- hace 14 minutos
Carlos Cuesta y Ricardo González Mangas analizan toda la actualidad informativa de la jornada.
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NoticiasTranscripción
00:00Ricardo González Mangas, bienvenido.
00:02¿Qué tal, Carlos? Buenas noches.
00:03Bueno, pues el número de fallecidos confirmados en el accidente de tren de Urda se mantiene de momento en 69,
00:10aunque ese número tiene pinta de que va a aumentar en el momento en el que se vayan realizando las
00:14identificaciones de ADN de los restos humanos que se han recogido.
00:17Mientras, Óscar Puente a lo suyo, que no dimite.
00:20Óscar Puente no dimite, pero lo que ha hecho es confesar que ha llegado a poner su cargo a disposición
00:25del presidente del gobierno, Pedro Sánchez,
00:26pero que Sánchez lo ha rechazado por considerarlo injusto.
00:31Lo ha dicho en una conversación informal con periodistas después de la rueda de prensa que ha ofrecido hoy en
00:36el Ministerio de Transportes.
00:38En esa rueda de prensa, el ministro, como hemos escuchado antes, ha dicho que no piensa dimitir.
00:43Por lo tanto, la gravedad de los hechos requieren una respuesta que no es solo técnica, sino que es política.
00:48Es imprescindible que haya una respuesta política que esté a la altura y que sea rápida.
00:53Bueno, este no es el corte que queríamos escuchar.
00:56Óscar Puente lo que decía es que lo que le toca ahora mismo es dar la cara ante los españoles
01:03y no irse.
01:04Puente ha comenzado una larga enumeración de datos técnicos con una cronología completa de lo sucedido.
01:10La rueda de prensa, como decimos, ha sido larga, de unas dos horas,
01:13pero el ministro, pese a decir en repetidas ocasiones que no quería señalar a nadie,
01:17que al final la conclusión que se extrae de sus palabras es que la culpa recae, según él, en el
01:24centro de control de Adif
01:26y que en el trabajador que dio la instrucción álabe de que reanudara la marcha teniendo a un hirio parado
01:32más adelante.
01:33Esta persona, y creo que el conjunto del turno, llevaban dos horas trabajando cuando estos hechos se producen.
01:39Dos horas. Que los trenes estaban completamente detenidos.
01:44Por tanto, que el sistema había eliminado cualquier situación de riesgo en el movimiento de los trenes.
01:53Y es a partir de ahí en la que el centro de control toma las decisiones oportunas para reanudar la
01:59marcha.
01:59Pero ¿de qué habla este señor? O sea, dice, como ya está detenido, ya el sistema de seguridad, el LZB
02:05ya cumplió con su función.
02:06Ah, o sea, que la función es dejar los trenes parados. O sea, ha tenido las santas narices de salir
02:10a dar una explicación con semejante argumentario.
02:12Este es el hombre que dice, oye, por favor, si hablamos, hablamos con un nivel técnico.
02:16Y acaba de decir que el sistema LZB solamente funciona hasta que se para el tren.
02:20Ah, y cuando se para el tren, ¿qué hacemos? ¿Los dejamos en las vías? ¿Hay parados? ¿En mitad de la
02:24tierra de nadie?
02:24Ahí está, ahí está. Se baja la gente, se coge un burro y se va hasta su ciudad en burro.
02:30O sea, esa es la gran explicación.
02:31¿Cómo que en el momento en el que falla el sistema ya todo pasa al centro de control?
02:35¿Y de quién depende el centro de control? Yo pensaba que era de Adif.
02:38¿Y Adif de quién depende? Anda, yo pensaba que era de usted.
02:41De hecho, Pedro Sánchez sabe que depende de usted.
02:43Por eso ha puesto a un inepto como usted al frente de ese organismo.
02:45¿Por qué? Porque le importamos todos un soberano pimiento.
02:48O sea, tiene las santas narices de decir, no, no, ¿cómo? Ya está, ya está parado el tren.
02:51Ah, que el objetivo del sistema LZB es parar los trenes.
02:54Pues los paramos ya antes, ¿eh?
02:55Los paramos en las estaciones y que no salgan.
02:57Se acabó. Este debe ser el proyecto España.
02:59Dejar los trenes parados.
03:01O sea, a partir de ahí todo el resto, también es responsabilidad suya, evidentemente.
03:04Hemos visto una jauría de personas volviéndose locos en un centro de control,
03:08sin el más mínimo orden, sin saber qué hacer.
