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La planta de San José Chiapas en Puebla confirma su papel clave en la estrategia global de Audi, al fabricar el Q5 para casi todo el mercado mundial, con excepción de China, y sostener miles de empleos directos e indirectos en la región.
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NoticiasTranscripción
00:00¡Go!
00:15Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Muy buenas tardes.
00:17Ya estamos aquí listos para arrancar Motores al Día, como todos los fines de semana,
00:21con mucha información automotriz. Mi estimado Charlie, ¿cómo estás?
00:24Arturo, contento, contento de estar en una edición más aquí y tenemos mucho que platicar.
00:28Mucho que platicar. Bueno, ¿qué les parece si arrancamos con las noticias con Sahara Mercado?
00:33Adelante, mi estimada Sahara.
00:39Muy buenas tardes a todos. Bienvenido a las noticias de la semana.
00:43Así que empezamos con la información.
00:45Una gran historia se registra ya que Audi México acaba de alcanzar un nuevo récord en su planta de San
00:52José, Chiapapuebla.
00:53Y nada más y nada menos que un millón y medio de Audi Q5 producidos.
00:59Esta cifra confirma la relevancia de México dentro de la estrategia global de Audi,
01:04ya que desde esta planta se fabrica el Q5 y todos sus derivados para prácticamente todo el mundo,
01:11con excepción de China.
01:12Pero detrás de cada vehículo hay mucho más que una línea de producción.
01:16Son años de aprendizaje, innovación y de trabajo en equipo.
01:21Respaldados por miles de colaboradores que hacen posible que la calidad producida en Puebla
01:26llegue a diferentes mercados internacionales.
01:29Y además, Audi México representa un importante motor económico para la región,
01:34con más de 5.000 empleos directos y cerca de 20.000 empleos indirectos.
01:40El Q5 continúa evolucionando.
01:42Actualmente, México cuenta con la tercera generación del Q5 y la segunda generación del Q5 Sportback.
01:49Un millón y medio de unidades después, San José, Chiapas demuestra que México
01:54tiene un lugar protagonista en la manufactura automotriz mundial.
02:00Cambiamos de pista y nos vamos al tenis,
02:02ya que Mazda de México confirmó su participación por cuarto año consecutivo
02:08con mal patrocinador del WTA 500 Guadalajara Open, presentado por Santander 2026.
02:15El torneo se llevó a cabo del 13 al 19 de septiembre en el Centro Panamericano de Tenis en Zapopan,
02:21Jalisco.
02:22Y reunió a grandes figuras del tenis femenil internacional.
02:26Entre las jugadoras destaca la mexicana Renata Sarazúa,
02:29además de Marta Kotskuryuk, Ibaijovic y Ana Kalinskaya, Camila Osorio y más atletas.
02:37Para Mazda, esta alianza va más allá de colocar vehículos en el evento.
02:41La marca busca generar experiencias y conectar con los aficionados
02:45a través de valores que comparten con el deporte, disciplina, esfuerzo, superación y talento.
02:52Durante el torneo, Mazda tuvo una exhibición de vehículos,
02:55actividades para los asistentes y diferentes experiencias de interacción con los aficionados.
03:00Así que Guadalajara volvió a ser escenario de grandes encuentros deportivos
03:04y Mazda estuvo presente acompañando una vez más la pasión por el tenis y por el talento femenil.
03:11Y con esta noticia llegamos al final de esta sección.
03:14Sean con nosotros en el programa porque todavía tenemos más novedades del mundo automotriz.
03:24Me estimado Capitán Sabiñón, ¿qué nos traes el día de hoy?
03:26Ah, pues hay una historia bien interesante, Charlie Arturo.
03:29Los coches presidenciales de los Estados Unidos.
03:32Coches presidenciales de los Estados Unidos.
03:34Interesante.
03:35Ahí les va.
03:36Primero, el 1909 fue White Model M Steamer, o sea, un coche de vapor que usó el presidente Taft.
03:43El 2, 1916 Pierce Arrow modelo 48 del presidente Wilson.
03:48El 3, 1921 Packard Twin 6 del presidente Harding.
03:53El 4, 1924 Lincoln Model L del presidente Coolidge.
03:58El 5, 1928 Cadillac Town Car del presidente Coolidge también, ayudo 2.
