00:00موريتس بيك في الثالثة والعشرين من عمره يعمل كفني ميكاترونيك لدى بي أم دابليو
00:06بينما أصدقائه يدرسون ويعملون في وظائف جانبية
00:09يتقاد موريتس شهرياً أربعة آلاف وأربعمائة يورو قبل المستقطعات
00:14أنا موريتس وأعمل لدى بي أم دابليو في الميكاترونيك وسأوريكم بعض عملي
00:21ألمانيا من أهم دول السيارات في العالم
00:25صدرت ثلاثة ملايين ومائتي ألف سيارة عام الفين وخمسة وعشرين
00:30ولكن ما طبيعة عمل المبتدئ في شركة سيارات ألمانية؟
00:35هذا ما سنكتشفه في ميونيخ جنوب ألمانيا لدى بي أم دابليو
00:39عندما تكون لديه وردية صباحية يبدأ عمل موريتس في الساعة السادسة صباحاً
00:46يعمل ستة آلافين وخمسمائة موظف في مصنع بي أم دابليو الرئيس في ميونيخ
00:52في عام الفين وخمسة وعشرين تم صنع مائة وسبعين ألف سيارة هنا
00:58مهمة موريتس البحث عن الأخطاء في المشكلات المتعلقة بالسيارات الجاهزة
01:05حصلت على البكالوريا المهنية وكانت لدينا مادة الهندسة الكهربائية
01:11قيل لي إن لدي موهبة وأنا أحب السيارات
01:16وسمعت عن التقديم للتدريب كفني ميكاترونيك سيارات لدى بي أم دابليو فقدمت
01:23بي أم دابليو موجودة منذ عام الفين وتسعمائة وستة عشر
01:27بدأت الشركة في مجال صناعة الطائرات
01:30وفي عام الفين وتسعمائة واثنين وعشرين تم افتتاح المصنع الرئيس في ميونيخ
01:36في الستينيات وظفت بي أم دابليو واحدا وعشرين ألف موظفة
01:40اليوم يبلغ عددهم عالميا أكثر من مائة وخمسين ألف
01:45ولكنها مثل قريناتها الألمانية تواجه تحديات
01:49لذا خفضت وقعات الأرباح لعام الفين وستة وعشرين بحدة
01:54واستغنت عن آلاف الوظائف
01:56لكن موريتس مهتم بواجبه اليومي أساسا
01:59البحث عن الأخطاء في هذه السيارة
02:02الخطأ موجود هنا
02:04وحدة الإضاءة الأمامية لا تعمل
02:07أقوم أولا بتشغيل السيارة لأرى ما إذا كانت وحدة الإضاءة الأمامية لا تعمل حقا
02:13ثم أبدأ الآن
02:15ثم تضيء الأنوار
02:16ثم نرى هنا جانب الأيمن
02:19الضوء يضيء
02:20وعلى الجانب الأيسر لا
02:22لإصلاح الخطأ يجب على موريتس فك عنصور تحكم مركزيا في السيارة
02:28والوصول إلى ذلك الجزء ليس سهلا
02:33نرى هنا أن البلاستيك مكسور
02:36وأن هذا المسمار المعدني إنحنى
02:39ولذا علينا تغييره
02:41ثم نطلب الجديد مرة واحدة من مسؤول الخدمات اللوجستية
02:46ونقوم بتركيبه
02:47وبعدها ينبغي أن يعمل الضوء
02:50فرصة لاستراحة غداء قصيرة
02:53التقص حار في ميونيخ
02:55لذا يكتفي موريتس بشيء خفيف في الهواء الطالقة
02:58ليس نادما على عدم بدء دراسة جامعية بعد البكالوريا
03:02لأن أغلب أصدقائه وأكرانه يعتمدون على وظائف جانبية
03:07الوظائف الجانبية جيدة
03:10أنا أكسب أكثر لكني أعمل أكثر
03:12الرائع أني أستطيع تحمل تكاليف عطولات وأشياء معينة أكثر من أصدقائي
03:21نقابات العمال قوية في شركات السيارات الألمانية
03:25موريتس يعمل بنظام الورديات أربعة أيام فقط في الأسبوع
03:29ولديه أربعة وعشرون يوما سنويا إجازة مدفوعة الأجر
03:34لننظر الآن ما إذا كان الضوء يعمل
03:37نراه يضيء والآن نقوم بتجربة القيادة
03:41لنتأكد من أن الضوء الأمامي يعمل
03:46يقع مصنع بيم دابليوم يونيخ في وسط المدينة
03:49ولذا فمساحته صغيرة وكل شيء قريب من بعضه البعض
03:54تقريبا مثل حي سكني مستقل
03:57مسار الاختبار أصغر مما قد يعتقده المرأة
04:01يختبر موريتس السيارة في رحلة عبر تضاريس مختلفة
04:05هنا نستمع إلى أصوات الرياح
04:09لكي لا يحدث ذلك مع المشتري
04:11ثم مسار الاهتزاز
04:13كي نسمع إذا كان هناك اهتزاز بالسيارة
04:16هذا يشبه حجارة رصيف قديم
04:19ثم نستمع إلى مصارف المياه
04:27بعد رحلة الاختبار يأتي التقييم الأخير
04:32كل شيء يعمل الآن يمكن بيعها
04:37انتهى وقت العمل
04:39يعمل موريتس لدى بيم دابليوم منذ عام واحد
04:42ولكن لديه خطط أخر إضافية
04:47بدأت الدراسة الجامعية في شهر سبتمبر إلى جانب العمل
04:52أريد أن أتمكن من تطبيق ما تعلمته في التدريب من المعرفة في الدراسة
04:58لكي أتألق في الدراسة قليلاً
05:01وهذه خطتي للسنوات الأربع القادمة
05:04إذن مسيرة موريتس المهنية لدى بيم دابليو بدأت للتوى
05:09فهل سيناسبكم عمل كهذا أيضاً؟
05:16ترجمة نانسي قنقر