03:10Eso es responsabilidad suya.
03:11Dice una persona, ¿cómo que una persona?
03:13Estaban todos pegándose gritos.
03:15El uno que si tronco, tronco, ¿qué hacemos con esto? No sé ni qué hacer.
03:19Eso es responsabilidad suya.
03:21Suya.
03:21Y después del sistema LZB, resulta que viene otro.
03:24Claro, teníamos otro sistema, el ASFA.
03:26¿Qué ha pasado con el sistema ASFA?
03:28Tampoco funciona.
03:29Y según eso, después de todo eso, vienen unos protocolos.
03:32Ustedes dicen que es que se ha equivocado.
03:34El operario del centro de control se ha equivocado y ya le ha dicho
03:36marcha normal en vez de marcha a la vista.
03:39Ya.
03:39Y el maquinista, ¿qué pasa?
03:40Que tampoco sabía los protocolos.
03:41¿Por qué el maquinista acepta eso con normalidad?
03:44Digo, simplemente se lo traslado.
03:46Básicamente porque ya hay sindicatos que están diciendo
03:48que está habiendo presiones para que en periodo electoral
03:50los trenes recuperen determinada velocidad.
03:52No vaya a ser que se note demasiado la chapuza
03:55y la porquería del país que nos han dejado.
03:57¿Están presionando a los operarios?
03:59¿Están presionando a los maquinistas
04:00para que sin condiciones de seguridad
04:02lleven los trenes por encima de la velocidad
04:04que pueden llevar en estos momentos?
04:06¿Lo están haciendo, señor Puente?
04:07Porque tiene toda la pinta, ¿eh?
04:09Lo que decía Puente, además,
04:11es que su responsabilidad no era estar ese día,
04:13ese miércoles por la mañana,
04:14en el centro de control de la Tocha,
04:16pero lo que sí era su responsabilidad
04:17era dar hoy la cara.
04:19Como ya saben, el sistema de seguridad
04:20en la línea Madrid-Sevilla de alta velocidad
04:22es el LZB, instalado en los años 90
04:26y claramente obsoleto.
04:28El ministro ha reconocido que solo este año
04:31ese sistema ha fallado ya 170 veces,
04:35pero que no hay nada por lo que temer.
04:37No es una incidencia infrecuente
04:40y que el sistema está diseñado para lidiar con ella,
04:44hasta el punto de que esta circunstancia,
04:47que el LZB tenga problemas de transmisión,
04:51está recogida en el propio reglamento
04:53de circulación ferroviaria.
04:55En 2026 se ha producido en 170 ocasiones,
05:00un número que puede llamar la atención
05:02al público no especializado,
05:03pero que está dentro de la normalidad europea
05:06y en cifras, por cierto, muy estables
05:08en los últimos 6 o 7 años.
05:10Al público no especializado,
05:12porque como todo el mundo podrá entender,
05:13el público especializado considera
05:15que lo normal es que falle todo.
05:16De hecho, te haces especialista
05:18para que falle todo.
05:19Ese es el propósito, por lo visto.
05:21Miren, para empezar, esta afirmación es falsa.
05:23Han salido hoy de distintos sitios,
05:24de distintos sindicatos,
05:25los maquinistas a decir,
05:27es mentira, es mentira,
05:28el sistema falla entre 10 y 15 veces al día.
05:31Al día.
05:32Entre 10 y 15 veces al día.
05:34Punto uno.
05:34Es decir, ha mentido.
05:36Pero más allá de la mentira,
05:37que esto es el desayuno habitual
05:38de este señor y de su jefe,
05:40de Pedro Sánchez,
05:41¿cómo va a ser normal
05:43que el sistema esté preparado
05:44para que el sistema no sea normal?
05:46¿Cómo va a ser normal
05:47que el sistema sea vulnerado?
05:49¿Cómo va a ser normal
05:50que un sistema de seguridad
05:52habitualmente esté fallando?
05:53Si el sistema es de seguridad,
05:54que eso es el LZB,
05:55y falla,
05:56significa que el sistema
05:57deja de ser de seguridad.
05:58¿Cómo va a ser normal
05:59que no haya seguridad en un tren?
06:01Claro, por lo visto,
06:02en España ya sí.
06:03Bueno, Puente dice
06:04que todo está dentro de la normalidad,
06:06dentro de los estándares europeos,
06:07y que los sistemas de seguridad ferroviaria,
06:09pues hay veces que se caen.