04:03El 6, 1932 Cadillac B16 Imperial del presidente Hoover.
04:08El 7, 1939 Lincoln K Sunshine Special de Roosevelt y Truman.
04:14El 8, 1942 Lincoln Custom Limousine de Roosevelt y Truman.
04:20El 9, 1950 Lincoln Cosmopolitan Bubble Top de Truman, Eisenhower, Kennedy y Johnson.
04:28Este es un carro interesante porque tenía el vidrio atrás de domo.
04:32En el 10, 1961 Lincoln Continental SS100X convertible azul que usó Kennedy, Johnson, Nixon, Ford y Carter.
04:43El 11, el Lincoln 1965 Continental Executive de Johnson.
04:49El 12, 1969 Lincoln Continental Executive de Nixon.
04:52El 13, 1972 Lincoln Continental de Nixon, Ford, Carter y Reagan.
04:58El 14, 1983 Cadillac Fleetwood Brougham de Reagan.
05:02El 15, 1989 Lincoln Town Car de J.H.W. Bush.
05:08El 16, 1993 Cadillac Fleetwood de Clinton.
05:12En el 17, 2001 Cadillac De Bill de George W. Bush.
05:18El 18, 2005 Cadillac DTS de George W. Bush también.
05:23El 19, 2009 Presidential Limousine Cadillac también de Obama y Trump.
05:28Y el 20, el conocidísimo Bestia.
05:32El 2018 Cadillac The Beast de Trump, Biden y nuevamente de Trump.
05:36Que a varios les ponían nombres diferentes, ¿no, Jorge?
05:38O sea, para darles ese poderío, ese renombre.
05:41El único que tiene un nombre diferente es la Bestia.
05:45De ahí para atrás eran modelos prácticamente de línea.
05:50Oye, pero ahí prácticamente de los modelos que nombraste se reparten entre Cadillac y Lincoln, ¿no?
05:55Ya tal vez los primeros han de acuerdo tanto.
05:58Pues yo diría que son más Lincons que Cadillacs porque fíjate aquí hay, sí, fácilmente, mucho más Lincoln que Cadillac.
06:05Cadillac ha destacado en los últimos años porque hicieron el primer uno blindado.
06:10Pero sucede algo, después del asesinato de Kennedy, dicen ya los presidentes no pueden ir al aire libre, como fue
06:18en esa ocasión que era una limousine convertible.
06:21Y bueno, lo asesinan, no sé cuántos balazos, según ellos es uno, pero se ve que hay varios.
06:28Ese automóvil fue llevado a la Ford, lo reconstruyeron porque tenía perforaciones en asientos, en lámina, en todo eso.
06:36Porque usaron armas de grueso calibre y se reconstruyó allá y lo volvieron a usar, según lo estoy viendo.
06:44Y después ya se quedó en el museo de Ford en Dearborn, Michigan.
06:47La bestia, pues sí la usan y no solo es uno, son tres.
06:50Yo tuve una oportunidad de estar cuando Clinton estaba inaugurando un museo en Washington, que era el museo del holocausto.
06:59Y tienen tres convoys exactamente iguales.
07:02Sí, para que no sepas tú por dónde se mueve el presidente.
07:05En dónde va el presidente.
07:05Y obviamente, bueno, pues ya con eso.
07:07Exactamente iguales.
07:08Los helicópteros están cuidando arriba, francotiradores en todas las áreas.
07:11Sí.
07:12Y motocicletas y un convoy grande, donde van el auto presidencial escoltado por vehículos hasta con cañones, diría yo.
07:22Son armadalleros muy grandes que van resguardando al presidente y no sabes en cuál de los convoys va.
07:28Claro.
07:28Bueno, y son vehículos que aguantan incluso granadas y bombas.
07:31Bueno, dicen que la bestia trae unas bolsas con sangre del tipo del presidente.
07:37Para transfusiones.
07:38Un equipo médico, por si se requiriera, aguanta bombas, hasta cosas biológicas, armas biológicas y armas nucleares.
07:49Bueno.
07:49O sea, la puerta es tan pesada que entre dos de los guardaespaldas la abren y la cierran porque es
07:56pesadísima la puerta.
07:58Pues gracias, mi estimado Jorge.
