu être construit.
00:39Aujourd'hui, on a développé des systèmes dans notre milieu, notre sport,
00:44qui permettent justement d'éviter le chavirage.
00:49Quand le bateau commence à pencher, on dit que par exemple, à partir de 20 degrés de gîte,
00:56nous, on estime que ça commence à devenir dangereux.
00:59Et là, à ce moment-là, le logiciel qui est connecté à l'écoute de grand voile,
01:04ce qui tient à la grande voile principale, il va complètement lâcher l'écoute.
01:09Et donc la grand voile va perdre sa puissance, ce qui va faire remettre le bateau à plat.
01:13Mais ces systèmes ne font pas tout.
01:15Surtout quand un orage arrive et que le vent change du tout au tout.
01:18Le vent peut passer de 5 nœuds à 40 nœuds, donc de 10 km à 100 km en quelques secondes.
01:25Et là, il faudra peut-être avoir anticipé avant justement le fait de peut-être affaler les voiles
01:30ou avoir roulé les voiles parce que pendant une heure, ça va être trop dangereux.