06:11El 75% se deben
06:13a circunstancias
06:14completamente ajenas
06:15al propio sistema.
06:17Les explico,
06:18vandalismo,
06:19robos de cable,
06:20que se producen,
06:21por desgracia,
06:21con mucha frecuencia,
06:24daños como consecuencia
06:25de obras
06:26en la infraestructura,
06:28daños como consecuencia
06:29de tareas de mantenimiento,
06:31daños como consecuencia
06:32de alguna incidencia climatológica.
06:34Le veo más nervioso
06:35de lo normal a Óscar Puente.
06:36Lo estaba hoy.
06:37Para una persona
06:38con la cara tan dura como él,
06:39le veo titubear demasiado.
06:41Dice,
06:41hay un montón de factores.
06:43¿Ah, sí?
06:43Pues tenemos dos accidentes
06:45este año.
06:46Los dos accidentes,
06:47los únicos accidentes mortales
06:48que hemos tenido.
06:49Bien,
06:49y los dos han sido,
06:50uno,
06:50por fallo de la vía,
06:51el otro,
06:52porque se cae el sistema
06:53de seguridad diseñado
06:54y pagado por ustedes.
06:55¿Dónde están
06:56las deficiencias climáticas?
06:58¿Dónde está el vandalismo?
06:59¿El robo de cable?
07:01¿Dónde está?
07:01¿Dónde está?
07:02¿Dónde está?
07:03¿Que lo hay?
07:04Pues lo habrá.
07:04Pongan ustedes cámaras.
07:05¿Que se roba el cable?
07:06Pongan cámaras.
07:08Vigílenlo,
07:08incrementen la presencia policial.
07:10Pero tienen las santas narices
07:11de decirnoslo a nosotros.
07:12Cosas ajenas a nosotros,
07:13pero ¿cómo que ajenas a ustedes?
07:15¿No son ustedes
07:15los responsables
07:16de la infraestructura?
07:17Pues hagan lo que tengan que hacer.
07:18Estamos pagando más impuestos
07:20que nunca.
07:21Claro,
07:21¿cuál es el pequeño problema?
07:22Que acaba en otras traviesas
07:24que no son las de la vía,
07:24¿verdad?
07:25El ministro dice
07:26que esos sistemas se caen
07:28porque son sistemas físicos,
07:30que hay muchos componentes
07:31y que puede haber fallos.
07:33Si en vez del LZB
07:34hubiésemos tenido
07:35el nuevo RTMS,
07:37que es el sistema moderno
07:38que debería de ya
07:39estar instalado
07:40y funcionando,
07:41pues ahí tendríamos también
07:42o lo que dice el ministro
07:44es que podríamos también
07:45haber tenido problemas
07:46porque al final
07:46todo puede caerse.
07:48Mira, Ricardo,
07:48en esto le voy a dar la razón.
07:50Ha dicho una verdad.
07:51O sea,
07:51serían capaces de destrozar
07:52hasta el sistema
07:53más evolucionado.
07:54En sus manos
07:55serían capaces de fastidiarlo.
07:56Que nadie tenga
07:57ni la más mínima duda.
07:58Lo que ha dicho
07:58es que básicamente
07:59todo puede caerse.
08:01Entonces,
08:01le han preguntado
08:02al ministro
08:03si todo falla
08:04nos quedamos únicamente
08:05en manos del ser humano.
08:07Puente responde.
08:08Sí,
08:09el ser humano
08:09es la última ratio,
08:11pero lo es en el ferroviario,
08:12lo es en el aéreo
08:13y lo es en el marítimo.
08:15¿Quiere esto decir
08:16que el ser humano
08:18opera en ausencia
08:20del sistema principal
08:21sin auxilio técnico?
08:23No.
08:24El ser humano
08:25no está solo
08:26con un papel
08:26y un bolígrafo.
08:28Cuenta
08:28en el centro de control
08:30con pantallas
08:31y sistemas
08:32que le permiten conocer
08:33en todo momento
08:34dónde están
08:35situados
08:36los trenes.
08:37Pero,
08:37¿cómo que no opera
08:38sin respaldo técnico?
08:39Si el mismo Oscar Puente
08:40nos acaba de decir
08:41hace lo que vamos a demostrar,
08:43hace 15 segundos
08:44nos ha dicho
08:44que es normal
08:45que se caiga
08:45el sistema técnico.