07:59Un gusto.
07:59Nos vemos a la próxima.
08:00Gracias, Jorge.
08:00Gracias.
08:01Bueno, ¿qué les parece si nosotros vamos a ver lo siguiente?
08:16Y bueno, ahora estamos en uno de los stands más grandes de este salón.
08:20Y estamos precisamente con Cristian Lavanzat.
08:23Él es Head de Marketing aquí en Motodrive by Yash.
08:25Y bueno, mi estimado Cristian, platícanos un poquito de todo lo que vamos a estar viviendo en este stand.
08:30Porque aparte de vender motocicletas, también tienen algunas actividades para quienes los acompañen.
08:35Es correcto, Carlos.
08:36Pues bueno, antes que nada, muchas gracias por estar aquí y bienvenidos.
08:40Ahora sí que bienvenidos al stand de Bayash.
08:42Pues prácticamente aquí lo que les traemos son unas experiencias.
08:47Vas a la gente que nos visite va a poder tener diferentes tipos de experiencias para conocer el tipo de
08:52rider que eres.
08:53Tenemos rider deportivo, rider urbano, rider más de ciudad, ¿no?
08:57Entonces van a tener diferentes actividades, reflejos, una sesión de preguntas, van a seguir de preguntas.
09:05Otro más de habilidad con la parte de la cadera y las pies.
09:09Como sabes, las motos necesitamos tener esto bastante claro.
09:11Y además estamos haciendo nuestro lanzamiento de la N125.
09:16En donde prácticamente es un modelo que ya conoce todo lo que ustedes conocen de la marca Pulsar.
09:23Pero ahora específicamente en la cilindrada 125.
09:27Así es.
09:28Y platicarle al público que nos está viendo en televisión.
09:31Que cuando vienen a estos eventos también se pueden adquirir las motos.
09:34O sea, si tú te enamoras, por ejemplo, de este nuevo modelo que nos están presentando.
09:37Te la puedes llevar incluso hoy mismo.
09:39Correcto.
09:39Pero aparte de vivir esta experiencia, Carlos, lo que tienes la oportunidad, vamos a tener el equipo de ventas.
09:44Tenemos incluso a nuestras financieras de casa.
09:46Que te pueden dar toda la asesoría.
09:49Todo lo que necesitas para que incluso hoy mismo salgas rodando en una Pulsar.
09:58Estamos con Manuel Landreu.
10:00Justamente él es el director general de KTM.
10:03Y mi querido Manuel, platícanos un poquito de qué estamos viviendo justamente en este stand.
10:07Es de los más grandes aquí en el salón.
10:09Bueno, estamos viviendo una nueva era para KTM.
10:12Hoy en día, Grupo Surman toma el control de KTM como portador a nivel nacional.
10:18Y es nuestro primero.
10:20Primera participación en Expo.
10:21Estamos con todo el line-up de KTM.
10:24Como tú sabes, están modelos desde naked, desde touring, off-road, doble propósito, kirismo, etcétera, etcétera.
10:33Con todos los modelos que caracteriza a KTM.
10:37Ahora, platícanos un poquito.
10:38Además de ver los modelos que se ven impresionantes en este color tan característico naranja,
10:42también están vendiendo mercancía.
10:44Y para los clientes que vengan y que se acerquen a hacer compras, supongo que también van a tener algunas
10:48sorpresas.
10:49Así es.
10:50Tenemos modelos en promoción.
10:53Depende de la marca.
10:54Hablando de KTM, Usbarna o Gas Gas, está todo el producto para activistas de pieza a cabeza.
11:02Está fiel.
11:02Y bueno, va a haber muchas actividades.
11:04Tenemos simuladores donde vamos a dar premios.
11:07Es un buen momento para visitarnos en sí.
11:10Pues enhorabuena, mi querido Manuel.
11:11Les esperamos que sea todo un éxito este evento.
11:14Y cualquier cosa, aquí estamos dándonos una vuelta.
11:16Perfecto.
11:17Gracias por todo.
11:18Gracias a ti.
11:25Y bueno, ya estamos aquí con Guillermo López, gerente comercial de Royal Enfield.
11:28Y mi querido Guillermo, platícanos un poquito de qué vamos a estar viviendo justamente en ese stand de la marca.
11:34Muchas gracias, Carlos.
11:35Primero que nada, gracias por el espacio.
11:37Bueno, bienvenidos a Royal Enfield.
11:38Es una marca que hoy está cumpliendo 125 años en el mundo.
11:43Entonces, tenemos motos para todos los segmentos, para todas las cilindradas y para todos los bolsillos.
11:48Hoy en Expomoto traemos promociones muy especiales como tasas subsidiadas en el financiamiento.
11:52En la compra de una moto te regalamos una chamarra,
11:55o sea, te regalamos dos mil pesos en un cupón para llevarte ropa, accesorios y demás.
12:00Les invitamos a probar esta marca, que conozcan la herencia del motociclismo puro,
12:06que nos acompaña en el Salón Internacional de la Motocicleta 2026.
12:10Oye, y además de todo lo que estarán vendiendo,
12:12también tienes cosas exhibidas impresionantes como lo que tenemos a tus espaldas.
12:16Correcto.
12:16Digo, esta es la Flying Flea.
12:18Esta es una motocicleta que durante la guerra se lanzaba desde los aviones
12:21para que los soldados pudieran utilizarlas como medio de transporte.
12:24Él ya durante sus labores en la guerra, ¿vale?
12:27Así es, y para celebrar los 125 años de la marca, se lanza esta edición.
12:31Correcto, es una edición exclusiva, es única en el mundo,
12:34es conmemorativa de los 125 años de la marca y fue preparada en México 100%.
12:39Perfecto, pues nosotros continuamos aquí en Motores al Día
12:41y muchísimas gracias a Royal Enfield por recibirnos en C-Stat.
12:50Bueno, ¿qué les parece también si ahora vamos a un pequeño corte comercial
12:53y continuamos aquí en Motores al Día?
13:04Bueno, pues ya estamos aquí en la entrevista,
13:06una entrevista muy importante con Tania Sotres,
13:08que es precisamente la directora de producto de dos marcas muy importantes
13:13que acaban de llegar al mercado mexicano.
13:14Tiene muy poco, pero realmente han hecho un gran papel aquí,
13:18marcas muy importantes, Seeker y Lincoln.
13:21Con mi estimada Tania, ¿cómo estás?
13:22Arturo, muy bien, gracias. Y tú, gracias por la invitación.
13:24Al contrario. Oye, bueno, pues marcas muy jóvenes aquí en el mercado mexicano
13:28acaban de llegar, pero marcas muy importantes
13:31porque ya se posicionaron en un segmento en donde la gente busca calidad,
13:37busca precio, busca tecnología.
13:39¿Cómo han leído estas dos marcas?
13:41La verdad es que muy bien.
13:43Las dos marcas, tanto Seeker como Lincoln Co.,
13:45han tenido muy buena aceptación en el mercado mexicano.
13:48De hecho, pues a lo que va del año, al resultado de agosto,
13:51ya vendimos más de 2.500 unidades
13:53y esto nos posiciona, como tú bien lo mencionas,
13:55en un mercado premium en el que pues ya cada vez
13:58no se trata nada más de lujo y precio, ¿no?
14:00Sino la gente cada vez busca más
14:02y ya somos la cuarta marca premium en el mercado mexicano.
14:05La cuarta marca premium tan rápido y tan importante, ¿no?
14:09Es correcto. La verdad es que ha sido un crecimiento tremendo,
14:12una aceptación muy buena
14:13y pues toda nuestra gama, como tú bien sabes,
14:16es de vehículos electrificados, ¿no?
14:17Entonces antes se creía que a lo mejor el volumen era bajo.
14:20La realidad es que estamos teniendo muy buena aceptación
14:22con nuestros vehículos electrificados y de nuevas energías.
14:25Oye, pero no solamente en México, sino en muchas partes del mundo.
14:28Tuvimos la oportunidad de andar por allá en Europa,
14:31en estas plazas comerciales también,
14:34ahí están en exhibición,
14:35también en unas agencias muy vistosas también
14:38y la gente en Europa ha aceptado muy bien,
14:42sobre todo a la marca Seeker,
14:43que la colocan en un nivel mucho más arriba,
14:45mucho más alto, ¿no?