08:46Pues si se cae
08:47el sistema técnico,
08:48efectivamente,
08:48el humano se queda
08:49solo con un lápiz
08:50o con un bolígrafo
08:51y con un papel,
08:52evidentemente.
08:53¿Y saben por qué?
08:54Porque no hemos metido
08:55el sistema,
08:56el RTMS,
08:57que es mucho más moderno
08:57pese a haberlo pagado,
08:59pese a haberlo presupuestado,
09:00pese a haberlo lanzado
09:00en 2020
09:01y sigue sin estar metido.
09:03Porque hemos puesto
09:04a una colección
09:05de enchufados en Adif
09:06que es absolutamente
09:07insoportable e infumable.
09:08Porque todos los que hemos metido
09:09todos son o PSC
09:10o Partido Socialista Valenciano
09:12tal,
09:12ni uno técnico,
09:13ni uno técnico.
09:14Porque la persona
09:15que este señor
09:16ha puesto hace nada,
09:17lo acaba de poner,
09:18como máximo responsable
09:19de la seguridad
09:19de todos estos trenes
09:20del AVE,
09:21es su amigo,
09:22su amigo Heredia.
09:23Una persona que vería
09:24de dónde,
09:24venía de ser el responsable
09:26de la empresa
09:26de autobuses
09:27de Valladolid.
09:30¿Un autobús
09:30es igual que un tren?
09:32Valladolid es como
09:33todo el tejido
09:33ferroviario español.
09:35¿Sí?
09:35¿Qué sabía ese señor
09:36de RTMS?
09:37¿Qué sabía del ZB?
09:38¿Qué sabía de ASFA?
09:40¿Qué sabía de Catenarias?
09:41¿O es que todo eso
09:42se monta para los autobuses?
09:43No tenía ni idea,
09:44pero ¿qué más le daba
09:45Óscar Puente?
09:46Estaba metiendo
09:47a su amigote
09:47y algunas risas
09:48se deben estar pegando,
09:49¿verdad?
09:50Le han preguntado también
09:51por los sistemas,
09:52por los problemas
09:52que tienen los trenes
09:53IRIO con el sistema
09:55LZB.
09:56Básicamente,
09:56lo que ha dicho el ministro
09:57es que el problema
09:58no es de ellos
09:58y que tendrán que invertir
10:00IRIO en sus trenes
10:01para que no tengan
10:02incidencias.
10:03Sobre el nuevo sistema
10:04RTMS,
10:05terminó de instalarse
10:07en junio de 2026
10:08en la línea
10:09Madrid-Andalucía,
10:10sin embargo,
10:11todavía se encuentra
10:11en pruebas de laboratorio.
10:14Puente
10:14ha anunciado
10:14que previsiblemente
10:15entrará en funcionamiento
10:16en enero de 2027.
10:18Esto supone
10:19aproximadamente
10:20un año de retraso
10:21respecto al plazo
10:22de ejecución previsto.
10:23Y aquí Puente
10:24ha dicho
10:24que es normal
10:25que haya retrasos,
10:26que siempre los hay
10:27y que luego
10:28se expedientan
10:28a las empresas
10:29si es necesario
10:31porque no cumplen.
10:32Sobre lo de
10:33haberle dicho
10:33a la Comisión Europea
10:34que ya estaba instalado
10:36este sistema
10:36y funcionando
10:37para poder recibir
10:38los fondos europeos,
10:40Puente ha dicho esto.
10:41Lo que se le aporta
10:42a la Unión Europea
10:44es el certificado
10:45de recepción
10:46entiendo provisional
10:47de la colocación física
10:50del RTMS
10:50en junio
10:51del año
10:522026.
10:53Si está implementado
10:55físicamente
10:55en toda la línea,
10:57¿por qué no está
10:58aún en funcionamiento?
10:59Porque para ponerlo
11:00en funcionamiento
11:01hay que superar
11:02dos fases.
11:04Una,
11:05la fase de prueba
11:05y comprobación
11:06de laboratorio
11:07y otra,
11:08la fase de permiso
11:09de la Agencia Estatal
11:10de Seguridad Ferroviaria.
11:12Mire,
11:12el señor Puente
11:13no nos cuente mentiras
11:14y no nos cuente su vida
11:15y menos a gente
11:16que ha perdido su vida.
11:18Nos cuenta toda la historia
11:19de las pruebas
11:20que tienen que realizarse.