14:46Es correcto. Seeker, al ser una marca premium,
14:50también enfocada a high performance,
14:51y Lincoln co-enfocada a diseño y tecnología,
14:54la verdad es que ambas han tenido un éxito rotundo.
14:57De hecho, Lincoln co ya ha comercializado más de 160 mil unidades en todo el mundo.
15:02Entonces, al ser una marca nueva,
15:04pues esto habla de un número tremendo, ¿no?
15:06Oye, y de veras, yo te quería preguntar,
15:09para la gente que nos está viendo aquí en televisión,
15:11¿cuál es la diferencia de una marca y otra?
15:13Porque sabemos que una marca maneja totalmente electrificados
15:17y la otra marca, que es Lincoln co,
15:20fabrica y tiene productos híbridos enchufables,
15:25pero también tiene eléctricos.
15:27Entonces, ¿cuál es la diferencia de estas dos marcas?
15:29Es correcto. Bueno, me gustaría platicar desde un aspecto un poco más macro.
15:33Tanto Seeker como Lincoln co pertenecen a Grupo Gili,
15:37a la división de Gili Auto.
15:38Entonces, el tener todos estos assets en común
15:41nos permite tener marcas bastante consistentes
15:44y con un ADN bastante fuerte,
15:46pero cada una tiene su posicionamiento, ¿no?
15:49Siendo Gili nuestra marca de entrada,
15:51nuestra marca de valor,
15:52Lincoln co, nuestra marca premium enfocada a diseño y tecnología,
15:56y Seeker, que es nuestra marca de lujo,
15:58tope de gama enfocada a diseño
16:00y también en high performance.
16:02Entonces, tiene cada una su posicionamiento
16:05y tratamos de llegar a diferentes tipos de mercado
16:07y también a diferentes tipos de cliente.
16:09Y en el caso de Seeker, es una marca 100% eléctrica,
16:13ya verás, más adelante estaremos lanzando vehículos de nuevas energías.
16:16Y también Lincoln co tiene vehículos electrificados
16:19y nos enfocamos más a los vehículos PHEV,
16:22sobre todo, pues, hoy te vengo a platicar
16:23de uno de nuestros lanzamientos,
16:25que es un híbrido enchufable, precisamente.
16:26A ver, platícanos de ese,
16:27porque yo he visto que ahora las personas
16:31no van tanto, a lo mejor, por un eléctrico
16:33porque tienen que tener una instalación,
16:35porque tienen que tener una estructura también,
16:38ya sea en oficina, en casa, en comercio,
16:41para poder cargar ese vehículo.
16:43Sí hay cargadores, obviamente,
16:44pero cuando ya llegas a cargar,
16:46pues, ya está ocupado por otro vehículo.
16:47Entonces, es muy difícil si no lo tienes en casa.
16:50Y las personas he visto que se han movido más un poco
16:52a lo que son los híbridos enchufables, ¿no?
16:55Es correcto.
16:56Nosotros consideramos que la tecnología
16:57híbrido enchufable es el puente perfecto, ¿no?
16:59Para todos los que se están moviendo
17:01de un vehículo de gasolina,
17:03que es el que ya todos conocemos
17:05y el que hemos manejado, pues,
17:06toda nuestra vida,
17:07rumbo a la electrificación, ¿no?
17:09Y justo este movimiento
17:10a un vehículo 100% eléctrico
17:12puede crear incertidumbre.
17:13Un híbrido enchufable, la verdad,
17:14es que tiene lo mejor de los dos mundos, ¿no?
17:16Tiene todo el poder y el silencio
17:18y el confort de un vehículo eléctrico
17:20y, pues, toda la conveniencia
17:21de tener el respaldo de un motor a gasolina, ¿no?
17:23Para la parte de power
17:25o para la parte de tener un rango extendido.
17:28En este caso,
17:29nuestro más reciente lanzamiento,
17:30ahorita ya está en prelanzamiento,
17:32es Lincoln Co 900,
17:33una SUV de dimensiones bastante amplias.
17:36Es una SUV de más de 5 metros
17:38con capacidad para 6 pasajeros.
17:40Y esta SUV integra justamente
17:42este powertrain híbrido enchufable,
17:45el cual, pues, tiene componentes
17:47y toda la tecnología EMP,
17:49que nosotros le llamamos
17:50Electric Management Performance,
17:51que es justamente tecnología desarrollada
17:54por Gili Auto.
17:55¿Cuál es la diferencia
17:55de un producto de Lincoln Co,
17:58por ejemplo,
17:58a otros que están en el mercado?
17:59Nada más para que la gente que nos ve
18:01sepa un poquito.
18:03Claro, esta tecnología EMP
18:05de Lincoln Co,
18:06la verdad es que tiene una gestión
18:07muy inteligente y automática.
18:10O sea, prácticamente tú,
18:11como conductor,
18:12no tienes que estar preocupado
18:14por cómo el vehículo
18:15se va a mover de un modo eléctrico,
18:18dándote una autonomía
18:19de 170 kilómetros,
18:21en donde solo el vehículo
18:22va a usar la batería
18:23y los motores eléctricos
18:24para moverse.
18:25¿Y cómo va a transicionar
18:26a los modos híbridos de manejo,
18:28en donde no solo los motores eléctricos,
18:29sino también entra en juego
18:31ya el motor a gasolina?
18:33Prácticamente,
18:33nuestro sistema híbrido
18:35es sumamente inteligente
18:36y eficiente,
18:37que se puede mover entre cada uno,
18:39gestionando energía y poder.
18:40Ajá, cuando hablas
18:41de motores eléctricos,
18:42quiere decir que tienes
18:43en la parte frontal
18:44y en la parte trasera, ¿no?
18:45Es correcto,
18:46tenemos uno en cada eje.
18:47Uno en cada eje
18:48y son los que realmente
18:50alimentan la batería, ¿no?
18:51Es correcto.
18:52Para que sea entendible,
18:53porque muchas personas dicen,
18:54es que tiene batería, sí,
18:55pero ¿cómo se recarga esa batería
18:57y cómo se regenera, no?
18:59Sí, de hecho,
19:00parte de estos componentes clave
19:01del sistema híbrido enchufable
19:03es además de los dos motores eléctricos,
19:05uno en cada eje,
19:07el motor a gasolina,
19:082.0 litros turbo,
19:09la batería,
19:10que es de 52 kilowatts,
19:13justamente la transición
19:14entre nuestros tres modos de manejo,
19:16que es el Pure,
19:17que es el modo 100% eléctrico,
19:19y los modos híbridos,
19:22que es el Power y el Hybrid,
19:23prácticamente depende
19:24de cómo estos interactúan.
19:26El motor a gasolina
19:26incluso puede servir
19:27para regenerar la batería,
19:29entonces esto también te da
19:30más rango,
19:31junto con los frenos regenerativos,
19:33que en tu camino
19:34también puedes ir ganando
19:35ventaja y kilómetros,
19:36o también solamente
19:37la batería
19:38y los motores eléctricos
19:39para el manejo
19:40en ciudad,
19:41prácticamente,
19:42y te da 170 kilómetros.
19:43¿Cuántas agencias
19:44tienen en este momento?
19:45El día de hoy ya abiertas,
19:46tenemos 24 agencias
19:48alrededor de la República Mexicana.
19:50¿Y piensan
19:51seguir creciendo
19:52o con esa semana?
19:53Sí,
19:53de manera consistente
19:54y la verdad es que
19:55bastante mesurada,
19:57vamos a seguir expandiendo
19:58tanto la red de concesionarios
20:00como también
20:01nuestro portafolio
20:02de productos.
20:02Y este año
20:03el crecimiento
20:04ha sido bueno.
20:04Ha sido bastante bueno,
20:06la verdad,
20:06y con pasos
20:08bastante sólidos
20:09como marca.
20:10Pues mi estimada Tania,
20:11pues muchas gracias
20:11por esta entrevista,
20:12te esperamos en próximas ediciones,
20:14es un placer platicar contigo
20:15y saber obviamente
20:16que estas marcas
20:17que llegan a México
20:18pues no se van a ir
20:19porque ya sabes
20:20que todos dicen
20:20es que esos chinos
20:21al rato se van
20:22y luego nos van a dejar
20:23aquí colgados de la brocha
20:24y qué vamos a hacer
20:25con los coches
20:25y bueno,
20:26son marcas que llegaron
20:27para quedarse
20:28y van a seguir creciendo
20:29en el país.