11:21Repito,
11:21en noviembre de 2020
11:22Consejo de Ministro
11:23todavía no estaba,
11:24este señor,
11:25todavía no estaba Oscar Puente,
11:26estaba José Luis Ábalos.
11:27Se autorizó ya la licitación
11:29noviembre de 2020
11:30del sistema RTMS.
11:32No está puesto ahora
11:33uno,
11:33porque sacaron los pliegos
11:34con tales defectos
11:35que hubo que tumbar
11:36aquella adjudicación
11:37y tuvieron que esperar
11:38otro año más.
11:39Por eso se acabó licitando
11:40un año después,
11:41un año después,
11:42en un año,
11:43en menos de un año
11:43hemos tenido dos accidentes.
11:44Simplemente con que
11:45no hubiesen cometido
11:46los errores técnicos
11:47que cometieron,
11:48en estos momentos,
11:48a lo mejor,
11:49digo a lo mejor,
11:50porque ya no sabemos
11:51qué está pasando
11:51con este sistema,
11:52a lo mejor hubiésemos tenido
11:53el sistema operativo
11:55que habría salvado
11:55la vida de las 46 personas
11:56y las 69 del otro accidente.
11:59Y digo a lo mejor,
12:00¿saben por qué?
12:00Porque hoy nos desayunábamos
12:02con una noticia
12:02que publicaba el diario El Mundo
12:03de que realmente parece
12:05que ya podría estar operativo,
12:06pero que han decidido
12:08aplazarlo,
12:08¿por qué?
12:09Porque de esa manera,
12:10a DIF,
12:10es decir,
12:11el ministerio,
12:12se ahorra 37 millones de euros.
12:1537 millones de euros.
12:16Es lo que se ahorraban.
12:18¿Este ha sido el motivo?
12:19Porque de esa manera
12:20continúan con las licencias
12:21del EZB
12:22y no tienen que pasar
12:22a pagar el RTMS.
12:24Ha sido para ahorrarse dinero.
12:25Los muertos lo han sido
12:26porque había que ahorrarse
12:27dinero con este sistema.
12:28Repito,
12:29después de que estemos pagando
12:31213 mil millones de euros
12:32más
12:33entre impuestos
12:34y cotizaciones sociales,
12:35había que racanear ahí.
12:37Miren,
12:3830 y pico millones
12:39es básicamente
12:40la mitad
12:40del dinero
12:41que hemos transferido
12:42todos los españoles
12:42al gobierno vasco
12:43para que puedan
12:44soltar a los etarras
12:45a la calle.
12:46La mitad.
12:48Simplemente
12:48con no haber soltado
12:49a los etarras
12:50no transfiriendo
12:50la competencia
12:51al país vasco,
12:52habríamos tenido
12:52para esos 37
12:53y para otros 37.
12:55Bueno,
12:56el ministro Puente
12:56ha dicho ahora
12:57que no se descarta
12:58que se tengan que cerrar
12:58las líneas
12:59para que se hagan
13:00unas renovaciones profundas,
13:02es decir,
13:02cerrarlas
13:03mientras se renuevan
13:04y no compatibilizarlo
13:06con el servicio.
13:06Antes de que saliera
13:07Puente
13:08ha hablado
13:09el presidente
13:10del gobierno
13:10Pedro Sánchez,
13:11aunque no ha atendido
13:12a las preguntas
13:12de los periodistas.
13:13Desde el CECOPI
13:14de Toledo
13:14ha dicho que
13:16una tragedia
13:17de estas características
13:18no puede volver a ocurrir.
13:19Hay una confianza quebrada
13:21en el sistema
13:22de alta velocidad
13:23en nuestro país
13:24y la labor del gobierno
13:25no es solamente
13:26hacer el diagnóstico,
13:27conocer cuáles son las causas,
13:28sino ofrecer soluciones
13:30para que una tragedia
13:32de esta magnitud,
13:33como ayer dijo
13:34el jefe del Estado,
13:35el rey Felipe VI,
13:37no vuelva a suceder.
13:38El jefe del Estado,
13:40le llama el jefe del Estado,
13:41los demás le llamamos rey,
13:43debe sentir una distancia
13:44superior a la que sentimos
13:45todos los demás.