20:30Totalmente, Arturo,
20:31de hecho,
20:32esta Lincoln con 900
20:33llega a reforzar
20:34nuestro compromiso
20:35con México
20:36y con nuestros clientes.
20:38Perfecto,
20:38perfecto,
20:39muchísimas gracias,
20:39muchísimas gracias.
20:41Bueno,
20:41pues amigos de
20:42Motores al Día,
20:43nosotros continuamos.
20:50Me hicimos Daniel López,
20:51que nos traes el día de hoy.
20:52¿Qué tal mi querido Arturo Charly?
20:54Hoy les quiero platicar
20:55de uno de mis autos favoritos
20:56y que me gustaría manejar
20:57para el día a día
20:58que es el Subaru WRX.
20:59Me gusta cómo combina
21:00la deportividad y la pureza
21:02con un vehículo
21:02incluso para el día a día,
21:03pero les voy a platicar
21:04un poquito de su historia.
21:06Este vehículo
21:07nace en 1992
21:09bajo el nombre de Impresa
21:10porque Subaru
21:11acababa de desarrollar
21:12el sistema
21:14All-Wheel Drive
21:15que ellos tienen,
21:16All-Simal Chicago Drive,
21:17como lo llama
21:17específicamente esta marca,
21:19y necesitaban un vehículo
21:20para incorporarlo.
21:21Entonces lanzan
21:22el Subaru Impresa
21:23y deciden meterlo
21:24a competir en los rallies.
21:25Es por eso
21:26que adoptan también
21:27el nombre WRX
21:28que es World Rally Experimental.
21:31A partir de ahí
21:32siguen una historia
21:34muy importante
21:35hasta que deciden
21:36separar los nombres
21:37como tal,
21:38tener el Impresa
21:39y aparte tener el WRX.
21:41Este vehículo
21:42los llevó a ganar
21:43tres veces consecutivas
21:44el campeonato de rallies
21:45en cuanto a constructores
21:46y se volvió un rival
21:47muy importante
21:48para el Mitsubishi Lancer Evo.
21:52Entonces,
21:52ahí estaba justamente
21:54la competencia directa
21:56y de hecho
21:56Subaru
21:57hay que recordar
21:59que tiene
21:59este tipo de motores
22:01que son
22:03los famosos motores Boxer
22:05que obviamente
22:06bueno,
22:07pues le da
22:07una mejor distribución
22:09de peso
22:09y con este
22:11Symmetrical All-Wheel Drive
22:12bueno,
22:13pues se podía manejar
22:14muy bien
22:15porque tiene tracción integral
22:16en las cuatro ruedas.
22:17Entonces,
22:18bueno,
22:18la verdad es que
22:19sí se hizo
22:19una muy buena competencia
22:21porque en ese entonces
22:23también había otros
22:24competidores muy importantes
22:25en la categoría mayor
22:27que es en donde competía
22:29precisamente Subaru.
22:30Sí,
22:31y que fue la que ganaron
22:31tres veces consecutivas
22:32y justamente era
22:33la principal diferencia
22:34entre uno y otro
22:35mientras Mitsubishi
22:36ofrecía los motores
22:38de cuatro cilindros
22:39en línea
22:39pues Subaru tenía
22:40estos motores
22:41que se ven muy poco
22:42por ahí Porsche,
22:43Volkswagen
22:44los han utilizado
22:45y ellos los mantienen
22:46que son los motores Boxer
22:47con la distribución
22:49horizontal de los cilindros
22:50que se encuentran
22:52de manera opuesta
22:53y bueno,
22:54tienen actualmente
22:55la versión que se ofrece
22:56tiene un motor
22:56de 2.4 cilindros
22:57todavía con el motor Boxer
22:59268 cabales de potencia
23:00y todavía lo ofrecen
23:02con transmisión manual.
23:03Eso es lo interesante
23:04que muchos de sus competidores
23:05de esas épocas
23:06ya no existen hoy en día
23:07incluyendo a Mitsubishi Lancer
23:08que muchos piden que regrese
23:10pero en el caso de Subaru
23:11ha sobrevivido
23:13durante varias generaciones
23:14de hecho la más actual
23:15no tiene mucho tiempo
23:16en el mercado
23:16pero si han tenido
23:18generaciones Dani
23:19o versiones que la gente pide
23:21por ejemplo
23:21tuvieron estas famosas
23:22versiones STI
23:23que para mi gusto
23:25eran las mejores
23:25tenían un alerón enorme
23:27tenían mucha potencia
23:28mucho torque
23:29pero bueno
23:29dijeron que se sacaron
23:31de producción
23:31inclusive por un tema
23:33de emisiones.
23:33Sí, el primer STI
23:35aparece en 1994
23:36es la versión más radical
23:38que existió
23:38y su historia
23:40acabó en 2022
23:40justamente lo que dices
23:42es correcto
23:43tenían paquetes aerodinámicos
23:44más agresivos
23:44mayor potencia
23:45también me gustaba
23:46la combinación que hacían
23:47porque casi todos los
23:48Subaru WRX
23:49son azules
23:50azules brillosos
23:50y hacían muy bonito juego
23:52con los rines dorados
23:54que ponían para la versión STI
23:55que bueno
23:55desgraciadamente
23:56se dejó de ofrecer
23:57en el mercado
23:57por el tema de emisiones
23:59también porque
24:00no querían contaminar tanto
24:01y Subaru
24:02no es una marca tan grande
24:03pero uno de los mercados
24:03más importantes para Subaru
24:05pues es obviamente
24:06el mercado de los Estados Unidos
24:07entonces pues tal vez
24:09a lo mejor no tiene razón
24:10de sacarlo del mercado
24:11cuando hay una exigencia
24:13precisamente
24:14en el mercado
24:14de los Estados Unidos
24:15y justamente fue el primero
24:16en el que desapareció
24:17en Estados Unidos
24:18y hay otras versiones
24:19que también son muy cotizadas
24:20por ejemplo
24:21las versiones hatchback
24:22que aparecen en el 2007
24:23a la gente no le terminaron
24:24de encantar
24:25y volvieron a ofrecer
24:26también la versión sedán
24:27y ahorita todavía
24:28se comercializa
24:29en México
24:30tengo entendido que también
24:31la Sport Wagon
24:32que es la motorización
24:34de WRX
24:35incluso el frente
24:36con la entrada de aire
24:37y todo
24:38y bueno
24:39en Japón es muy popular
24:40porque es una pequeña camioneta
24:42una SUV
24:42bueno y en Japón
24:43hacen una serie
24:43de ahí de modificaciones
24:45y todo
24:46todos estos tuneros
24:47que este
24:48bueno pues llama mucho la atención
24:49porque no solamente hay Subaru
24:51sino hay GTR
24:52y hay Lancers
24:54y hay este
24:55Mazda
24:56y hay una gran cantidad
24:58de vehículos
25:00que se reúnen
25:00allá en Japón
25:02en Tokio
25:02para hacer estos famosos
25:04drift
25:05y bueno
25:06llama mucho la atención
25:07porque allá
25:08Subaru sigue siendo una marca
25:10pues muy fuerte
25:11¿no?
25:11con todos sus productos
25:12sí
25:12y mantiene creo que
25:13su esencia del rally
25:14porque incluso hoy en día
25:15Pancho Nami
25:15sigue compitiendo
25:16en uno de esos vehículos
25:17o sea todavía sigue siendo
25:18un vehículo para competencia
25:19para rallies de rap
25:20como me dice Arturo
25:21sí
25:21lo triste aquí
25:22es que Subaru en México
25:23realmente es una marca
25:24muy pequeña
25:25pero bueno
25:25qué bueno que sigan
25:26existiendo este tipo de vehículos
25:28que a todos nos encantan
25:28y tienen muy buenos productos
25:29pero bueno
25:30ya estaremos platicando aquí
25:31con su presidente
25:32con su director
25:33de Subaru México
25:34gracias a ti
25:35gracias mi estimado Daniel
25:36muchas gracias Arturo Charly
25:37gracias mi estimado Charly
25:38hasta la próxima Arturo
25:38un gusto
25:39gracias
25:40gracias por haber estado
25:41el día de hoy aquí
25:41con nosotros
25:42en Motores al Día
25:43yo soy Arturo Rivera
25:44nos vemos
25:44a la próxima
26:00go
26:02go