13:46El operador
13:47del centro de control
13:48sepan que
13:48el que dio la orden
13:50al tren sinestrado
13:51en Urda
13:51de reanudar la marcha
13:53a velocidad normal,
13:54hoy se ha negado
13:55a declarar
13:55ante la Guardia Civil
13:57y por otra parte
13:58sepan que
13:58el sindicato ferroviario
13:59ha puesto una denuncia
14:00para que se investigue
14:01la filtración
14:02de los audios
14:03de los maquinistas
14:04de Atocha.
14:05Y mientras tanto,
14:06¿qué es lo que dicen
14:06en la oposición?
14:08Pues Alberto Núñez
14:09ha cargado duramente
14:10contra el gobierno
14:11y contra Puente
14:12pidiendo la dimisión
14:13del ministro
14:14de Transportes.
14:15El ministro
14:16es un fusible
14:18y el jefe
14:20de electricidad
14:21le interesa
14:22ese fusible
14:23mantenerlo
14:24para que no llegue
14:25el incendio
14:25a su responsabilidad,
14:27que es el que
14:28ha nombrado
14:29y el que ha mantenido
14:31y el que
14:32después del accidente
14:34de Adamuz
14:34prosigue
14:35en ese nombramiento
14:36y el que
14:37en definitiva
14:38intenta resguardarse
14:39detrás
14:40del fusible Puente.
14:42es literalmente
14:43así.
14:44Saben el problema
14:44que ese fusible
14:45ha sido
14:46una de las personas
14:47responsables
14:48de la situación
14:48de las vías,
14:49de la situación
14:49de los trenes,
14:50de la situación
14:50de los sistemas
14:51de seguridad
14:51que ha llevado
14:52a dos accidentes
14:54mortales consecutivos
14:55en España
14:55y Pedro Sánchez
14:57ha decidido
14:57mantener el fusible
14:58aunque siga siendo
14:59ese fusible
15:00uno de los responsables
15:01repito
15:02del caldo de cultivo
15:03para todas
15:03las muertes.
15:04Así que váyanse
15:05ustedes haciéndose
15:06una idea
15:06de lo que le importa
15:07nuestra vida
15:08a Pedro Sánchez
15:09que lo mantiene
15:09por motivos
15:10electorales
15:11lo ha dicho
15:11el propio Oscar Puente
15:12yo tengo aquí
15:13un proyecto político
15:14ese proyecto político
15:15implica a Pedro Sánchez
15:16y Pedro Sánchez
15:17no me ha pedido
15:18que me vaya.
15:19Esto significa
15:20ser ministro
15:20en la era Sánchez
15:21si cualquier persona
15:22le viene bien
15:23a Pedro Sánchez
15:24con tal de permanecer
15:24en el poder
15:25ahí se queda
15:25aunque por el camino
15:27mueran 46 personas
15:28en un accidente
15:29y 69 en el siguiente.
15:31Bueno,
15:31las explicaciones de Puente
15:32no convencen
15:32ni a la izquierda
15:33ni a la derecha
15:34de hecho son varios socios
15:35los del gobierno
15:36que ya han pedido
15:36la dimisión
15:37del ministro de Transportes
15:38hoy mismo lo ha hecho
15:39Ada Colau
15:40la candidata
15:41del Frente Amplio
15:41diciendo que
15:42tiene que dimitir
15:43y además
15:43tiene que dimitir ya
15:44pero tenemos más asuntos
15:46hoy es día 30
15:47último viernes
15:48del mes de octubre
15:49un día en el que además
15:49hay más noticias
15:50al margen del accidente
15:52de los trenes
15:53en Urda
15:54tenemos novedades
15:55en cuanto a la ley de nietos
15:56el Tribunal Supremo
15:57ha rechazado suspender
15:58de forma urgente
15:59el voto de los hijos
15:59de los beneficiarios
16:00por la ley de nietos
16:01pero eso sí
16:03estudiará
16:04si extiende
16:05también a ellos
16:06el bloqueo electoral
16:07que afecta
16:08a más de 163.000
16:09nacionalizados
16:10de los cuales
16:11sólo 901
16:12han acreditado
16:13su condición
16:14de nietos
16:15de verdaderos exiliados
16:16la sala de lo contencioso
16:18administrativo
16:18además
16:19ha dado tres días
16:20a las partes
16:20para presentar alegaciones
16:21y ha habilitado
16:22todos los días
16:23que quedan
16:23de octubre
16:24y de noviembre
16:25para tramitar
16:26el procedimiento
16:27antes de las elecciones
16:28del 29 de noviembre
16:29la petición
16:30la ha formulado
16:31Justicia Europa
16:31que considera
16:32que lo lógico
16:33es suspender
16:34también el voto
16:35de los hijos
16:36de los nacionalizados
16:37por cierto
16:38déjenme que recuerde una cosa
16:39hasta que el tribunal supremo
16:41no se puso duro
16:42era imposible
16:43recopilar la información
16:44en cuanto se puso duro
16:46y anunció medidas fiscales
16:47contra Alvarez
16:48y contra el resto
16:49de responsables
16:50automáticamente
16:50apareció la información
16:51entregaron la lista
16:52pero en cuestión
16:53de tres o cuatro días
16:54en cuanto les avisó
16:56y les dijo
16:56voy directamente
16:57por la vía penal
16:59automáticamente
16:59han entregado
17:00toda la información
17:00y saben lo que ha salido
17:01efectivamente
17:02que solamente
17:02el 0,5%
17:04de lo que se había tramitado
17:05cumplía con las exigencias legales
17:06se lo traduzco
17:07el 99,5%
17:09era pucherazo
17:11claro
17:11si no les importa nada
17:12un accidente en un tren
17:13como para importarles
17:14algo un pucherazo
17:15por otra parte
17:16hay preocupación
17:17y mucha
17:17por lo que pueda
17:18producirse
17:19por los ataques
17:20que se puedan producir
17:21en varias ciudades españolas
17:22durante Halloween
17:23parecidas
17:23a las que vimos
17:24a la semana pasada
17:26ataques violentos
17:26contra establecimientos
17:27y quema de calles
17:29por parte de radicales
17:30en las últimas horas
17:31han sido
17:31unas 10
17:33las detenciones
17:33a miembros
17:34y promotores de blocus
17:35esos movimientos
17:36que se gestan
17:37en las redes sociales
17:38básicamente
17:39con el único fin
17:40de reventarlo todo
17:41como decimos
17:41se han detenido personas
17:42en Barcelona
17:43en Bilbao
17:44en Tenerife
17:44pero la más importante
17:45se ha producido
17:46en Picaña
17:47en Valencia
17:47allí se ha arrestado
17:48al supuesto fundador
17:50e impulsor
17:50de blocus
17:51en España
17:51se le acusa
17:52de administrar
17:53los grupos de Telegram
17:54desde donde se planificaban
17:55los ataques violentos
17:56la investigación
17:57le relaciona directamente
17:58con los ataques
18:00del pasado 24 de octubre
18:01en Barcelona
18:02lo que sabemos
18:03hasta ahora
18:03es que la protesta
18:05en Madrid
18:05para Halloween
18:06está desconvocada
18:07aunque la policía
18:08mantendrá
18:09un dispositivo preventivo
18:10de unos 200 antidisturbios
18:12por si se producen
18:14ataques
18:14la situación
18:15es diferente
18:16en Barcelona
18:17donde sí
18:18continúa la convocatoria
18:19para repetir
18:20los disturbios
18:21del pasado sábado
18:22que dejaron
18:2223 comercios saqueados
18:24y 15 policías heridos
18:26y a todo esto
18:27todas las principales
18:28ciudades españolas
18:29se están blindando
18:30sus comercios
18:31se están tapeando
18:32las entradas
18:33con paneles de madera
18:34para evitar
18:35que mañana
18:36ante posibles ataques
18:37puedan ser saqueados
18:39¿y quién llamó
18:39a la violencia?
18:40bueno pues lo hizo
18:41por ejemplo
18:41Mar Bergerot
18:43una de las responsables
18:44de Más Madrid
18:45aquí en Madrid
18:46en la Asamblea de Madrid
18:47que dijo
18:47no habrá paz
18:48en las calles
18:49¿y quién más hizo
18:49un llamamiento?
18:50bueno la persona
18:51que dijo
18:51que los parlamentos
18:52no representaban
18:53a la calle
18:53y que había que escuchar
18:55a la calle
18:55la calle es esto
18:56la turba
18:58la jauría
18:58¿quién dijo esa frase?
19:00Pedro Sánchez
19:01vámonos a la tertulia
19:04vous donnez yo
19:05a la calle
19:05que la calle
19:05va a tomar
19:05de miembros
19:06en la calle
19:06la calle
19:07la calle
19:07el
19:07a la calle
19:07la calle
19:08Gracias.